Honda NH737M シルバーメタリック自動車用レディミクストペイント
完全なトナー システムを構築せずに車両固有のシルバー カラーを実現
修理工場が NH737M シルバーメタリック塗装のホンダ車を修理する必要がある場合、一般的なシルバーカラーを購入するだけでは通常十分ではありません。
NH737M は、独特のシルバーグレーの色調と金属的な外観を持っています。最終的な結果は、金属粒子の分布、スプレー技術、視野角、照明、車両の経年変化によって変化する可能性があります。
この NH737M レディミックス自動車用ベースコートは、NH737M 車両カラーリファレンスに従って調製されており、完成したトナー混合システムから開始するよりも便利な代替手段を車体工場や販売代理店に提供します。
カラーコードを確認 → 必要なNH737Mカラーを注文 → テストパネルをスプレー → 比較 → 修理
複数のトナー コンポーネントから基本カラーを構築する必要はありません。
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製品のハイライトの概要
NH737M 車両カラーリファレンス
ホンダを中心に設計NH737Mのカラーコード、一般的なシルバー色から選択するよりも製品の選択が容易になります。
既製混合色
基本的な色調合は納品前に準備されるため、手動による計量と最初の色調合の必要性が軽減されます。
1Kベースコート
カラーコート自体は別の硬化剤を必要としません。
メタリックシルバーグレーの外観
NH737Mに関連した特徴的なシルバーグレーのメタリックな外観に合わせてデザインされています。
トナー在庫要件の削減
完全な自動車用色混合システムを維持したくないワークショップにとって実用的なオプションです。
小ロット修理に最適
ワークショップが個々の修理作業で特定の車両の色のみを必要とする場合に便利です。
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NH737M レディミックスカラーを選ぶ理由?
中小規模の車体工場の場合、完全な自動車用塗料混合システムを維持するには費用がかかる場合があります。
従来のセットアップでは次のことが必要になる場合があります。
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複数のトナーカラー
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メタリックトナー
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トナーラック
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電子秤
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数式ソフトウェア
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混合装置
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カラリストの労働
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定期的なトナー在庫管理
しかし、ワークショップでは特定のホンダのカラーに遭遇するのは稀かもしれません。
既製混合の NH737M 製品を使用すると、ワークショップは次のような在庫を構築できます。特定の車両の色の要求。
の代わりに：
完全なトナー システムを購入 → 配合を検索 → 計量 → 混合 → 調整
使用：
NH737M確認 → 調合色購入 → スプレーテストパネル → 修理
これにより、車両固有の色の調達がより簡単になります。
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ホンダ NH737M シルバーメタリック修理用に設計
NH737M を一般的な明るいシルバーとして扱うべきではありません。
その外観には次のものが含まれます。
シルバーグレーのベーストーン
金属粒子効果
明るい顔の外観
より深い側面の外観
直接光の下で目に見えるメタリック効果
日陰では暗く見える
このため、専門的な修理には依然として適切なスプレーと色の確認が必要です。
この製品は、車両コードベースのレディミックス開始色一方、修理技術者は引き続き最終的なスプレーアウト評価と塗布制御の責任を負います。
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レディミクスト vs ジェネリックシルバー
| 購入者の懸念 |
ジェネリックシルバー |
NH737M レディミックスカラー |
| 車両カラー参考 |
一般的なシルバー |
NH737M |
| 色の選択 |
主に目視による判断 |
車両のカラーコードに基づいて |
| 基本処方 |
通常は必須 |
プレミックス済み |
| 完全なトナーシステム |
頻繁に必要となる |
この色には必要ありません |
| 手動計量 |
複数のトナーが必要になる場合があります |
基本的な配合はすでに完了している |
| 金属的な外観 |
一般的な |
NH737M方面が対象 |
| 小さな修理作業 |
利便性が低い |
より便利に |
| 在庫戦略 |
幅広いトナー在庫 |
特定の色のSKU |
| ワークショップ参加条件 |
より高い |
この色の場合は低くなります |
実用的な利点は、調達の簡素化と基本色の準備の削減、すべての古い車両が最終調整を必要としないことを保証するものではありません。
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フルカラー混合システムのないワークショップに最適
この製品は、自動車の修理を定期的に行うが、大規模なトナー混合室を運営していない企業にとって特に役立ちます。
スモールボディショップ
トナー システム全体を購入するのではなく、頻繁にリクエストされる車両の色を維持します。
衝突修理店
事故修理やパネルの補修には車両コードに基づいた色を使用してください。
中古車整備
車両改修時の局部再塗装に便利です。
自動車用塗料販売業者
既存の自動車補修製品範囲に特定の車両の色を追加します。
海外の自動車補修サプライヤー
車両固有の既製混合色を地域の修理工場に供給します。
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一般的な修理用途
ドアの再塗装
該当するNH737M車両の傷、へこみ、衝突による損傷、および局所的なドアの補修に適しています。
フェンダー修理
NH737M が必要なカラーリファレンスである、修理されたフロントまたはリアフェンダーに適しています。
バンパー再仕上げ
適切な下地処理と互換性の確認後、対応する NH737M バンパーの再仕上げを検討できます。
ボンネットとトランク
パネルの補修や事故修理などに最適です。
サイドパネル
既存車両の色がNH737Mに該当する局所的な車体修理に適しています。
事故車の修理
NH737M カラー修理が必要なホンダ車を加工する車体工場にとって実用的なオプションです。
車両の改修
中古車の再塗装や改修用に、特定の車両色の SKU として在庫できます。
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製品が一般的な修理プロセスにどのように適合するか
ステップ 1 — カラーコードを確認する
車両情報を確認し、次のことを確認してください。
ホンダ + 適合車種 + 年式 + NH737M
ステップ 2 — 損傷したパネルを準備する
完了：
ボディリペア→洗浄→サンディング→プライマー/サフェーサー→最終サンディング
ステップ 3 — NH737M ベースコートの準備
塗布する前に、既製混合色をよく混ぜてください。
塗装方式や技術要件に応じて、適合する減速機をご使用ください。
ステップ 4 — テストパネルにスプレーする
製品が事前に混合されているという理由だけでテストパネルを省略しないでください。
ステップ 5 — 車両と比較する
両方をチェックしてください:
フェイスカラー
そして
フロップ/サイドカラー
適切な照明の下で。
ステップ 6 — ベースコートを塗布する
一貫したスプレー技術を使用して金属の分布を制御します。
ステップ 7 — 互換性のあるクリアコートを塗布する
適切なフラッシュオフの後、システム要件に従って互換性のある 2K 自動車用クリアコートを塗布します。
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テストパネルが依然として重要な理由
車両のカラーコードは意図した色の基準を識別しますが、実際の車両は時間の経過とともに変化している可能性があります。
考えられる原因は次のとおりです。
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紫外線への曝露
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酸化
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車齢
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前回の再塗装
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環境暴露
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生産バリエーション
したがって：
レディミクスト ≠ 色差ゼロを保証
専門的なアプローチは次のとおりです。
カラーコード確認→テストスプレー→車両比較→必要な調整→最終修理
スプレー技術はメタリック粒子の視覚的な分布に影響を与える可能性があるため、これはメタリック カラーの場合に特に重要です。
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スプレー中のメタリック効果を制御する
NH737Mの魅力はベーシックなシルバーの色合いだけではありません。
修理技術者は金属の外観にも注意を払う必要があります。
銃の距離を一定に保つ
ガンの距離が突然変化すると、コーティングの堆積や金属の外観に影響を与える可能性があります。
安定した銃の動きを維持する
不均一な動きは金属の分布を不均一にする可能性があります。
過度に湿った状態での使用は避けてください
過度に湿った状態で塗布すると、金属の配向に影響を与える可能性があります。
過度に乾燥した塗布を避ける
過度に乾燥したスプレーを行うと、表面が粗くなり、視覚的に異なる粒子が生じる可能性があります。
一貫した重複を維持する
一貫して塗布すると、修復領域全体でより均一な外観が得られます。
実際のガンの設定、減速機の選択、フラッシュ時間、および塗布手順は、互換性のある技術システムに従う必要があります。
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1K ベースコート — それは何を意味しますか?
NH737Mは、1K自動車用ベースコート。
ベースコート自体は別の硬化剤を必要としません。
互換性のあるシステムに応じて、スプレーする前に適切な還元剤/シンナーを追加します。
典型的な再仕上げ構造は次のとおりです。
準備されたパネル↓プライマー/サフェーサー↓サンディング↓NH737M 1K ベースコート↓フラッシュオフ↓2K クリアコート
NH737M ベースコートは次の機能を提供します。
クリアコートは最終的な表面仕上げを行い、光沢、表面保護、耐候性などの特性に貢献します。
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車両固有の SKU で在庫圧力を軽減
流通業者や工場にとって、既製混合色は、より重点を置いた在庫戦略をサポートできます。
購入者は、1 つの色を再現するために必要なすべてのトナーを在庫する代わりに、在庫を確保できます。地元の車両修理需要に応じた仕上げ色。
例えば：
ホンダ NH737M
個別の在庫 SKU になる可能性があります。
このアプローチは次の場合に役立ちます。
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地域の代理店
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ボディショップチェーン
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自動車塗装店
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中古車整備事業
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海外補修材卸売業者
その後、対象市場で最も頻繁にリクエストされる車両の色に応じて在庫を構築できます。
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B2B 購入の利点
簡単な色の識別
お客様は車両のカラーコードを使用して必要な製品を識別できます。
NH737M
これにより、単に「シルバー」と記載された製品を購入する場合と比べて、曖昧さが軽減されます。
基本的な混合作業の軽減
基本的な色の準備はすでに完了しています。
少量の注文に適しています
顧客が完全なカラー システムではなく、特定の車両の色のみを必要とする場合に便利です。
簡単な在庫管理
各車両の色は個別の SKU として管理できます。
卸売流通に最適
鈑金工場、補修材販売店、自動車アフターマーケット卸売業者に供給可能です。
OEM/プライベートブランドの可能性
製造と注文の要件に応じて、適切な B2B 注文に合わせてパッケージングと製品のプレゼンテーションについて話し合うことができます。
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この製品は誰に最適ですか?
ボディショップ
NH737Mを使用したホンダ車の日常修理に。
衝突修理センター
事故によるパネル修理に。
小規模な修理工場
完全な自動車用トナー システムを持たない企業向け。
塗料販売業者
自動車の既製混合色の範囲を拡大します。
中古車整備会社
車種別の繰り返しの再塗装に。
自動車アフターマーケット卸売業者
地域の整備工場への補修材供給用。
海外自動車塗料輸入業者
ホンダ車のカラーに対する継続的な需要がある市場向け。
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購入者は注文前に何を確認する必要がありますか?
注文ミスを減らすために、以下を提供します。
ブランド：ホンダ
モデル：都市/適用ホンダ車種
年：車両製造年
カラーコード:NH737M
修理の申し込み：ドア/フェンダー/バンパー/フルパネル/等
量：必要な缶
販売代理店の場合は、在庫を構築する前に、ターゲット市場で最も頻繁に修理されるホンダのモデルを特定することをお勧めします。
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製品仕様
| アイテム |
仕様 |
| 製品名 |
Honda NH737M シルバーメタリック自動車用レディミクストペイント |
| カラーコード |
NH737M |
| 参照される色の名前 |
ポリッシュメタルメタリック |
| 一般的な市場の説明 |
ホンダシルバー/ストームシルバー |
| 色の種類 |
シルバーグレーメタリック |
| 製品タイプ |
自動車用レディミクストベースコート |
| 塗料の種類 |
1K |
| 硬化剤 |
不要 |
| 減速機 |
コーティング方式に応じた適合減速機 |
| 応用 |
自動車再仕上げ |
| 適合車両参考 |
NH737M カラーコードを使用するホンダ車 |
| パッケージ |
1L/缶 |
| パッキング |
12缶/カートン |
| カートンサイズ |
45.5*34.6*14.5センチメートル |
| MOQ |
60缶 |
| HSコード |
3208909090 |
| ドキュメント |
MSDS / ISO / TDS / 海上輸送識別 |
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包装および卸売供給
標準パッケージ:1缶あたり1L
カートン梱包:12缶/カートン
カートンサイズ:45.5*34.6*14.5cm
MOQ:60缶
販売代理店、卸売業者、修理材輸入業者の場合は、車両の色の SKU に基づいて注文を整理できます。
これは、自動車用レディミクストカラー製品ラインユニバーサルトナーシステムのみに依存するのではなく、
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NH737Mが単に「シルバー」を買うのと違う理由
一般的なシルバー製品が次の質問に答えます。
「シルバーの塗装が必要です。」
NH737M は、より具体的な調達要件に答えます。
「ホンダNH737Mにちなんだシルバーメタリックカラーが欲しいんです。」
この違いは自動車修理において重要です。
したがって、この製品は次のような位置付けになります。
車両カラーコード
単純にではなく:
一般的な色
車体工場にとって、これにより製品の選択がより具体的になり、在庫管理がより構造化されます。
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よくある質問
Q1.ホンダNH737Mとは何ですか？
NH737M は、シルバーグレーのメタリック仕上げに関連付けられたホンダ車のカラーコードです。一般的に参照される色の名前は次のとおりです。ポリッシュメタルメタリック。
Q2.これは普通のシルバー塗装でしょうか？
いいえ、一般的なシルバーではなく、車両規格に基づくNH737Mシルバーメタリックの既製混合色として位置付けられています。
Q3. NH737M ペイントはすぐに使用できますか?
色は既製混合の形で提供されます。コーティングシステムに応じて、スプレー前に適切な互換性のある還元剤/シンナーが必要になる場合があります。
Q4.この1K塗料には硬化剤が必要ですか?
いいえ。NH737M ベースコート自体は 1K 製品であり、別途硬化剤を必要としません。
Q5.ホンダのシティやフィットにも使えますか？
を使用している適合車両に使用できます。NH737Mカラーコード。ご注文前に必ず車両の実際のカラーコードをご確認ください。
Q6.この製品を使用するには、完全な自動車用トナー システムが必要ですか?
いいえ。この製品は既製混合車両色として設計されているため、NH737M の基本的な準備に完全なトナー システムは必要ありません。
Q7.プレミックスということは、スプレーアウトテストを省略できるということですか?
いいえ。車両の使用年数、紫外線への曝露、酸化、以前の修理、および塗布条件が最終的な色の一致に影響を与える可能性があるため、スプレーアウト テストを引き続きお勧めします。
Q8.他の車両のカラーコードを提供できますか?
車両固有のレディミックスカラーについては、利用可能なカラーリファレンスと生産要件に応じて相談できます。購入者は以下を提供する必要があります。ブランド、モデル、年式、カラーコード確認のため。
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推奨される B2B ストッキング戦略
流通業者にとっての現実的な戦略は、次のような製品範囲を構築することです。よくリクエストされる車両のカラーコード。
顧客に一般的なシルバーを選択するよう求める代わりに、販売プロセスは次のようになります。
車両ブランド→車両型式→製造年→カラーコード→既製混合カラー SKU
NH737Mの場合:
ホンダ → 適合車種 → NH737M → レディミックスシルバーメタリック
これにより、顧客の修理要件と製品 SKU との間の関係がより明確になります。
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最終的なセールスポイント
ホンダ NH737M カラーリファレンス
一般的なシルバーではなく、車両固有のカラーコードの配置。
レディミクスト 1K ベースコート
基本的なマルチトナー配合の必要性を軽減します。
シルバーグレーのメタリックな外観
NH737Mの特徴的なメタリックな外観を中心にデザインされています。
硬化剤を別途用意する必要はありません
1Kベースコートシステム。
カラーシステムへの投資を削減
完全なトナー システムをメンテナンスしないワークショップに適しています。
小規模バッチ対応
個別の修理作業や集中的な在庫管理に役立ちます。
プロの自動車再仕上げ
ドア、フェンダー、バンパー、ボンネット、サイドパネル、事故修理、車両の改修に適しています。
B2B 卸売対応
車体工場、代理店、卸売業者、海外の自動車整備業者に適しています。
Honda NH737M シルバーメタリック自動車用レディミクストペイント
NH737M 車両カラーコード
ポリッシュメタルメタリック
1K レディミクストベースコート
シルバーグレーのメタリック効果
基本的な色の準備に完全なトナー システムは必要ありません
1L * 12缶/カートン
MOQ 60 缶
実際に修理のお客様からご要望のあったカラーを在庫しております。
Honda NH737M — 車両固有のシルバーメタリック修理色を提供するためのより焦点を絞った方法。
