مكان المنشأ:
مقاطعة قوانغدونغ، الصين
اسم العلامة التجارية:
Gate
إصدار الشهادات:
MSDS, TDS
رقم الموديل:
GT-BRT001
معجون بوليستر 2K CHPO لإصلاح هياكل السيارات وحشو المعادن والتسوية وتشكيل السطح
حشو الجسم من البوليستر CHPO الاقتصادي المشرق عبارة عن حشو جسم من البوليستر مكون من مكونين مصمم لإصلاح هياكل السيارات التقليدية وتطبيقات التعبئة العامة.
إنه يستخدم نظام معالجة CHPO مع مادة صلبة صفراء ويتم وضعه بشكل أساسي لصفائح الفولاذ والحديد والركائز المعدنية التقليدية حيث تكون المتطلبات الرئيسية هي التعبئة والتسوية والتشكيل والصنفرة.
على عكس حشوات BPO متعددة الأغراض المصممة للتوافق على نطاق أوسع مع الركيزة، يركز Bright على متطلبات الإصلاح الأكثر بساطة واقتصادية:
لإصلاح الفولاذ التقليدي، استخدم حشوًا عمليًا للعمل الذي يحدث كل يوم.
غالبًا ما يتضمن إصلاح هياكل السيارات استعادة اللوحة التالفة بعد سحب الانبعاج أو اللحام أو تشكيل الصفائح المعدنية.
تشمل العيوب النموذجية ما يلي:
الخدوش
اختلافات ارتفاع اللوحة
علامات اللحام
ثقوب صغيرة
الخدوش
المنخفضات المحلية
المناطق التي تم إصلاحها بشكل غير متساو
يتم استخدام حشو الجسم Bright CHPO لملء هذه المناطق وتسويتها قبل تطبيق الطلاء التمهيدي والطلاء اللاحق.
يعتمد وضع منتجها على أربع وظائف إصلاح أساسية:
يملأ المنخفضات والعيوب السطحية المناسبة.
يساعد على إنشاء سطح إصلاح مسطح.
يسمح للفني ببناء وتحسين الكفاف الذي تم إصلاحه.
يمكن صنفرة الحشو المُعالج تدريجيًا لتحضير السطح لمرحلة الطلاء التالية.
حشو الجسم من البوليستر CHPO هو أنظام حشو بوليستر غير مشبع مكون من عنصرينيتكون من مكون الحشو ومقوي CHPO متوافق.
الاستخدامات الساطعة:
الحشو الرئيسي + مصلب CHPO أصفر
نسبة الخلط الموصى بها هي:
يبدأ المقسي تفاعل المعالجة بعد الخلط.
بالمقارنة مع بعض أنظمة BPO، فإن تركيبات CHPO عمومًا لها استجابة معالجة أبطأ نسبيًا. يمكن أن يوفر ذلك فترة تطبيق أكثر عملية لعمليات التعبئة والتشكيل التقليدية.
يختلف وقت العمل والمعالجة الفعلي مع:
درجة حرارة
رطوبة
كمية تصلب
سمك التطبيق
حالة الركيزة
تهوية الورشة
"الاقتصاد" يشير في المقام الأول إلىتحديد المواقع المنتج ومراقبة التكاليف، وليس غياب وظيفة الإصلاح الأساسية.
لإصلاح الألواح الفولاذية التقليدية، غالبًا ما يحتاج العملاء إلى ما يلي:
تعبئة
التسوية
تشكيل
الصنفرة
قد لا يحتاجون إلى حشو متخصص مصمم لكل نوع من السبائك أو الركيزة الصعبة.
لذلك، تم تصميم Bright للعملاء الذين يرغبون في التحكم في تكلفة مواد الإصلاح المستهلكة بشكل متكرر مع الحفاظ على الوظائف الأساسية المطلوبة لإصلاح الهيكل التقليدي.
يوصى باستخدام Bright في المقام الأول من أجل:
ورقة الصلب
صفيحة حديد
ألواح الجسم الفولاذية التقليدية
تطبيقات إصلاح المعادن العامة
الآلات المختارة والأسطح المعدنية المصنعة
تشمل الألواح الفولاذية النموذجية للسيارات ما يلي:
أبواب
المصدات
اغطية
لوحات الجذع
ألواح السقف
الألواح الجانبية
يبقى إعداد السطح المناسب أمرًا مهمًا.
قبل التطبيق، قم بإزالة التلوث وإعداد الركيزة بالطريقة المناسبة:
الصنفرة ← التنظيف ← إزالة الشحوم ← تحضير السطح
بالنسبة للركائز غير العادية أو الصعبة، قم بإجراء اختبار التصاق قبل الاستخدام في الإنتاج.
يمكن تنظيم عملية الإصلاح النموذجية على النحو التالي:
تقييم الأضرار
↓
استقامة الصفائح المعدنية
↓
اللحام / إصلاح المعادن
↓
تحضير السطح
↓
↓
الصنفرة والتشكيل
↓
التمهيدي / السطح
↓
طبقة أساسية
↓
2K كليركوت
ولذلك يعمل برايت في المقام الأول باعتباره أتعبئة وتشكيل المواد قبل تطبيق التمهيدي.
لا يحل محل الطلاء التمهيدي أو السطحي أو الطلاء النهائي.
بعد التسوية الميكانيكية، يمكن ملء المناطق المنخفضة المتبقية وتسويتها.
بعد طحن اللحام وإعداده بشكل مناسب، يمكن للحشو أن يساعد في تسوية عدم انتظام السطح المحلي.
مناسب لمتطلبات التعبئة التقليدية الضحلة إلى المتوسطة ضمن نطاق التطبيق المقصود للمنتج.
يمكن ملء عيوب السطح المناسبة قبل الصنفرة والطلاء اللاحق.
يمكن استخدام المادة لإنشاء انتقال أكثر سلاسة بين المناطق التي تم إصلاحها والمناطق المحيطة بها.
يجب تحديد سمك الحشو الدقيق وعدد التطبيقات حسب حالة الإصلاح بدلاً من محاولة بناء سمك زائد في تطبيق واحد.
يرتبط Bright بشكل خاص بإصلاح المركبات الفولاذية التقليدية.
للخدوش الموضعية والمناطق التي تم إصلاحها بعد استقامة الصفائح المعدنية.
لاستعادة محيط السطح قبل تطبيق التمهيدي.
لملء وتسوية الألواح الفولاذية التقليدية.
للمناطق الأكبر التي تم إصلاحها والتي تتطلب تعبئة وصنفرة تدريجية.
لإصلاح عيوب السطح التقليدية المتعددة قبل إعادة الطلاء.
المنتج هو الأكثر ملاءمة عندما يتعلق الأمر بإصلاح السيارةهيكل السيارة الفولاذي التقليدي بدلاً من ركائز السبائك الصعبة.
يعتمد أداء حشو الجسم من البوليستر بشكل كبير على حالة الركيزة.
قبل التطبيق:
يجب إزالة التآكل السائب أو النشط.
يمكن أن يتداخل التلوث مع الالتصاق.
يجب أن يكون السطح نظيفًا قبل الخلط والتطبيق.
إنشاء سطح ميكانيكي مناسب لنظام الإصلاح.
لا ينبغي استخدام الطلاءات القديمة غير السليمة كأساس لطبقة إصلاح جديدة.
لا يمكن للحشو المناسب تقنيًا أن يعوض عن الركيزة غير المناسبة أو الملوثة.
النسبة الموصى بها هي:
على سبيل المثال:
100 جرام حشو + 2 جرام مقوي
أو:
500 جرام حشو + 10 جرام مقوي
امزج المكونين جيدًا حتى يتم توزيع المادة المقوية بالتساوي.
يمكن أن يؤدي استخدام مادة التقسية الزائدة إلى تقصير وقت العمل وتغيير سلوك المعالجة.
يمكن أن يؤدي استخدام كمية قليلة جدًا من المادة المقسية إلى معالجة بطيئة أو غير كاملة.
للحصول على نتائج متسقة في ورشة العمل، استخدم النسبة الموصى بها واضبط كمية الإصلاح بدلاً من تغيير التركيبة.
إحدى خصائص أنظمة CHPO هي استجابة المعالجة الأبطأ نسبيًا مقارنة ببعض أنظمة BPO الأسرع.
بالنسبة لبعض عمليات الإصلاح التقليدية، يمكن أن يوفر ذلك وقتًا إضافيًا لما يلي:
الانتشار
تعديل الكفاف
تحسين الحافة
تسوية السطح
أعمال إصلاح مساحة أكبر
يمكن أن تكون هذه الخاصية مفيدة عندما يحتاج الفني إلى التعامل مع مادة الحشو بدلاً من الانتقال فورًا إلى الصنفرة.
ومع ذلك، تتأثر سرعة المعالجة بالظروف البيئية ومعايير الصياغة. يجب أن تتبع عملية ورشة العمل الفعلية البيانات الفنية وظروف التشغيل المعمول بها.
| العامل الفني | حشو اقتصادي مشرق CHPO | BPO حشو متعدد الأغراض |
|---|---|---|
| نظام المعالجة | CHPO | تعهيد العمليات التجارية |
| مقوي | أصفر CHPO | عادة ما يكون BPO باللون الأحمر |
| تحديد المواقع الأولية | إصلاح تقليدي اقتصادي | إصلاح متعدد الركائز / أداء أعلى |
| فُولاَذ | مُستَحسَن | مُستَحسَن |
| حديد | مُستَحسَن | مُستَحسَن |
| سبائك الألومنيوم | ليست توصية أساسية | أكثر ملاءمة عند التحديد |
| الفولاذ المقاوم للصدأ | ليست توصية أساسية | أكثر ملاءمة عند التحديد |
| براعة الركيزة | عادي | أوسع |
| تحديد المواقع التكلفة | اقتصاد | أعلى عموما |
| استجابة المعالجة | أبطأ نسبيا | في كثير من الأحيان أسرع |
| الاستخدام النموذجي | الإصلاح التقليدي بكميات كبيرة | تطبيقات الركيزة أكثر تطلبا |
يجب أن تفهم المقارنة على أنها أالتمييز بين تحديد موضع المنتج، وليس كادعاء بأن أحد أنظمة المعالجة أفضل عالميًا من الآخر.
من الأخطاء الشائعة في اختيار المنتج التعامل مع جميع الأسطح المعدنية على قدم المساواة.
يمكن أن يكون للصلب وسبائك الألومنيوم والفولاذ المقاوم للصدأ والمعادن المطلية خصيصًا خصائص سطحية مختلفة إلى حد كبير.
تم تصميم Bright بشكل أساسي حول ما يلي:
الصلب + الحديد + الإصلاح الروتيني
ل:
سبائك الألومنيوم
الفولاذ المقاوم للصدأ
سبائك خاصة
الأسطح المطلية الصعبة
ينبغي النظر في حشو متخصص، ويجب التأكد من توافق الركيزة قبل الاستخدام.
ولهذا السبب لا ينبغي تسويق برايت على أنها "حشوة معدنية عالمية للجسم".
يمكن دمج Bright في سير العمل التقليدي لإصلاح التصادم.
أضرار الاصطدام
↓
استقامة اللوحة
↓
اللحام / إصلاح المعادن
↓
طحن وتنظيف
↓
حشو الجسم CHPO
↓
تشكيل
↓
الصنفرة
↓
التمهيدي / السطح
↓
طلاء
وهذا يجعلها مناسبة بشكل خاص لورش الإصلاح حيث تمثل أعمال الهيكل الفولاذي التقليدية جزءًا كبيرًا من العمليات اليومية.
يتضمن إعداد السيارة المستعملة في كثير من الأحيان العديد من الإصلاحات التجميلية التقليدية.
تشمل الأمثلة ما يلي:
علامات الإصلاح القديمة
الخدوش الصغيرة
الخدوش
مخالفات اللوحة المحلية
مناطق اللحام السابقة
نظرًا لاستهلاك حشو الجسم بشكل متكرر أثناء هذه العمليات، يمكن أن تكون التركيبة ذات التوجه الاقتصادي ذات صلة عندما لا يتطلب الإصلاح أداءً متخصصًا متعدد المعادن.
لذلك يمكن استخدام برايت كSKU حشو ورشة العمل الروتينيةلأعمال التجديد التقليدية.
لا يقتصر برايت على تطبيقات السيارات.
مع مراعاة توافق الركيزة والطلاء، قد تشمل التطبيقات المحددة ما يلي:
علب الآلات الفولاذية
لوحات المعدات المعدنية
خزائن فولاذية
إطارات حديدية
مكونات معدنية مصنعة
مناطق إصلاح المعدات التقليدية
يبقى الهدف كما هو:
ملء → المستوى → الرمال → الاستعداد للطلاء
بالنسبة للتطبيقات الصناعية خارج بيئة إصلاح السيارات العادية، قم بإجراء اختبار التصاق وتوافق الطلاء في منطقة صغيرة قبل التطبيق بالجملة.
يمكن أيضًا أخذ المنتج بعين الاعتبار في بعض سيناريوهات إصلاح الخشب أو البناء عندما تكون الركيزة ونظام الطلاء اللاحق متوافقين.
ومع ذلك، لا ينبغي التعامل مع هذه التطبيقات على أنها مكافئة للتطبيق الأساسي لفولاذ السيارات.
قبل الاستخدام على مساحة كبيرة، تحقق مما يلي:
التصاق الركيزة
سلوك التجفيف
سلوك الصنفرة
التوافق مع الطلاء اللاحق
بالنسبة لورشة عمل احترافية، يمكن أن يكون حشو الجسم مادة يتم استهلاكها بشكل متكرر.
تتمثل استراتيجية الشراء العملية في فصل المنتجات حسب التطبيق:
حشو الجسم الاقتصادي CHPO المشرق
حشو متخصص متعدد الأغراض BPO
1K حشو الثقب
يمنع هذا الأسلوب استخدام مواد حشو متخصصة عالية التكلفة دون داعٍ في كل عملية إصلاح تقليدية.
| متطلبات الإصلاح | اتجاه المنتج الموصى به |
|---|---|
| دنت الصلب التقليدي | حشو الجسم CHPO اللامع |
| تسوية الألواح الفولاذية | حشو الجسم CHPO اللامع |
| التسوية الروتينية لمنطقة اللحام | حشو الجسم CHPO اللامع |
| إصلاح الصلب بكميات كبيرة | حشو الجسم CHPO اللامع |
| إصلاح سبائك الألومنيوم | حشو متخصص متعدد الركائز |
| الركيزة سبيكة صعبة | حشو متخصص بعد تأكيد التوافق |
| الثقوب / حفر الصنفرة | 1K حشو الثقب |
| إعداد التمهيدي الشامل | التمهيدي / السطحي المتوافق |
يعتمد الاختيار الصحيح على الركيزة الفعلية وحالة الإصلاح.
تقريبا. الوزن الإجمالي 3.5 كجم لكل علبة
1 كجم
2 كجم
3.5 كجم
4 كجم
لتكوينات 3.5 كجم / 4 كجم:
4 علب/كرتون
حجم الكرتون:
33 × 33 × 17.5 سم
يجب تأكيد تكوين التعبئة الفعلي وفقًا لمواصفات الطلب النهائية.
يمكن وضع برايت كحشوة للجسم من البوليستر الاقتصادي من أجل:
مستوردي مواد إصلاح السيارات
الموزعين الإقليميين
الموردين بالجملة
العلامات التجارية للسيارات ذات العلامات التجارية الخاصة
إعادة صقل الشركات المصنعة للمواد
يمكن أن يشمل التخصيص ما يلي:
ماركة
ملصق
يمكن المواصفات
وزن المنتج
تكوين التعبئة والتغليف
الكرتون الخارجي
1 طن متري
يتيح ذلك للموزعين تطوير SKU مخصص لحشو الجسم الاقتصادي للسوق المستهدف.
لإصلاح الألواح الفولاذية التقليدية.
لإصلاح الحوادث الروتينية وهيكل السيارة.
لعمليات التعبئة والتسوية المتكررة.
لمخزون حشو الاقتصاد.
لتطبيقات الصلب والمعادن التقليدية المختارة.
لأسواق إصلاح السيارات الحساسة للسعر.
لبرامج حشو الجسم المصنوعة من البوليستر الاقتصادي المخصص.
| غرض | مواصفة |
|---|---|
| ماركة | مشرق / JLTL |
| اسم المنتج | حشو الجسم من البوليستر الاقتصادي |
| نوع المنتج | حشو الجسم بوليستر 2K |
| نظام المعالجة | CHPO |
| مقوي | مصلب CHPO أصفر |
| نسبة الخلط | 100 : 2 بالوزن |
| حزمة المخزون | تقريبا. إجمالي 3.5 كجم/علبة |
| حزمة مخصصة | 1 كجم / 2 كجم / 3.5 كجم / 4 كجم |
| كرتون مشترك | 4 علب/كرتون |
| حجم الكرتون | 33 × 33 × 17.5 سم |
| التخصيص موك | 1 طن متري |
| الوظيفة الرئيسية | التعبئة والتسوية والتشكيل |
| الركائز الأولية | الصلب والحديد والمعادن التقليدية |
| سبائك الألومنيوم | ليست توصية أساسية |
| الفولاذ المقاوم للصدأ | ليست توصية أساسية |
| رمز النظام المنسق | 3214109090 |
نظام حشو الجسم التقليدي من البوليستر باستخدام مادة صلبة CHPO صفراء.
مُصمم للإصلاح الروتيني حيث لا تكون هناك حاجة إلى قدرة عالية الأداء للمعادن المتعددة.
مناسبة في المقام الأول لإصلاح الهياكل الفولاذية والحديدية التقليدية.
مصمم للخدوش والانخفاضات المحلية ومناطق اللحام والمخالفات السطحية التقليدية.
يوفر نظام المعالجة CHPO عمومًا استجابة معالجة أبطأ من بعض أنظمة BPO الأسرع.
تدعم خيارات 1 كجم، و2 كجم، و3.5 كجم، و4 كجم متطلبات التوزيع وورش العمل المختلفة.
التخصيص 1 طن موك يدعم برامج العلامات التجارية للموزعين والمستوردين.
مشرق هوحشو الجسم من البوليستر 2K CHPOباستخدام مادة صلبة CHPO صفراء.
النسبة الموصى بها هي100 جزء من حشو الجسم إلى جزأين مقويين بالوزن.
موقعه الأساسي هو لإصلاح الصلب والحديد والمعادن التقليدية، وخاصة ألواح الجسم الفولاذية التقليدية للسيارات.
سبائك الألومنيوم ليست الركيزة الأساسية الموصى بها لهذا المنتج. ينبغي النظر في حشو مصمم خصيصًا لالتصاق الألومنيوم أو المعادن المتعددة.
يتم وضع برايت كحشو إصلاح تقليدي اقتصادي. يوفر نظام CHPO بشكل عام استجابة معالجة أبطأ نسبيًا من بعض أنظمة BPO، والتي يمكن أن توفر نافذة تطبيق أكثر عملية.
نعم. ويرتبط موقعها بشكل خاص بالورش والموزعين الذين يتعاملون مع إصلاحات الفولاذ التقليدية المتكررة حيث يكون التحكم في تكلفة استهلاك المواد أمرًا مهمًا.
مواصفات المخزون الحالية تقريبًاإجمالي 3.5 كجم لكل علبة. يمكن مناقشة التغليف المخصص1 كجم، 2 كجم، 3.5 كجم، 4 كجمالتنسيقات.
يمكن اعتباره مناسبًا لتطبيقات إصلاح الفولاذ والمعادن التقليدية المختارة. بالنسبة للركائز الصناعية أو أنظمة الطلاء خارج نطاق تطبيقات السيارات القياسية، قم بإجراء اختبار الالتصاق والتوافق قبل الاستخدام بالجملة.
نظام البوليستر 2K CHPO
مصلب CHPO أصفر
نسبة الخلط 100:2
إصلاح الصلب والحديد
تعبئة + تسوية + تشكيل
التحكم في التكاليف الموجه نحو الاقتصاد
3.5 كجم مخزون / 1 كجم 2 كجم 3.5 كجم 4 كجم تغليف مخصص
1 طن متري التخصيص موك
يركز برايت على المتطلبات الأساسية لإصلاح الهيكل اليومي: التعبئة، والتسوية، والتشكيل، والصنفرة - دون وضع حشو إصلاح الفولاذ التقليدي كمنتج سبائك عالمي.
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
