Lugar de origen:
Provincia de Guangdong, China
Nombre de la marca:
JLTL
Certificación:
MSDS, TDS, ISO
Número de modelo:
JLTL-BPO-280
Fórmula conductora de resistencia al calor a corto plazo de 280 °C, reparación multimetal, masilla de poliéster BPO para recubrimiento en polvo industrial
El relleno conductor JLTL BPO de alta temperatura de 280 °C es una masilla de reparación industrial especializada para fabricantes y fábricas de recubrimiento en polvo que necesitan reparar defectos en superficies metálicas antes de la pulverización electrostática en polvo y el horneado a alta temperatura.
A diferencia del relleno de carrocería automotriz ordinario, este producto se posiciona específicamente en torno a los requisitos del recubrimiento en polvo industrial, combinando resistencia a altas temperaturas, rendimiento conductivo, adhesión multimetal, capacidad de relleno y rendimiento de lijado.
Es adecuado para acero, acero fosfatado, aleación de aluminio, acero inoxidable y otros componentes metálicos utilizados en maquinaria, armarios eléctricos, muebles metálicos, ferretería, componentes automotrices y equipos industriales.
Si la pieza de trabajo reparada entrará posteriormente en un horno de recubrimiento en polvo, seleccionar un relleno de carrocería convencional solo porque tiene un buen rendimiento de relleno puede no ser suficiente.
El proceso de producción completo puede ser:
Pieza metálica
→ Preparación de la superficie
→ Reparación de defectos
→ Lijado
→ Pulverización electrostática en polvo
→ Horneado a alta temperatura
Por lo tanto, el relleno debe seguir siendo adecuado durante el proceso posterior a alta temperatura.
El relleno conductor JLTL BPO de alta temperatura de 280 °C se desarrolla específicamente para este tipo de flujo de trabajo.
El producto está diseñado para aplicaciones en las que la pieza metálica reparada se someterá a horneado de recubrimiento en polvo a alta temperatura.
Proporciona una capacidad de temperatura más alta que los rellenos convencionales destinados principalmente al acabado automotriz normal.
Los posibles problemas causados por el uso de un relleno inadecuado durante el horneado a alta temperatura pueden incluir:
El relleno JLTL BPO de 280 °C está formulado para una exposición a corto plazo de aproximadamente 280 °C durante el proceso de recubrimiento en polvo.
280 °C es una clasificación de temperatura de proceso a corto plazo, no una clasificación de temperatura de servicio continuo.
No debe especificarse para componentes que permanezcan expuestos continuamente a 280 °C o más.
Para el recubrimiento electrostático en polvo, el comportamiento eléctrico es importante.
Cuando se utiliza un relleno aislante convencional en una pieza de trabajo metálica conductora, el área reparada puede comportarse de manera diferente al sustrato circundante durante la deposición del polvo.
Este producto utiliza una formulación conductora destinada a aplicaciones de recubrimiento electrostático en polvo.
Por lo tanto, es particularmente adecuado cuando el área de reparación necesita pasar a una línea de recubrimiento en polvo después del lijado y la preparación de la superficie.
El resultado real de la deposición de polvo sigue dependiendo del proceso de producción completo, incluida la conexión a tierra, el pretratamiento, el sistema de polvo, el equipo de pulverización y las condiciones de horneado.
Muchos fabricantes industriales procesan más de un tipo de metal.
Una línea de producción puede manejar:
Acero + Acero fosfatado + Aluminio + Acero inoxidable
Usar diferentes rellenos de reparación para cada sustrato puede aumentar la complejidad de la gestión de materiales.
El relleno conductor de alta temperatura JLTL BPO está diseñado para múltiples sustratos metálicos industriales.
La desengrasación, el lijado y la preparación adecuada de la superficie siguen siendo esenciales.
Las fundiciones de aluminio pueden contener pequeñas imperfecciones que se vuelven muy visibles después del recubrimiento en polvo.
Los defectos comunes incluyen:
El uso de un relleno de reparación adecuado a alta temperatura antes del recubrimiento en polvo permite corregir estos defectos antes de la etapa de recubrimiento final.
Fundición de aluminio
→ Desengrasar
→ Lijar / Preparar mecánicamente
→ Aplicar relleno BPO
→ Curar
→ Lijar hasta alisar
→ Recubrimiento electrostático en polvo
→ Horneado a alta temperatura
Esto hace que el producto sea particularmente relevante para los fabricantes de fundición de aluminio y los proveedores de componentes industriales.
Para los fabricantes de equipos industriales, pueden ocurrir defectos en la superficie durante la fabricación.
Las causas típicas incluyen:
El relleno se puede utilizar para reparar defectos superficiales adecuados en:
Después del curado y lijado, el componente reparado puede pasar a la etapa de recubrimiento en polvo.
El recubrimiento en polvo se utiliza ampliamente para productos metálicos que requieren una combinación de apariencia y protección de la superficie.
Las aplicaciones potenciales incluyen:
Las pequeñas marcas de soldadura, abolladuras, agujeros e imperfecciones superficiales se pueden reparar antes del recubrimiento en polvo para ayudar a lograr una superficie acabada más uniforme.
El producto también se puede considerar para componentes automotrices y de motocicletas compatibles que posteriormente recibirán recubrimiento en polvo.
Las aplicaciones potenciales incluyen:
El componente específico debe ser adecuado para el proceso completo de recubrimiento en polvo y horneado.
| Defecto | Aplicación típica |
| Porosidad de fundición | Fundiciones de aluminio y metal |
| Pistolas | Fundiciones y metal fabricado |
| Pequeñas cavidades | Nivelación de superficies metálicas |
| Marcas de soldadura | Componentes de acero fabricado |
| Rayaduras | Componentes mecanizados / manipulados |
| Pequeñas abolladuras | Paneles y carcasas metálicas |
| Defectos de fundición | Fundiciones de aluminio y hierro |
| Irregularidades de la superficie | Preparación previa al recubrimiento en polvo |
El producto está destinado principalmente al relleno y nivelación de defectos superficiales, no a la reparación estructural.
Un relleno industrial de alta temperatura debe funcionar no solo en el horno sino también en el taller.
El relleno conductor de alta temperatura JLTL BPO está diseñado para:
Aplicación manual conveniente para defectos superficiales localizados.
Adecuado para agujeros pequeños, porosidad, abolladuras e imperfecciones superficiales.
Permite a los operarios nivelar y dar forma al área reparada antes del lijado final.
Soporta una preparación eficiente de la superficie antes del recubrimiento en polvo.
Para defectos más profundos, se recomiendan múltiples aplicaciones más delgadas en lugar de aplicar una sola capa excesivamente gruesa.
Masilla de carrocería: endurecedor BPO = 100: 2 en peso
El endurecedor suministrado para este producto esrojo.
Para obtener resultados de producción consistentes, se recomienda un pesaje preciso y una mezcla exhaustiva.
Evite introducir un exceso de endurecedor o usar una proporción incontrolada, ya que el comportamiento de curado y las propiedades finales pueden verse afectados.
Elimine aceite, grasa, polvo, óxido y material suelto.
Lije o prepare mecánicamente el sustrato metálico.
Mezcle la masilla y el endurecedor BPO rojo a100:2 en peso.
Rellene el defecto requerido y nivele la superficie.
Deje curar la masilla en condiciones ambientales apropiadas.
Lije el área reparada hasta obtener la suavidad requerida.
Aplique el recubrimiento en polvo compatible electrostáticamente.
Proceda con el proceso de horneado de recubrimiento en polvo a alta temperatura especificado.
| Comparación | Masilla de carrocería automotriz ordinaria | Relleno conductor JLTL BPO 280 °C |
| Mercado principal | Acabado automotriz | Recubrimiento en polvo industrial |
| Requisito de temperatura | Procesos de reparación convencionales | Exposición a proceso a corto plazo de aprox. 280 °C |
| Diseño conductor | Generalmente no es una característica principal | Sí |
| Recubrimiento en polvo | No es la aplicación principal | Dirección de aplicación principal |
| Reparación de acero | Sí | Sí |
| Aplicación en aluminio | Dependiente del producto | Aplicación prevista |
| Acero inoxidable | Dependiente del producto | Aplicación prevista |
| Reparación de fundición industrial | Limitado | Dirección de aplicación adecuada |
| Relleno y lijado | Sí | Sí |
| Producción industrial | Dependiente del producto | Posicionado específicamente |
Para clientes que comparan diferentes rellenos de poliéster de alta temperatura, la selección debe basarse en el proceso de producción real.
| Comparación | Relleno de alta temperatura CHPO 230 °C | Relleno conductor BPO 280 °C |
| Temperatura de proceso nominal | Aprox. 230 °C | Aprox. 280 °C |
| Sistema de curado | CHPO | BPO |
| Formulación conductora | No es la característica principal | Sí |
| Recubrimiento en polvo de acero estándar | Adecuado dependiendo del proceso | Adecuado |
| Aplicaciones de aluminio / acero inoxidable | Más dependiente de la aplicación | Más específico |
| Requisito de alta temperatura | Horneado industrial estándar | Requisito de temperatura más alta |
| Posicionamiento | Uso industrial consciente del costo | Aplicaciones de recubrimiento en polvo de mayor demanda |
Elija según las condiciones de producción reales.
Para recubrimiento en polvo industrial estándar en el rango de temperatura más bajo: Un relleno de alta temperatura CHPO adecuado puede proporcionar una mejor relación costo-efectividad.
Para aplicaciones que requieren exposición a corto plazo de aproximadamente 280 °C y rendimiento conductivo: El relleno conductor JLTL BPO de alta temperatura de 280 °C es la opción más específica.
Este producto no es automáticamente la mejor opción para todas las aplicaciones.
Si la reparación solo implica pintura automotriz normal y curado a temperatura relativamente baja, un relleno de carrocería automotriz estándar puede ser más económico.
Si la pieza de trabajo no entra en un proceso de recubrimiento electrostático en polvo, la formulación conductora puede no proporcionar una ventaja de proceso significativa.
No utilice la cifra de280 °Ccomo especificación de temperatura de servicio continuo.
Los defectos profundos deben repararse en capas adecuadas en lugar de mediante una sola aplicación excesivamente gruesa.
Para pretratamiento y corrección de superficies antes de la pulverización en polvo.
Para corregir porosidad, agujeros y pequeños defectos de fundición.
Para mejorar la condición de la superficie antes del recubrimiento en polvo decorativo.
Para reparar imperfecciones de soldadura y fabricación.
Para carcasas de máquinas, marcos y componentes metálicos fabricados.
Para nivelación de superficies antes del recubrimiento en polvo final.
Para piezas metálicas adecuadas que requieren acabado con recubrimiento en polvo.
Para suministrar materiales de reparación especializados a alta temperatura a clientes de fabricación.
JLTL proporciona dos formatos de embalaje declarados:
Peso neto: 1,4 kg/lata
Adecuado para consumo en talleres pequeños y trabajos de reparación localizados.
Peso neto: 3,7 kg/lata
Adecuado para clientes industriales de mayor consumo.
MOQ: 10 cajas
Los requisitos de embalaje y etiqueta privada se pueden discutir para proyectos B2B calificados.
Para cotización y evaluación de pedidos a granel, los compradores pueden proporcionar:
Esta información ayuda a determinar si elrelleno conductor BPO de 280 °Ces apropiado para el proceso real del cliente.
Para proyectos de adquisición y exportación B2B, la documentación declarada incluye:
Las versiones específicas de los documentos, los requisitos reglamentarios y las condiciones de transporte deben confirmarse según el mercado de destino y el pedido.
| Parámetro | Especificación |
| Marca | JLTL |
| Tipo de producto | Relleno de carrocería conductor de poliéster de alta temperatura BPO |
| Aplicación | Recubrimiento en polvo industrial / Reparación de superficies metálicas |
| Sistema de curado | BPO |
| Color del endurecedor | Rojo |
| Relación de mezcla | 100: 2 en peso |
| Resistencia al calor | Exposición a proceso de recubrimiento en polvo a corto plazo de aprox. 280 °C |
| Formulación | Conductora |
| Sustratos adecuados | Acero, acero fosfatado, chapa galvanizada, aluminio, aleación de aluminio, hierro fundido, acero inoxidable y fundiciones metálicas seleccionadas |
| Defectos principales | Porosidad, agujeros, cavidades, abolladuras, rayaduras, marcas de soldadura e irregularidades superficiales |
| Paquete | 2L / 1,4 kg neto; 3,75L / 3,7 kg neto |
| MOQ | 10 cajas |
| Documentación | MSDS / TDS / Certificación ISO / Identificación de transporte marítimo |
| Código HS | 3214109000 |
Diseñado para exigentes procesos de horneado de recubrimiento en polvo.
Más específico para flujos de trabajo de recubrimiento electrostático en polvo que el relleno de carrocería aislante convencional.
Adecuado para acero, aleación de aluminio, acero inoxidable y otros sustratos metálicos industriales después de una preparación adecuada.
Proporciona un sistema de reparación profesional de poliéster de dos componentes.
Diseñado para porosidad, agujeros, marcas de soldadura, abolladuras, rayaduras y defectos de fundición.
Soporta una nivelación eficiente de la superficie antes del recubrimiento en polvo.
Los formatos de 2L y 3,75L admiten diferentes niveles de consumo.
Adecuado para distribuidores industriales, fabricantes y proyectos de etiqueta privada.
Es un relleno de reparación de poliéster de dos componentes desarrollado para la reparación de defectos metálicos industriales antes del recubrimiento electrostático en polvo y el horneado a alta temperatura.
No. La temperatura indicada se refiere a laexposición a corto plazo durante el proceso de horneado de recubrimiento en polvo. No debe tratarse como una clasificación de temperatura de servicio continuo.
La formulación conductora está diseñada para aplicaciones que involucran recubrimiento electrostático en polvo, donde el comportamiento eléctrico puede influir en la deposición del polvo en el área reparada.
La relación especificada es100 partes de masilla de carrocería a 2 partes de endurecedor BPO en peso.
Sí. El aluminio y la aleación de aluminio se encuentran entre las aplicaciones de sustrato previstas, siempre que se realicen una desengrasación y una preparación de superficie mecánica adecuadas.
Sí. El acero inoxidable es una dirección de aplicación prevista, sujeto a una limpieza y preparación mecánica adecuadas.
Su posicionamiento principal es elrecubrimiento en polvo industrial y horneado a alta temperatura. Para el acabado automotriz convencional sin recubrimiento en polvo a alta temperatura, un relleno de carrocería automotriz estándar puede ser una opción más económica.
El MOQ es10 cajas. El embalaje disponible incluye unalata de 2L con 1,4 kg de peso netoy unalata de galón de 3,75L con 3,7 kg de peso neto.
Para recubrimiento en polvo industrial. Para reparación multimetal. Para horneado a alta temperatura.
Resistencia al calor a corto plazo de 280 °C, formulación conductora, sistema de curado BPO, aplicación multimetal, alto rendimiento de relleno y nivelación, superficie lijable, embalaje de 2L / 3,75L, MOQ de 10 cajas, MSDS / TDS / ISO / Identificación de transporte marítimo
Una solución específica para fabricantes que necesitan reparar defectos en superficies metálicas antes de la pulverización electrostática en polvo y el horneado a alta temperatura especialmente donde el relleno de carrocería automotriz ordinario no está diseñado para las condiciones de proceso requeridas.
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