Do domu > Produkty > Szpachlówka do nadwozi samochodowych >
JLTL 1K Wypełniacz otworów szpilkowych Automotive Refinishing Fine Repair Putty dla otworów szpilkowych, zarysowań i wad powierzchni

JLTL 1K Wypełniacz otworów szpilkowych Automotive Refinishing Fine Repair Putty dla otworów szpilkowych, zarysowań i wad powierzchni

Szybkoschnąca szpachlówka samochodowa

szybkoschnąca szpachlówka do renowacji samochodów

szpachlówka do drobnych napraw powierzchni

Miejsce pochodzenia:

Prowincja Guangdong, Chiny

Nazwa handlowa:

Gate

Orzecznictwo:

MSDS, TDS

Numer modelu:

Dobra szpachlówka naprawcza

Rozmawiaj teraz.
Poproś o wycenę
Szczegóły produktu
marka:
JLTL
Nazwa produktu:
Wypełniacz otworkowy 1K
Typ produktu:
1-składnikowa szpachlówka do drobnych napraw samochodowych
Kod Hs:
3214109000
Główna aplikacja:
Otworki, wgłębienia po szlifowaniu, drobne wady powierzchni
Część:
1k
Proporcje mieszania:
gotowy do użycia
Utwardzacz:
Nie jest wymagane
Pakiet:
1 kg/puszka
Narzędzia aplikacji:
Szpachla / Rozpieracz z tworzywa sztucznego / Rozpieracz z miękkiej gumy
Metoda aplikacji:
Cienka aplikacja lokalna
Referencyjny czas szlifowania:
Około. 30 minut w 20°C
Odpowiednie powierzchnie:
Podkład szary 1K / Podkład 2K / Podkład 2K / Podkład epoksydowy
Podkreślić:

Szybkoschnąca szpachlówka samochodowa

,

szybkoschnąca szpachlówka do renowacji samochodów

,

szpachlówka do drobnych napraw powierzchni

Warunki płatności i wysyłki
Minimalne zamówienie
50
Szczegóły pakowania
Puszka 1kg
Czas dostawy
7-14 dni roboczych
Zasady płatności
T/T
Możliwość Supply
100 000 sztuk miesięcznie
Opis produktu

Szpachlówka do wypełniania porów JLTL 1K do renowacji samochodów, drobne naprawy szpachlą do porów i wad szlifowania

Gotowa do użycia | Nie wymaga utwardzacza | Szybkoschnąca | Drobna tekstura | Łatwe szlifowanie | Lokalna naprawa powierzchni

Szpachlówka do wypełniania porów JLTL 1K to drobny materiał naprawczy przeznaczony do małych wad powierzchniowych, które pozostają po przygotowaniu szpachlówką, podkładem lub surfacerem.

W przeciwieństwie do konwencjonalnej szpachlówki poliestrowej 2K, która jest używana głównie do większych wgnieceń, wyrównywania i kształtowania, ta szpachlówka 1K jest przeznaczona do końcowego etapu drobnych napraw.

Typowe wady obejmują:

  • Pory
  • Wżery po szlifowaniu
  • Małe otwory powietrzne
  • Drobne zagłębienia powierzchni
  • Lokalne drobne wady
  • Nadaje się do drobnych zarysowań wymagających lokalnego wypełnienia

Produkt jest dostarczanygotowy do użycia, więc nie wymaga utwardzacza ani proporcji mieszania. Można go nakładać lokalnie szpachlą, plastikową raklem lub miękkim gumowym rakiem, a następnie drobno szlifować przed dalszą renowacją samochodową.


Co to jest szpachlówka do wypełniania porów 1K?

Szpachlówkę do wypełniania porów 1K można rozumieć jakodrobny materiał do naprawy powierzchni w renowacji samochodowej.

Jej pozycja w procesie naprawy jest inna niż konwencjonalnej szpachlówki.

Szpachlówka 2K

Głównie używana do:

  • Wypełniania wgnieceń
  • Korekty nierówności paneli
  • Budowania naprawianych obszarów
  • Przywracania podstawowego kształtu panelu
  • Wyrównywania większych powierzchni

Szpachlówka do wypełniania porów 1K

Głównie używana do:

  • Wypełniania porów
  • Naprawy wżerów po szlifowaniu
  • Wypełniania drobnych otworów powietrznych
  • Korekty małych lokalnych wad powierzchni
  • Dopracowywania już wyrównanej powierzchni

Mówiąc prościej:

Szpachlówka nadaje kształt. Szpachlówka do porów dopracowuje powierzchnię.


Dlaczego małe pory są ważne przed malowaniem

Naprawiany panel może wydawać się gładki po szlifowaniu szpachlówki, ale mikroskopijne lub małe widoczne wady mogą pozostać.

Typowe przykłady obejmują:

Pory → Wżery po szlifowaniu → Małe otwory powietrzne → Drobne zagłębienia

Te wady mogą stać się bardziej zauważalne po nałożeniu kolejnego podkładu, warstwy koloru lub lakieru bezbarwnego.

Gdy powierzchnia wejdzie w końcową fazę malowania, naprawa tych wad staje się trudniejsza i może wymagać dodatkowego szlifowania i renowacji.

Lokalny etap wypełniania porów zapewnia możliwość skorygowania tych wad przed końcowym procesem powlekania.


Typowe wady dla szpachlówki do wypełniania porów JLTL 1K

Pory

Małe otwory pozostałe w szpachlówce lub przygotowanych powierzchniach powłokowych.

Materiał można wcisnąć w małe otwory w celu lokalnej naprawy.

Wżery po szlifowaniu

Małe zagłębienia odsłonięte podczas szlifowania można naprawić bez odbudowy całego obszaru naprawy.

Małe otwory powietrzne

Drobne puste przestrzenie lub otwory powierzchniowe, które pozostają po wcześniejszych pracach naprawczych.

Drobne lokalne zagłębienia

Bardzo płytkie wady wymagające ograniczonego wypełnienia, a nie całkowitego kształtowania.

Lokalne drobne wady

Nadaje się do małych obszarów, gdzie cienka warstwa naprawcza jest bardziej odpowiednia niż kolejna aplikacja konwencjonalnej szpachlówki.


Konstrukcja 1K gotowa do użycia

Jedną z głównych zalet przepływu pracy jest jejjednoskładnikowy, gotowy do użycia format.

W przeciwieństwie do konwencjonalnej szpachlówki poliestrowej 2K, operator nie musi:

  • Ważenie głównej szpachlówki
  • Dodawanie utwardzacza
  • Obliczanie proporcji mieszania
  • Mieszanie dwóch składników
  • Czyszczenie deski do mieszania po przygotowaniu małej ilości

Podstawowy proces to:

Otwórz → Weź małą ilość → Nałóż → Wysusz → Szlifuj

Jest to szczególnie wygodne, gdy podczas końcowej inspekcji powierzchni wykryje się tylko kilka małych porów lub wżerów po szlifowaniu.


Dlaczego 1K jest przydatna do małych napraw

Wyobraź sobie, że naprawiany panel zakończył już główną pracę ze szpachlówką.

Podczas końcowej inspekcji technik znajduje kilka małych porów.

Użycie konwencjonalnej szpachlówki 2K może wymagać:

Weź szpachlówkę → Dodaj utwardzacz → Wymieszaj → Nałóż → Poczekaj → Szlifuj → Wyrzuć pozostały wymieszany materiał

Z gotową do użycia szpachlówką do porów 1K:

Zidentyfikuj wadę → Nałóż lokalnie → Pozwól wyschnąć → Drobno szlifuj

Zredukowany proces przygotowania jest szczególnie przydatny do:

  • Naprawa lokalna
  • Inspekcji końcowej
  • Korekty punktowej
  • Renowacja używanych samochodów
  • Szybkich poprawek w warsztacie blacharskim

Drobna tekstura do wykończenia powierzchni

Naprawa porów wymaga materiału, który można nakładać w kontrolowanej, cienkiej warstwie.

Szpachlówka do wypełniania porów JLTL 1K jest przeznaczona do:

  • Drobnych napraw powierzchni
  • Aplikacji lokalnej
  • Cienka aplikacja
  • Drobne szlifowanie
  • Końcowego przygotowania powierzchni

Celem nie jest budowanie dużej ilości materiału.

Zamiast tego technik powinien użyć produktu do wypełnienia faktycznej wady i utrzymania gładkiej otaczającej powierzchni.


Cienka aplikacja jest ważna

Tego produktu nie należy używać zgodnie z tą samą logiką aplikacji co konwencjonalną szpachlówkę.

Zalecana zasada:

Cienka aplikacja + naprawa lokalna + odpowiednie suszenie + drobne szlifowanie

Jeśli wada wymaga znacznej grubości materiału lub kształtowania dużych powierzchni, technik powinien powrócić do odpowiedniego systemu szpachlówki poliestrowej 2K.

Przydatne rozróżnienie to:

Mała wada → Szpachlówka do porów 1K Duża wada → Szpachlówka 2K


Dlaczego nie zaleca się grubej aplikacji na dużych powierzchniach

Szpachlówka do porów jest przeznaczona jakomateriał do drobnych napraw, a nie jako zamiennik konwencjonalnej szpachlówki.

Nie jest to preferowane rozwiązanie do:

  • Dużych wgnieceń
  • Poważnych deformacji paneli
  • Głębokich zagłębień
  • Dużych brakujących obszarów
  • Obszernego kształtowania karoserii
  • Napraw strukturalnych na dużych powierzchniach

W przypadku większych napraw, konwencjonalna szpachlówka powinna najpierw nadać wymagany kształt.

Następnie szpachlówka do porów może być użyta do pozostałych drobnych wad.

Tam, gdzie duży obszar wymaga dodatkowego pokrycia powierzchni, można zastosować kompatybilny system surfacer lub podkładu 2K zgodnie z procesem renowacji.


Odpowiednie podłoża / powierzchnie powłokowe

Zgodnie z dostarczonymi informacjami technicznymi, produkt jest przeznaczony do odpowiednich powierzchni powłok samochodowych, w tym:

  • Podkład 1K szary
  • Podkład 2K
  • Surfacer 2K
  • Podkład epoksydowy

Czyni to produkt szczególnie użytecznym podczas etapu inspekcji po nałożeniu podkładu lub surfaceru.

Typowy proces może wyglądać następująco:

Naprawa karoserii → Szpachlówka → Szlifowanie → Podkład/Surfacer → Inspekcja → Naprawa porów → Drobne szlifowanie → Warstwa koloru


Typowy przepływ pracy renowacji samochodowej

Krok 1 — Zakończ główną naprawę karoserii

Użyj odpowiedniej szpachlówki do naprawy wgnieceń, nierówności paneli i większych wad.

Krok 2 — Szlifowanie i wyrównywanie

Ukształtuj naprawiany obszar i usuń główne ślady szlifowania.

Krok 3 — Nałóż podkład lub surfacer

Zbuduj wymagany system powłokowy zgodnie z procesem naprawy.

Krok 4 — Sprawdź powierzchnię

Szukaj:

  • Pory
  • Wżery po szlifowaniu
  • Małe otwory powietrzne
  • Lokalnych zagłębień
  • Pozostałych drobnych wad

Krok 5 — Nałóż szpachlówkę do wypełniania porów 1K

Nakładaj tylko na wymagane obszary za pomocą odpowiedniego raka.

Krok 6 — Pozwól wyschnąć

W temperaturze około20°C, dostarczone odniesienie techniczne wskazuje około30 minut przed szlifowaniem.

Rzeczywisty czas schnięcia może się różnić w zależności od:

  • Temperatury
  • Wilgotności
  • Grubości warstwy
  • Ilości aplikacji
  • Wentylacji

Krok 7 — Drobne szlifowanie

Dostarczone informacje techniczne zalecają:

Szlifowanie na sucho: 600# / 800#

lub

Szlifowanie na mokro: 800# / 1000#

Krok 8 — Kontynuuj z systemem renowacji

Po prawidłowym naprawieniu, przeszlifowaniu, oczyszczeniu i przygotowaniu powierzchni, kontynuuj odpowiedni proces powlekania.


Zalecane narzędzia do aplikacji

Szpachlówkę do wypełniania porów JLTL 1K można nakładać za pomocą:

  • Szpachli
  • Plastikowego raka
  • Miękkiego gumowego raka

Dla bardzo małych wad wymagana jest tylko niewielka ilość.

Narzędzie powinno być używane dowciskana materiału w wadę i usuwania nadmiaru materiału z otaczającej powierzchni.

Pomaga to utrzymać warstwę naprawczą w miejscu i minimalizuje niepotrzebne szlifowanie.


Suszenie i szlifowanie

Dostarczone informacje techniczne wskazują około:

Odniesienie do suszenia

20°C: około 30 minut przed szlifowaniem

Szlifowanie na sucho

600# / 800#

Szlifowanie na mokro

800# / 1000#

Rzeczywisty czas szlifowania powinien być określony na podstawie stanu materiału, a nie tylko na podstawie stałego czasu zegarowego.

Przed szlifowaniem szpachlówka powinna wystarczająco wyschnąć i stwardnieć do zamierzonego działania.


Dlaczego zaleca się drobny papier ścierny

Szpachlówka do porów jest nakładana podczas etapu wykończenia powierzchni.

Użycie nadmiernie grubego materiału ściernego może odtworzyć widoczne rysy i zaprzeczyć celowi drobnej naprawy.

Dlatego drobniejsze materiały ścierne są bardziej odpowiednie do końcowego etapu przygotowania.

Szlifowanie na sucho

600# → 800#

Szlifowanie na mokro

800# → 1000#

Dokładne końcowe ziarno powinno być nadal dopasowane do kolejnego systemu powłokowego.


Szpachlówka do porów vs konwencjonalna szpachlówka 2K

Cecha Konwencjonalna szpachlówka 2K Szpachlówka do wypełniania porów JLTL 1K
Główny cel Wypełnianie i wyrównywanie dużych powierzchni Drobne naprawy lokalnych wad
Typowa wada Wgniecenia i większe nierówności Pory i wżery po szlifowaniu
Składniki 2K 1K
Utwardzacz Wymagane Nie wymagany
Mieszanie Wymagane Gotowa do użycia
Zastosowanie Wypełnianie i kształtowanie Cienka aplikacja lokalna
Typowy etap naprawy Główna naprawa karoserii Końcowe wykończenie powierzchni
Szlifowanie Konwencjonalne szlifowanie szpachlówki Drobne szlifowanie
Gruba aplikacja na dużych powierzchniach Nadaje się do odpowiednich napraw Nie zalecane
Mała naprawa punktowa Więcej przygotowania Wygodne

Szpachlówka do porów vs surfacer 2K

Te produkty pełnią różne funkcje.

Szpachlówka do wypełniania porów 1K

Koncentruje się na:

Małych lokalnych wadach

Takich jak pory, wżery i drobne zagłębienia.

Surfacer 2K

Koncentruje się na:

  • Ogólne przygotowanie powierzchni
  • Budowanie jednolitej warstwy szlifowania
  • Pokrywanie i wyrównywanie odpowiednio przygotowanych obszarów
  • Przygotowanie podłoża do aplikacji koloru

Mówiąc prościej:

Szpachlówka do porów naprawia pojedyncze małe wady. Surfacer przygotowuje szerszą powierzchnię powłoki.

Te dwa produkty mogą zatem stanowić uzupełniające etapy w profesjonalnym procesie renowacji.


Dlaczego pory mogą stać się bardziej widoczne po nałożeniu podkładu

Przed nałożeniem podkładu naprawiany panel może mieć:

  • Nierówny kolor
  • Ślady szlifowania
  • Różne tekstury powierzchni

Małe wady mogą być zatem trudne do zidentyfikowania.

Po nałożeniu podkładu lub surfaceru, który tworzy bardziej jednolitą powierzchnię, pozostałe pory i małe wżery mogą stać się łatwiejsze do zobaczenia w świetle warsztatowym.

Tworzy to powszechną sekwencję naprawy:

Szpachlówka → Szlifowanie → Podkład/Surfacer → Inspekcja powierzchni → Naprawa porów → Drobne szlifowanie

Szpachlówka 1K jest szczególnie przydatna na tym etapie inspekcji i korekty.


Typowe scenariusze aplikacji

Scenariusz aplikacji Typowy problem Zalecana rola
Inspekcja szpachlówki Małe pory Lokalne wypełnianie
Inspekcja podkładu Drobne wżery powierzchniowe Drobna korekta
Inspekcja surfaceru Małe otwory powietrzne Naprawa lokalna
Lokalna naprawa paneli Drobne wady powierzchni Cienka aplikacja
Renowacja używanych samochodów Małe pozostałe niedoskonałości Szybka korekta punktowa
Duże wgniecenie karoserii Znaczne deformacje Użyj szpachlówki 2K
Przygotowanie dużych powierzchni Ogólne wyrównywanie Użyj kompatybilnego systemu surfacer
Zwykłe płytkie ślady szlifowania Tylko zarysowania powierzchni Użyj odpowiedniego progresywnego szlifowania

Typowi użytkownicy

Szpachlówka do wypełniania porów JLTL 1K jest odpowiednia dla:

  • Warsztatów blacharskich samochodowych
  • Centrów napraw kolizyjnych
  • Warsztatów lakierniczych samochodowych
  • Warsztatów renowacji używanych samochodów
  • Firm zajmujących się detailingiem i naprawą pojazdów
  • Dystrybutorów materiałów do renowacji samochodowej
  • Profesjonalnych warsztatów lakierniczych

Jest szczególnie istotna dla warsztatów, w których technicy regularnie kontrolują naprawiane panele przed końcową aplikacją koloru.


Zalety produktu

GOTOWY DO UŻYCIA

Nie wymaga utwardzacza ani proporcji mieszania.

LOKALNA DROBNA NAPRAWA

Przeznaczony do porów, wżerów po szlifowaniu, małych otworów powietrznych i innych drobnych wad powierzchni.

SZYBKOSCHNĄCY

Około 30 minut odniesienia do szlifowania w temperaturze 20°C w dostarczonych warunkach technicznych.

DROBNA TEKSTURA

Zaprojektowany do cienkiej aplikacji i wykończenia powierzchni.

ŁATWE SZLIFOWANIE

Nadaje się do drobnego szlifowania z materiałem ściernym na sucho 600#–800# lub na mokro 800#–1000# zgodnie z dostarczonym procesem.

ZREDUKOWANA PRACA Z MIESZANIEM

Brak ważenia lub mieszania utwardzacza do małych napraw.

UZUPEŁNIA SZPACHLÓWKĘ

Zaprojektowany do pracy jako etap drobnych napraw po głównym procesie wyrównywania szpachlówką.


Specyfikacja produktu

Pozycja Specyfikacja
Marka JLTL / Jinliang
Nazwa produktu Szpachlówka do wypełniania porów 1K
Typ produktu Szpachlówka 1K do drobnych napraw samochodowych
Główne zastosowanie Pory, wżery po szlifowaniu, małe wady powierzchni
Składnik 1K
Proporcje mieszania Gotowy do użycia
Utwardzacz Nie wymagany
Opakowanie 1 kg/puszka
Narzędzia do aplikacji Szpachla / Rakiel plastikowy / Miękki rakiel gumowy
Metoda aplikacji Cienka aplikacja lokalna
Referencyjny czas szlifowania Ok. 30 min w 20°C
Szlifowanie na sucho 600# / 800#
Szlifowanie na mokro 800# / 1000#
Odpowiednie powierzchnie Podkład 1K szary / Podkład 2K / Surfacer 2K / Podkład epoksydowy
Zastosowanie Renowacja samochodowa
Kod HS 3214109000

Przechowywanie i obsługa

Dostarczone informacje techniczne wskazują24-miesięczny okres przechowywania w oryginalnym, zapieczętowanym opakowaniu w temperaturze około 20°C.

Do praktycznego przechowywania w warsztacie:

  • Przechowywać pojemnik szczelnie zamknięty.
  • Przechowywać z dala od bezpośredniego światła słonecznego.
  • Przechowywać z dala od wysokich temperatur i źródeł zapłonu.
  • Minimalizować ekspozycję na powietrze po otwarciu.
  • Szybko ponownie zamknąć po pobraniu materiału z pojemnika.

Ponieważ produkt zawiera składniki rozpuszczalnikowe, należy przestrzegać normalnych procedur bezpieczeństwa dotyczących profesjonalnych materiałów powłokowych i stosować odpowiednie środki ochrony indywidualnej.

Ważne

Po otwarciu, nieprawidłowe ponowne zamknięcie pojemnika może spowodować wyschnięcie materiału powierzchniowego i utworzenie skórki.


Granice zastosowania profesjonalnego

Szpachlówka do wypełniania porów JLTL 1K powinna być pozycjonowana zgodnie ze swoją rzeczywistą rolą.

Zalecane

Pory Wżery po szlifowaniu Małe otwory powietrzne Drobne lokalne zagłębienia Drobne lokalne wady powierzchni

Nie jest głównym wyborem do

Dużych wgnieceń Głębokich zagłębień Poważnych deformacji paneli Kształtowania dużych powierzchni Napraw strukturalnych

W przypadku tych warunków, najpierw użyj odpowiedniego systemu szpachlówki do naprawy karoserii.

To rozróżnienie jest ważne, ponieważ produkt jest przeznaczony dowykończenia powierzchni, a nie do pierwotnego kształtowania karoserii.


8 Często zadawane pytania

Do czego służy szpachlówka do wypełniania porów JLTL 1K?

Jest przeznaczona do małych wad powierzchniowych w samochodach, takich jak pory, wżery po szlifowaniu, małe otwory powietrzne i drobne lokalne zagłębienia po głównym procesie naprawy i wyrównywania karoserii.

Czy szpachlówka do wypełniania porów 1K wymaga utwardzacza?

Nie. Jest to gotowy do użycia produkt 1K i nie wymaga oddzielnego utwardzacza.

Czy może zastąpić zwykłą szpachlówkę 2K?

Nie. Oba produkty mają różne role. Szpachlówka 2K jest przeznaczona do większego wypełniania i kształtowania, podczas gdy szpachlówka do porów 1K jest przeznaczona do drobnej lokalnej korekty powierzchni.

Jak długo trwa, zanim będzie można ją szlifować?

Dostarczone odniesienie techniczne wskazuje około30 minut w temperaturze 20°C. Rzeczywisty czas schnięcia może się różnić w zależności od temperatury, wilgotności, grubości aplikacji i wentylacji.

Jakiego papieru ściernego należy użyć?

Dostarczony proces zaleca600# lub 800# do szlifowania na sucho, i800# lub 1000# do szlifowania na mokro.

Czy można ją nakładać na podkład lub surfacer?

Tak. Dostarczone informacje techniczne wymieniają odpowiednie powierzchnie, w tympodkład 1K szary, podkład 2K, surfacer 2K i podkład epoksydowy.

Czy można ją nakładać grubo na dużej powierzchni?

Nie jest przeznaczona jako gruba szpachlówka na dużych powierzchniach. W przypadku znacznych wgnieceń lub dużych nierówności powierzchni, należy użyć odpowiedniej szpachlówki 2K lub systemu surfacer.

Dlaczego używać szpachlówki do porów po nałożeniu podkładu lub surfaceru?

Podkład lub surfacer mogą ułatwić identyfikację małych pozostałych wad. Szpachlówka do porów zapewnia wygodny etap lokalnej korekty przed drobnym szlifowaniem i dalszą aplikacją koloru.

JLTL 1K Wypełniacz otworów szpilkowych Automotive Refinishing Fine Repair Putty dla otworów szpilkowych, zarysowań i wad powierzchni

JLTL 1K Wypełniacz otworów szpilkowych Automotive Refinishing Fine Repair Putty dla otworów szpilkowych, zarysowań i wad powierzchni

JLTL 1K Wypełniacz otworów szpilkowych Automotive Refinishing Fine Repair Putty dla otworów szpilkowych, zarysowań i wad powierzchni

JLTL 1K Wypełniacz otworów szpilkowych Automotive Refinishing Fine Repair Putty dla otworów szpilkowych, zarysowań i wad powierzchni

Wyślij swoje zapytanie bezpośrednio do nas

Polityka Prywatności Chiny dobra jakość Szpachlówka do nadwozi samochodowych Dostawca. Prawa autorskie © 2025-2026 Guangzhou Gate Materials Co., Ltd. Wszystkie prawa zastrzeżone.