원래 장소:
중국 광둥성
브랜드 이름:
Gate
인증:
MSDS, TDS
모델 번호:
파인 리페어 퍼티
사용 준비 완료 | 경화제 불필요 | 빠른 건조 | 고운 질감 | 쉬운 샌딩 | 국소 표면 수리
JLTL 1K 핀홀 필러는 바디 필러, 프라이머 또는 서페이서 준비 후에도 남아있는 작은 표면 결함을 위해 설계된 미세 수리 재료입니다.
주로 큰 찌그러짐, 평탄화 및 성형에 사용되는 일반적인 2K 폴리에스터 바디 필러와 달리, 이 1K 필러는 최종 미세 수리 단계에 사용됩니다.
일반적인 결함은 다음과 같습니다:
제품은 사용 준비 완료 상태로 제공되므로 경화제나 혼합 비율이 필요하지 않습니다. 퍼티 나이프, 플라스틱 스패출러 또는 부드러운 고무 스패출러로 국소적으로 도포한 후 후속 자동차 보수 전에 미세하게 샌딩할 수 있습니다.
1K 핀홀 필러는 자동차 보수용 미세 표면 수리 재료를 포함한 적합한 표면이 나열되어 있습니다.
수리 과정에서의 위치는 일반적인 바디 필러와 다릅니다.
주로 다음 용도로 사용됩니다:
주로 다음 용도로 사용됩니다:
간단히 말해:
바디 필러는 모양을 만듭니다. 핀홀 필러는 표면을 다듬습니다.
바디 필러 샌딩 후 수리 패널이 매끄럽게 보일 수 있지만, 미세하거나 작게 보이는 결함이 남아 있을 수 있습니다.
일반적인 예는 다음과 같습니다:
핀홀 → 샌딩 피트 → 작은 기포 → 미세 함몰
이러한 결함은 후속 프라이머, 컬러 코트 또는 클리어 코트 도포 후 더 눈에 띄게 될 수 있습니다.
표면이 최종 도장 단계에 들어가면 이러한 결함을 수리하기가 더 어려워지고 추가 샌딩 및 보수가 필요할 수 있습니다.
국소 핀홀 충진 단계는 최종 코팅 공정 전에 이러한 결함을 수정할 기회를 제공합니다.
바디 필러 또는 준비된 코팅 표면에 남아있는 작은 구멍.
재료를 작은 구멍에 눌러 국소적으로 수리할 수 있습니다.
샌딩 중에 노출된 작은 공동은 전체 수리 영역을 다시 구축하지 않고도 처리할 수 있습니다.
이전 수리 작업 후 남아있는 미세한 공극 또는 표면 구멍.
완전한 재성형이 아닌 제한된 충진이 필요한 매우 얕은 결함.
일반 바디 필러를 다시 도포하는 것보다 얇은 수리층이 더 적합한 작은 영역에 적합합니다.
주요 작업 흐름 이점 중 하나는 단일 구성 요소, 사용 준비 완료 형식를 포함한 적합한 표면이 나열되어 있습니다.
일반적인 2K 폴리에스터 바디 필러와 달리 작업자는 다음을 할 필요가 없습니다:
기본 프로세스는 다음과 같습니다:
열기 → 소량 덜어내기 → 도포 → 건조 → 샌딩
이는 최종 표면 검사 중에 몇 개의 작은 핀홀이나 샌딩 결함만 발견될 때 특히 편리합니다.
수리된 패널이 이미 주요 바디 필러 작업을 완료했다고 상상해 보세요.
최종 검사 중에 기술자가 몇 개의 작은 핀홀을 발견합니다.
일반적인 2K 필러를 사용하면 다음이 필요할 수 있습니다:
필러 가져오기 → 경화제 추가 → 혼합 → 도포 → 기다리기 → 샌딩 → 혼합된 잔여물 폐기
사용 준비 완료 1K 핀홀 필러를 사용하면:
결함 식별 → 국소 도포 → 건조 → 미세 샌딩
준비 과정이 단축되어 다음 작업에 특히 유용합니다:
핀홀 수리에는 제어된 얇은 층으로 도포할 수 있는 재료가 필요합니다.
JLTL 1K 핀홀 필러는 다음을 위해 사용됩니다:
목표는 많은 양의 재료를 구축하는 것이 아닙니다.
대신, 기술자는 제품을 사용하여 실제 결함을 채우고 주변 표면을 매끄럽게 유지해야 합니다.
이 제품은 일반 바디 필러와 동일한 도포 논리로 사용해서는 안 됩니다.
얇은 도포 + 국소 수리 + 충분한 건조 + 미세 샌딩
결함에 상당한 두께의 재료나 넓은 면적의 성형이 필요한 경우, 기술자는 적절한 2K 폴리에스터 바디 필러 시스템으로 돌아가야 합니다.
유용한 구분은 다음과 같습니다:
작은 결함 → 1K 핀홀 필러 큰 결함 → 2K 바디 필러
핀홀 필러는 미세 수리 재료로 사용되며 일반 바디 필러를 대체하기 위한 것이 아닙니다.
다음의 경우 선호되는 솔루션이 아닙니다:
더 큰 수리의 경우, 먼저 일반 바디 필러로 필요한 모양을 만들어야 합니다.
그런 다음 핀홀 필러를 나머지 미세 결함에 사용할 수 있습니다.
넓은 면적에 추가 표면 커버가 필요한 경우, 보수 공정에 따라 호환되는 2K 서페이서 또는 프라이머 시스템을 사용할 수 있습니다.
제공된 기술 정보에 따르면, 이 제품은 다음을 포함한 적합한 자동차 코팅 표면에 사용됩니다:
이는 프라이머 또는 서페이서 도포 후 검사 단계에서 특히 유용합니다.
일반적인 공정은 다음과 같습니다:
차체 수리 → 바디 필러 → 샌딩 → 프라이머/서페이서 → 검사 → 핀홀 수리 → 미세 샌딩 → 컬러 코트
적절한 바디 필러를 사용하여 찌그러짐, 패널 불규칙성 및 더 큰 결함을 수리합니다.
수리된 영역의 모양을 잡고 주요 샌딩 자국을 제거합니다.
수리 공정에 따라 필요한 코팅 시스템을 구축합니다.
다음 사항을 확인합니다:
적절한 스패출러를 사용하여 필요한 영역에만 도포합니다.
약 20°C에서, 제공된 기술 참조는 샌딩 전 약 30분을 나타냅니다.
실제 건조 시간은 다음 사항에 따라 달라질 수 있습니다:
제공된 기술 정보는 다음을 권장합니다:
건식 샌딩: 600# / 800#
또는
습식 샌딩: 800# / 1000#
표면이 제대로 수리, 샌딩, 세척 및 준비된 후, 해당 코팅 공정으로 계속 진행합니다.
JLTL 1K 핀홀 필러는 다음을 사용하여 도포할 수 있습니다:
매우 작은 결함의 경우 소량만 필요합니다.
도구를 사용하여 결함에 재료를 누르고 주변 표면의 과도한 재료를 제거를 포함한 적합한 표면이 나열되어 있습니다.
이는 수리층을 국소화하고 불필요한 샌딩을 최소화하는 데 도움이 됩니다.
제공된 기술 정보는 다음을 나타냅니다:
20°C: 샌딩 전 약 30분
600# / 800#
800# / 1000#
실제 샌딩 시간은 고정된 시간만 의존하기보다는 재료 상태에 따라 결정해야 합니다.
샌딩 전에 필러가 의도된 작업에 충분히 건조되고 경화되어야 합니다.
핀홀 필러는 표면 마감 단계에서 도포됩니다.
너무 거친 연마재를 사용하면 눈에 보이는 긁힘이 다시 발생하고 미세 수리의 목적을 달성하지 못할 수 있습니다.
따라서 최종 준비 단계에는 더 고운 연마재가 더 적합합니다.
600# → 800#
800# → 1000#
정확한 최종 입자는 후속 코팅 시스템과 일치해야 합니다.
| 특징 | 일반 2K 바디 필러 | JLTL 1K 핀홀 필러 |
|---|---|---|
| 주요 목적 | 넓은 면적 충진 및 평탄화 | 미세 국소 결함 수리 |
| 일반적인 결함 | 찌그러짐 및 더 큰 불규칙성 | 핀홀 및 샌딩 피트 |
| 구성 요소 | 2K | 1K |
| 경화제 | 필요함 | 필요 없음 |
| 혼합 | 필요함 | 사용 준비 완료 |
| 용도 | 충진 및 성형 | 얇은 국소 도포 |
| 일반적인 수리 단계 | 주요 차체 수리 | 최종 표면 다듬기 |
| 샌딩 | 일반 바디 필러 샌딩 | 미세 샌딩 |
| 넓은 면적 두꺼운 도포 | 적절한 수리에 적합 | 권장하지 않음 |
| 작은 스팟 수리 | 더 많은 준비 | 편리함 |
이 제품들은 다른 기능을 수행합니다.
다음 사항에 중점:
작은 국소 결함
핀홀, 피트, 미세 함몰 등.
다음 사항에 중점:
간단히 말해:
핀홀 필러는 개별 작은 결함을 수리합니다. 서페이서는 더 넓은 코팅 표면을 준비합니다.
따라서 두 가지는 전문적인 보수 작업 흐름 내에서 상호 보완적인 단계가 될 수 있습니다.
프라이머 도포 전, 수리된 패널에는 다음이 있을 수 있습니다:
따라서 작은 결함을 식별하기 어려울 수 있습니다.
프라이머 또는 서페이서가 더 균일한 표면을 만든 후, 남아있는 핀홀과 작은 피트가 작업장 조명 아래에서 더 쉽게 보일 수 있습니다.
이는 일반적인 수리 순서를 만듭니다:
바디 필러 → 샌딩 → 프라이머/서페이서 → 표면 검사 → 핀홀 수리 → 미세 샌딩
1K 필러는 이 검사 및 교정 단계에서 특히 유용합니다.
| 적용 시나리오 | 일반적인 문제 | 권장 역할 |
|---|---|---|
| 바디 필러 검사 | 작은 핀홀 | 국소 충진 |
| 프라이머 검사 | 미세 표면 피트 | 미세 교정 |
| 서페이서 검사 | 작은 기포 | 국소 수리 |
| 국소 패널 수리 | 미세 표면 결함 | 얇은 도포 |
| 중고차 복원 | 작은 잔여 불완전성 | 빠른 스팟 교정 |
| 큰 차체 찌그러짐 | 상당한 변형 | 2K 바디 필러 사용 |
| 넓은 면적 표면 준비 | 전반적인 평탄화 | 호환되는 서페이서 시스템 사용 |
| 일반적인 얕은 샌딩 자국 | 표면 긁힘만 해당 | 적절한 점진적 샌딩 사용 |
JLTL 1K 핀홀 필러는 다음을 위해 적합합니다:
특히 최종 컬러 도포 전에 수리된 패널을 정기적으로 검사하는 작업장에 관련이 있습니다.
경화제 또는 혼합 비율이 필요하지 않습니다.
핀홀, 샌딩 피트, 작은 기포 및 기타 미세 표면 결함을 위해 설계되었습니다.
제공된 기술 조건 하에서 20°C에서 약 30분 샌딩 참조.
얇은 도포 및 표면 다듬기를 위해 설계되었습니다.
제공된 공정에 따라 600#–800# 건식 연마재 또는 800#–1000# 습식 연마재로 미세 샌딩에 적합합니다.
소규모 수리에 대한 무게 측정 또는 경화제 혼합이 필요 없습니다.
주요 바디 필러 평탄화 공정 후 미세 수리 단계로 작동하도록 설계되었습니다.
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 브랜드 | JLTL / Jinliang |
| 제품명 | 1K 핀홀 필러 |
| 제품 유형 | 1K 자동차 미세 수리 퍼티 |
| 주요 용도 | 핀홀, 샌딩 피트, 작은 표면 결함 |
| 구성 요소 | 1K |
| 혼합 비율 | 사용 준비 완료 |
| 경화제 | 필요 없음 |
| 포장 | 1kg/캔 |
| 도포 도구 | 퍼티 나이프 / 플라스틱 스패출러 / 부드러운 고무 스패출러 |
| 도포 방법 | 얇은 국소 도포 |
| 참조 샌딩 시간 | 약 20°C에서 30분 |
| 건식 샌딩 | 600# / 800# |
| 습식 샌딩 | 800# / 1000# |
| 적합한 표면 | 1K 회색 프라이머 / 2K 프라이머 / 2K 서페이서 / 에폭시 프라이머 |
| 용도 | 자동차 보수 |
| HS 코드 | 3214109000 |
제공된 기술 정보는 원래 밀봉된 포장 상태에서 약 20°C에서 24개월 보관 기간를 포함한 적합한 표면이 나열되어 있습니다.
실제 작업장 보관을 위해:
제품에 용제 기반 구성 요소가 포함되어 있으므로 일반적인 전문 코팅 재료 안전 절차 및 적절한 PPE를 따라야 합니다.
개봉 후 용기를 제대로 다시 밀봉하지 않으면 표면 재료가 건조되어 피부가 형성될 수 있습니다.
JLTL 1K 핀홀 필러는 실제 역할에 따라 배치되어야 합니다.
핀홀 샌딩 피트 작은 기포 미세 국소 함몰 미세 국소 표면 결함
큰 찌그러짐 깊은 공동 주요 패널 변형 넓은 면적 성형 구조 수리
이러한 조건의 경우 먼저 적절한 차체 수리 필러 시스템을 사용하십시오.
이 구분은 제품이 주요 차체 성형이 아닌 표면 다듬기를 포함한 적합한 표면이 나열되어 있습니다.
주요 차체 수리 및 평탄화 공정 후 핀홀, 샌딩 피트, 작은 기포 및 미세 국소 함몰과 같은 작은 자동차 표면 결함을 위해 설계되었습니다.
아니요. 사용 준비 완료된 1K 제품이며 별도의 경화제가 필요하지 않습니다.
아니요. 두 제품은 다른 역할을 합니다. 2K 바디 필러는 더 큰 충진 및 성형을 위한 것이고, 1K 핀홀 필러는 미세 국소 표면 수정을 위한 것입니다.
제공된 기술 참조는 20°C에서 약 30분을 나타냅니다. 실제 건조는 온도, 습도, 도포 두께 및 환기에 따라 달라질 수 있습니다.
제공된 공정은 건식 샌딩의 경우 600# 또는 800#, 습식 샌딩의 경우 800# 또는 1000#를 포함한 적합한 표면이 나열되어 있습니다.
예. 제공된 기술 정보에는 1K 회색 프라이머, 2K 프라이머, 2K 서페이서, 에폭시 프라이머를 포함한 적합한 표면이 나열되어 있습니다.
넓은 면적의 두꺼운 바디 필러로 사용하기 위한 것이 아닙니다. 상당한 찌그러짐이나 넓은 표면 불규칙성의 경우, 적절한 2K 바디 필러 또는 서페이서 시스템을 사용하십시오.
프라이머 또는 서페이서는 남아있는 작은 결함을 더 쉽게 식별할 수 있습니다. 핀홀 필러는 미세 샌딩 및 후속 컬러 도포 전에 편리한 국소 교정 단계를 제공합니다.
귀하의 문의를 당사에 직접 보내십시오
