ประสบความสําเร็จที่สุดกระจกเสร็จ Glasurit 923-666 พรีเมียม 2K HS Clearcoat

สำหรับช่างทาสีตามสั่งและช่างพ่นสีรถยนต์ระดับไฮเอนด์ สีเคลือบใสไม่ได้เป็นเพียงชั้นป้องกันเท่านั้น แต่ยังเป็นสิ่งที่บ่งบอกถึงงานฝีมือของคุณอีกด้วย Glasurit 923-666 HS Clearcoat VOC ได้รับการออกแบบมาเพื่อมอบ "รูปลักษณ์เปียก" ที่มีความมันเงาล้ำลึกที่ไม่มีใครเทียบได้ ซึ่งทำให้เกล็ดโลหะโดดเด่นและสีทึบดูสมบูรณ์อย่างไม่น่าเชื่อ

ด้วยสูตรด้วยเทคโนโลยีโพลียูรีเทนเรซินอันเป็นตำนานของ BASF สารเคลือบใสที่มีความแข็งสูงนี้จึงไหลออกมาอย่างสวยงามเพื่อกำจัดเปลือกส้ม ทำให้โครงการของคุณมีพื้นผิวเหมือนกระจกระดับพรีเมี่ยมที่คงอยู่ยาวนาน

Glasurit 923-666 ได้รับการผสมสูตรด้วยโครงสร้างโพลียูรีเทนโพลีเมอร์อะคริลิกเชื่อมขวางที่มีความหนาแน่นสูง:

การออกแบบโมเลกุลที่เป็นเอกลักษณ์นี้ช่วยรักษาสมดุลระหว่างความแข็งของพื้นผิวขั้นสุด (เพื่อต้านทานรอยขีดข่วนและเศษหิน) พร้อมความยืดหยุ่นของโครงสร้าง (ทำให้ฟิล์มขยายตัวและหดตัวภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิที่รุนแรงโดยไม่แตกร้าว)

เมื่อเปรียบเทียบกับสีเคลือบใสระดับพรีเมียมอื่นๆ เช่น PPG DC4000 หรือ Sikkens Autoclear HS Plus แล้ว Glasurit 923-666 มีข้อได้เปรียบในการใช้งานที่แตกต่างกัน:

• ความลึกและความหนาที่ไม่มีใครเทียบได้: แม้ว่าสีเคลือบใสของยุโรปบางรุ่นจะดูบางและ "เหมือน OEM" แต่ Glasurit 923-666 ให้โครงสร้างที่เข้มข้น หนา และใส ซึ่งได้รับความนิยมอย่างสูงในตลาดรถยนต์และรถจักรยานยนต์แต่งระดับพรีเมียม
• ละติจูดการขัดเงาที่ยอดเยี่ยม: สีเคลือบใสที่ทนต่อรอยขีดข่วนหลายชนิดจะรักษาสภาพที่แข็งเหมือนแก้วซึ่งยากต่อการขัดและขัดเงาอย่างไม่น่าเชื่อ Glasurit 923-666 ให้ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบ: มีความต้านทานการขีดข่วนสูงแต่ยังคงเปิดรับการผสมและการขัดเงาได้สูง ทำให้ง่ายต่อการกำจัดหัวปากกาฝุ่นโดยไม่ทิ้งโฮโลแกรม
• เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับสีรองพื้นสูตรน้ำ: ออกแบบเป็นพิเศษเพื่อวางบนระบบสีน้ำ (เช่น Glasurit 90 Line) มันจะไม่ยก ตก หรือทำให้สูญเสียความมันวาวเหนือเม็ดสีที่เป็นน้ำ

Glasurit 923-666 เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับโครงการที่การประนีประนอมไม่ใช่ตัวเลือก:

ปกป้องงานศิลปะพู่กันที่ซับซ้อน ลายทาง และสีลูกกวาดหลายชั้นบนจักรยานยนต์ระดับพรีเมี่ยม (เช่น Harley-Davidson, Ducati) สูตรโครงสร้างสูงฝังขอบสติ๊กเกอร์และกราฟิกอย่างสมบูรณ์เพื่อพื้นผิวที่ไร้รอยต่อและเรียบเนียนต่อการสัมผัส

ให้เกราะป้องกันที่ทนทาน ไม่เป็นสีเหลืองสำหรับการเปลี่ยนสีรถทั้งคันบนซุปเปอร์คาร์ ทำให้มั่นใจได้ว่าสีแบบคัสตอมยังคงความเงางามของโชว์รูมภายใต้แสงแดดจ้า

สูตรที่ทนทานต่อสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุด ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปกป้องแผ่นไม้อัดไม้แปลกใหม่และการเน้นคาร์บอนไฟเบอร์ภายในเรือยอชท์สุดหรูจากอากาศเกลือและการเสื่อมสภาพของรังสียูวี

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สมบูรณ์แบบในทุกสภาพอากาศ ให้ปรับเทคนิคการใช้งานของคุณตามอุณหภูมิแวดล้อม:

5. การปรับอุณหภูมิเฉพาะ

• สภาพอากาศหนาวเย็น (<15°C): ไม่แนะนำให้ทำให้แห้งด้วยลม ใช้การบังคับทำให้แห้งเสมอ (เตาอบ 60°C หรือหลอด IR) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการเชื่อมขวางทางเคมีโดยสมบูรณ์
• สภาวะมาตรฐาน (15°C - 25°C): ปฏิบัติตามอัตราส่วนการผสมมาตรฐาน 2:1 ใช้เวลาปิดแฟลชมาตรฐาน (3-5 นาทีระหว่างชั้นเคลือบ)
• ภูมิอากาศร้อน/ชื้น (>30°C): เติมสารหน่วง/ทินเนอร์ช้าๆ มากถึง 10% (สารป้องกันการแดง) เพื่อป้องกันไม่ให้สเปรย์แห้งและตัวทำละลายติดอยู่

2. ขั้นตอนการสมัครมาตรฐาน

1. ผสม: ผสม 923-666 2 ปริมาตร กับ 929-666 Hardener 1 ปริมาตร คนให้เข้ากันเป็นเวลา 60 วินาที
2. ทาชั้นแรก: สเปรย์เคลือบเปียกให้ทั่วโดยใช้หัวฉีดขนาด 1.3 มม. หรือ 1.4 มม.
3. ปิดแฟลช: รอ 3 ถึง 5 นาที ทดสอบการพ่นทับบนกระดาษกาว มันควรจะไม่มีรสนิยมที่ดีแต่ไม่ใช่การถ่ายโอน
4. ทาเคลือบชั้นที่สอง: สเปรย์เคลือบชั้นที่สองให้เปียกเต็ม
5. แฟลชสุดท้าย: ปล่อยให้แผงนั่งที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 5 ถึง 10 นาทีเพื่อให้ตัวทำละลายปล่อยออกมาอย่างปลอดภัยก่อนอบ
6. อบ: อบที่อุณหภูมิ 60°C เป็นเวลา 30 นาที หรือผึ่งลมให้แห้งที่อุณหภูมิ 20°C ข้ามคืน (10 ชั่วโมง)

การจัดเก็บอย่างเหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาความสมบูรณ์ทางเคมีของวัสดุโพลียูรีเทน 2K ระดับพรีเมียม:

• สภาพแวดล้อมในการเก็บรักษา: เก็บในที่แห้ง เย็น และมีอากาศถ่ายเทสะดวกที่อุณหภูมิระหว่าง 5°C ถึง 35°C เก็บให้ห่างจากแสงแดด เปลวไฟ และความชื้นโดยตรง
• การป้องกันในฤดูหนาว: อย่าปล่อยให้อุณหภูมิลดลงต่ำกว่า 0°C เนื่องจากการแช่แข็งอาจทำให้เรซินแตกตัวหรือตกตะกอนได้
• การดูแลสารทำให้แข็ง (สำคัญ): 929-666 สารทำให้แข็งตัวมีความไวสูงต่อความชื้นในบรรยากาศ
  • ปิดฝาให้แน่นทุกครั้งหลังใช้งาน
  • หากสารทำให้แข็งขุ่นขุ่น มีตะกอน หรือตกผลึก ห้ามใช้ เนื่องจากจะทำให้สูญเสียความมันเงา การบ่มล้มเหลว หรือมีพุพองขนาดเล็ก
  ข้อมูลการค้าและศุลกากรระหว่างประเทศ (รหัส HS)

  เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งระหว่างประเทศและการเคลียร์อากรระหว่างประเทศอย่างราบรื่นสำหรับผู้จัดจำหน่ายของเรา:

  • กลาซูริท พรีเมี่ยม เคลียร์โค้ท (923-666): จัดอยู่ในประเภทรหัส HS3208.20(วานิชที่มีตัวทำละลายอะคริลิก)
  • กลาซูริท ซิสเต็ม ฮาร์ดเดนเนอร์ (929-666): จัดอยู่ในประเภทรหัส HS3824.99/3911.90(การเตรียมสารเคมี/สารตั้งต้นโพลีเมอร์)
  • เราจัดเตรียมบรรจุภัณฑ์สำหรับวัสดุอันตราย (HAZMAT) ที่ปฏิบัติตามข้อกำหนดอย่างครบถ้วน เอกสาร MSDS ฉบับสมบูรณ์ และใบรับรองการขนส่งทางทะเลเพื่อการผ่านด่านศุลกากรที่ท่าเรือโดยไม่ยุ่งยาก

ตอบ: เปลือกส้มมักเกิดจากการตั้งค่าปืนฉีดไม่ถูกต้องหรือการระเหยของตัวทำละลายอย่างรวดเร็ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้หัวฉีดขนาด 1.3 มม.-1.4 มม. โดยรักษาระยะห่างของปืนไว้ที่ 15-20 ซม. และแรงดันขาเข้าอย่างน้อย 1.8-2.2 บาร์ ในสภาพอากาศร้อน การเติมทินเนอร์แบบช้าๆ จะช่วยปรับปรุงการปรับระดับและกำจัดเปลือกส้ม

ตอบ: เมื่อเคลือบใสแข็งตัวเต็มที่ (หลังจากอบที่อุณหภูมิ 60°C และปล่อยให้เย็นเป็นเวลา 30 นาที หรือปล่อยให้แห้ง 10 ชั่วโมง) ให้ทรายบริเวณที่มีข้อบกพร่องให้เปียกโดยใช้กระดาษทรายกรวด P1200 ถึง P2000 เมื่อเรียบแล้ว ให้ขัดพื้นที่ด้วยน้ำยาตัดคุณภาพสูงและโฟมหรือแผ่นขนแกะเพื่อคืนความเงางามสูง

ตอบ: ไม่ได้ อายุหม้อของเคลียร์โค๊ตผสมคือ 2 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิ 20°C เมื่อผสมสารเคลือบใสและสารทำให้แข็งแล้ว กระบวนการเชื่อมขวางทางเคมีจะเริ่มขึ้นทันที สีผสมที่เหลือจะเจลและแข็งตัว ทำให้ใช้ไม่ได้ ทำความสะอาดปืนฉีดด้วยทินเนอร์ทันทีหลังจากฉีดพ่น

ก: อย่างแน่นอน. เพื่อให้ "ฝังอยู่ในกระจก" ที่มีความลึกเป็นพิเศษนั้นดูเป็นที่นิยมในรถชอปเปอร์สั่งทำพิเศษและรถโชว์ คุณสามารถทา 923-666 2 เที่ยว อบหรือผึ่งลมให้แห้งสนิท ขัดพื้นผิวให้เรียบโดยใช้กระดาษทรายเปียก P800–P1000 (ให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ขัดเคลือบสี) เช็ดให้สะอาด จากนั้นทา 923-666 อีก 2 เที่ยว เทคนิค "การเคลือบแบบไหล" นี้ให้ผลลัพธ์ที่ได้เรียบเนียน ล้ำลึก และดูหนาอย่างไม่น่าเชื่อ โดยไม่มีขอบกราฟิกหรือรูปลอกที่มองเห็นได้

ก: การแตกตัวของตัวทำละลายเกิดขึ้นเมื่อชั้นบนสุดของสกินเคลือบใสเร็วเกินไป ทำให้ตัวทำละลายที่หลบหนีอยู่ข้างใต้ติดอยู่ เพื่อป้องกันสิ่งนี้ในอุณหภูมิที่เกิน 30°C:

1. ใช้สารลด/ทินเนอร์ออกฤทธิ์ช้า (ไม่เกิน 10%) เพื่อให้สีเปียกนานขึ้น
2. ขยายเวลาการวาบไฟระหว่างการเคลือบชั้นแรกและชั้นที่สองเป็น 8–10 นาที
3. หลีกเลี่ยงการทาเคลือบหนาเกินไปในการทาครั้งเดียว
4. ปล่อยให้ปิดแฟลชโดยรอบเป็นเวลา 15 นาทีเต็มก่อนที่จะเปิดวงจรการอบในบูธของคุณ

ก: ในขณะที่คุณสามารถผสมไข่มุกหรือลูกกวาดเข้ากับ 923-666 เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้อินเทอร์โค้ตใสหรือสารยึดเกาะสำหรับเม็ดสีเอฟเฟกต์ของคุณ และคงไว้ซึ่ง Glasurit 923-666 ไว้เป็นสีทับหน้าป้องกันบริสุทธิ์ขั้นสุดท้ายอย่างเคร่งครัด การผสมสารเติมแต่งโดยตรงลงในสีเคลือบใสขั้นสุดท้ายสามารถเปลี่ยนตัวป้องกันรังสียูวีและการเชื่อมขวางทางเคมี ซึ่งอาจลดความต้านทานต่อรอยขีดข่วนและสภาพอากาศเมื่อเวลาผ่านไป

ก: อย่าตกใจ—Glasurit 923-666 มีความเสถียรในการบ่มที่ดีเยี่ยม ซึ่งทำให้การซ่อมแซมเป็นเรื่องง่าย:

1. ปล่อยให้เคลียร์โค๊ตแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ (ควรบังคับแห้งที่อุณหภูมิ 60°C และปล่อยทิ้งไว้ข้ามคืน)
2. ทาดรายไกด์โค้ตเหนือส่วนย้อย
3. พันบล็อกด้วยกระดาษทรายเปียก P1200 หรือ P1500 แล้วขัดให้เรียบ ตรวจสอบความคืบหน้าของคุณเป็นประจำ
4. ขัดให้เสร็จด้วย P2000 หรือ P3000 เพื่อลบรอยขีดข่วน จากนั้นจึงขัดและขัดเงาเพื่อให้กระจกเงาอีกครั้ง

ก: ใช่ มันเป็นหนึ่งในสีเคลือบใสที่ดีที่สุดสำหรับคาร์บอนไฟเบอร์ คาร์บอนไฟเบอร์ดิบดูดซับรังสียูวี ซึ่งอาจทำให้อีพอกซีเรซินที่อยู่ด้านล่างเปลี่ยนเป็นสีเหลืองและเสื่อมสภาพได้ Glasurit 923-666 มีตัวดูดซับรังสียูวีที่มีความเข้มข้นสูงและสารเพิ่มความเสถียรของแสงซึ่งทำหน้าที่เป็นครีมกันแดด ป้องกันไม่ให้ทั้งสารเคลือบใสและคาร์บอนไฟเบอร์ที่อยู่ข้างใต้ซีดจาง เหลือง หรือหลุดร่อน

เราเป็นผู้ส่งออกระบบการพ่นสียานยนต์ระดับพรีเมียม โดยนำเสนอ:

• รับประกันความถูกต้อง: ผลิตภัณฑ์ BASF Glasurit ดั้งเดิม 100% พร้อมการติดตามชุดการผลิตจากโรงงาน
• การสั่งซื้อที่ยืดหยุ่น: ตัวเลือกพาเลทแบบผสมซึ่งประกอบด้วยเคลียร์โค้ท สารทำให้แข็ง ไพรเมอร์ และทินเนอร์
• เอกสารการปฏิบัติตามข้อกำหนด: ข้อกำหนด MSDS, TDS และใบรับรองการขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศอย่างเต็มรูปแบบ

คุณกำลังมองหาที่จะยกระดับสายผลิตภัณฑ์ของคุณหรือปรับปรุงคุณภาพการขัดผิวของโรงปฏิบัติงานของคุณหรือไม่? ติดต่อทีมขายของเราวันนี้เพื่อสอบถามราคาขายส่ง ส่วนลดในการบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ และกำหนดการจัดส่ง