Nguồn gốc:
Tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc
Hàng hiệu:
Gate
Chứng nhận:
MSDS, TDS
Số mô hình:
cửa khẩu tỉnh Quảng Đông
Bột trét thân xe polyester BPO hai thành phần chuyên nghiệp dành cho các vết lõm trên xe hơi, tấm kim loại và hợp kim nhôm đã chọn. Dễ dàng trải, lấp đầy có kiểm soát và chà nhám tiện lợi để hoàn thiện xưởng sửa chữa.
Bột trét thân xe Polyester BPO GATE Hummingbird là một loại bột trét sửa chữa hai thành phần chuyên nghiệp được phát triển chủ yếu chosửa chữa thân xe ô tô, sửa chữa va chạm và làm phẳng bề mặt hợp kim nhôm. Nó được sử dụng để lấp đầy các vết lõm, vết hàn, vết xước, lỗ kim và các chỗ lồi lõm cục bộ trên bề mặt trước khi sơn lót và hoàn thiện.
Bột trét màu vàng được cung cấp kèm theo chất làm cứng dạng kem BPO màu đỏ. Độ mịn của nó được thiết kế để trải đều, tạo lớp sửa chữa có kiểm soát và chà nhám hiệu quả sau khi đóng rắn đầy đủ. Tỷ lệ trộn khuyến nghị là100 phần bột trét với 2 phần chất làm cứng theo trọng lượng.
Sản phẩm này được định vị cao hơn bột trét polyester kinh tế thông thường dành cho các xưởng sửa chữa, nhà phân phối và nhà nhập khẩu coi trọng khả năng ứng dụng lặp lại, hướng dẫn chuẩn bị bề mặt và tính nhất quán của lô hàng hơn là giá mua.
| Mục | Thông tin |
|---|---|
| Loại sản phẩm | Bột trét thân xe polyester BPO hai thành phần |
| Sử dụng chính | Sửa chữa tấm thân xe ô tô và sửa chữa bề mặt hợp kim nhôm đã chọn |
| Màu sắc cơ bản | Vàng; có sẵn màu trắng và xám tùy theo yêu cầu sản xuất |
| Chất làm cứng | Chất làm cứng dạng kem BPO màu đỏ |
| Tỷ lệ khuyến nghị | Bột trét thân xe : chất làm cứng = 100 : 2 theo trọng lượng |
| Tỷ trọng xấp xỉ | 1,8 g/mL |
| Kích thước đóng gói phổ biến | 1,7 kg tịnh/lon và 3,7 kg tịnh/lon |
| MOQ tiêu chuẩn | Khoảng 1 tấn |
| Mục | Thông số kỹ thuật |
| Tên sản phẩm | Bột trét thân xe hợp kim đa năng chuyên nghiệp GATE Hummingbird BPO |
| Loại sản phẩm | Bột trét thân xe polyester BPO hai thành phần |
| Hệ thống đóng rắn | BPO |
| Chất làm cứng | Chất làm cứng BPO màu đỏ |
| Màu bột trét tiêu chuẩn | Vàng |
| Màu tùy chỉnh | Trắng / Xám |
| Tỷ lệ trộn | 100 : 2 theo trọng lượng |
| Mật độ xấp xỉ | 1,8 g/mL |
| Hình thức | Kem mịn đồng nhất |
| Phương pháp ứng dụng | Dao trét / Bay |
| Bề mặt chính | Thép, thép mạ kẽm, hợp kim đã chọn, thép không gỉ, nhựa gia cố sợi thủy tinh, gỗ |
| Ứng dụng chính | Sửa chữa thân xe ô tô, sửa chữa kim loại, làm phẳng bề mặt công nghiệp |
| Đóng gói tiêu chuẩn | 1,7 kg / 3,7 kg mỗi lon |
| MOQ | 1 tấn |
| Thời hạn sử dụng | 12 tháng khi chưa mở và được bảo quản đúng cách |
| Bảo quản | Nơi mát mẻ, khô ráo, thông thoáng; đậy kín và tránh ánh nắng, nhiệt và nguồn gây cháy |
| OEM / Nhãn riêng | Có sẵn tùy theo yêu cầu |
| Mã HS | 3214109000 |
Sản phẩmbột trét thân xe ô tô cho tấm kim loạinày dành cho việc lấp đầy không kết cấu và phục hồi đường viền sau khi làm thẳng tấm kim loại. Các khu vực sửa chữa điển hình bao gồm cửa xe, chắn bùn, tấm chắn phía sau, nắp ca-pô, cốp xe và các tấm thân xe phù hợp khác.
Trình tự điển hình: Làm thẳng tấm kim loại → làm sạch và khử dầu mỡ → chà nhám → bột trét thân xe BPO → đóng rắn → chà nhám dần → sơn phủ/sơn lót tương thích → hoàn thiện.
Sản phẩm có thể được coi làbột trét thân xe cho các tấm và bộ phận hợp kim nhôm đã chọnsau khi chuẩn bị cơ học đúng cách. Các trường hợp sử dụng phổ biến bao gồm các vết lõm cục bộ, vết chà nhám, các chỗ lồi lõm ở khu vực hàn và các khuyết tật bề mặt nhỏ trên các bộ phận nhôm ô tô phù hợp.
Nhôm không phải là một chất nền phổ quát. Mác hợp kim, tình trạng oxy hóa, xử lý nhà máy, nhiễm bẩn và hệ thống phủ sau đó đều có thể ảnh hưởng đến độ bám dính. Loại bỏ oxy hóa và nhiễm bẩn bằng quy trình sửa chữa được phê duyệt cho tấm kim loại cụ thể, tạo ra bề mặt sạch và được mài nhám phù hợp, và thi công bột trét mà không chậm trễ không cần thiết.
Yêu cầu về khả năng tương thích: Luôn thực hiện kiểm tra độ bám dính và khả năng tương thích với lớp phủ trên một khu vực nhỏ trước khi sử dụng sản xuất trên hợp kim nhôm, bề mặt anot hóa, tấm kim loại mạ kẽm, mác thép không gỉ hoặc lớp phủ hiện có chưa quen.
Không mô tả sản phẩm là phù hợp phổ quát cho mọi mác nhôm hoặc xử lý bề mặt trừ khi điều này được hỗ trợ bởi báo cáo kiểm tra hiện tại.
Sau khi chuẩn bị phù hợp và xác nhận khả năng tương thích, bột trét cũng có thể được sử dụng cho các ứng dụng đã chọn:
Đây là các ứng dụng sửa chữa bề mặt thứ cấp. Bột trét không phải là chất kết dính kết cấu và không được sử dụng để thay thế hàn, gia cố kim loại hoặc sửa chữa gỗ kết cấu.
| Bề mặt | Hướng dẫn ứng dụng |
| Thép ô tô | Khuyến nghị sau khi làm sạch và chà nhám đúng cách |
| Thép thông thường | Phù hợp cho việc lấp đầy và làm phẳng chung |
| Thép mạ kẽm | Phù hợp sau khi chuẩn bị và kiểm tra độ bám dính đúng cách |
| Thép không gỉ | Các ứng dụng đã chọn; kiểm tra độ bám dính trước |
| Nhôm / Hợp kim | Các bề mặt hợp kim đã chọn; kiểm tra khả năng tương thích trước |
| Nhựa gia cố sợi thủy tinh | Phù hợp sau khi chuẩn bị bề mặt đúng cách |
| Gỗ | Phù hợp cho các ứng dụng sửa chữa bề mặt đã chọn |
| Các bộ phận kim loại công nghiệp | Phù hợp để lấp đầy và làm phẳng trước khi sơn phủ |
Kem mịn được thiết kế để thi công dễ dàng bằng bay chuyên nghiệp. Nó có thể giúp giảm các vết cào nặng trong khi lấp đầy các vết lõm, làm mỏng các cạnh sửa chữa và phục hồi đường viền tấm kim loại.
Hệ thống đóng rắn BPO hỗ trợ chuyển đổi hiệu quả từ lấp đầy sang chà nhám trong điều kiện xưởng sửa chữa phù hợp. Thời gian làm việc và đóng rắn thực tế phụ thuộc vào nhiệt độ vật liệu, nhiệt độ tấm kim loại, tỷ lệ chất làm cứng, độ dày sửa chữa và thông gió. Sử dụng TDS hiện tại và xác nhận sẵn sàng chà nhám trong điều kiện làm việc thực tế.
Sau khi đóng rắn đầy đủ, có thể chà nhám dần khu vực sửa chữa để tinh chỉnh đường viền và chuẩn bị cho lớp sơn phủ hoặc sơn lót ô tô tương thích.
Đối với 1.000 g bột trét thân xe, thêm 20 g chất làm cứng BPO màu đỏ. Trộn cho đến khi màu đồng nhất và không còn vệt đỏ. Cân chính xác hơn là ước lượng chất làm cứng bằng mắt.
| Vấn đề | Kiểm tra trước |
|---|---|
| Độ bám dính kém hoặc bong tróc cạnh | Dầu, oxy hóa, mài nhám không đủ, lớp phủ bong tróc hoặc bề mặt không tương thích |
| Đóng rắn chậm hoặc không hoàn toàn | Nhiệt độ thấp, thiếu chất làm cứng, cân không chính xác hoặc trộn kém |
| Thời gian làm việc rất ngắn | Thừa chất làm cứng, nhiệt độ vật liệu cao hoặc mẻ trộn quá lớn |
| Lỗ kim | Không khí lọt vào trong quá trình trộn, kỹ thuật trải kém hoặc độ dày lớp quá lớn |
| Vệt chất làm cứng nhìn thấy được | Trộn không đều |
| Bất thường lớp phủ | Đóng rắn chưa đủ, thừa chất làm cứng, nhiễm bẩn hoặc hệ thống sơn lót không tương thích |
Không thi công trực tiếp lên gỉ sét hoạt động, dầu, sáp, silicon, độ ẩm, sơn bong tróc, lớp phủ bám dính kém hoặc xử lý bề mặt không xác định. Không sử dụng cho sửa chữa kết cấu, khớp nối linh hoạt, bề mặt ẩm ướt liên tục hoặc khu vực ngâm liên tục. Đối với gỗ khô và đồ nội thất, chỉ sử dụng để lấp đầy bề mặt không kết cấu sau khi thử nghiệm độ bám dính và khả năng tương thích với lớp hoàn thiện.
| Tính năng | GATE Hummingbird Professional BPO | Bột trét thân xe kinh tế |
| Định vị | Chuyên nghiệp / Cao cấp | Kinh tế |
| Hệ thống đóng rắn | BPO | Phụ thuộc vào công thức |
| Ứng dụng | Trải chuyên nghiệp mượt mà | Lấp đầy cơ bản |
| Phạm vi bề mặt | Đa năng, tùy thuộc vào thử nghiệm | Thường hẹp hơn |
| Quy trình đóng rắn | Hệ thống BPO tương đối nhanh | Phụ thuộc vào sản phẩm |
| Chà nhám | Được thiết kế cho sửa chữa chuyên nghiệp | Cơ bản |
| Tập trung vào chất lượng | Ứng dụng + hiệu suất + tính nhất quán | Kiểm soát chi phí |
| Khách hàng mục tiêu | Xưởng sửa chữa chuyên nghiệp / nhà phân phối / nhà nhập khẩu | Người dùng mua số lượng lớn nhạy cảm về giá |
| Vị trí giá | Tương đối cao hơn | Thấp hơn |
Bột trét màu vàng tiêu chuẩn có sẵn tronglon 1,7 kg và 3,7 kg tịnh. Bột trét màu trắng hoặc xám, kích thước đóng gói, thiết kế nhãn, cấu hình thùng carton và chương trình nhãn riêng có thể được thảo luận cho các đơn hàng đủ điều kiện. Số lượng đặt hàng tối thiểu tiêu chuẩn là khoảng1 tấn.
Tài liệu có sẵn có thể bao gồm TDS, SDS/MSDS, hồ sơ kiểm tra lô hàng và tài liệu liên quan đến vận chuyển. Tài liệu chính xác phải được xác nhận cho thị trường đích và lô hàng.
Tham chiếu mã HS: 3214.10 cho bột trét và chất trám. Phân loại quốc gia 8 hoặc 10 chữ số cuối cùng phải được xác nhận với đại lý hải quan của người mua theo công thức, đóng gói và quy tắc của quốc gia đích.
Để đánh giá kỹ thuật, GATE có thể cung cấp bằng chứng nhà máy và ứng dụng có sẵn như tấm kim loại thép và nhôm có ngày tháng, hồ sơ chuẩn bị bề mặt, điều kiện kiểm tra môi trường, hồ sơ tỷ lệ trộn, quan sát chà nhám, kết quả tương thích lớp phủ, thông tin lô hàng và các bản sửa đổi TDS/SDS hiện tại. Tính sẵn có của tài liệu phải được xác nhận cho từng đơn hàng và thị trường đích.
Nó có thể được xem xét cho các tấm hợp kim nhôm đã chọn sau khi làm sạch và mài nhám đúng cách. Vì mác hợp kim và xử lý bề mặt khác nhau, hãy hoàn thành kiểm tra độ bám dính và khả năng tương thích với lớp phủ trước khi thi công đầy đủ.
Có, đây là các khu vực sửa chữa tấm thân xe ô tô không kết cấu điển hình sau khi kim loại đã được làm thẳng và chuẩn bị đúng cách.
Tỷ lệ khuyến nghị là 100:2 theo trọng lượng. Điều này tương đương với 20 g chất làm cứng BPO cho 1.000 g bột trét.
Không thi công trên gỉ sét hoạt động hoặc sơn bong tróc và bám dính kém. Loại bỏ nhiễm bẩn và vật liệu không ổn định trước. Xác nhận khả năng tương thích trước khi thi công trên lớp phủ còn lại.
Nó có thể được sử dụng để lấp đầy không kết cấu và làm phẳng bề mặt trên các vỏ máy móc, tấm thiết bị và vỏ kim loại đã chọn sau khi kiểm tra bề mặt.
Nó có thể được xem xét cho các khuyết tật nhỏ, không kết cấu trên gỗ khô hoặc đồ nội thất sơn đã chọn khi lớp sơn lót và lớp hoàn thiện tiếp theo tương thích. Hãy thử nghiệm trước; không tiếp thị nó như một loại bột trét gỗ phổ quát hoặc kết cấu.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
