Place of Origin:
Guangdong, China
ชื่อแบรนด์:
OSLONG
ได้รับการรับรอง:
MSDS, TDS
Model Number:
SF520
แผ่นขัดฟองน้ำแบบนิ่ม OSLONG SF520 เป็นแผ่นขัดที่มีความยืดหยุ่น ออกแบบมาสำหรับงานซ่อมสีรถยนต์ งานขัดรองพื้น งานขัดเก็บรายละเอียดสีโป๊ว และงานเตรียมพื้นผิวโค้ง โดยรวมเอาเม็ดทรายอลูมิเนียมออกไซด์ แผ่นรองฟิล์ม TPU ที่ยืดหยุ่น ชั้นโฟมรองรับแรงกระแทก และระบบยึดแบบตีนตุ๊กแก
ด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 150 มม. (6 นิ้ว) และการออกแบบ 17 รูเพื่อการดูดฝุ่น SF520 เหมาะสำหรับเครื่องขัดกระดาษทรายแบบสั่นสะเทือน (orbital sanders) แบบใช้ลมหรือไฟฟ้าที่เข้ากันได้ โครงสร้างที่ยืดหยุ่นช่วยให้พื้นผิวขัดตามรูปทรงโค้งและกระจายแรงกดในการขัดได้สม่ำเสมอกว่าแผ่นขัดแบบแข็งในหลายๆ การใช้งาน
ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับการแก้ไขพื้นผิวอย่างละเอียด การขัดตามรูปทรง และการเตรียมการเคลือบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่รูปแบบรอยขีดข่วนสม่ำเสมอและการขจัดวัสดุที่ควบคุมได้มีความสำคัญ
OSLONG SF520 ออกแบบมาสำหรับช่างเทคนิคที่ต้องการโซลูชันการขัดที่ยืดหยุ่นสำหรับงานตัวถังรถยนต์และงานซ่อมสี
แตกต่างจากแผ่นขัดแบบมีแผ่นรองแข็งทั่วไป ชั้นโฟมช่วยให้พื้นผิวขัดยุบตัวเล็กน้อยระหว่างการขัด ซึ่งช่วยให้ปรับเข้ากับแผงโค้งและการเปลี่ยนผ่านได้ดีขึ้น พร้อมทั้งลดแรงกดเฉพาะจุดบางส่วน
SF520 ถูกวางตำแหน่งหลักสำหรับการเก็บรายละเอียดและการปรับปรุงพื้นผิว มากกว่าการทดแทนแผ่นขัดแบบแข็งที่ใช้สำหรับการปรับระดับที่รุนแรง
| ข้อมูลจำเพาะ | รายละเอียด |
|---|---|
| ยี่ห้อ | OSLONG |
| รุ่น | SF520 |
| ชื่อผลิตภัณฑ์ | แผ่นขัดฟองน้ำแบบนิ่ม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางแผ่นขัด | 150 มม. / 6 นิ้ว |
| รูปแบบรูดูดฝุ่น | 17 รู |
| วัสดุขัด | อลูมิเนียมออกไซด์ |
| วัสดุแผ่นรอง | ฟิล์ม TPU ยืดหยุ่น |
| โครงสร้าง | ฟิล์ม TPU + ชั้นโฟมรองรับแรงกระแทก + แผ่นรองตีนตุ๊กแก |
| โครงสร้างเม็ดทราย | แบบเปิด (Open Coat) |
| สีแผ่นขัด | สีชมพู |
| การยึดติด | ตีนตุ๊กแก |
| วิธีการขัด | ขัดแห้งและขัดเปียก |
| เบอร์มาตรฐาน | P220, P280, P320, P400, P600, P800 |
| เบอร์เพิ่มเติม | P1000, P1500 — โปรดยืนยันความพร้อมก่อนสั่งซื้อ |
| บรรจุภัณฑ์ | 20 ชิ้น/กล่อง |
| อุปกรณ์ที่เข้ากันได้ | เครื่องขัดกระดาษทรายแบบสั่นสะเทือน (orbital sanders) แบบใช้ลมหรือไฟฟ้าขนาด 150 มม. ที่เข้ากันได้ |
| การใช้งานหลัก | งานซ่อมสีรถยนต์, งานขัดเก็บรายละเอียดสีโป๊ว, งานขัดรองพื้น, งานขัดพื้นผิวโค้ง |
| รหัสพิกัดศุลกากร | 6805300000 |
แผงตัวถังรถยนต์มีรูปทรงหลากหลาย รวมถึงกันชนโค้ง เส้นโค้งบังโคลน รอยพับประตู และการเปลี่ยนผ่านระหว่างพื้นผิวเรียบและพื้นผิวโค้ง
เมื่อแผ่นขัดแบบแข็งสัมผัสกับบริเวณโค้ง พื้นที่สัมผัสที่มีประสิทธิภาพอาจเปลี่ยนแปลงไป ซึ่งอาจทำให้แรงกดกระจุกตัวที่จุดใดจุดหนึ่ง เพิ่มความเสี่ยงของการขัดที่ไม่สม่ำเสมอหรือการขจัดวัสดุมากเกินไป
SF520 ผสมผสานแผ่นรองฟิล์มที่ยืดหยุ่นเข้ากับชั้นโฟมรองรับแรงกระแทกเพื่อช่วยให้พื้นผิวขัดปรับเข้ากับรูปทรงเหล่านี้
ฟิล์ม TPU ยืดหยุ่น
รองรับเม็ดทรายในขณะที่ช่วยให้แผ่นขัดงอตามรูปทรงของชิ้นงาน
ชั้นโฟมรองรับแรงกระแทก
ยุบตัวเล็กน้อยภายใต้แรงกด ช่วยให้พื้นผิวขัดตามบริเวณโค้งและลดการกระจุกตัวของแรงกดเฉพาะจุด
การสัมผัสพื้นผิวที่ยืดหยุ่น
ช่วยปรับปรุงความสม่ำเสมอของการขัดบนรูปทรง ขอบโค้ง และการเปลี่ยนผ่านระหว่างรูปทรงของแผงตัวถัง
ชั้นรองรับแรงกระแทกสามารถลดความเสี่ยงของการขัดมากเกินไปเฉพาะจุดได้ แต่ไม่สามารถขจัดปัญหาการขัดทะลุได้ ผู้ปฏิบัติงานยังคงต้องควบคุมแรงกด การเคลื่อนที่ของเครื่องจักร และเวลาที่สัมผัส
แผ่นรองฟิล์ม TPU ให้ฐานที่ยืดหยุ่นสำหรับชั้นเม็ดทราย
เมื่อเทียบกับแผ่นขัดแบบกระดาษทั่วไป แผ่นรองฟิล์มสามารถให้ข้อได้เปรียบในด้านความยืดหยุ่นและการทนทานต่อการฉีกขาดภายใต้สภาวะการทำงานที่เหมาะสม TPU ยังมีคุณสมบัติกันน้ำที่รองรับการขัดแบบเปียกเมื่อโครงสร้างแผ่นขัดทั้งหมดและกระบวนการทำงานเข้ากันได้
แผ่นรอง TPU และชั้นโฟมมีบทบาทแตกต่างกัน: ฟิล์มรองรับเม็ดทราย ในขณะที่โฟมให้การรองรับแรงกระแทกและการปรับตามรูปทรง
SF520 ใช้เม็ดทรายอลูมิเนียมออกไซด์ ซึ่งเป็นวัสดุขัดที่ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการขัดและการเตรียมพื้นผิว
บทบาทการใช้งานจริงคือการขจัดวัสดุเล็กน้อยและปรับปรุงพื้นผิวตามเบอร์ที่เลือก
การใช้งานที่เป็นไปได้รวมถึงที่เข้ากันได้:
อัตราการตัดจริงขึ้นอยู่กับขนาดเบอร์ ความแข็งของสารเคลือบ แรงกดในการขัด สภาพเครื่องจักร และการสึกหรอของเม็ดทราย
เบอร์หยาบโดยทั่วไปจะขจัดวัสดุได้เร็วกว่า เบอร์ละเอียดใช้เพื่อปรับปรุงรอยขีดข่วนและเตรียมพื้นผิวสำหรับขั้นตอนการเก็บรายละเอียดต่อไป
SF520 ใช้โครงสร้างเม็ดทรายแบบเปิด ซึ่งเม็ดทรายจะถูกเว้นระยะห่างเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับเศษวัสดุจากการขัด
ระหว่างการขัดสีโป๊วหรือรองพื้น อนุภาคละเอียดอาจสะสมระหว่างเม็ดทราย ซึ่งอาจลดประสิทธิภาพการตัดและเพิ่มแรงต้านทานในการขัด
โครงสร้างแบบเปิดมีไว้เพื่อให้มีที่ว่างสำหรับเศษวัสดุ ช่วยลดแนวโน้มที่พื้นผิวขัดจะอุดตัน
ประสิทธิภาพการป้องกันการอุดตันจริงขึ้นอยู่กับการบ่มสารเคลือบ ความแข็งของวัสดุ ขนาดเบอร์ แรงกดในการขัด และการดูดฝุ่น
ห้ามขัดสีโป๊วหรือรองพื้นก่อนที่วัสดุจะบ่มตัวเพียงพอตามเอกสารข้อมูลทางเทคนิค
แผ่นขัด SF520 ขนาด 150 มม. มีรูปแบบการดูดฝุ่น 17 รู
เมื่อติดตั้งกับแผ่นรองขัดที่เข้ากันได้และเชื่อมต่อกับระบบดูดฝุ่นที่มีประสิทธิภาพ รูเหล่านี้จะช่วยดูดฝุ่นจากการขัดออกจากพื้นผิวขัด
ฟังก์ชันการดูดฝุ่นขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่เข้ากันได้สามส่วน:
แผ่นขัด 17 รู + แผ่นรองขัดที่เข้ากันได้ + เครื่องดูดฝุ่นที่ทำงานได้
รูเพียงอย่างเดียวไม่ได้ให้การดูดฝุ่นแบบแอคทีฟ โปรดยืนยันรูปแบบรูของแผ่นรองและความสามารถในการดูดฝุ่นของเครื่องก่อนใช้งาน
เพื่อความปลอดภัยในการทำงาน โปรดใช้อุปกรณ์ควบคุมฝุ่นและอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสมกับวัสดุที่กำลังขัด
SF520 ใช้ระบบแผ่นรองแบบตีนตุ๊กแก ทำให้สามารถยึดติดกับแผ่นรองขัดขนาด 150 มม. ที่เข้ากันได้
ก่อนเริ่มใช้งาน โปรดยืนยันว่าแผ่นขัดอยู่ตรงกลางและยึดแน่น แผ่นขัดที่วางตำแหน่งไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนหรือการขัดที่ไม่สม่ำเสมอ
สีโป๊วใช้เพื่อคืนรูปทรงของแผงหลังจากซ่อมรอยบุบและงานโลหะ หลังจากขึ้นรูปเบื้องต้น พื้นผิวอาจยังมีรอยขีดข่วนหยาบ การเปลี่ยนผ่านที่ไม่สม่ำเสมอ หรือความไม่เรียบของรูปทรงเล็กน้อย
SF520 เหมาะสำหรับขั้นตอนการปรับปรุงรายละเอียดหลังจากขึ้นรูปและปรับระดับเบื้องต้นเสร็จสิ้น
นี่คือทิศทางการใช้งานทั่วไป ไม่ใช่มาตรฐานเบอร์ที่บังคับ หากยังมีพื้นที่สูงหรือต่ำอย่างมีนัยสำคัญ ให้ใช้เครื่องมือปรับระดับและแผ่นขัดที่เหมาะสมก่อนเปลี่ยนไปใช้แผ่นขัดฟองน้ำแบบยืดหยุ่น
การขัดรองพื้นและสีโป๊วเป็นอีกหนึ่งการใช้งานหลักสำหรับ SF520
หลังจากรองพื้นบ่มตัวตามคำแนะนำของผู้ผลิตสารเคลือบแล้ว การขัดสามารถขจัดความไม่เรียบของพื้นผิวเล็กน้อยและปรับปรุงพื้นผิวได้ก่อนขั้นตอนการเคลือบถัดไป
| เบอร์ | ทิศทางการใช้งานทั่วไป |
|---|---|
| P400 | การปรับปรุงเบื้องต้นของพื้นผิวรองพื้นหรือสีโป๊วที่เหมาะสม |
| P600 | การปรับปรุงรอยขีดข่วนเพิ่มเติมและการขัดเตรียมสี |
| P800 | การเตรียมพื้นผิวอย่างละเอียดตามที่ระบบเคลือบต้องการ |
เบอร์ที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับ TDS ของผู้ผลิตสารเคลือบ ชั้นเคลือบถัดไป ประเภทสี และพื้นผิวที่ต้องการ สีเมทัลลิกและสีมุกอาจไวต่อรูปแบบรอยขีดข่วนที่อยู่ด้านล่างเป็นพิเศษ
กันชนรถยนต์, ฝาครอบกระจกมองข้าง, ชิ้นส่วนตกแต่งซุ้มล้อ และชิ้นส่วนพลาสติกอื่นๆ มักมีรูปทรงโค้งและส่วนต่อที่โค้งมน
แผ่นขัดแบบแข็งอาจสัมผัสกับชิ้นส่วนโค้งไม่สม่ำเสมอ ขึ้นอยู่กับแผ่นรอง แผ่นขัด และเทคนิคของผู้ปฏิบัติงาน
ชั้นโฟมของ SF520 ช่วยให้พื้นผิวขัดตามรูปทรงเหล่านี้
สำหรับพลาสติกเปล่า โปรดยืนยันก่อนว่าเบอร์ที่เลือกและขั้นตอนการขัดเข้ากันได้กับวัสดุรองรับและระบบเคลือบถัดไป โครงสร้างแผ่นขัดที่ยืดหยุ่นไม่ได้ทำให้ไม่จำเป็นต้องเตรียมพลาสติกอย่างเหมาะสม
SF520 สามารถใช้สำหรับการเตรียมพื้นผิวบนฟิล์มสีเดิมที่เหมาะสม
ตัวอย่างทั่วไปรวมถึง:
ก่อนขัด โปรดตรวจสอบสีเดิมว่ามีการลอก การยึดเกาะไม่ดี การปนเปื้อน หรือความไม่เข้ากันกับระบบเคลือบใหม่หรือไม่
แผ่นขัดนี้มีไว้สำหรับการปรับปรุงพื้นผิว ไม่ใช่โซลูชันสากลสำหรับการขจัดสารเคลือบเดิมทั้งหมด
นอกเหนือจากงานซ่อมสีรถยนต์ SF520 อาจเหมาะสำหรับงานเฟอร์นิเจอร์ งานเคลือบไม้ และงานวัสดุคอมโพสิตที่เลือก
ตัวอย่างรวมถึง:
ทดสอบพื้นที่เล็กๆ ก่อนเพื่อยืนยันเบอร์ พื้นผิว และความเข้ากันได้ของวัสดุรองรับ กระบวนการขัดที่ถูกต้องจะแตกต่างกันไปตามความแข็งของวัสดุและระบบเคลือบ
เบอร์ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสภาพพื้นผิวปัจจุบันและขั้นตอนการทำงานถัดไป
| เบอร์ | การใช้งานทั่วไป | วัตถุประสงค์หลัก |
|---|---|---|
| P220 | การปรับปรุงรายละเอียดสีโป๊ว | ขจัดรอยขีดข่วนที่หลงเหลืออยู่และปรับปรุงการขึ้นรูป |
| P280 | การเก็บรายละเอียดสีโป๊ว | การปรับปรุงรอยขีดข่วนเพิ่มเติม |
| P320 | การเก็บรายละเอียดสีโป๊ว / การเตรียมการที่เลือก | ปรับปรุงความสม่ำเสมอของพื้นผิว |
| P400 | การขัดรองพื้นหรือสีโป๊ว | ปรับปรุงพื้นผิวรองพื้นและตำหนิเล็กน้อย |
| P600 | การขัดรองพื้นอย่างละเอียด | ลดรอยขีดข่วนที่มองเห็นได้ |
| P800 | การเตรียมพื้นผิวอย่างละเอียด | ปรับปรุงพื้นผิวตามที่ระบบเคลือบต้องการ |
| P1000* | งานพื้นผิวละเอียด | การปรับปรุงรายละเอียดอย่างละเอียดสำหรับกระบวนการที่เข้ากันได้ |
| P1500* | การเก็บรายละเอียดพื้นผิวอย่างละเอียดมาก | การขัดละเอียดสำหรับกระบวนการเก็บรายละเอียดที่เข้ากันได้ |
*P1000 และ P1500 เป็นข้อมูลจำเพาะเพิ่มเติมที่ควรยืนยันความพร้อมก่อนสั่งซื้อ
การใช้แผ่นขัดละเอียดมากกับรอยขีดข่วนลึกอาจไม่สามารถขจัดออกได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กระบวนการที่น่าเชื่อถือกว่าคือการลดความลึกของรอยขีดข่วนเป็นลำดับขั้น ตรวจสอบพื้นผิวระหว่างขั้นตอนและปฏิบัติตามคำแนะนำการขัดของผู้ผลิตสารเคลือบ
| การเปรียบเทียบ | แผ่นขัดฟองน้ำ OSLONG SF520 | แผ่นขัดแบบมีแผ่นรองแข็งทั่วไป |
|---|---|---|
| โครงสร้าง | ฟิล์ม TPU + ชั้นโฟม | แผ่นรองกระดาษหรือฟิล์ม ขึ้นอยู่กับผลิตภัณฑ์ |
| ความยืดหยุ่น | สูงเมื่อเทียบกับแผ่นขัดแบบแข็ง | ขึ้นอยู่กับแผ่นรองและแผ่นรองขัด |
| การปรับตามรูปทรงโค้ง | ข้อได้เปรียบหลัก | ขึ้นอยู่กับความยืดหยุ่นของแผ่นขัดและแผ่นรองขัด |
| การรองรับแรงกด | จัดทำโดยชั้นโฟม | โดยทั่วไปมีการรองรับแรงกดน้อยกว่า |
| การปรับระดับที่รุนแรง | ไม่ใช่ตำแหน่งหลัก | มักจะเหมาะสมกว่าสำหรับการใช้งานที่ต้องการการตัดที่รุนแรงและแข็ง |
| การเก็บรายละเอียดสีโป๊ว | เหมาะสม | เหมาะสม |
| การขัดรองพื้น | เหมาะสม | เหมาะสม |
| การเก็บรายละเอียดรูปทรง | เหมาะสมเป็นพิเศษ | สามารถใช้กับอุปกรณ์ที่เหมาะสมได้ |
| การควบคุมขอบ | ช่วยลดการกระจุกตัวของแรงกดเฉพาะจุด | ขึ้นอยู่กับเทคนิคของผู้ปฏิบัติงานมากกว่า |
| บทบาทหลัก | การเก็บรายละเอียดที่ยืดหยุ่นและการขัดตามรูปทรง | การตัด การปรับระดับ และการขัดทั่วไป |
ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ทำหน้าที่ในขั้นตอนที่แตกต่างกันของกระบวนการขัด มากกว่าที่จะเป็นการทดแทนกันโดยตรง
แผ่นขัดแบบแข็ง: มักนิยมใช้สำหรับการสร้างความเรียบและการขจัดวัสดุปริมาณมาก
แผ่นขัดฟองน้ำ SF520: มีไว้สำหรับการเก็บรายละเอียดรูปทรงที่ยืดหยุ่น การปรับปรุงพื้นผิว และการขัดที่ควบคุมได้บนบริเวณโค้งที่เหมาะสม
SF520 รองรับการขัดแห้งและขัดเปียก แต่วิธีการที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับชิ้นงาน สารเคลือบ และอุปกรณ์
เหมาะสำหรับการใช้งานที่เข้ากันได้โดยใช้เครื่องขัดขนาด 150 มม. และหากมีระบบดูดฝุ่น 17 รูที่เข้ากันได้
ประโยชน์รวมถึงการดูดฝุ่นที่สะดวก การตรวจสอบความคืบหน้าของการขัดได้ง่าย และความเข้ากันได้กับขั้นตอนการซ่อมสีรถยนต์หลายอย่าง
น้ำสามารถช่วยกำจัดเศษวัสดุจากการขัดบางส่วนและลดฝุ่นในอากาศในกระบวนการที่เหมาะสม
อย่างไรก็ตาม การขัดเปียกควรใช้เมื่อวัสดุรองรับและระบบเคลือบอนุญาตให้สัมผัสกับน้ำเท่านั้น
หลีกเลี่ยงการนำน้ำไปสัมผัสกับโลหะเปล่า สีโป๊วที่ยังไม่บ่มตัว หรือวัสดุอื่นๆ ที่ความชื้นอาจก่อให้เกิดปัญหาได้ นอกจากนี้ ห้ามใช้เครื่องขัดไฟฟ้าสำหรับการขัดเปียก เว้นแต่ว่าอุปกรณ์จะออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์นั้นโดยเฉพาะ
ความสามารถในการขัดเปียกของเม็ดทรายไม่ได้หมายความว่าทุกชิ้นงานหรือเครื่องจักรจะเหมาะกับการขัดเปียก
| ปัญหา | สาเหตุที่เป็นไปได้ | การตรวจสอบที่แนะนำ |
|---|---|---|
| รอยขีดข่วนลึก | เบอร์หยาบเกินไปหรือแรงกดสูงเกินไป | เลือกเบอร์ที่ละเอียดขึ้นและลดแรงกด |
| การขัดทะลุเฉพาะจุด | แรงกดมากเกินไปหรือการสัมผัสเป็นเวลานาน | รักษาเครื่องขัดให้เคลื่อนที่และป้องกันขอบ |
| แผ่นขัดอุดตัน | สารเคลือบยังไม่บ่มตัวเพียงพอหรือเศษวัสดุสะสม | ตรวจสอบสภาพการบ่มและการดูดฝุ่น |
| การตัดช้า | เบอร์ละเอียดเกินไปหรือเม็ดทรายสึกหรอ | เลือกเบอร์ที่เหมาะสมหรือเปลี่ยนแผ่นขัด |
| พื้นผิวเป็นคลื่นยังคงอยู่ | การปรับระดับเบื้องต้นไม่สมบูรณ์ | กลับไปใช้เครื่องมือปรับระดับและแผ่นขัดที่เหมาะสม |
| รูปแบบรอยขีดข่วนไม่สม่ำเสมอ | แรงกดไม่สม่ำเสมอหรือแผ่นรองขัดไม่เหมาะสม | ตรวจสอบความเข้ากันได้ของแผ่นรองขัดและเทคนิค |
| การดูดฝุ่นไม่ดี | รูปแบบรูไม่ตรงกันหรือระบบดูดฝุ่นมีปัญหา | ตรวจสอบการจัดแนวแผ่นรองขัด ท่อ และเครื่องดูดฝุ่น |
| แผ่นขัดสั่น | แผ่นขัดวางตำแหน่งไม่ถูกต้องหรือการยึดเสียหาย | หยุดเครื่องและตรวจสอบการติดตั้ง |
ก่อนสั่งซื้อ SF520 ผู้ซื้อควรยืนยัน:
P1000 และ P1500 ระบุเป็นข้อมูลจำเพาะเพิ่มเติมและควรยืนยันก่อนซื้อ
OSLONG SF520 สามารถพิจารณาได้โดย:
สำหรับผู้จัดจำหน่ายรถยนต์ SF520 สามารถเสริมแผ่นขัดแห้งทั่วไป สีโป๊ว รองพื้น วัสดุปิดบัง และวัสดุสิ้นเปลืองอื่นๆ สำหรับงานซ่อมสี
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยี่ห้อ | OSLONG |
| รุ่น | SF520 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | แผ่นขัดฟองน้ำแบบนิ่ม |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | 150 มม. / 6 นิ้ว |
| รูปแบบรู | 17 รู |
| เม็ดทราย | อลูมิเนียมออกไซด์ |
| แผ่นรองฟิล์ม | TPU |
| ชั้นรองรับแรงกระแทก | โฟม |
| การยึดแผ่นรอง | ตีนตุ๊กแก |
| โครงสร้างเม็ดทราย | แบบเปิด (Open Coat) |
| สี | สีชมพู |
| วิธีการขัด | แห้ง / เปียก ขึ้นอยู่กับความเข้ากันได้ของกระบวนการ |
| เบอร์มาตรฐาน | P220 / P280 / P320 / P400 / P600 / P800 |
| เบอร์เพิ่มเติม | P1000 / P1500, ยืนยันความพร้อมใช้งาน |
| บรรจุภัณฑ์ | 20 ชิ้น/กล่อง |
| อุปกรณ์ | เครื่องขัดกระดาษทรายแบบสั่นสะเทือน (orbital sander) แบบใช้ลมหรือไฟฟ้าขนาด 150 มม. ที่เข้ากันได้ |
| การใช้งานหลัก | การขัดเก็บรายละเอียดสีโป๊วรถยนต์, การขัดรองพื้น, การขัดตามรูปทรง และการเตรียมพื้นผิว |
| รหัสพิกัดศุลกากร | 6805300000 |
เป็นแผ่นขัดแบบยืดหยุ่นขนาด 150 มม. ที่รวมเอาเม็ดทรายอลูมิเนียมออกไซด์ แผ่นรองฟิล์ม TPU ชั้นโฟมรองรับแรงกระแทก และระบบยึดแบบตีนตุ๊กแก ออกแบบมาสำหรับงานซ่อมสีรถยนต์และการเตรียมพื้นผิวอื่นๆ ที่เข้ากันได้
ชั้นโฟมให้การรองรับแรงกระแทกเพิ่มเติมและช่วยให้พื้นผิวขัดตามรูปทรงโค้งได้ดีขึ้น แผ่นขัดแบบมีแผ่นรองแข็งทั่วไปอาจเหมาะสำหรับการปรับระดับที่รุนแรงกว่า ขึ้นอยู่กับการก่อสร้างและการใช้งาน
ได้ เหมาะสำหรับการปรับปรุงรายละเอียดสีโป๊วหลังจากขั้นตอนการขึ้นรูปและปรับระดับเบื้องต้น ไม่ได้มีไว้เพื่อทดแทนแผ่นขัดแบบแข็งที่ใช้ในการขจัดวัสดุปริมาณมาก
ได้ สามารถใช้กับการขัดรองพื้นและสีโป๊วที่เข้ากันได้ เลือกเบอร์ตาม TDS ของผู้ผลิตสารเคลือบและข้อกำหนดของชั้นเคลือบถัดไป
ได้ แผ่นรองที่ยืดหยุ่นและชั้นโฟมรองรับแรงกระแทกมีไว้เพื่อปรับปรุงการสัมผัสบนพื้นผิวโค้งที่เหมาะสม รวมถึงกันชน บังโคลน และส่วนต่อของแผงที่โค้งมน
รูปแบบ 17 รูช่วยให้ฝุ่นจากการขัดผ่านไปได้เมื่อใช้แผ่นขัดกับแผ่นรองขัดที่เข้ากันได้และระบบดูดฝุ่นที่มีประสิทธิภาพ
ผลิตภัณฑ์นี้ระบุสำหรับการขัดแห้งและขัดเปียก การขัดเปียกควรใช้เมื่อวัสดุรองรับ ระบบเคลือบ และอุปกรณ์เหมาะสมกับการสัมผัสกับน้ำเท่านั้น
เบอร์มาตรฐานที่ระบุคือ P220, P280, P320, P400, P600 และ P800 P1000 และ P1500 เป็นข้อมูลจำเพาะเพิ่มเติมที่ควรยืนยันก่อนสั่งซื้อ
OSLONG SF520 ผสมผสานเม็ดทรายอลูมิเนียมออกไซด์ ฟิล์ม TPU ที่ยืดหยุ่น โฟมรองรับแรงกระแทก โครงสร้างแบบเปิด และรูปแบบการดูดฝุ่น 17 รู ในแผ่นขัดแบบตีนตุ๊กแกขนาด 150 มม.
การใช้งานหลักคือการปรับปรุงพื้นผิวที่ยืดหยุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเก็บรายละเอียดสีโป๊วรถยนต์ การขัดรองพื้น และการเตรียมแผงโค้ง
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ให้เลือกเบอร์ตามสภาพพื้นผิว ยืนยันความเข้ากันได้ของแผ่นรองขัด ควบคุมแรงกด และปฏิบัติตามกระบวนการเตรียมการที่ผู้ผลิตสารเคลือบแนะนำ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
วิดีโอ
ส่งคำถามของคุณโดยตรงกับเรา
