Lugar de origen:
Provincia de Guangdong, China
Nombre de la marca:
Gate
Certificación:
MSDS, TDS
Número de modelo:
puerta T38
Esta guía explica dónde se utiliza mejor JLTL T38, cómo preparar acero común, cómo mezclar el relleno a 100:2 en peso y cuándo un relleno de aleación a base de BPO puede ser una mejor opción.
Está escrita para técnicos de talleres de carrocería, distribuidores y usuarios de reparación industrial que necesitan evitar errores de selección de sustrato y mezcla. El precio del producto, los tamaños de los envases, el MOQ y el servicio OEM pertenecen a la Versión A.
El producto utiliza un agente de curado CHPO amarillo con una relación de mezcla de 100:2 en peso.
Antes de comenzar, confirme el sustrato, el endurecedor CHPO amarillo correcto, la relación de peso de 100:2 y la versión aplicable de TDS/SDS.
Uso principal: relleno y nivelación no estructural en acero común debidamente preparado.
No debe seleccionarse como un relleno especializado para aluminio o aleaciones, ya que su adhesión en sustratos de aleación es insuficiente para aplicaciones que requieren adhesión dedicada a aleaciones.
| Requisito del comprador | Solución JLTL T38 |
|---|---|
| Necesita un relleno económico | Formulación CHPO rentable |
| Reparación de acero regular | Adecuado |
| Reparación general de metales | Adecuado |
| Reparación de superficies de maquinaria | Adecuado para aplicaciones seleccionadas |
| Reparación de construcción | Adecuado para aplicaciones seleccionadas |
| Relleno de madera | Adecuado para aplicaciones seleccionadas |
| Necesita un período de trabajo relativamente más largo | El sistema CHPO cura relativamente más lento que el BPO |
| Necesita adhesión a aleaciones | No es el producto recomendado |
| Necesita embalaje personalizado | Opciones de 1 kg / 2 kg / 3,5 kg / 4 kg |
| Necesita marca privada | OEM / Marca privada disponible |
| Compra a granel | MOQ 1 Tonelada para pedidos personalizados |
Para talleres de carrocería, contratistas y usuarios industriales que consumen relleno con frecuencia, el costo del material es un factor de compra importante.
T38 se centra en el rendimiento esencial de relleno y nivelación sin posicionarse como un relleno especializado de alta resistencia para aleaciones.
Esto lo hace adecuado para compradores que buscan controlar los costos de materiales en proyectos de reparación convencionales.
T38 es particularmente adecuado para superficies de acero y hierro comunes.
Las aplicaciones automotrices típicas incluyen:
T38 utiliza un sistema de curado CHPO amarillo.
En comparación con los rellenos de poliéster BPO típicos, el proceso de curado y secado es relativamente más lento. Para ciertas aplicaciones, esto proporciona un período de trabajo más indulgente para:
El tiempo de curado real depende de la temperatura, el grosor del relleno, la proporción del endurecedor y las condiciones de aplicación.
Para reparación convencional de paneles de acero, donde se requiere un relleno de poliéster económico.
Reparación de abolladuras → Limpieza de superficie → Aplicación de T38 → Lijado → Imprimación/Masilla → Capa base → Barniz
T38 se puede utilizar para productos metálicos convencionales y componentes fabricados seleccionados.
Los ejemplos incluyen:
Para defectos de superficie de maquinaria y equipos seleccionados donde se requiere relleno y nivelación antes del recubrimiento posterior.
Ejemplos adecuados incluyen:
Adecuado para aplicaciones de reparación de superficies no estructurales seleccionadas que involucran:
T38 se puede considerar para aplicaciones de madera seca seleccionadas, como:
Se recomienda una prueba de compatibilidad en un área pequeña antes de un uso a gran escala.
| Especificación | JLTL T38 |
|---|---|
| Marca | JLTL |
| Modelo | T38 |
| Nombre del producto | Relleno de carrocería de poliéster CHPO económico |
| Tipo de producto | Relleno de carrocería de poliéster 2K |
| Sistema de curado | CHPO |
| Color del agente de curado | Amarillo |
| Relación de mezcla | 100 : 2 en peso |
| Función principal | Relleno / Nivelación |
| Sustratos primarios | Acero común / Hierro / Metal convencional |
| Otras aplicaciones | Maquinaria / Construcción / Madera seleccionada |
| Método de aplicación | Espátula / Raspador |
| Características de curado | Relativamente más lento que el relleno BPO típico |
| Tamaños de envase disponibles | 1 kg / 2 kg / 3,5 kg / 4 kg |
| Stock actual | 3,5 kg |
| Especificación de stock | 3,5 kg de peso bruto / lata |
| Embalaje en cartón | 4 latas / cartón |
| Dimensiones del cartón | Aprox. 33 × 33 × 17,5 cm |
| MOQ | 1 tonelada |
| OEM / Marca privada | Disponible |
| SDS / MSDS | Disponible |
| TDS | Disponible |
| Certificación ISO | Disponible |
| Identificación de transporte marítimo | Disponible |
| Código HS | 3214109090 |
T38 : Endurecedor CHPO amarillo = 100 : 2 en peso
Por ejemplo:
100 g de relleno + 2 g de endurecedor
o
500 g de relleno + 10 g de endurecedor
o
1 kg de relleno + 20 g de endurecedor
Mezclar completamente hasta que el agente de curado esté uniformemente distribuido en todo el relleno.
No aumente arbitrariamente la dosis de endurecedor para acelerar el curado. Los cambios en la proporción recomendada pueden afectar el tiempo de trabajo y el comportamiento del curado.
Eliminar:
El sustrato debe estar limpio, seco y mecánicamente adecuado para la aplicación del relleno.
Para la reparación de metales, retire mecánicamente el material débil y cree un perfil de superficie adecuado.
Mezclar el relleno y el endurecedor CHPO amarillo en:
100 : 2 en peso
Usar una espátula o raspador.
Para reparaciones más profundas, construya el perfil requerido a través de capas controladas en lugar de aplicar un grosor excesivo en una sola pasada.
Permitir que el material cure adecuadamente antes de lijar.
Dado que T38 es un sistema CHPO, su velocidad de curado es generalmente más lenta que los sistemas BPO típicos.
Dar forma a la superficie reparada y refinar progresivamente el acabado.
Una secuencia práctica es:
P80–P180 → P180–P240 o más fino
Después de lijar y limpiar, aplique una imprimación o masilla adecuada antes del sistema de pintura posterior.
La elección entre estos dos tipos de relleno debe basarse en el sustrato y los requisitos de compra del cliente.
| Característica | JLTL T38 CHPO | Relleno multiusos de aleación BPO |
|---|---|---|
| Agente de curado | CHPO amarillo | Generalmente BPO rojo |
| Velocidad de curado | Relativamente lento | Generalmente más rápido |
| Nivel de precio | Economía | Generalmente más alto |
| Uso principal | Relleno y nivelación general | Reparación multisuperficie |
| Acero común | Adecuado | Adecuado |
| Metal general | Adecuado | Adecuado |
| Aleación / Aluminio | No recomendado | Más adecuado |
| Características de trabajo | Período de trabajo relativamente más largo | Curado más rápido |
| Proyectos sensibles al costo | Fuerte ajuste | Menos enfocado |
| Reparación especializada de aleaciones | No adecuado | Mejor opción |
Si su cliente repara principalmente acero común, hierro, metal general, maquinaria o componentes de construcción, T38 es la opción más económica.
Si el cliente requiere específicamente adhesión a aluminio/aleación o una compatibilidad multisuperficie más amplia, un relleno multiusos de aleación tipo BPO es más apropiado.
Esta distinción de producto puede ayudar a los distribuidores a evitar vender el relleno incorrecto para el sustrato.
Reparación económica de acero automotriz
Relleno de superficies metálicas generales
Reparación de equipos de maquinaria
Carpintería metálica de construcción
Relleno de superficies de madera
Proyectos de reparación de alto consumo
Mercados mayoristas sensibles al costo
Adhesión a aluminio / aleación
Reparación especializada multisuperficie
Reparación de plásticos flexibles
Reparación estructural
Aplicaciones de inmersión continua
Componentes de alta temperatura
Para tamaños de envase actuales, dimensiones de cartón, MOQ y opciones de marca privada, consulte la Versión A — Página de producto y venta al por mayor. Los detalles a continuación se conservan solo como referencia interna y no deben copiarse en la guía publicada Versión B.
3,5 kg de peso bruto por lata
4 latas por cartón
Dimensiones del cartón:
Aprox. 33 × 33 × 17,5 cm
MOQ: 1 tonelada
Adecuado para clientes que requieren embalaje personalizado o productos de marca privada.
Los detalles de compra de OEM y marca privada pertenecen a la Versión A. Esta sección se conserva solo como referencia interna y debe omitirse de la guía publicada Versión B.
Se puede discutir la personalización para:
Por favor proporcione:
Esto permite al proveedor evaluar los requisitos de embalaje y producción con mayor precisión.
Para compradores a granel, el precio no debe ser el único criterio de evaluación.
Al comparar rellenos de carrocería de poliéster, los compradores deben considerar:
Para T38, la lógica de compra es sencilla:
Utilice un relleno CHPO económico donde no se requiera adhesión especializada a aleaciones.
Esto evita pagar por un rendimiento que puede no ser necesario para el trabajo de reparación convencional.
Almacene T38 en un área fresca, seca y bien ventilada.
Mantenga el recipiente bien cerrado cuando no esté en uso.
Evitar:
Durante la mezcla y aplicación, utilice equipo de protección personal adecuado y mantenga una ventilación adecuada.
Para transporte, almacenamiento y uso profesional, consulte el SDS/MSDS y TDS.
Para pedidos B2B y de exportación, se puede proporcionar documentación de producto relevante según los requisitos del producto y del pedido, incluyendo:
Los compradores pueden solicitar los documentos aplicables durante la evaluación del producto y la preparación del pedido.
JLTL T38 es un relleno de carrocería de poliéster tipo CHPO. Utiliza un agente de curado amarillo y no debe confundirse con los rellenos multiusos de aleación tipo BPO.
La proporción recomendada es 100 partes de relleno T38 a 2 partes de agente de curado CHPO amarillo en peso.
T38 está destinado principalmente a compradores que necesitan relleno y nivelación económicos en superficies de acero común y metal convencional. Generalmente tiene una posición de costo más baja, mientras que los rellenos de aleación BPO son más apropiados cuando la adhesión a aleaciones y la compatibilidad de sustratos más amplia son prioridades.
T38 no se recomienda para aplicaciones de aluminio o aleaciones porque su adhesión en sustratos de aleación es insuficiente para reparaciones especializadas de aleaciones.
Sí. Se puede utilizar para paneles de carrocería de automóviles de acero convencionales, incluyendo abolladuras, arañazos, áreas de soldadura y nivelación de superficies antes de la imprimación y pintura.
Sí. Se pueden considerar carcasas de maquinaria seleccionadas, equipos metálicos, carpintería metálica de construcción y otras superficies rígidas convencionales, siempre que el sustrato esté debidamente preparado y sea compatible.
En general, sí. El sistema de curado CHPO tiene un perfil de curado y secado relativamente más lento que los sistemas BPO típicos. La velocidad de curado real depende de la temperatura, la proporción del endurecedor, el grosor de la película y las condiciones de aplicación.
El MOQ para pedidos personalizados es 1 tonelada. Los tamaños de envase disponibles/personalizables incluyen 1 kg, 2 kg, 3,5 kg y 4 kg. El stock actual está disponible en la especificación de 3,5 kg.
Nota de publicación: Reemplace la lista restante de resumen del comprador con un enlace interno a la página de producto publicada Versión A.
Posicionamiento de mercado recomendado:
Relleno de carrocería de poliéster CHPO económico JLTL T38 — una solución rentable para acero común, metal general y aplicaciones de relleno y nivelación rutinarias.
Envíenos su consulta directamente a nosotros
