GATE 1K Sơn phủ chống đá văng cao su

Tóm tắt sản phẩm nhanh

Sơn phủ gầm cao su dạng xịt GATE 1K là lớp phủ bảo vệ ô tô 700 ml sẵn sàng để xịt, dùng để sửa chữa cục bộ gầm xe, hốc bánh xe, nẹp sườn và chắn bùn bên trong. Dạng xịt một thành phần không cần chất làm cứng, súng phun hay máy nén khí. Nó giúp tái tạo lớp phủ bảo vệ có kết cấu trong khi hỗ trợ khả năng chống đá dăm, chống ẩm, chống ăn mòn, chống mài mòn và giảm tiếng ồn đường bộ.

Tổng quan sản phẩm

Sơn phủ gầm cao su dạng xịt GATE 1K là lớp phủ dạng xịt một thành phần, khô nhanh, được phát triển cho việc bảo dưỡng ô tô và công việc sơn sửa cục bộ.

Sản phẩm có hai phiên bản đen và trắng. Sau khi thi công, lớp phủ tạo thành một lớp có kết cấu cao su thường được sử dụng trên gầm xe và các khu vực tiếp xúc với đường khác. Thiết kế dạng xịt giúp sản phẩm tiện dụng cho các xưởng sửa chữa nhỏ, các xưởng thân xe phục hồi kết cấu chống đá dăm bị hư hỏng, các nhà bán lẻ phục vụ người dùng DIY và các nhà phân phối tìm kiếm một SKU sửa chữa ô tô dễ sử dụng.

Sơn phủ gầm cao su dạng xịt GATE 1K là gì?
Sơn phủ gầm cao su dạng xịt GATE 1K là lớp phủ dạng xịt một thành phần 700 ml dùng để tạo lớp phủ bảo vệ có kết cấu cao su cho các bề mặt gầm xe và khu vực bánh xe.

Sơn phủ gầm cao su dạng xịt GATE 1K dùng để làm gì?
Sản phẩm được sử dụng để bảo vệ cục bộ và phục hồi kết cấu trên vòm bánh xe, gầm xe, nẹp sườn, chắn bùn bên trong, mép cửa dưới, sàn cốp và các khu vực liên quan của xe tiếp xúc với nước, sỏi đá và mảnh vụn đường bộ.

Ưu điểm hiệu suất chính

1. Dạng xịt một thành phần

Không cần chất làm cứng trước khi sử dụng.
→ Giảm các bước chuẩn bị cho công việc sửa chữa cục bộ.
→ Giúp các xưởng hoàn thành các công việc nhỏ mà không cần quản lý vật liệu pha trộn hoặc sản phẩm còn sót lại.

2. Không cần súng phun hoặc máy nén khí

Bình xịt sẵn sàng để phun trực tiếp.
→ Hỗ trợ sử dụng linh hoạt tại các xưởng, tình huống sửa chữa lưu động, quầy dịch vụ bán lẻ và ứng dụng DIY.
→ Giảm sự phụ thuộc vào thiết bị cho nhà phân phối và người dùng cuối.

3. Quy trình sửa chữa khô nhanh

Sản phẩm được định vị là lớp phủ khô nhanh cho công việc sửa chữa và dặm vá.
→ Giúp giảm thời gian chờ đợi trong quá trình phục hồi gầm xe cục bộ.
→ Hỗ trợ lập lịch sửa chữa hiệu quả hơn.

4. Ngoại hình chống đá dăm có kết cấu

Lớp phủ có thể tạo ra lớp hoàn thiện có kết cấu hạt, chống đá dăm khi thi công nhiều lớp mỏng.
→ Giúp phục hồi đặc tính hình ảnh của các khu vực bảo vệ gầm xe hoặc vòm bánh xe theo kiểu OEM.
→ Tăng thêm giá trị trong công việc sửa chữa va chạm và phục hồi xe.

5. Lớp phủ bảo vệ cao su

Lớp phủ tạo ra một màng bảo vệ linh hoạt.
→ Giúp giảm tác động trực tiếp từ đá nhỏ, độ ẩm và sự ô nhiễm đường bộ.
→ Hỗ trợ bảo dưỡng gầm xe ở những khu vực tiếp xúc với điều kiện đường sá.

6. Bảo vệ chống mài mòn và ăn mòn bổ sung

Thích hợp cho các khu vực xe bị mài mòn và tiếp xúc với độ ẩm.
→ Giúp tạo thêm một lớp rào cản trên các bề mặt được chuẩn bị đúng cách.
→ Hữu ích cho các xưởng sửa chữa xử lý việc dặm vá và phục hồi gầm xe.

7. Tùy chọn màu đen và trắng

Có sẵn màu đen và trắng.
→ Hỗ trợ công việc gầm xe tối màu thông thường cũng như sửa chữa xe hoặc bộ phận có màu sáng.
→ Giúp nhà phân phối bao phủ nhiều tình huống sửa chữa hơn với hai tùy chọn màu sắc thiết thực.

Cấu trúc sản phẩm

Hệ thống sản phẩm: Lớp phủ dạng xịt 1K
Chất làm cứng: Không cần thiết
Thiết bị thi công: Vòi phun tích hợp dạng xịt
Khí nén / súng phun: Không cần thiết
Vai trò sửa chữa điển hình: Lớp phủ kết cấu bảo vệ sau khi làm sạch và chuẩn bị bề mặt

Hiệu suất kỹ thuật

Ứng dụng khuyến nghị

Vòm bánh xe và hốc bánh xe

Thích hợp cho các khu vực tiếp xúc với sỏi, cát, nước và mảnh vụn đường bộ. Lớp hoàn thiện cao su có kết cấu giúp phục hồi ngoại hình bảo vệ sau khi sửa chữa cục bộ.

Cạnh gầm xe

Thích hợp cho các cạnh gầm xe và các khu vực bảo vệ cục bộ bị hư hỏng, nơi cần có thêm lớp chắn chống đá dăm và chống ẩm.

Nẹp sườn

Hữu ích để phục hồi các bề mặt bảo vệ có kết cấu trên các khu vực thân dưới tiếp xúc với nước bắn và mài mòn.

Khu vực chắn bùn bên trong

Thích hợp cho việc sửa chữa chắn bùn bên trong, nơi thường xuyên tiếp xúc với đá va đập và độ ẩm.

Mép cửa dưới

Có thể sử dụng để bảo vệ cục bộ các khu vực mép cửa dưới khi bề mặt được chuẩn bị đúng cách.

Sàn cốp

Thích hợp cho các ứng dụng bảo vệ và phục hồi sàn cốp được chọn lọc, nơi cần có lớp phủ có kết cấu.

Công việc sửa chữa thân xe và sửa chữa va chạm

Hữu ích sau khi sửa chữa tấm thân xe, nơi cần phục hồi ngoại hình lớp phủ gầm xe có kết cấu ban đầu.

Sửa chữa cục bộ DIY

Dạng xịt tích hợp làm cho sản phẩm phù hợp với các sửa chữa nhỏ không sản xuất mà không có súng phun.

Chất nền phù hợp

Khả năng tương thích chất nền đã được xác nhận là Ngôn ngữ nhãn bình xịt và yêu cầu pháp lý

So sánh sản phẩm: Sơn phủ gầm dạng xịt 1K so với Lớp phủ lót thùng xe Polyurethane 2K

Hạng mục so sánh

Người mua cần sửa chữa gầm xe hoặc vòm bánh xe nhanh chóng, tiện lợi, cục bộ mà không cần thiết bị phun nên cân nhắc dạng xịt 1K.
Ai nên chọn lớp phủ polyurethane 2K thay thế?

Người mua yêu cầu độ bền màng cao hơn, khả năng chống mài mòn nặng hoặc bảo vệ diện tích lớn nên đánh giá hệ thống polyurethane 2K.
Cách sử dụng

Chuẩn bị bề mặt

1. Loại bỏ gỉ sét lỏng lẻo, sơn bong tróc, bụi bẩn, dầu mỡ, sáp, nước và bụi. Đảm bảo bề mặt khô.
   Che chắn các khu vực xung quanh

2. Bảo vệ các tấm thân xe sơn liền kề, chi tiết trang trí, bộ phận phanh, lốp xe và các khu vực không có ý định phủ.
   Lắc đều bình xịt

3. Lắc trong khoảng 45–60 giây sau khi nghe thấy viên bi trộn.
   Thi công lớp phủ mỏng đầu tiên

4. Giữ bình xịt cách bề mặt khoảng 15–25 cm và phun một lớp ban đầu mỏng.
   Xây dựng kết cấu dần dần

5. Để khoảng 10 phút giữa các lớp, sau đó thi công lớp thứ hai và thứ ba khi cần thiết để xây dựng kết cấu và độ che phủ.
   Để khô hoàn toàn

6. Điều kiện khô và đóng rắn hoàn toàn là
   Sẽ được xác nhậnLàm sạch vòi phun sau khi sử dụng

7. Lật ngược bình xịt và phun trong 2–3 giây để giảm tắc nghẽn vòi phun.
   Luôn tham khảo TDS sản phẩm mới nhất trước khi thi công chuyên nghiệp.

Các lỗi thi công phổ biến cần tránh

Phun quá gần hoặc quá dày có thể tạo ra kết cấu phẳng hơn dự kiến.

• Phun quá xa có thể tạo ra kết cấu quá thô hoặc ngoại hình bề mặt không đều.
• Thi công trên dầu mỡ, nước, gỉ sét chưa xử lý hoặc chuẩn bị bề mặt kém có thể làm tăng nguy cơ lớp phủ bị hỏng.
• Không giả định rằng tất cả các lớp phủ chống đá dăm cao su đều có thể sơn phủ trên. Xác nhận khả năng tương thích và điều kiện đóng rắn trước khi sơn phủ.
• Thông số kỹ thuật

Hạng mục

Hạng mục

Nhà phân phối sơn ô tô

Một SKU bổ sung thiết thực cho việc sửa chữa gầm xe, sửa chữa va chạm và phục hồi cục bộ nhanh chóng.
Nhà bán buôn vật tư xưởng thân xe

Phù hợp cho khách hàng cần giải pháp dạng xịt không cần thiết bị để phục hồi kết cấu chống đá dăm.
Xưởng sửa chữa va chạm

Hữu ích cho vòm bánh xe, khu vực thân dưới, chắn bùn bên trong và sửa chữa lớp phủ gầm xe cục bộ.
Nhà bán lẻ sửa chữa ô tô

Dạng sẵn sàng sử dụng phù hợp cho khách hàng thực hiện bảo dưỡng và sửa chữa nhỏ.
Nhà nhập khẩu và người mua nhãn hiệu riêng

Có thể phù hợp cho việc phát triển nhãn hiệu riêng tùy thuộc vào việc xác nhận khả năng OEM, MOQ và đóng gói.
Cung cấp OEM & bán buôn

Dịch vụ OEM, nhãn hiệu riêng, tùy chỉnh nhãn, tùy chỉnh thùng, đơn hàng hỗn hợp sản phẩm, mẫu, giá nhà phân phối, tài liệu xuất khẩu, sẵn có TDS, sẵn có SDS và MOQ là

Sẽ được xác nhậnNgôn ngữ nhãn bình xịt và yêu cầu pháp lý

Yêu cầu vận chuyển bình xịt theo quốc gia

• MOQ cho đơn hàng tiêu chuẩn và tùy chỉnh
• Phân bổ màu đen và trắng mỗi thùng
• Tác phẩm nghệ thuật nhãn hiệu riêng, yêu cầu thùng và thời gian giao hàng
• Sẵn có tài liệu TDS và SDS hiện tại
• Sản phẩm sơn sửa liên quan
• Chất tẩy dầu mỡ ô tô:

Dùng trước khi phủ để loại bỏ dầu mỡ, sáp và chất ô nhiễm.

• Sản phẩm xử lý gỉ sét: Dùng khi cần xử lý ăn mòn trước khi thi công lớp phủ bảo vệ.
• Sơn lót ô tô: Có thể cần thiết cho các khu vực đã sửa chữa hoặc kim loại trần, tùy thuộc vào khả năng tương thích hệ thống.
• Băng keo và màng che: Bảo vệ các bề mặt sơn liền kề và các bộ phận xe trong quá trình thi công dạng xịt.
• Vật liệu mài mòn: Dùng để làm sạch bề mặt, loại bỏ lớp phủ bong tróc và chuẩn bị sửa chữa.
• Sơn lót và sơn bóng ô tô: Dùng cho các khu vực sơn sửa nhìn thấy được, nơi cần phục hồi màu sắc và độ bóng.
• Câu hỏi thường gặp1. Sự khác biệt giữa sơn phủ gầm cao su dạng xịt và sơn thông thường là gì?

Sơn phủ gầm cao su dạng xịt GATE 1K nhằm mục đích tạo ra lớp phủ bảo vệ có kết cấu cho các khu vực tiếp xúc với đường bộ. Đây không phải là sơn hoàn thiện bóng tiêu chuẩn.

2. Có thể sử dụng sơn phủ gầm cao su dạng xịt GATE 1K mà không cần súng phun không?

Có. Sản phẩm được cung cấp dưới dạng bình xịt sẵn sàng để sử dụng và không yêu cầu súng phun hoặc máy nén khí riêng biệt.

3. Có cần chất làm cứng không?

Không. Sơn phủ gầm cao su dạng xịt GATE 1K là sản phẩm một thành phần và không yêu cầu chất làm cứng riêng biệt.

4. Người mua nên chọn màu nào?

Màu đen thường phù hợp cho việc sửa chữa gầm xe, vòm bánh xe và lớp phủ bảo vệ tối màu thông thường. Màu trắng có thể được xem xét cho xe có màu sáng, bộ phận màu trắng hoặc các ứng dụng yêu cầu ngoại hình sáng hơn.

5. Lớp phủ gầm dạng xịt này có thể thi công trên gỉ sét không?

Gỉ sét lỏng lẻo và đang hoạt động nên được loại bỏ và bề mặt phải được chuẩn bị đúng cách. Cần xác nhận hệ thống xử lý hoặc sơn lót phù hợp cho kim loại bị gỉ sét trước khi thi công.

6. Lớp phủ có thể sơn phủ trên không?

Khả năng sơn phủ trên là

Sẽ được xác nhận

. Một số lớp phủ cao su có thể yêu cầu đóng rắn hoàn toàn và có thể không phù hợp để sơn phủ trực tiếp. Kiểm tra hướng dẫn sản phẩm trước khi sơn phủ.Sản phẩm được đóng gói 24 bình xịt mỗi thùng. Kích thước thùng là 40,5 × 27,5 × 30 cm.

8. Tôi có thể đặt hàng với nhãn hiệu riêng của mình không?

Khả năng OEM và nhãn hiệu riêng là

Sẽ được xác nhận

. Vui lòng yêu cầu chi tiết về MOQ, yêu cầu tác phẩm nghệ thuật, tùy chọn đóng gói và thời gian giao hàng.