Nguồn gốc:
Tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc
Hàng hiệu:
Gate
Chứng nhận:
MSDS, TDS
Số mô hình:
Bột trét sửa chữa tốt
Sẵn sàng sử dụng | Không cần chất làm cứng | Nhanh khô | Kết cấu mịn | Chà nhám dễ dàng | Sửa chữa bề mặt cục bộ
JLTL 1K Pinhole Filler là vật liệu sửa chữa tốt được thiết kế cho các khuyết tật bề mặt nhỏ còn sót lại sau khi chuẩn bị chất độn, sơn lót hoặc chất tạo bề mặt.
Không giống như chất độn thân polyester 2K thông thường, chủ yếu được sử dụng cho các vết lõm lớn hơn, làm phẳng và tạo hình, chất độn 1K này dành cho giai đoạn sửa chữa cuối cùng.
Các khuyết tật điển hình bao gồm:
Sản phẩm được cung cấpsẵn sàng để sử dụng, do đó không cần chất làm cứng hoặc tỷ lệ trộn. Nó có thể được bôi cục bộ bằng dao trát, máy rải nhựa hoặc máy rải cao su mềm, sau đó chà nhám mịn trước khi sơn lại ô tô tiếp theo.
Chất độn lỗ kim 1K có thể được hiểu là chất độnvật liệu sửa chữa bề mặt tốt để tân trang ô tô.
Vị trí của nó trong quá trình sửa chữa khác với chất làm đầy thân xe thông thường.
Chủ yếu được sử dụng để:
Chủ yếu được sử dụng để:
Nói một cách đơn giản:
Chất độn cơ thể thiết lập hình dạng. Chất độn lỗ kim tinh chỉnh bề mặt.
Bảng sửa chữa có thể trông mịn màng sau khi chà nhám phần thân, nhưng có thể vẫn còn những khuyết tật cực nhỏ hoặc nhỏ có thể nhìn thấy được.
Các ví dụ điển hình bao gồm:
Lỗ kim → Hố chà nhám → Lỗ khí nhỏ → Chỗ lõm nhỏ
Những khuyết điểm này có thể trở nên dễ nhận thấy hơn sau khi sơn lớp sơn lót, lớp phủ màu hoặc lớp phủ trong tiếp theo.
Khi bề mặt bước vào giai đoạn sơn cuối cùng, việc sửa chữa những khiếm khuyết này trở nên khó khăn hơn và có thể cần phải chà nhám và hoàn thiện thêm.
Bước lấp đầy lỗ kim cục bộ mang lại cơ hội sửa chữa những khiếm khuyết này trước quá trình phủ cuối cùng.
Các lỗ nhỏ còn sót lại trên thân máy hoặc bề mặt lớp phủ đã chuẩn bị.
Vật liệu có thể được ép vào lỗ nhỏ để sửa chữa cục bộ.
Những lỗ hổng nhỏ lộ ra trong quá trình chà nhám có thể được xử lý mà không cần xây dựng lại toàn bộ khu vực sửa chữa.
Những khoảng trống nhỏ hoặc những lỗ hở trên bề mặt còn sót lại sau lần sửa chữa trước đó.
Các khuyết tật rất nông cần được lấp đầy hạn chế hơn là định hình lại hoàn toàn.
Thích hợp cho những khu vực nhỏ nơi lớp sửa chữa mỏng thích hợp hơn so với việc sử dụng chất làm đầy cơ thể thông thường khác.
Một trong những lợi thế chính của quy trình làm việc làđịnh dạng một thành phần, sẵn sàng để sử dụng.
Không giống như chất độn thân polyester 2K thông thường, người vận hành không cần:
Quá trình cơ bản là:
Mở → Lấy một lượng nhỏ → Áp dụng → Khô → Cát
Điều này đặc biệt thuận tiện khi chỉ tìm thấy một số lỗ kim nhỏ hoặc khuyết tật do chà nhám trong quá trình kiểm tra bề mặt cuối cùng.
Hãy tưởng tượng rằng một bảng điều khiển đã được sửa chữa đã hoàn thành công việc lấp đầy phần thân chính của nó.
Trong quá trình kiểm tra lần cuối, kỹ thuật viên tìm thấy một số lỗ kim nhỏ.
Sử dụng chất làm đầy 2K thông thường có thể yêu cầu:
Lấy chất độn → Thêm chất làm cứng → Trộn → Áp dụng → Chờ → Cát → Vứt bỏ vật liệu đã trộn còn lại
Với chất độn lỗ kim 1K sẵn sàng sử dụng:
Xác định khuyết điểm → Thi công cục bộ → Để khô → Cát mịn
Quá trình chuẩn bị giảm bớt đặc biệt hữu ích cho:
Sửa chữa lỗ kim đòi hỏi một vật liệu có thể được áp dụng trong một lớp mỏng, được kiểm soát.
JLTL 1K Pinhole Filler được định vị cho:
Mục tiêu không phải là xây dựng một lượng lớn vật liệu.
Thay vào đó, kỹ thuật viên nên sử dụng sản phẩm để lấp đầy khuyết điểm thực tế và duy trì bề mặt xung quanh mịn màng.
Sản phẩm này không nên được sử dụng theo logic ứng dụng giống như chất độn cơ thể thông thường.
Thi công mỏng + sửa chữa cục bộ + sấy khô vừa đủ + chà nhám mịn
Nếu lỗi đòi hỏi độ dày vật liệu đáng kể hoặc tạo hình diện tích lớn, kỹ thuật viên nên quay lại hệ thống đệm thân polyester 2K thích hợp.
Một sự phân biệt hữu ích là:
Khiếm khuyết nhỏ → Chất độn lỗ kim 1K Khiếm khuyết lớn → Chất độn thân 2K
Chất độn lỗ kim được thiết kế như mộtvật liệu sửa chữa tốt, không phải là sự thay thế cho chất làm đầy cơ thể thông thường.
Đây không phải là giải pháp ưu tiên cho:
Đối với những sửa chữa lớn hơn, chất độn thân xe thông thường trước tiên phải thiết lập hình dạng cần thiết.
Sau đó, chất độn lỗ kim có thể được sử dụng cho các khuyết tật nhỏ còn lại.
Khi một khu vực rộng lớn cần có lớp phủ bề mặt bổ sung, có thể sử dụng hệ thống sơn lót hoặc sơn lót 2K tương thích theo quy trình hoàn thiện.
Theo thông tin kỹ thuật được cung cấp, sản phẩm này dành cho các bề mặt phủ ô tô phù hợp bao gồm:
Điều này làm cho sản phẩm đặc biệt hữu ích trong giai đoạn kiểm tra sau khi sơn lót hoặc sơn bề mặt.
Một quy trình điển hình có thể là:
Sửa chữa thân xe → Chất làm đầy thân xe → Chà nhám → Sơn lót/Sơn bề mặt → Kiểm tra → Sửa chữa lỗ kim → Chà nhám mịn → Sơn màu
Sử dụng chất độn thân thích hợp để sửa chữa các vết lõm, các điểm bất thường của bảng điều khiển và các khuyết tật lớn hơn.
Định hình khu vực được sửa chữa và loại bỏ các vết chà nhám lớn.
Xây dựng hệ thống sơn phủ cần thiết theo quy trình sửa chữa.
Hãy tìm:
Chỉ áp dụng cho các khu vực cần thiết bằng cách sử dụng máy rải thích hợp.
Vào khoảng20°C, tài liệu tham khảo kỹ thuật được cung cấp chỉ ra xung quanh30 phúttrước khi chà nhám.
Thời gian khô thực tế có thể thay đổi theo:
Thông tin kỹ thuật được cung cấp khuyến nghị:
Chà nhám khô: 600# / 800#
hoặc
Chà nhám ướt: 800# / 1000#
Sau khi bề mặt đã được sửa chữa, chà nhám, làm sạch và chuẩn bị đúng cách, hãy tiếp tục quá trình sơn phủ hiện hành.
JLTL 1K Pinhole Filler có thể được áp dụng bằng cách sử dụng:
Đối với những khuyết tật rất nhỏ, chỉ cần một lượng nhỏ.
Công cụ này nên được sử dụng đểép vật liệu vào chỗ khuyết và loại bỏ vật liệu thừa khỏi bề mặt xung quanh.
Điều này giúp giữ cho lớp sửa chữa được định vị và giảm thiểu việc chà nhám không cần thiết.
Thông tin kỹ thuật được cung cấp cho biết khoảng:
20°C: khoảng 30 phút trước khi chà nhám
600#/800#
800# / 1000#
Thời gian chà nhám thực tế phải được xác định theo tình trạng vật liệu thay vì chỉ dựa vào thời gian đồng hồ cố định.
Trước khi chà nhám, chất độn phải đủ khô và cứng lại cho hoạt động dự định.
Chất độn lỗ kim được áp dụng trong giai đoạn hoàn thiện bề mặt.
Sử dụng chất mài mòn quá thô có thể tạo ra các vết xước có thể nhìn thấy được và làm mất đi mục đích sửa chữa tốt.
Vì vậy, chất mài mòn mịn hơn sẽ thích hợp hơn cho giai đoạn chuẩn bị cuối cùng.
600# → 800#
800# → 1000#
Độ nhám cuối cùng chính xác vẫn phải phù hợp với hệ thống phủ tiếp theo.
| Tính năng | Chất làm đầy cơ thể 2K thông thường | Chất độn lỗ kim JLTL 1K |
|---|---|---|
| Mục đích chính | Lấp đầy và san lấp diện tích lớn | Sửa chữa khuyết tật cục bộ tốt |
| Khiếm khuyết điển hình | Vết lõm và những bất thường lớn hơn | Lỗ kim và hố chà nhám |
| Linh kiện | 2K | 1K |
| chất làm cứng | Yêu cầu | Không bắt buộc |
| Trộn | Yêu cầu | Sẵn sàng để sử dụng |
| Ứng dụng | Làm đầy và tạo hình | Ứng dụng cục bộ mỏng |
| Giai đoạn sửa chữa điển hình | Sửa chữa thân chính | Làm mịn bề mặt cuối cùng |
| chà nhám | Chà nhám cơ thể thông thường | chà nhám mịn |
| Ứng dụng dày diện tích lớn | Thích hợp cho việc sửa chữa thích hợp | Không được đề xuất |
| Sửa chữa điểm nhỏ | Chuẩn bị thêm | Thuận lợi |
Những sản phẩm này thực hiện các chức năng khác nhau.
Tập trung vào:
Khiếm khuyết cục bộ nhỏ
Chẳng hạn như lỗ kim, hố và vết lõm nhỏ.
Tập trung vào:
Nói một cách đơn giản:
Chất độn lỗ kim sửa chữa từng khuyết điểm nhỏ. Surfacer chuẩn bị bề mặt phủ rộng hơn.
Do đó, cả hai có thể tạo thành các giai đoạn bổ sung cho nhau trong quy trình hoàn thiện chuyên nghiệp.
Trước khi sơn lót, tấm được sửa chữa có thể có:
Do đó, những khiếm khuyết nhỏ có thể khó xác định.
Sau khi lớp sơn lót hoặc chất tạo bề mặt tạo ra bề mặt đồng đều hơn, các lỗ kim và vết rỗ nhỏ còn lại có thể dễ dàng nhìn thấy hơn dưới ánh sáng nhà xưởng.
Điều này tạo ra một trình tự sửa chữa chung:
Chất độn thân xe → Chà nhám → Sơn lót/Sơn bề mặt → Kiểm tra bề mặt → Sửa chữa lỗ kim → Chà nhám mịn
Chất độn 1K đặc biệt hữu ích ở giai đoạn kiểm tra và chỉnh sửa này.
| Kịch bản ứng dụng | Vấn đề điển hình | Vai trò được đề xuất |
|---|---|---|
| Kiểm tra chất độn cơ thể | Lỗ kim nhỏ | Điền địa phương |
| Kiểm tra sơn lót | Bề mặt hố nhỏ | Chỉnh sửa tốt |
| Kiểm tra bề mặt | Lỗ thoát khí nhỏ | Sửa chữa cục bộ |
| Sửa chữa bảng điều khiển cục bộ | Khuyết tật bề mặt nhỏ | Ứng dụng mỏng |
| Tân trang xe đã qua sử dụng | Những khiếm khuyết nhỏ còn sót lại | Chỉnh sửa điểm nhanh |
| Vết lõm trên thân lớn | Biến dạng đáng kể | Sử dụng chất làm đầy cơ thể 2K |
| Chuẩn bị bề mặt diện tích lớn | San lấp mặt bằng tổng thể | Sử dụng hệ thống bề mặt tương thích |
| Dấu chà nhám nông thông thường | Chỉ trầy xước bề mặt | Sử dụng phương pháp chà nhám lũy tiến thích hợp |
JLTL 1K Pinhole Filler phù hợp cho:
Nó đặc biệt phù hợp với các xưởng nơi kỹ thuật viên thường xuyên kiểm tra các tấm đã được sửa chữa trước khi sơn màu cuối cùng.
Không cần chất làm cứng hoặc tỷ lệ trộn.
Được thiết kế cho lỗ kim, hố chà nhám, lỗ khí nhỏ và các khuyết tật bề mặt nhỏ khác.
Khoảng 30 phút chà nhám tham khảo ở 20°C trong điều kiện kỹ thuật được cung cấp.
Được thiết kế cho ứng dụng mỏng và làm mịn bề mặt.
Thích hợp để chà nhám mịn với chất mài mòn khô 600#–800# hoặc chất mài mòn ướt 800#–1000# tùy theo quy trình được cung cấp.
Không cần cân hoặc trộn chất làm cứng để sửa chữa nhỏ.
Được thiết kế để hoạt động như một bước sửa chữa sau quá trình san bằng thân xe chính.
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Thương hiệu | JLTL / Kim Lương |
| Tên sản phẩm | Chất làm đầy lỗ kim 1K |
| Loại sản phẩm | Bột trét sửa chữa ô tô 1K |
| Ứng dụng chính | Lỗ kim, hố chà nhám, khuyết tật bề mặt nhỏ |
| Thành phần | 1K |
| Tỷ lệ trộn | Sẵn sàng để sử dụng |
| chất làm cứng | Không bắt buộc |
| Bưu kiện | 1 kg/lon |
| Công cụ ứng dụng | Dao trét bột / Máy rải nhựa / Máy rải cao su mềm |
| Phương pháp đăng ký | Ứng dụng cục bộ mỏng |
| Thời gian chà nhám tham khảo | Xấp xỉ. 30 phút ở 20°C |
| Chà nhám khô | 600#/800# |
| Chà nhám ướt | 800# / 1000# |
| Bề mặt phù hợp | Sơn lót màu xám 1K / Sơn lót 2K / Sơn lót 2K / Sơn lót Epoxy |
| Ứng dụng | Tân trang ô tô |
| Mã HS | 3214109000 |
Thông tin kỹ thuật được cung cấp chỉ ra mộtThời gian bảo quản 24 tháng trong bao bì kín ban đầu ở nhiệt độ khoảng 20°C.
Đối với việc lưu trữ nhà xưởng thực tế:
Vì sản phẩm có chứa các thành phần gốc dung môi nên phải tuân thủ các quy trình an toàn vật liệu phủ chuyên nghiệp thông thường và PPE thích hợp.
Sau khi mở, việc không đậy kín hộp đựng đúng cách có thể khiến vật liệu bề mặt khô và tạo thành lớp vỏ.
JLTL 1K Pinhole Filler nên được định vị theo vai trò thực tế của nó.
lỗ kim Hố chà nhám Lỗ thoát khí nhỏ Những vùng trũng nhỏ cục bộ Khuyết tật bề mặt mịn cục bộ
vết lõm lớn Sâu răng Biến dạng bảng điều khiển chính Tạo hình diện tích lớn Sửa chữa kết cấu
Đối với những tình trạng này, trước tiên hãy sử dụng hệ thống bổ sung phục hồi cơ thể thích hợp.
Sự khác biệt này rất quan trọng vì sản phẩm được thiết kế chosàng lọc bề mặt thay vì tạo hình cơ thể chính.
Nó được thiết kế cho các khuyết tật nhỏ trên bề mặt ô tô như lỗ kim, hố chà nhám, lỗ khí nhỏ và vết lõm cục bộ nhỏ sau quá trình san lấp và sửa chữa thân chính.
Không. Đây là sản phẩm 1K dùng ngay và không cần chất làm cứng riêng biệt.
Không. Hai sản phẩm này có vai trò khác nhau. Chất độn thân 2K nhằm mục đích lấp đầy và tạo hình lớn hơn, trong khi chất độn lỗ kim 1K nhằm mục đích hiệu chỉnh bề mặt cục bộ tốt.
Tài liệu tham khảo kỹ thuật được cung cấp chỉ ra khoảng30 phút ở 20°C. Quá trình sấy khô thực tế có thể thay đổi theo nhiệt độ, độ ẩm, độ dày ứng dụng và thông gió.
Quy trình được cung cấp khuyến nghị600# hoặc 800# để chà nhám khô, Và800# hoặc 1000# để chà nhám ướt.
Đúng. Thông tin kỹ thuật được cung cấp liệt kê các bề mặt phù hợp bao gồmSơn lót màu xám 1K, sơn lót 2K, sơn lót 2K và sơn lót epoxy.
Nó không nhằm mục đích làm chất độn cơ thể dày trên diện rộng. Đối với những vết lõm đáng kể hoặc những bất thường trên bề mặt lớn, hãy sử dụng hệ thống xử lý bề mặt hoặc chất độn thân 2K thích hợp.
Sơn lót hoặc chất đánh bóng có thể làm cho các khuyết tật nhỏ còn lại dễ xác định hơn. Chất độn lỗ kim cung cấp một bước hiệu chỉnh cục bộ thuận tiện trước khi chà nhám mịn và sơn màu tiếp theo.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
