Lugar de origen:
Provincia de Guangdong, China
Nombre de la marca:
Gate
Certificación:
MSDS, TDS
Número de modelo:
puerta T38
T38 se coloca como unrelleno y nivelador de uso general rentableen lugar de una masilla de reparación especializada de múltiples sustratos.
Sus principales ventajas son:
El T38 es especialmente adecuado para:
Distribuidores de materiales para automóviles
Talleres de reparación de carrocerías
Distribuidores de materiales de reparación industrial
Empresas de mantenimiento de maquinaria
Empresas metalúrgicas
Canales de materiales de reparación de la construcción
Aplicaciones en la carpintería y en el mobiliario
Vendedores al por mayor con un bajo costo
Importadores de marcas OEM y de marcas privadas
El T38 está diseñado para compradores que necesitan un relleno de poliéster convencional para el consumo regular a granel.
Su posición económica hace que sea adecuado paraTalleres de reparación, distribuidores, contratistas y usuarios industriales sensibles a los precios.
El T38 está diseñado para la corrección de superficies convencional, incluyendo:
Se puede aplicar a sustratos rígidos adecuadamente preparados antes del lijado y posterior recubrimiento.
El acero ordinario y las láminas de hierro son la dirección principal del sustrato para el T38.
Esto lo hace adecuado para la reparación de paneles de acero de automóviles convencionales y la corrección general de la superficie metálica.
Tiempo de trabajo más largo en comparación con nuestro relleno de aleación basado en BPO, dando a los aplicadores más tiempo para extender y nivelar el material en áreas de reparación más grandes.
Aunque se coloca principalmente para la reparación de acero y metales convencionales, el T38 también se puede considerar para seleccionar:
Esto ofrece a los distribuidores mercados de aplicación adicionales más allá de los talleres de carrocería automotriz.
El T38 puede utilizarse para paneles de carrocería convencionales de acero, tales como:
Flujo de trabajo típico:
Reparación de metales → Limpieza/desengrasamiento → Relleno de carrocería T38 → Areado → Primer/superficie → Basecoat → Clearcoat
Apto para componentes metálicos rígidos seleccionados, incluidos:
El producto puede utilizarse para el relleno local y la nivelación de la superficie antes del recubrimiento posterior.
Se recomiendan sustratos:Acero común adecuadamente preparado, componentes metálicos comunes, madera y superficies de construcción adecuadas.No se recomienda para:para paneles de aluminio o aleación que requieren un alto rendimiento de reparación de adhesión. para estas aplicaciones, elija nuestro relleno de cuerpo de aleación multipropósito basado en BPO.
T38 también puede considerarse para aplicaciones seleccionadas de relleno de superficies de madera, como:
Para las aplicaciones de madera, el sustrato debe estar limpio y seco, y se recomienda realizar un ensayo de compatibilidad de pequeña superficie antes de su uso a gran escala.
| Especificación | Se trata de un sistema de control de las emisiones. |
|---|---|
| Marca del producto | JLTL |
| Modelo | T38: el contenido de la sustancia |
| Tipo de producto | 2K relleno para el cuerpo de poliéster |
| Sistema de llenado | Tipo de CHPO |
| Color de relleno | No especificado |
| Agente curativo | Hardenador amarillo de CHPO |
| Proporción de mezcla | 100: 2 por peso |
| Función principal | Relleno y nivelación de la superficie |
| Substrato principal | Acero ordinario / hierro |
| Otras aplicaciones | General Metal / Maquinaria / Construcción / Madera |
| Método de aplicación | Cuchillo de masilla / raspador |
| Velocidad de curación | Relativamente más lento que el relleno tipo BPO |
| Embalaje disponible | 1 kg / 2 kg / 3,5 kg / 4 kg |
| Las existencias actuales | 3.5 kg |
| Especificación de las existencias netas/brutos | 3.5 kg de peso bruto por lata |
| Embalaje en cartón | 4 Envases / cartón |
| Tamaño de la caja | Aproximadamente 33 × 33 × 17,5 cm |
| Cuota de producción | 1 tonelada |
| OEM / etiqueta privada | Disponible |
| Las especificaciones de la SDS | Disponible |
| TDS | Disponible |
| Certificación ISO | Disponible |
| Identificación del transporte marítimo de mercancías | Disponible |
| Código del SH | 3214109090 |
La proporción de mezcla recomendada es:
Ejemplos:
Mezcle bien el relleno y el agente amarillo de curado hasta que la mezcla sea uniforme.
La proporción especificada debe mantenerse durante la aplicación. La adición excesiva de endurecedor puede alterar el comportamiento de curado y el tiempo de trabajo.
El sustrato debe ser:
Para la reparación del acero, eliminar la contaminación y preparar una superficie mecánicamente adecuada antes de aplicar el relleno.
Pesar el relleno y el agente curador amarillo CHPO de acuerdo con:
100: 2 en peso
Mezclar bien hasta que el agente curante esté distribuido uniformemente.
Evite introducir exceso de aire durante la mezcla.
Utilice un cuchillo o raspador de masilla limpio.
Esparza el relleno uniformemente sobre el área de reparación.
Para los defectos más profundos, se prefieren múltiples aplicaciones a una aplicación demasiado gruesa.
Antes de lijar, se debe permitir un tiempo de curado suficiente.
La velocidad de curado real se ve afectada por:
T38 tiene generalmente unperfil de curado más lento que el relleno para el cuerpo tipo BPO.
Después de un curado suficiente, lijar la zona reparada hasta el perfil de superficie requerido.
Un proceso típico puede utilizar:
La limpieza gruesa → Corrección de forma → Limpieza fina → Primer/superficie
El grado final de lijado debe seleccionarse de acuerdo con el siguiente sistema de recubrimiento.
El T38 debe diferenciarse claramente de los rellenos corporales polivalentes del tipo BPO.
| Comparación | JLTL T38 CHPO | BPO relleno de aleación multipropósito |
|---|---|---|
| Agente curativo | Tipo de CHPO amarillo | Tipo de BPO típicamente rojo |
| Velocidad de curación | Relativamente más lento | Por lo general más rápido |
| Posición de precios | Economía y rentabilidad | Por lo general más alto |
| Substrato principal | Acero ordinario / metal | Sustratos múltiples |
| Adhesión de la aleación | Relativamente insuficiente | Más adecuado para aplicaciones de aleaciones |
| Principales aplicaciones | Relleno y nivelación convencionales | Reparación de múltiples sustratos |
| Trabajabilidad en grandes áreas | Período de trabajo relativamente más largo | Curado más rápido |
| Comprador objetivo | Usuarios sensibles a los costes | Usuarios que requieren rendimiento de múltiples sustratos |
| Posicionamiento del producto | En el caso de las empresas de servicios de telecomunicaciones | Relleno especialista de usos múltiples |
Elegir el T38 cuando la eficiencia de costos y la reparación convencional de acero/metal sean la prioridad.
Elegir un relleno polivalente de aleación BPO cuando se requiera una mayor adhesión al aluminio/aleación o una mayor compatibilidad con el sustrato.
Esta distinción es importante para los distribuidores cuando recomiendan el relleno correcto a los usuarios finales.
Acero común
Hoja de hierro
El metal convencional
Equipo de maquinaria
Componentes de construcción seleccionados
Productos de madera seleccionados
El T38 no debe comercializarse como relleno de reparación de aluminio/aleación.
En el caso de los consumos de relleno de gran volumen, el precio del producto puede tener un efecto significativo en el coste total de los materiales.
Por lo tanto, el T38 está diseñado en torno a una propuesta de compra simple:
En lugar de pagar por un rendimiento especializado de múltiples sustratos que puede no ser necesario, los compradores pueden elegir T38 para trabajos de reparación de rutina que involucran acero ordinario y superficies rígidas convencionales.
Esto hace que sea adecuado para distribuidores que necesiten unEconomía producto CHPO dentro de su cartera de reparación automotriz e industrial.
Adecuado como relleno de poliéster económico dentro de una gama más amplia de productos de acabado automotriz.
Para abolladuras, arañazos y nivelación de superficie de paneles de acero de rutina.
Para clientes que reparan maquinaria y productos metálicos convencionales.
Para carcasas de equipos seleccionados, gabinetes y superficies metálicas fabricadas.
Para aplicaciones seleccionadas de reparación de superficies metálicas y nivelación no estructural.
Para el relleno de la superficie de madera seleccionada y la corrección de defectos.
Adecuado para los clientes con prioridadsuministro a granel y coste de la contratación pública competitiva.
T38 admite múltiples configuraciones de embalaje para diferentes canales de venta.
3.5 kg de peso bruto por lata
4 latas por cartón
Dimensiones aproximadas del cartón:
33 × 33 × 17,5 cm
El embalaje personalizado puede ser discutido para pedidos calificados a granel.
MOQ: 1 tonelada
El JLTL T38 puede apoyar proyectos de OEM/marca privada para distribuidores e importadores.
Las posibles opciones de personalización incluyen:
Para obtener una cotización, los compradores deberán proporcionar:
Tamaño del paquete + Cantidad estimada + Mercado de destino + Requisito OEM
Conservar el producto en unlugar fresco, seco y bien ventilado.
Mantener el recipiente sellado cuando no esté en uso y alejarlo de la luz solar directa, del calor y de las fuentes de ignición.
Durante la aplicación:
Para las compras B2B y la evaluación de las exportaciones, los siguientes documentos están disponibles según los requisitos del producto/orden:
Los compradores pueden solicitar los documentos aplicables para la evaluación del producto, los procedimientos de importación y los arreglos de envío.
El JLTL T38 es uncarcasa de relleno de poliéster CHPO de dos componentesdiseñados principalmente para el relleno económico y la nivelación de la superficie en acero ordinario, metal convencional y otros sustratos rígidos seleccionados.
El agente curante T38 esamarilloy se utiliza con el relleno de poliéster en la proporción de mezcla recomendada.
La proporción de mezcla recomendada es1002 en peso, es decir, 100 partes de relleno T38 a 2 partes de agente curador CHPO.
No. T38 esno es un relleno de carrocería específico de aleaciónSu adhesión en sustratos de aleación es insuficiente para aplicaciones que requieren un rendimiento de adhesión de aluminio o aleación específico.
El T38 utiliza unSistema de curado de CHPOEl proceso de curado y secado es generalmente más lento que el de los sistemas BPO típicos, lo que puede proporcionar un período de trabajo relativamente más largo para la dispersión y la nivelación.
Además de la reparación convencional de paneles de acero para automóviles, el T38 puede considerarse paraProductos metálicos, maquinaria, componentes de construcción y productos de madera.
El T38 puede ser suministrado o personalizado en1 kg, 2 kg, 3,5 kg y 4 kgEn la actualidad, la especificación de las existencias es la siguiente:3.5 kg de peso bruto por lata.
El MOQ actual para pedidos personalizados/OEM es1 toneladaLos requisitos de embalaje y etiquetado deben confirmarse de acuerdo con el proyecto específico.
JLTL T38 CHPO relleno para el cuerpo de poliésterSe ha diseñado para compradores que necesitan unrelleno económico práctico para el acero convencional y la reparación general de superficies rígidas.
Sus principales ventajas comerciales son:
Costo competitivo
Sistema de curado de CHPO amarillo
100Proporción de mezcla
Apto para el acero ordinario y el metal
Aplicable a determinadas máquinas de construcción y reparación de madera
Curado relativamente más lento que el relleno BPO
1 kg / 2 kg / 3,5 kg / 4 kg Opciones de embalaje
Apoyo para OEM / marca privada
1 tonelada MOQ para pedidos personalizados
Para los distribuidores y mayoristas, el T38 puede servir deEconomía CHPO relleno de poliésteren una cartera de productos de relleno para carrocería de varios grados, mientras que el relleno multipropósito de aleación BPO puede reservarse para clientes que requieren una mayor compatibilidad con el sustrato y una mayor adhesión de la aleación.
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