Herkunftsort:
Provinz Guangdong, China
Markenname:
Gate
Zertifizierung:
MSDS, TDS
Modellnummer:
Feiner Reparaturspachtel
Gebrauchsfertig | Kein Härter erforderlich | Schnell trocknend | Feine Textur | Einfaches Schleifen | Lokale Oberflächenreparatur
JLTL 1K Pinhole Filler ist ein feines Reparaturmaterial für kleine Oberflächendefekte, die nach der Spachtel-, Grundierungs- oder Füllervorbereitung verbleiben.
Im Gegensatz zu herkömmlichem 2K-Polyesterspachtel, der hauptsächlich für größere Dellen, Ausgleichs- und Formarbeiten verwendet wird, ist dieser 1K-Spachtelstoff für die letzte Feinreparaturphase gedacht.
Typische Mängel sind:
Das Produkt wird geliefertgebrauchsfertig, daher ist kein Härter oder Mischungsverhältnis erforderlich. Es kann lokal mit einem Spachtel, einem Kunststoffspachtel oder einem weichen Gummispachtel aufgetragen und anschließend vor der anschließenden Autoreparaturlackierung fein geschliffen werden.
Unter 1K-Lochfüller versteht man einefeines Oberflächenreparaturmaterial für die Autoreparaturlackierung.
Seine Position im Reparaturprozess unterscheidet sich von der herkömmlichen Spachtelmasse.
Hauptsächlich verwendet für:
Hauptsächlich verwendet für:
In einfachen Worten:
Der Spachtel gibt die Form vor. Lochfüller verfeinert die Oberfläche.
Ein Reparaturblech kann nach dem Spachtelschleifen glatt erscheinen, es können jedoch mikroskopische oder kleine sichtbare Mängel zurückbleiben.
Typische Beispiele sind:
Nadellöcher → Sandgruben → Kleine Luftlöcher → Winzige Vertiefungen
Diese Mängel können nach dem anschließenden Auftragen einer Grundierung, Farbschicht oder Klarlackierung deutlicher hervortreten.
Sobald die Oberfläche in die letzte Lackierphase eintritt, wird die Reparatur dieser Mängel schwieriger und erfordert möglicherweise zusätzliches Schleifen und Nacharbeiten.
Ein lokaler Lochfüllschritt bietet die Möglichkeit, diese Defekte vor dem endgültigen Beschichtungsprozess zu korrigieren.
Es bleiben kleine Löcher in Spachtelmasse oder vorbereiteten Lackoberflächen zurück.
Zur lokalen Reparatur kann das Material in die kleine Öffnung gedrückt werden.
Kleine, beim Schleifen freigelegte Hohlräume können ohne Neuaufbau der gesamten Reparaturstelle behandelt werden.
Winzige Hohlräume oder Oberflächenöffnungen, die nach früheren Reparaturarbeiten verbleiben.
Sehr flache Defekte, die eher eine begrenzte Füllung als eine vollständige Umformung erfordern.
Geeignet für kleine Bereiche, bei denen eine dünne Reparaturschicht sinnvoller ist als ein erneuter Auftrag herkömmlicher Spachtelmasse.
Einer der Hauptvorteile des Workflows isteinkomponentiges, gebrauchsfertiges Format.
Im Gegensatz zu einer herkömmlichen 2K-Polyesterspachtelmasse muss der Bediener nicht:
Der grundlegende Prozess ist:
Öffnen → Eine kleine Menge entnehmen → Auftragen → Trocknen → Schleifen
Dies ist besonders praktisch, wenn bei der abschließenden Oberflächenkontrolle nur wenige kleine Löcher oder Schleiffehler festgestellt werden.
Stellen Sie sich vor, dass die Hauptspachtelarbeiten an einem reparierten Blech bereits abgeschlossen sind.
Bei der Endkontrolle entdeckt der Techniker mehrere kleine Nadellöcher.
Die Verwendung herkömmlicher 2K-Spachtelmasse kann Folgendes erfordern:
Spachtelmasse nehmen → Härter hinzufügen → Mischen → Auftragen → Warten → Schleifen → Restliches Mischmaterial entsorgen
Mit gebrauchsfertigem 1K Lochfüller:
Defekt identifizieren → Lokal auftragen → Trocknen lassen → Fein schleifen
Der reduzierte Vorbereitungsprozess ist besonders nützlich für:
Die Reparatur von Nadellöchern erfordert ein Material, das in einer kontrollierten, dünnen Schicht aufgetragen werden kann.
JLTL 1K Pinhole Filler eignet sich für:
Das Ziel besteht nicht darin, eine große Materialmenge aufzubauen.
Stattdessen sollte der Techniker das Produkt verwenden, um den tatsächlichen Defekt zu füllen und eine glatte umgebende Oberfläche zu erhalten.
Dieses Produkt sollte nicht nach der gleichen Anwendungslogik wie herkömmliche Spachtelmasse verwendet werden.
Dünner Auftrag + lokale Reparatur + ausreichende Trocknung + Feinschliff
Wenn der Defekt eine erhebliche Materialstärke oder eine großflächige Formgebung erfordert, sollte der Techniker auf ein geeignetes 2K-Polyesterspachtelsystem zurückgreifen.
Eine nützliche Unterscheidung ist:
Kleiner Defekt → 1K Lochfüller Großer Defekt → 2K-Spachtelmasse
Lochfüller ist als... gedachtFeinreparaturmaterial, nicht als Ersatz für herkömmliche Spachtelmasse.
Es ist nicht die bevorzugte Lösung für:
Bei größeren Reparaturen sollte zunächst eine herkömmliche Spachtelmasse die gewünschte Form herstellen.
Anschließend kann der Lochfüller für die verbleibenden Feindefekte verwendet werden.
Wenn eine große Fläche eine zusätzliche Oberflächenabdeckung erfordert, kann je nach Reparaturverfahren ein kompatibles 2K-Füller- oder Grundierungssystem verwendet werden.
Gemäß den bereitgestellten technischen Informationen ist das Produkt für geeignete Automobillackoberflächen bestimmt, darunter:
Dies macht das Produkt besonders nützlich während der Inspektionsphase nach dem Auftragen von Grundierung oder Füller.
Ein typischer Prozess kann sein:
Karosseriereparatur → Karosseriespachtel → Schleifen → Grundierung/Füller → Inspektion → Lochreparatur → Feinschliff → Farbanstrich
Verwenden Sie geeignete Spachtelmasse, um Dellen, Unregelmäßigkeiten in der Karosserie und größere Defekte auszubessern.
Formen Sie die reparierte Stelle und entfernen Sie grobe Schleifspuren.
Bauen Sie das erforderliche Beschichtungssystem entsprechend dem Reparaturprozess auf.
Suchen:
Mit einem geeigneten Spachtel nur auf die benötigten Flächen auftragen.
Bei ca20°C, die mitgelieferte technische Referenz gibt etwa an30 Minutenvor dem Schleifen.
Die tatsächliche Trocknungszeit kann variieren je nach:
Die mitgelieferten technischen Informationen empfehlen:
Trockenschliff: 600# / 800#
oder
Nassschliff: 800# / 1000#
Nachdem die Oberfläche ordnungsgemäß repariert, geschliffen, gereinigt und vorbereitet wurde, fahren Sie mit dem entsprechenden Beschichtungsprozess fort.
JLTL 1K Pinhole Filler kann aufgetragen werden mit:
Bei sehr kleinen Mängeln ist nur eine geringe Menge erforderlich.
Das Werkzeug sollte dazu verwendet werdenDrücken Sie das Material in den Defekt und entfernen Sie überschüssiges Material von der umgebenden Oberfläche.
Dies trägt dazu bei, dass die Reparaturschicht lokalisiert bleibt und unnötiges Schleifen minimiert wird.
Die bereitgestellten technischen Informationen geben ungefähr Folgendes an:
20°C: ca. 30 Minuten vor dem Schleifen
600# / 800#
800# / 1000#
Die tatsächliche Schleifzeit sollte anhand der Materialbeschaffenheit bestimmt werden und nicht nur auf einer festen Uhrzeit.
Vor dem Schleifen sollte die Spachtelmasse für den vorgesehenen Arbeitsgang ausreichend getrocknet und ausgehärtet sein.
Bei der Oberflächenveredelung wird Lochfüller aufgetragen.
Die Verwendung von zu grobem Schleifmittel kann zu sichtbaren Kratzern führen und den Zweck einer Feinreparatur zunichte machen.
Daher sind feinere Schleifmittel für die letzte Vorbereitungsphase besser geeignet.
600# → 800#
800# → 1000#
Die genaue Endkörnung sollte noch auf das spätere Beschichtungssystem abgestimmt werden.
| Besonderheit | Herkömmlicher 2K-Spachtelmasse | JLTL 1K Lochfüller |
|---|---|---|
| Hauptzweck | Großflächiges Füllen und Nivellieren | Feine lokale Defektreparatur |
| Typischer Defekt | Dellen und größere Unregelmäßigkeiten | Nadellöcher und Schleifgruben |
| Komponenten | 2K | 1K |
| Härter | Erforderlich | Nicht erforderlich |
| Mischen | Erforderlich | Gebrauchsfertig |
| Anwendung | Füllen und Formen | Dünne lokale Anwendung |
| Typische Reparaturphase | Reparatur der Hauptkarosserie | Endgültige Oberflächenveredelung |
| Schleifen | Konventioneller Spachtelschliff | Feinschliff |
| Großflächiger dicker Auftrag | Geeignet für entsprechende Reparaturen | Nicht empfohlen |
| Kleine Spotreparatur | Mehr Vorbereitung | Komfortabel |
Diese Produkte erfüllen unterschiedliche Funktionen.
Konzentriert sich auf:
Kleine örtliche Mängel
Zum Beispiel Nadellöcher, Grübchen und winzige Vertiefungen.
Konzentriert sich auf:
In einfachen Worten:
Lochfüller repariert einzelne kleine Defekte. Füller bereitet die breitere Beschichtungsoberfläche vor.
Beide können daher komplementäre Phasen innerhalb eines professionellen Reparaturarbeitsablaufs bilden.
Vor dem Auftragen der Grundierung kann eine reparierte Platte Folgendes aufweisen:
Kleine Mängel können daher schwer zu erkennen sein.
Nachdem eine Grundierung oder ein Füller eine gleichmäßigere Oberfläche geschaffen hat, sind verbleibende Nadellöcher und kleine Grübchen unter der Werkstattbeleuchtung möglicherweise leichter zu erkennen.
Dadurch entsteht eine gemeinsame Reparatursequenz:
Spachtelmasse → Schleifen → Grundierung/Füller → Oberflächeninspektion → Lochreparatur → Feinschliff
In dieser Kontroll- und Korrekturphase ist der 1K-Füller besonders hilfreich.
| Anwendungsszenario | Typisches Problem | Empfohlene Rolle |
|---|---|---|
| Inspektion des Karosseriefüllers | Kleine Nadellöcher | Lokale Abfüllung |
| Primerinspektion | Winzige Oberflächengruben | Feine Korrektur |
| Oberflächeninspektion | Kleine Luftlöcher | Lokale Reparatur |
| Lokale Panel-Reparatur | Kleinere Oberflächenfehler | Dünne Anwendung |
| Aufarbeitung von Gebrauchtwagen | Kleine verbleibende Mängel | Schnelle Spotkorrektur |
| Große Karosseriebeule | Erhebliche Verformung | 2K-Spachtelmasse verwenden |
| Großflächige Oberflächenvorbereitung | Gesamtnivellierung | Verwenden Sie ein kompatibles Spachtelsystem |
| Gewöhnliche flache Schleifspuren | Nur oberflächliche Kratzer | Verwenden Sie einen geeigneten Folgeschliff |
JLTL 1K Lochfüller ist geeignet für:
Dies ist besonders relevant für Werkstätten, in denen Techniker regelmäßig reparierte Platten vor dem endgültigen Farbauftrag prüfen.
Kein Härter oder Mischungsverhältnis erforderlich.
Konzipiert für Nadellöcher, Schleifgruben, kleine Luftlöcher und andere kleinere Oberflächenfehler.
Ungefähr 30 Minuten Schleifreferenz bei 20°C unter den angegebenen technischen Bedingungen.
Konzipiert für den dünnen Auftrag und die Oberflächenveredelung.
Geeignet für den Feinschliff mit 600#–800# Trockenschleifmittel oder 800#–1000# Nassschleifmittel entsprechend dem mitgelieferten Verfahren.
Bei kleinen Reparaturen entfällt das Abwiegen und Härtermischen.
Entwickelt als Feinreparaturschritt nach dem Hauptnivellierungsprozess der Spachtelmasse.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Marke | JLTL / Jinliang |
| Produktname | 1K Lochfüller |
| Produkttyp | 1K Kfz-Feinreparaturspachtel |
| Hauptanwendung | Nadellöcher, Sandgruben, kleine Oberflächenfehler |
| Komponente | 1K |
| Mischungsverhältnis | Gebrauchsfertig |
| Härter | Nicht erforderlich |
| Paket | 1 kg/Dose |
| Anwendungstools | Spachtelmesser / Kunststoffspachtel / Weichgummispachtel |
| Anwendungsmethode | Dünne lokale Anwendung |
| Referenz-Schleifzeit | Ca. 30 Min. bei 20°C |
| Trockenschliff | 600# / 800# |
| Nassschleifen | 800# / 1000# |
| Geeignete Untergründe | 1K-Graugrundierung / 2K-Grundierung / 2K-Füller / Epoxidgrundierung |
| Anwendung | Autoreparaturlackierung |
| HS-Code | 3214109000 |
Die bereitgestellten technischen Informationen weisen darauf hin, dass a24 Monate Lagerzeit in original verschlossener Verpackung bei ca. 20°C.
Zur praktischen Aufbewahrung in der Werkstatt:
Da das Produkt lösungsmittelbasierte Komponenten enthält, sollten die üblichen professionellen Sicherheitsverfahren für Beschichtungsmaterialien und geeignete PSA befolgt werden.
Wenn der Behälter nach dem Öffnen nicht ordnungsgemäß wieder verschlossen wird, kann das Oberflächenmaterial austrocknen und eine Haut bilden.
JLTL 1K Pinhole Filler sollte entsprechend seiner tatsächlichen Funktion positioniert werden.
Nadellöcher Schleifgruben Kleine Luftlöcher Winzige lokale Depressionen Feine lokale Oberflächenfehler
Große Dellen Tiefe Hohlräume Große Plattenverformung Großflächige Formgebung Strukturreparatur
Verwenden Sie bei diesen Bedingungen zunächst ein geeignetes Spachtelsystem für die Karosseriereparatur.
Diese Unterscheidung ist wichtig, da das Produkt für entwickelt wurdeOberflächenveredelung statt primärer Körperformung.
Es ist für kleine Oberflächendefekte im Automobilbereich wie Nadellöcher, Sandgruben, kleine Luftlöcher und kleinere lokale Vertiefungen nach der Hauptkarosseriereparatur und Nivellierung konzipiert.
Nein. Es handelt sich um ein gebrauchsfertiges 1K-Produkt und erfordert keinen separaten Härter.
Nein. Die beiden Produkte haben unterschiedliche Rollen. Der 2K-Spachtelspachtel ist für größere Füllungen und Formgebungen gedacht, während der 1K-Lochspachtel für feine lokale Oberflächenkorrekturen gedacht ist.
Die mitgelieferte technische Referenz gibt ungefähre Werte an30 Minuten bei 20°C. Die tatsächliche Trocknung kann je nach Temperatur, Luftfeuchtigkeit, Auftragsdicke und Belüftung variieren.
Der mitgelieferte Prozess empfiehlt600# oder 800# für Trockenschliff, Und800# oder 1000# für Nassschliff.
Ja. In den mitgelieferten technischen Informationen sind geeignete Untergründe aufgeführt, u.a1K-Graugrundierung, 2K-Grundierung, 2K-Füller und Epoxidgrundierung.
Es ist nicht als großflächiger, dicker Spachtelmasse gedacht. Bei starken Dellen oder großen Oberflächenunregelmäßigkeiten verwenden Sie ein geeignetes 2K-Spachtel- oder Füllersystem.
Durch Grundierung oder Füller lassen sich kleine verbleibende Defekte leichter erkennen. Lochfüller bietet einen bequemen lokalen Korrekturschritt vor dem Feinschleifen und dem anschließenden Farbauftrag.
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