Herkunftsort:
Stadt Dongguan, China
Markenname:
Gate
Zertifizierung:
ISO, MSDS, TDS
Modellnummer:
Gt-brt
Kostengünstiger 2K-Polyesterspachtel für die Karosseriereparatur, Metallspachtelung und Oberflächennivellierung
Wenn eine Reparaturwerkstatt eine große Menge an herkömmlichen Stahlblechreparaturen durchführt, ist die Priorität oft klar:
Zuverlässiges Füllen + einfache Formgebung + praktikable Anwendungszeit + kontrollierte Materialkosten.
Bright Economy CHPO Body Filler ist ein 2K-Polyester-Karosseriespachtel, der ein CHPO-Härtungssystem mit gelbem Härter verwendet und für herkömmliche Stahl- und Eisenreparaturanwendungen entwickelt wurde.
Es stellt eine praktische, kostenbewusste Alternative für Kunden dar, die nicht für jede Reparatur einen speziellen Legierungs-Mehrzweck-Karosseriespachtel benötigen.
Konzipiert für herkömmliches Füllen und Nivellieren statt für spezielle Anwendungen mit mehreren Substraten.
Geeignet für gewöhnliche Stahlbleche und herkömmliche Metallreparaturen, wenn der Untergrund ordnungsgemäß vorbereitet ist.
Empfohlen:
Spachtelmasse: CHPO-Härter = 100: 2 nach Gewicht
Das Produkt wird mit einem geliefertgelber CHPO-Härterfür zweikomponentige Anwendung.
Im Vergleich zu einigen BPO-Systemen bieten CHPO-Systeme im Allgemeinen eine relativ langsamere Aushärtungsreaktion, wodurch die Bediener mehr Arbeitszeit für das Füllen und Formen haben.
Zu den verfügbaren Lagerbeständen und maßgeschneiderten Verpackungsoptionen gehören:
1 kg / 2 kg / 3,5 kg / 4 kg
Geeignet für Importeure, Händler und Autoreparaturbetriebe, die maßgeschneiderte Verpackungen entwickeln möchten.
Hell ist einwirtschaftlicher 2K-PolyesterspachtelEntwickelt für routinemäßiges Füllen und Nivellieren.
Seine Hauptfunktionen sind:
Das Produkt ist nicht als universeller Legierungsfüllstoff positioniert.
Stattdessen konzentriert es sich auf die Hochfrequenzanforderungen der konventionellen Reparatur:
Füllen → Formen → Schleifen → Für Grundierung vorbereiten
Nicht jede Reparatur erfordert einen leistungsstarken Multimetallfüller.
Ein großer Teil der Reparaturarbeiten an konventionellen Karosserieblechen aus Stahl umfasst:
Bei diesen Anwendungen kann der Materialverbrauch erheblich sein.
Eine kostengünstige CHPO-Formulierung kann daher Händlern und Reparaturwerkstätten dabei helfen, die Kosten für Routinereparaturen zu kontrollieren und gleichzeitig die für den Prozess erforderliche grundlegende Füll- und Nivellierungsfunktion aufrechtzuerhalten.
Bright ist hauptsächlich positioniert für:
Stahlblech
Eisenblech
Konventionelle Metallkomponenten
Zu den typischen Automobilanwendungen gehören:
Vor der Anwendung sollte der Untergrund ordnungsgemäß sein:
Geschliffen → Entfettet → Gereinigt → Vorbereitet
Führen Sie bei ungewöhnlichen Legierungen oder Anwendungen mit hoher Haftung einen Kompatibilitäts- und Haftungstest durch oder wählen Sie ein Produkt, das speziell für diesen Untergrund entwickelt wurde.
Wird nach dem Richten von Blechen verwendet, um eine glattere Blechkontur wiederherzustellen.
Hilft, lokale Höhenunterschiede nach einer Metallreparatur zu korrigieren.
Kann nach entsprechender Schweißnaht- und umgebender Metallvorbereitung verwendet werden, um kleinere Oberflächenunregelmäßigkeiten auszugleichen.
Geeignet für entsprechende Reparaturdefekte, die vor dem Auftragen der Grundierung eine zusätzliche Verfüllung erfordern.
Die Spachtelmasse kann vor dem Schleifen ausgebreitet und geformt werden, um das gewünschte Reparaturprofil zu erhalten.
CHPO und BPO sind unterschiedliche Härtungssysteme.
Für dieses Produkt ist das CHPO-System folgendermaßen positioniert:
Für Bediener, die an größeren Reparaturflächen arbeiten, kann zusätzliche Arbeitszeit nützlich sein, wenn sie Folgendes tun müssen:
Die tatsächliche Verarbeitungs- und Aushärtezeit hängt von der Temperatur, dem Härterverhältnis, der Auftragsdicke und den Werkstattbedingungen ab.
| Besonderheit | Bright Economy CHPO | BPO-Mehrzweckfüller |
|---|---|---|
| Positionierung | Wirtschaftliche Routinereparatur | Leistungsstärkere Multi-Substrat-Reparatur |
| Aushärtesystem | CHPO | BPO |
| Härter | Gelb | Im Allgemeinen rot |
| Hauptziel | Stahl / Eisen | Mehrere Metallsubstrate |
| Routinemäßige Stahlreparatur | Geeignet | Geeignet |
| Aluminiumlegierung | Keine primäre Empfehlung | Geeigneter, wenn angegeben |
| Edelstahl | Keine primäre Empfehlung | Geeigneter, wenn angegeben |
| Kostenpositionierung | Wirtschaft | Höher |
| Heilungsreaktion | Relativ langsamer | Oftmals schneller |
| Typischer Kunde | Konventionelle Reparatur in großem Umfang | Höherer Bedarf / Reparatur mehrerer Substrate |
Die richtige Wahl hängt davon abUntergrund, Reparaturbedarf und Einkaufszielstatt sich einfach für das teurere Produkt zu entscheiden.
Unterschiedliche Metallsubstrate können unterschiedliche Haftungseigenschaften erfordern.
Bright ist hauptsächlich auf konventionelle Weise konzipiert:
Stahl + Eisen + allgemeine Reparaturanwendungen
Für:
Kunden sollten einen Spachtel verwenden, der speziell für diese Substrate entwickelt und validiert wurde.
Diese klare Produktpositionierung hilft Händlern, die Empfehlung eines kostengünstigen stahlorientierten Füllstoffs für Anwendungen zu vermeiden, die eine spezielle Haftung erfordern.
Richten Sie die beschädigte Stahlplatte gerade aus.
Entfernen:
Schleifen Sie die Reparaturstelle entsprechend ab.
Mischen:
100 Teile heller Spachtel
mit
2 Teile gelber CHPO-Härter
nach Gewicht.
Mischen Sie den Härter gleichmäßig in die Spachtelmasse, bis die Mischung gleichmäßig ist.
Verteilen Sie die angemischte Spachtelmasse auf der vorbereiteten Reparaturstelle.
Bauen Sie die gewünschte Form ohne unnötige übermäßige Dicke auf.
Vor dem intensiven Schleifen ausreichend Aushärten lassen.
Nivellieren Sie den reparierten Bereich schrittweise, bis die gewünschte Kontur erreicht ist.
Fahren Sie nach der letzten Oberflächenvorbereitung mit folgenden kompatiblen Arbeiten fort:
Grundierung / Füller → Basislack → Klarlack
Das empfohlene Verhältnis ist:
Beispiel:
100g Spachtelmasse + 2g CHPO-Härter
Für größere Chargen:
500g Spachtelmasse + 10g Härter
Die tatsächliche Menge sollte entsprechend der für die Reparatur erforderlichen Menge angepasst werden.
Zu viel Härter kann die Verarbeitungszeit verkürzen und das Verarbeitungs- und Aushärtungsverhalten beeinträchtigen.
Zu wenig Härter kann zu einer langsamen oder unvollständigen Aushärtung führen.
Bright kann auch für ausgewählte konventionelle Reparaturanwendungen in Betracht gezogen werden, wie zum Beispiel:
Ausgewählte Spachtel- und Ausgleichsanwendungen, bei denen Untergrund und nachfolgendes Beschichtungssystem kompatibel sind.
Bestimmte Holzreparaturanwendungen sind möglicherweise möglich, es wird jedoch empfohlen, sie vor einer gewerblichen oder großflächigen Verwendung zu testen.
Überprüfen Sie bei nicht-automobilen Anwendungen immer zuerst die Haftung, Aushärtung und Lackverträglichkeit auf einer kleinen Testfläche.
Bei der Gebrauchtwagenaufbereitung fallen oft viele relativ konventionelle Reparaturen an.
Eine Werkstatt muss möglicherweise Folgendes bearbeiten:
Wenn der Materialverbrauch hoch ist, ist die Kontrolle der Füllstoffkosten wichtig.
Bright kann als positioniert werdenWirtschaftlicher Körperfüller für den täglichen Gebrauchfür herkömmliche Reparaturarbeiten.
Dadurch eignet es sich für Workshops, die folgende Prioritäten setzen:
Hoher Verbrauch + Routineanwendungen + kontrollierte Materialkosten
Für die konventionelle Reparatur von Stahlblechen.
Für die Vorbereitung von Großserienfahrzeugen.
Als Economy-Füller-SKU innerhalb eines breiteren Reparaturmaterial-Portfolios.
Für kostensensible Profikunden.
Für ausgewählte Stahlausrüstungs- und Metallreparaturanwendungen.
Für Märkte, in denen die konventionelle Stahlreparatur einen erheblichen Anteil der Karosseriefüllernachfrage ausmacht.
Für Kunden, die ein kostengünstiges Polyesterfüllstoffprodukt in ihrer eigenen Verpackung herstellen möchten.
Ca. 3,5 kg Bruttogewicht pro Dose
Zu den verfügbaren Optionen gehören:
Die passende Spezifikation kann ausgewählt werden nach:
Bright kann als kostengünstige Basis für Karosseriefüller für Kunden positioniert werden, die ihre eigene Marke für Kfz-Reparaturmaterialien entwickeln.
Eine Anpassung kann besprochen werden für:
1 Tonne
Dies eignet sich für Importeure und Händler, die eine eigene SKU für Eigenmarken-Bodyfiller aufbauen möchten, anstatt nur Standard-Lagerverpackungen zu kaufen.
Bright kann als Teil eines kompletten Sortiments an Kfz-Reparaturmaterialien verkauft werden:
Wirtschaftlicher CHPO-Karosseriefüller
↓
BPO-Mehrzweck-Körperfüller
↓
Lochfüller
↓
Epoxidgrundierung
↓
2K Füller
↓
Sandpapier
↓
Basislack
↓
2K-Klarlack
Dadurch können Händler je nach Untergrund und Reparaturanforderungen des Kunden unterschiedliche Füllstoffqualitäten anbieten.
Diese Produktauswahllogik hilft Kunden, entsprechend dem tatsächlichen Reparaturproblem einzukaufen, anstatt für jede Anwendung einen Füllstoff zu verwenden.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Marke | Hell / JLTL |
| Produktname | Wirtschaftlicher CHPO-Polyesterspachtel |
| Produkttyp | 2K-Polyesterspachtelmasse |
| Aushärtesystem | CHPO |
| Härter | Gelber CHPO-Härter |
| Mischungsverhältnis | 100 : 2 nach Gewicht |
| Lagerpaket | Ca. 3,5 kg brutto/Dose |
| Benutzerdefinierte Pakete | 1 kg / 2 kg / 3,5 kg / 4 kg |
| Lagerkarton | 4 Dosen/Karton für 3,5-kg-/4-kg-Konfigurationen |
| Kartongröße | 33 × 33 × 17,5 cm |
| Mindestbestellmenge für die Anpassung | 1 Tonne |
| Hauptanwendungen | Füllen und Nivellieren |
| Empfohlene Substrate | Reparatur von Stahl, Eisen und konventionellem Metall |
| Aluminiumlegierung | Keine primäre Empfehlung |
| Edelstahl | Keine primäre Empfehlung |
| HS-Code | 3214109090 |
Entwickelt für routinemäßige Reparaturanwendungen, bei denen keine leistungsstarke Multimetallfähigkeit erforderlich ist.
Geeignet für Werkstätten und Händler, die regelmäßig Karosseriereparaturen durchführen.
Der Schwerpunkt liegt hauptsächlich auf der konventionellen Stahl- und Eisenreparatur.
Die Optionen 1 kg, 2 kg, 3,5 kg und 4 kg können verschiedene Marktkanäle unterstützen.
Geeignet für Importeure und Händler, die ihr eigenes Economy-Füllersortiment entwickeln.
Kombinierbar mit Grundierungen, Schleifpapieren, Klarlacken und anderen Verbrauchsmaterialien für die Autoreparaturlackierung.
Bewahren Sie das Produkt auf:
Beim Mischen und Auftragen geeignete PSA verwenden.
Da es sich um ein chemisches Beschichtungsmaterial handelt, sind die fachgerechte Handhabung in der Werkstatt und das jeweils gültige Sicherheitsdatenblatt zu beachten.
Nein. Bright ist ein preiswerter CHPO-Körperspachtel, der hauptsächlich für die herkömmliche Reparatur von Stahl, Eisen und Metall geeignet ist. Es sollte nicht als Spezialfüllstoff für Aluminium oder Legierungen vermarktet werden.
Das empfohlene Mischungsverhältnis beträgt100:2 nach Gewicht, Spachtelmasse bis gelber CHPO-Härter.
Bright ist auf wirtschaftliche konventionelle Reparaturen und eine relativ langsamere Aushärtungsreaktion als einige BPO-Systeme ausgerichtet, was ein praktikableres Anwendungsfenster bieten kann.
Die aktuelle Lagerbestandsspezifikation beträgt ca3,5 kg Bruttogewicht pro Dose.
Ja. Zu den verfügbaren Anpassungsanweisungen gehören:1 kg, 2 kg, 3,5 kg und 4 kg. Sonderanfertigungen beginnen bei1 Tonne.
Ja. Es ist hauptsächlich für die konventionelle Reparatur von Stahl- und Eisenkarosserien geeignet, einschließlich Füllen und Nivellieren nach der Blechreparatur.
Es kann für ausgewählte konventionelle Stahl- und Metallreparaturanwendungen in Betracht gezogen werden. Für nicht-automobile Untergründe wird vor der Massenverwendung ein kleinflächiger Haftungs- und Beschichtungsverträglichkeitstest empfohlen.
Für die routinemäßige Reparatur von Stahl und Eisen.
Gelber CHPO-Härter.
Für Dellen, Schweißstellen und herkömmliche Oberflächenfehler.
Geeignet für routinemäßige Füll- und Formarbeiten.
1 kg / 2 kg / 3,5 kg / 4 kg
Anpassung Mindestbestellmenge:1 Tonne
Heller CHPO-Karosseriespachtel – konzentrieren Sie sich auf die Anwendungen, die Kunden täglich verwenden, und halten Sie gleichzeitig die Materialkosten unter Kontrolle.
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