ภาพรวมผลิตภัณฑ์
City Star ลดขนาด GCS-668B เป็นสารลดขนาดที่ใช้ตัวทำละลายที่อุณหภูมิมาตรฐาน พัฒนาขึ้นสำหรับการพ่นสีรถยนต์แบบมืออาชีพและการใช้งานการเคลือบทางอุตสาหกรรมที่เข้ากันได้
ออกแบบมาเพื่อใช้งานที่อุณหภูมิ 15–25°C ให้พฤติกรรมการระเหยที่เสถียรสำหรับงานพ่นในแต่ละวัน ช่วยให้ระบบการเคลือบที่เข้ากันได้มีการไหลที่ราบรื่นยิ่งขึ้น การสร้างฟิล์มที่สม่ำเสมอยิ่งขึ้น และการพัฒนาความเงาที่เชื่อถือได้ เป็นตัวเลือกลดการหมุนเวียนสูงที่ใช้งานได้จริงสำหรับผู้จัดจำหน่ายสีรถยนต์ ร้านจำหน่ายอุปกรณ์ตัวถัง ศูนย์ซ่อมการชน และช่างพ่นสีมืออาชีพ
GCS-668B เหมาะสำหรับการใช้งานที่เลือก:
มันถูกวางตำแหน่งเป็นตัวลดมาตรฐานแบบคลาสสิกสำหรับสภาพห้องพ่นสีในฤดูใบไม้ผลิ ฤดูใบไม้ร่วง และห้องพ่นสีแบบควบคุมอุณหภูมิ สำหรับอุณหภูมิต่ำกว่า 15°C แนะนำให้ใช้ตัวลดความเร็วแบบแห้ง สำหรับอุณหภูมิที่สูงกว่า 25°C โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงอากาศร้อนชื้น หรือการฉีดพ่นบนแผงขนาดใหญ่ สารลดความเร็วของการทำให้แห้งช้าเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมกว่า
ทำไมต้องเลือก GCS-668B?
-
ออกแบบมาสำหรับสภาวะสเปรย์มาตรฐานที่มีอุณหภูมิ 15–25°C
GCS-668B ได้รับการกำหนดสูตรสำหรับอุณหภูมิโรงงานปกติ โดยให้โปรไฟล์การระเหยที่สมดุลสำหรับงานตกแต่งใหม่ตามปกติ
-
ความเข้ากันได้ของระบบการเคลือบในวงกว้าง
สามารถใช้ร่วมกับสีเคลือบโพลียูรีเทนใส 2K, สีทับหน้า 2K, สีรองพื้นอีพ็อกซี่ 2K และสีรองพื้นเมทัลลิค 1K ที่ใช้ร่วมกันได้ ช่วยลดความจำเป็นในการสต๊อกตัวลดขนาดเอนกประสงค์หลายตัว
-
รองรับการไหลที่ราบรื่นและการปรับระดับ
สารลดขนาดที่เหมาะสมช่วยให้สารเคลือบเกิดเป็นอะตอมและไหลได้สม่ำเสมอมากขึ้นหลังการพ่น ช่วยให้งานสุดท้ายเรียบเนียนยิ่งขึ้น
-
ช่วยปรับปรุงการพัฒนาความเงา
เมื่อใช้ตามอัตราส่วนการผสมที่แนะนำ GCS-668B จะสนับสนุนระบบการเคลือบในการพัฒนาลักษณะพื้นผิวและความมันวาวที่มั่นคง
-
ใช้งานได้จริงสำหรับงาน Body Shop ทุกวัน
เหมาะสำหรับงานซ่อมแซมยานยนต์บ่อยครั้ง รวมถึงการตกแต่งแผง การทาสีใหม่ตามปกติ และการซ่อมแซมเฉพาะจุด
-
เหมาะสำหรับตู้พ่นสีมาตรฐาน
ตัวเลือกที่เป็นประโยชน์สำหรับอู่ซ่อมตัวถังที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีสเปรย์ควบคุมหรืออุณหภูมิปานกลาง
-
ช่วยลดความเสี่ยงในการใช้งาน
การเลือกตัวลดที่ถูกต้องสามารถช่วยลดความเสี่ยงของการพ่นแห้ง พื้นผิวหยาบ การไหลไม่ดี เปลือกส้มมากเกินไป และลักษณะผิวเคลือบที่ไม่สอดคล้องกัน
-
การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์อย่างง่ายดายสำหรับผู้จัดจำหน่าย
ช่วงการใช้งานที่ชัดเจนที่ 15–25°C ทำให้การแนะนำผลิตภัณฑ์และการให้ความรู้แก่ลูกค้าง่ายขึ้นสำหรับผู้จัดจำหน่ายสีและผู้ค้าส่ง
-
ต้นทุนที่สมดุลและมูลค่าขั้นตอนการทำงาน
GCS-668B อยู่ในตำแหน่งเป็นตัวลดเกรดมาตรฐานที่เชื่อถือได้สำหรับการใช้งานรายวันอย่างมืออาชีพ ทำให้ต้นทุนการซื้อสมดุล ความสม่ำเสมอในการใช้งาน และประสิทธิภาพในโรงงาน
-
เหมาะสำหรับช่องพ่นสีรถยนต์และอุตสาหกรรม
นอกเหนือจากการพ่นสีรถยนต์แล้ว ยังสามารถใช้ในระบบการเคลือบที่ใช้ตัวทำละลายทางอุตสาหกรรมที่เข้ากันได้ ซึ่งจำเป็นต้องใช้ตัวลดอุณหภูมิมาตรฐาน
คู่มือการเลือกอุณหภูมิ
| ตัวลดการแห้งเร็ว |
0–15°ซ |
งานหน้าหนาว ซ่อมอุณหภูมิต่ำ ซ่อมพื้นที่เล็ก |
| GCS-668B ตัวลดมาตรฐาน |
15–25°ซ |
ขัดสีรถยนต์รายวัน ซ่อมเฉพาะจุด งานพ่นสีมาตรฐาน |
| ตัวลดการแห้งช้า |
25–35°ซ |
อากาศร้อน สภาพชื้น การพ่นสีเคลือบแผงขนาดใหญ่และการพ่นสีรองพื้นโลหะ |
สิ่งสำคัญ: ควรเลือกความเร็วลดตามอุณหภูมิแวดล้อม ขนาดแผง ความชื้น การไหลเวียนของอากาศ ประเภทการเคลือบ และสภาพของห้องพ่นสเปรย์
โครงสร้างผลิตภัณฑ์
GCS-668B เป็นสารรีดิวเซอร์แบบใช้ตัวทำละลายระดับมืออาชีพซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อปรับความหนืดของสารเคลือบที่เข้ากันได้ และรองรับการพ่นสเปรย์ที่ถูกต้อง
หน้าที่ของมันคือการช่วยให้ระบบการเคลือบที่เลือกบรรลุผล:
-
ความหนืดของสเปรย์ที่เหมาะสม
-
การทำให้เป็นละอองสม่ำเสมอมากขึ้น
-
ปรับปรุงการไหลและการปรับระดับ
-
พฤติกรรมการแฟลชออฟที่คาดเดาได้มากขึ้น
-
ความสม่ำเสมอของพื้นผิวที่ดีขึ้น
การเลือกตัวลดไม่ได้แทนที่เทคนิคการพ่นที่ถูกต้อง การเตรียมพื้นผิว การควบคุมความหนาของฟิล์ม หรืออัตราส่วนการผสมที่ระบุของผู้ผลิตสารเคลือบ
การใช้งาน
การรีไฟแนนซ์รถยนต์รายวัน
เหมาะสำหรับการพ่นสีซ่อมมาตรฐานในอู่ซ่อมตัวถังรถยนต์ ศูนย์ซ่อมการชน และโรงพ่นสีที่ทำงานที่อุณหภูมิปานกลาง
การซ่อมแซมเฉพาะจุดและการซ่อมแซมแผง
สามารถใช้สำหรับการซ่อมแซมเฉพาะที่ซึ่งการไหลที่มั่นคง การควบคุมการผสม และความสม่ำเสมอของผิวเคลือบเป็นสิ่งสำคัญ
การประยุกต์ใช้เคลือบใส
สำหรับระบบเคลือบใสโพลียูรีเทน 2K ที่เข้ากันได้ GCS-668B จะช่วยปรับความหนืดของการใช้งานเพื่อการพ่นที่นุ่มนวลขึ้นและการพัฒนาความเงาที่เชื่อถือได้
สีทับหน้าสีทึบ 2K
เหมาะสำหรับระบบสีทับหน้า 2K เคลือบเงาโดยตรงที่ใช้ร่วมกันได้ ซึ่งใช้กับแผงที่ซ่อมแซมแล้ว ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ และโครงการตกแต่งสีรถยนต์ทั่วไป
การใช้งานสีรองพื้นอีพ็อกซี่
สามารถใช้ได้กับระบบไพรเมอร์อีพ๊อกซี่สองส่วนประกอบที่เข้ากันได้ โดยต้องมีการเติมตัวลดตามคำแนะนำทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์
สีรองพื้นเมทัลลิก 1K
เหมาะสำหรับระบบสีรองพื้นเมทัลลิก 1K ที่ใช้ร่วมกันได้ภายใต้สภาวะอุณหภูมิปานกลาง ซึ่งรองรับการทำให้เป็นอะตอมและทิศทางของโลหะสม่ำเสมอยิ่งขึ้น
การตกแต่งโลหะอุตสาหกรรม
สำหรับการเคลือบที่ใช้ตัวทำละลายทางอุตสาหกรรมที่ใช้ร่วมกันได้ ซึ่งใช้กับชิ้นส่วนโลหะ ส่วนประกอบเครื่องจักร ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ และงานซ่อมแซมทั่วไป
การเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์
| การวางตำแหน่ง |
ข้อต่อลดความเร็วของยานยนต์มาตรฐานที่ใช้เป็นประจำทุกวัน |
ตัวลดต้นทุนต่ำพื้นฐาน |
เหมาะสำหรับงานพ่นสีแบบมืออาชีพทั่วไป |
| ช่วงอุณหภูมิ |
15–25°ซ |
อาจมีจุดยืนที่ไม่ชัดเจนหรือจำกัด |
การเลือกวัสดุที่ง่ายขึ้น |
| การใช้งานหลัก |
ฉีดพ่นและซ่อมแซมเฉพาะจุดทุกวัน |
การใช้งานเคลือบเบื้องต้น |
เหมาะสำหรับขั้นตอนการทำงานของอู่ซ่อมตัวถัง |
| ความเข้ากันได้ |
ใช้ได้กับสีเคลือบใสบางประเภท สีทับหน้า 2K สีรองพื้นอีพ็อกซี่ และสีรองพื้น 1K |
มักจะมีวัตถุประสงค์ทั่วไปเท่านั้น |
ช่วยให้สินค้าคงคลังง่ายขึ้น |
| พฤติกรรมการระเหย |
สมดุลสำหรับงานอุณหภูมิปกติ |
อาจแตกต่างกันระหว่างแบทช์หรือแอปพลิเคชัน |
การควบคุมแอปพลิเคชันที่คาดเดาได้มากขึ้น |
| ผลลัพธ์พื้นผิว |
รองรับการไหล การปรับระดับ และความเงางาม |
ประสิทธิภาพการตกแต่งขั้นพื้นฐาน |
ช่วยลดความเสี่ยงในการทำงานซ้ำ |
| มูลค่าผู้จัดจำหน่าย |
สินค้ามาตรฐานการหมุนเวียนสูง |
ขับเคลื่อนด้วยราคาเป็นหลัก |
เหมาะสำหรับช่องทางการขายซ้ำ |
| ประสิทธิภาพการประชุมเชิงปฏิบัติการ |
รองรับขั้นตอนการทำงานของระบบการเคลือบที่คาดการณ์ได้ |
อาจต้องมีการปรับเพิ่มเติม |
ดีกว่าสำหรับการผลิตซ่อมแซมรายวัน |
วิธีใช้
ขั้นตอนที่ 1: ยืนยันอุณหภูมิ
ใช้ GCS-668B เมื่อสภาพแวดล้อมการทำงานโดยทั่วไปอยู่ภายใน 15–25°C
ขั้นตอนที่ 2: เลือกการเคลือบที่เข้ากันได้
ยืนยันว่าสีเคลือบใส สีทับหน้า สีรองพื้น หรือสีรองพื้นโลหะช่วยให้สามารถใช้ตัวรีดิวเซอร์ตัวทำละลายมาตรฐานได้
ขั้นตอนที่ 3: ปฏิบัติตามอัตราส่วนการผสมการเคลือบ
ปฏิบัติตามเอกสารข้อมูลทางเทคนิคของสารเคลือบที่กำลังพ่นเสมอ การเติมตัวลดจะแตกต่างกันไปตามประเภทผลิตภัณฑ์ ข้อกำหนดด้านความหนืด อุปกรณ์สเปรย์ และสภาพอากาศ
ขั้นตอนที่ 4: ผสมให้เข้ากัน
ค่อยๆ เติมสารลดขนาดและผสมให้เข้ากันจนสารเคลือบมีความหนืดของสเปรย์ที่ต้องการ
ขั้นตอนที่ 5: ทดสอบสเปรย์
ทดสอบสเปรย์ก่อนที่จะใช้งานเต็มที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปลี่ยนระบบการเคลือบ ปืนสเปรย์ อุณหภูมิแวดล้อม หรือประเภทของสารตั้งต้น
ขั้นตอนที่ 6: สเปรย์ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม
รักษาการตั้งค่าปืน ความดันการทำให้เป็นละออง ระยะสเปรย์ การเหลื่อมกัน ความหนาของฟิล์ม และเวลาวาบไฟที่เหมาะสมตามระบบการเคลือบที่เลือก
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| ชื่อสินค้า |
ตัวลดซิตี้สตาร์ GCS-668B |
| ยี่ห้อ |
เจแอลทีแอล |
| แบบอย่าง |
GCS-668B |
| ประเภทสินค้า |
รีดิวเซอร์ที่ใช้ตัวทำละลายสำหรับระบบการเคลือบโพลียูรีเทนสององค์ประกอบที่เข้ากันได้ |
| เกรดสินค้า |
ข้อต่อลดมาตรฐาน / เกรด 002 |
| อุณหภูมิที่แนะนำ |
15–25°ซ |
| การใช้งานหลัก |
งานตกแต่งยานยนต์และงานเคลือบอุตสาหกรรมที่เข้ากันได้ |
| สารเคลือบที่เข้ากันได้ |
สีเคลือบใส PU 2K, สีทับหน้า 2K, สีรองพื้นอีพ็อกซี่ 2K, สีรองพื้นเมทัลลิก 1K |
| รูปร่าง |
ของเหลวใส |
| พื้นที่จัดเก็บ |
เก็บในที่เย็น แห้ง และมีอากาศถ่ายเท ห่างจากความร้อน ประกายไฟ และเปลวไฟ |
| อายุการเก็บรักษา |
ขึ้นอยู่กับฉลากแบทช์และสภาวะการเก็บรักษา |
| รหัส HS อ้างอิง |
3814000000 |
ข้อมูลบรรจุภัณฑ์
| ผลิตภัณฑ์ |
ตัวลดซิตี้สตาร์ GCS-668B |
| การบรรจุ |
6 กระป๋องต่อกล่อง |
| ขนาดกล่อง |
33.7 × 36 × 27.5 ซม |
| ป้ายกำกับส่วนตัว |
มีจำหน่ายสำหรับ OEM ที่ผ่านการรับรองและคำสั่งซื้อขายส่ง |
| เอกสารส่งออก |
MSDS, TDS, เอกสารที่เกี่ยวข้องกับ ISO และเอกสารการขนส่งทางทะเลตามคำขอ |
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
-
ตัวลดการแห้งเร็ว City Star — สำหรับสภาวะ 0–15°C
-
ตัวลดการแห้งช้าของ City Star — สำหรับสภาวะ 25–35°C
-
เคลือบโพลียูรีเทนใส 2K
-
2K ไดเร็ก กลอส ทับหน้า
-
ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ 2K และสารเพิ่มความแข็ง
-
สีรองพื้นเมทัลลิก 1K
-
น้ำยาเคลือบสีรถยนต์
-
ถ้วยผสมและอุปกรณ์เสริมสำหรับพ่นสีรถยนต์
คำถามที่พบบ่อย
GCS-668B ออกแบบมาสำหรับอุณหภูมิใด?
แนะนำให้ใช้ GCS-668B สำหรับสภาวะการใช้งานมาตรฐานระหว่าง 15°C ถึง 25°C
GCS-668B สามารถใช้งานได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 15°C หรือไม่
ไม่ใช่ตัวเลือกที่แนะนำสำหรับการฉีดพ่นที่อุณหภูมิต่ำ สำหรับอุณหภูมิต่ำกว่า 15°C ให้ใช้อุปกรณ์ลดความแห้งเร็วที่เข้ากันได้
ใช้งานในสภาพอากาศร้อนเกิน 25°C ได้หรือไม่?
สำหรับอุณหภูมิที่สูงกว่า 25°C โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่มีความชื้นสูงหรือเมื่อพ่นแผงขนาดใหญ่ โดยทั่วไปสารลดความเร็วของการทำให้แห้งช้าจะเหมาะสมกว่า
GCS-668B ใช้กับเคลือบใสได้หรือไม่?
ใช่ เหมาะสำหรับระบบเคลือบใสโพลียูรีเทน 2K บางรุ่น เมื่อได้รับอนุญาตตามคำแนะนำทางเทคนิคสำหรับการเคลือบใส
ใช้ร่วมกับสีรองพื้นอีพ็อกซี่ได้หรือไม่?
ใช่ สามารถใช้กับไพรเมอร์อีพอกซีสององค์ประกอบที่เข้ากันได้ซึ่งจำเป็นต้องเติมตัวลดขนาด
ตัวลดมีอัตราส่วนการผสมของตัวเองหรือไม่?
ไม่ได้ อัตราส่วนผสมขึ้นอยู่กับระบบการเคลือบ ปฏิบัติตามเอกสารข้อมูลทางเทคนิคของสีรองพื้น สีทับหน้า สีเคลือบใส หรือสีรองพื้นเสมอ
ช่วยลดเปลือกส้มได้ไหม?
การเลือกตัวลดที่ถูกต้องสามารถรองรับการไหลและการปรับระดับที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม เปลือกส้มอาจเป็นผลมาจากแรงดันปืนที่ไม่ถูกต้อง ความหนืดมากเกินไป การทำให้เป็นละอองไม่ดี ระยะสเปรย์ไม่เหมาะสม หรือความหนาของฟิล์มไม่ถูกต้อง
GCS-668B ควรจัดเก็บอย่างไร?
เก็บภาชนะที่ปิดสนิทไว้ในที่เย็น แห้ง และมีอากาศถ่ายเทได้ดี เก็บให้ห่างจากความร้อน เปลวไฟ ประกายไฟ สารออกซิไดเซอร์ และแสงแดดโดยตรง
OEM และอุปทานขายส่ง
JLTL สนับสนุนผู้จัดจำหน่ายสีรถยนต์ ผู้นำเข้า ผู้ซื้อฉลากส่วนตัว ห่วงโซ่อุปทานของร้านตัวถัง และผู้ค้าส่งสารเคลือบอุตสาหกรรม
ตัวเลือกความร่วมมือที่มีอยู่ ได้แก่ :
-
การสร้างแบรนด์ OEM และฉลากส่วนตัว
-
การออกแบบบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง
-
จำหน่ายและจำหน่ายปลีก
-
การโหลดภาชนะผสมด้วยการเคลือบใส สารทำให้แข็ง ไพรเมอร์ สีรองพื้น และผลิตภัณฑ์ตกแต่งใหม่ที่เกี่ยวข้อง
-
การสนับสนุนเอกสารทางเทคนิคสำหรับโครงการส่งออก
-
รองรับการแบ่งประเภทผลิตภัณฑ์สำหรับซีรีย์ความเร็วลด
คำกระตุ้นการตัดสินใจ
กำลังมองหาน้ำยาลดสีรถยนต์มาตรฐานที่อุณหภูมิ 15–25°C ที่เชื่อถือได้สำหรับเครือข่ายการจัดจำหน่ายหรือกลุ่มผลิตภัณฑ์ซ่อมสีของคุณหรือไม่?
ติดต่อเราเพื่อสอบถามข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์ ราคาขายส่ง ตัวเลือก OEM รายละเอียดบรรจุภัณฑ์ และการสนับสนุนการสั่งซื้อตัวอย่างสำหรับ City Star ลด GCS-668B
