[Aperçu du produit] Comprendre la différence entre les charges corporelles CHPO et BPO — Choisir le type adapté à votre climat

Un Guide Pratique des Matériaux Gate pour les Professionnels de la Réparation Automobile

Pourquoi Choisir le Bon Mastic Est Important

Lors de la réparation des surfaces des véhicules, le choix entre les mastics CHPO et BPO peut directement affecter la qualité du ponçage, la force d'adhérence et les performances de séchage.

De nombreux professionnels de la finition en Asie du Sud-Est, en Afrique et au Moyen-Orient rencontrent des problèmes tels qu'un mauvais durcissement, des fissures ou un décollement de la peinture — souvent causés par l'utilisation du mauvais type de mastic pour leur climat local.

Qu'est-ce que le Mastic CHPO ?

Le mastic CHPO (Polyester Insaturé Conventionnel) est un mastic polyvalent et économique largement utilisé dans les régions modérées et sèches.

Il offre une excellente étalabilité, une finition lisse et un ponçage rapide — idéal pour une utilisation sur les surfaces en acier, en fer et en fibre de verre.

Principales Caractéristiques des Mastics CHPO :

• Texture lisse et crémeuse pour une application facile
• Séchage rapide en surface (20–30 min à 25°C)
• Excellent ponçage avec des méthodes sèches ou humides
• Parfait pour les régions tropicales et les climats secs
• Rentable pour les ateliers de réparation à volume élevé

Limitations : Ne convient pas aux surfaces en aluminium, en acier inoxydable ou en plastique.

Qu'est-ce que le Mastic BPO ?

Les mastics BPO (Système Accéléré au Peroxyde de Benzoyle) sont des types hautes performances conçus pour les zones avec des climats plus frais ou humides.

Ils durcissent plus rapidement, adhèrent fortement aux métaux lisses et résistent aux fluctuations de température — ce qui en fait le choix préféré pour les ateliers professionnels et les centres 4S.

Principales Caractéristiques des Mastics BPO :

• Forte adhérence à l'aluminium, à l'acier inoxydable et aux surfaces en alliage
• Durcissement plus rapide à des températures plus basses
• Excellente stabilité et résistance à long terme aux fissures
• Idéal pour l'Europe, le nord de la Chine ou les applications en régions froides

Conseil de Pro : Les mastics BPO utilisent généralement un durcisseur rouge, tandis que les CHPO utilisent généralement un jaune — ce qui les rend faciles à distinguer lors de l'utilisation.

Guide de Sélection Basé sur le Climat

L'Avantage Double-Usine de Gate Materials

Guangzhou Gate Materials Co., Ltd. exploite à la fois des usines de mastic CHPO et BPO:

• Dongguan : Spécialisée dans les mastics CHPO (haute consistance, type économique)
• Dongguan (2ème usine) : Mastics BPO (haute adhérence, durcissement rapide)
• Yingde : Bases de production pour les peintures automobiles Bossde et Zuotong

Cette structure permet à Gate de fournir des formulations personnalisées en fonction du pays du distributeur, de la température et des conditions de stockage.

Flexibilité OEM et Exportation

Gate Materials propose :

• Marque privée et OEM production avec des boîtes personnalisées et des couleurs de durcisseur
• Consolidation de conteneurs (mastic + peinture + diluant en une seule expédition)
• Délai de production rapide (15–25 jours en moyenne)
• Durée de conservation de 24 mois avec le support international MSDS et TDS

Conseils d'Experts pour l'Application

• Toujours mélanger soigneusement dans un rapport 100:2 (mastic:durcisseur) en poids
• Éviter l'utilisation excessive de durcisseur pour éviter les fissures
• S'assurer que les surfaces sont propres, sèches et dégraissées avant l'application
• Conserver les boîtes non ouvertes à 5–25°C dans des conditions ventilées

À propos de Gate Materials

En tant que fabricant chinois leader de matériaux de finition automobile, Gate Materials exporte des mastics, apprêts, vernis et toners de couleur vers plus de 20 pays.

Grâce à un solide soutien en R&D et à un service OEM intégré, l'entreprise continue d'aider les distributeurs mondiaux à construire des marques fiables dans l'industrie des revêtements automobiles.