Nguồn gốc:
Tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc
Hàng hiệu:
Gate
Chứng nhận:
MSDS, TDS
Số mô hình:
GT-BRT001
Bột trét Polyester 2K CHPO dùng để sửa chữa thân ô tô, trám kim loại, san lấp mặt bằng và tạo hình bề mặt
Bright Eco CHPO Polyester Body Filler là chất độn thân xe polyester hai thành phần được thiết kế cho các ứng dụng sửa chữa thân xe ô tô thông thường và các ứng dụng đổ đầy thông thường.
Nó sử dụng hệ thống bảo dưỡng CHPO với chất làm cứng màu vàng và chủ yếu được sử dụng cho tấm thép, sắt và các bề mặt kim loại thông thường nơi yêu cầu chính là lấp đầy, san phẳng, tạo hình và chà nhám.
Không giống như chất độn đa năng BPO được thiết kế để có khả năng tương thích bề mặt rộng hơn, Bright tập trung vào yêu cầu sửa chữa đơn giản và tiết kiệm hơn:
Đối với việc sửa chữa thép thông thường, hãy sử dụng chất độn thực tế cho công việc diễn ra hàng ngày.
Sửa chữa thân xe ô tô thường liên quan đến việc khôi phục một tấm bảng bị hư hỏng sau khi kéo, hàn hoặc tạo hình tấm kim loại.
Các khuyết tật điển hình bao gồm:
vết lõm
Sự khác biệt về chiều cao của bảng điều khiển
Dấu hàn
Lỗ nhỏ
Vết xước
Áp thấp cục bộ
Khu vực sửa chữa không đồng đều
Bright CHPO Body Filler được sử dụng để lấp đầy và san bằng các khu vực này trước khi sơn lót và sơn tiếp theo.
Định vị sản phẩm của nó dựa trên bốn chức năng sửa chữa cơ bản:
Lấp đầy các chỗ lõm và khuyết tật bề mặt thích hợp.
Giúp thiết lập một bề mặt sửa chữa phẳng hơn.
Cho phép kỹ thuật viên xây dựng và tinh chỉnh đường viền đã sửa chữa.
Chất độn đã đóng rắn có thể được chà nhám dần dần để chuẩn bị bề mặt cho giai đoạn phủ tiếp theo.
Chất độn cơ thể polyester CHPO là mộthệ thống độn polyester không bão hòa hai thành phầnbao gồm thành phần phụ và chất làm cứng CHPO tương thích.
Công dụng tươi sáng:
Chất độn chính + chất làm cứng CHPO màu vàng
Tỷ lệ trộn được khuyến nghị là:
Chất làm cứng bắt đầu phản ứng đóng rắn sau khi trộn.
So với một số hệ thống BPO, công thức CHPO thường có phản ứng đóng rắn tương đối chậm hơn. Điều này có thể mang lại khoảng thời gian ứng dụng khả thi hơn cho các hoạt động điền đầy và tạo hình thông thường.
Thời gian làm việc và bảo dưỡng thực tế thay đổi theo:
Nhiệt độ
Độ ẩm
Lượng chất làm cứng
Độ dày ứng dụng
Điều kiện nền
Thông gió nhà xưởng
“Kinh tế” chủ yếu đề cập đếnđịnh vị sản phẩm và kiểm soát chi phí, không phải là thiếu chức năng sửa chữa cơ bản.
Đối với việc sửa chữa tấm thép thông thường, khách hàng thường cần:
điền
Lên cấp
tạo hình
chà nhám
Họ có thể không cần chất độn chuyên dụng được thiết kế cho mọi loại hợp kim hoặc chất nền khó.
Do đó, Bright được định vị dành cho những khách hàng muốn kiểm soát chi phí của vật liệu sửa chữa được sử dụng thường xuyên trong khi vẫn duy trì các chức năng cơ bản cần thiết cho việc sửa chữa thân xe thông thường.
Bright chủ yếu được khuyên dùng cho:
Tấm thép
tấm sắt
Tấm thân thép thông thường
Ứng dụng sửa chữa kim loại nói chung
Máy móc được lựa chọn và bề mặt kim loại chế tạo
Tấm thép ô tô điển hình bao gồm:
Cửa
Chắn bùn
Mũ trùm đầu
Tấm thân cây
Tấm mái
Tấm bên
Việc chuẩn bị bề mặt thích hợp vẫn rất quan trọng.
Trước khi thi công, loại bỏ chất bẩn và chuẩn bị chất nền bằng cách thích hợp:
Chà nhám → Làm sạch → Tẩy dầu mỡ → Chuẩn bị bề mặt
Đối với các chất nền bất thường hoặc khó khăn, hãy thực hiện kiểm tra độ bám dính trước khi sử dụng sản xuất.
Một quy trình sửa chữa điển hình có thể được tổ chức như sau:
Đánh giá thiệt hại
↓
Làm thẳng tấm kim loại
↓
Hàn / Sửa chữa kim loại
↓
Chuẩn bị bề mặt
↓
↓
Chà nhám và tạo hình
↓
Sơn lót/Sơn bề mặt
↓
Lớp nền
↓
Áo khoác trong suốt 2K
Do đó, Bright hoạt động chủ yếu như mộtvật liệu làm đầy và tạo hình trước khi sơn lót.
Nó không thay thế lớp sơn lót, lớp phủ bề mặt hoặc lớp phủ hoàn thiện.
Sau khi làm thẳng cơ học, những vùng thấp còn lại có thể được lấp đầy và san bằng.
Sau khi mài và chuẩn bị mối hàn thích hợp, chất độn có thể giúp làm phẳng các điểm bất thường trên bề mặt cục bộ.
Thích hợp cho các yêu cầu đổ đầy từ nông đến trung bình thông thường trong phạm vi ứng dụng dự định của sản phẩm.
Các khuyết tật bề mặt thích hợp có thể được lấp đầy trước khi chà nhám và phủ lớp tiếp theo.
Vật liệu này có thể được sử dụng để thiết lập sự chuyển tiếp suôn sẻ hơn giữa các khu vực được sửa chữa và xung quanh.
Độ dày chất độn chính xác và số lượng ứng dụng phải được xác định theo điều kiện sửa chữa thay vì cố gắng tạo độ dày quá mức trong một ứng dụng.
Bright đặc biệt phù hợp với việc sửa chữa xe bằng thép thông thường.
Dành cho các vết lõm cục bộ và các khu vực được sửa chữa sau khi làm thẳng tấm kim loại.
Để khôi phục đường viền bề mặt trước khi sơn lót.
Để lấp đầy và san lấp mặt bằng tấm thép thông thường.
Đối với các khu vực được sửa chữa lớn hơn cần phải trát và chà nhám dần dần.
Để sửa chữa nhiều khuyết điểm bề mặt thông thường trước khi sơn lại.
Sản phẩm phù hợp nhất khi sửa chữa xe liên quan đếnThân xe bằng thép truyền thống thay vì nền hợp kim cứng.
Hiệu suất của chất độn cơ thể polyester phụ thuộc rất nhiều vào tình trạng của chất nền.
Trước khi áp dụng:
Ăn mòn lỏng lẻo hoặc tích cực nên được loại bỏ.
Sự ô nhiễm có thể cản trở sự bám dính.
Bề mặt phải sạch trước khi trộn và thi công.
Tạo bề mặt cơ khí thích hợp cho hệ thống sửa chữa.
Không nên sử dụng lớp phủ cũ không chắc chắn làm nền cho lớp sửa chữa mới.
Chất độn phù hợp về mặt kỹ thuật không thể bù đắp cho chất nền không phù hợp hoặc bị ô nhiễm.
Tỷ lệ được đề xuất là:
Ví dụ:
100g chất độn + 2g chất làm cứng
hoặc:
500g chất độn + 10g chất làm cứng
Trộn kỹ hai thành phần cho đến khi chất làm cứng được phân bổ đều.
Chất làm cứng dư thừa có thể rút ngắn thời gian làm việc và thay đổi trạng thái đóng rắn.
Quá ít chất làm cứng có thể dẫn đến quá trình đóng rắn chậm hoặc không hoàn toàn.
Để có kết quả hội thảo nhất quán, hãy sử dụng tỷ lệ khuyến nghị và điều chỉnh số lượng sửa chữa thay vì thay đổi công thức.
Một đặc điểm của hệ thống CHPO là phản ứng xử lý tương đối chậm hơn so với một số hệ thống BPO nhanh hơn.
Đối với một số hoạt động sửa chữa thông thường nhất định, điều này có thể cung cấp thêm thời gian cho:
Lan tỏa
Điều chỉnh đường viền
Tinh chỉnh cạnh
San lấp mặt bằng
Công việc sửa chữa diện tích lớn hơn
Đặc tính này có thể hữu ích khi kỹ thuật viên cần thao tác với chất độn thay vì chuyển ngay sang chà nhám.
Tuy nhiên, tốc độ đóng rắn bị ảnh hưởng bởi điều kiện môi trường và các thông số công thức. Quy trình hội thảo thực tế phải tuân theo các dữ liệu kỹ thuật và điều kiện vận hành hiện hành.
| Yếu tố kỹ thuật | Chất làm đầy nền kinh tế CHPO sáng | Chất độn đa năng BPO |
|---|---|---|
| Hệ thống bảo dưỡng | CHPO | BPO |
| chất làm cứng | CHPO màu vàng | BPO thường có màu đỏ |
| Định vị chính | Sửa chữa thông thường tiết kiệm | Sửa chữa đa nền / hiệu suất cao hơn |
| Thép | Khuyến khích | Khuyến khích |
| Sắt | Khuyến khích | Khuyến khích |
| Hợp kim nhôm | Không phải là đề xuất chính | Phù hợp hơn khi được chỉ định |
| Thép không gỉ | Không phải là đề xuất chính | Phù hợp hơn khi được chỉ định |
| Tính linh hoạt của chất nền | thông thường | Rộng hơn |
| Định vị chi phí | Kinh tế | Nói chung cao hơn |
| Phản ứng chữa bệnh | Tương đối chậm hơn | Thường nhanh hơn |
| sử dụng điển hình | Sửa chữa thông thường khối lượng lớn | Các ứng dụng chất nền đòi hỏi khắt khe hơn |
Sự so sánh được hiểu là mộtsự khác biệt trong định vị sản phẩm, không phải là khẳng định rằng hệ thống xử lý này nhìn chung tốt hơn hệ thống xử lý kia.
Một lỗi phổ biến trong việc lựa chọn sản phẩm là coi tất cả các bề mặt kim loại đều như nhau.
Thép, hợp kim nhôm, thép không gỉ và các kim loại được phủ đặc biệt có thể có các đặc tính bề mặt khác nhau đáng kể.
Bright được thiết kế chủ yếu xung quanh truyền thống:
Thép + Sắt + Sửa Chữa Định Kỳ
Vì:
Hợp kim nhôm
Thép không gỉ
Hợp kim đặc biệt
Bề mặt phủ khó khăn
Cần xem xét chất độn chuyên dụng và phải xác nhận khả năng tương thích của chất nền trước khi sử dụng.
Đây là lý do tại sao Bright không nên được tiếp thị như một “chất độn thân xe phổ thông hoàn toàn bằng kim loại”.
Bright có thể được tích hợp vào quy trình sửa chữa va chạm thông thường.
Thiệt hại do va chạm
↓
Làm thẳng bảng điều khiển
↓
Hàn / Sửa chữa kim loại
↓
mài và làm sạch
↓
Chất làm đầy cơ thể CHPO
↓
tạo hình
↓
chà nhám
↓
Sơn lót/Sơn bề mặt
↓
Sơn
Điều này làm cho nó đặc biệt phù hợp với các cửa hàng sửa chữa nơi mà công việc thân thép thông thường chiếm một phần đáng kể trong hoạt động hàng ngày.
Việc chuẩn bị xe đã qua sử dụng thường liên quan đến nhiều công việc sửa chữa thẩm mỹ thông thường.
Ví dụ bao gồm:
Dấu hiệu sửa chữa cũ
Vết lõm nhỏ
Vết xước
Sự bất thường của bảng điều khiển cục bộ
Các khu vực hàn trước đây
Bởi vì chất độn thân xe được tiêu thụ nhiều lần trong các hoạt động này nên công thức định hướng kinh tế có thể phù hợp khi việc sửa chữa không yêu cầu hiệu suất đa kim loại chuyên dụng.
Do đó, Bright có thể được sử dụng như mộtSKU phụ hội thảo thường lệcho công việc tân trang thông thường.
Bright không giới hạn trong các ứng dụng ô tô.
Tùy thuộc vào khả năng tương thích của chất nền và lớp phủ, các ứng dụng được chọn có thể bao gồm:
Vỏ máy bằng thép
Bảng thiết bị kim loại
Tủ thép
Khung sắt
Thành phần kim loại chế tạo
Khu sửa chữa thiết bị thông thường
Mục đích vẫn như cũ:
Đổ đầy → Cấp độ → Cát → Chuẩn bị cho lớp phủ
Đối với các ứng dụng công nghiệp bên ngoài môi trường sửa chữa ô tô thông thường, hãy tiến hành kiểm tra độ bám dính và khả năng tương thích của lớp phủ trên diện tích nhỏ trước khi ứng dụng với số lượng lớn.
Sản phẩm này cũng có thể được xem xét cho một số trường hợp sửa chữa gỗ hoặc công trình xây dựng khi lớp nền và hệ thống lớp phủ tiếp theo tương thích.
Tuy nhiên, những ứng dụng này không nên được coi là tương đương với ứng dụng chính của thép ô tô.
Trước khi sử dụng trên diện rộng, hãy xác minh:
Độ bám dính của chất nền
Hành vi sấy khô
Hành vi chà nhám
Khả năng tương thích với lớp phủ tiếp theo
Đối với một xưởng chuyên nghiệp, chất độn thân xe có thể là vật liệu được tiêu thụ thường xuyên.
Một chiến lược mua hàng thực tế là phân loại các sản phẩm theo ứng dụng:
Chất làm đầy cơ thể tiết kiệm CHPO sáng
Chất làm đầy đa năng BPO chuyên dụng
Chất làm đầy lỗ kim 1K
Cách tiếp cận này giúp tránh việc sử dụng chất độn chuyên dụng có chi phí cao một cách không cần thiết cho mỗi lần sửa chữa thông thường.
| Yêu cầu sửa chữa | Hướng sản phẩm được đề xuất |
|---|---|
| Vết lõm thép thông thường | Chất làm đầy cơ thể CHPO sáng |
| San lấp mặt bằng tấm thép | Chất làm đầy cơ thể CHPO sáng |
| San lấp mặt bằng khu vực hàn thường xuyên | Chất làm đầy cơ thể CHPO sáng |
| Sửa chữa thép khối lượng lớn | Chất làm đầy cơ thể CHPO sáng |
| Sửa chữa hợp kim nhôm | Chất độn đa nền chuyên dụng |
| Chất nền hợp kim khó | Chất độn chuyên dụng sau khi xác nhận khả năng tương thích |
| Lỗ kim/hố chà nhám | Chất độn lỗ kim 1K |
| Chuẩn bị sơn lót tổng thể | Sơn lót/sơn bề mặt tương thích |
Việc lựa chọn chính xác phụ thuộc vào chất nền thực tế và tình trạng sửa chữa.
Xấp xỉ. Tổng trọng lượng 3,5kg mỗi lon
1kg
2kg
3,5kg
4kg
Đối với cấu hình 3.5KG/4KG:
4 lon/thùng
Kích thước thùng carton:
33 × 33 × 17,5cm
Cấu hình đóng gói thực tế phải được xác nhận dựa trên thông số kỹ thuật của đơn hàng cuối cùng.
Bright có thể được định vị là chất độn thân polyester cấp kinh tế cho:
Nhà nhập khẩu vật liệu sửa chữa ô tô
Nhà phân phối khu vực
Nhà cung cấp bán buôn
Thương hiệu ô tô mang nhãn hiệu riêng
Nhà sản xuất vật liệu hoàn thiện
Tùy chỉnh có thể bao gồm:
Thương hiệu
Nhãn
Đặc điểm kỹ thuật của lon
Trọng lượng sản phẩm
Cấu hình bao bì
Thùng carton bên ngoài
1 tấn
Điều này cho phép các nhà phân phối phát triển SKU phụ kiện thân xe tiết kiệm dành riêng cho thị trường mục tiêu của họ.
Để sửa chữa tấm thép thông thường.
Để sửa chữa tai nạn thông thường và thân xe.
Đối với các hoạt động làm đầy và san lấp mặt bằng lặp đi lặp lại.
Đối với hàng tồn kho phụ kinh tế.
Đối với các ứng dụng thép và kim loại thông thường được lựa chọn.
Dành cho thị trường sửa chữa ô tô nhạy cảm về giá.
Dành cho các chương trình bổ sung cơ thể bằng polyester kinh tế tùy chỉnh.
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật |
|---|---|
| Thương hiệu | Sáng / JLTL |
| Tên sản phẩm | Chất độn cơ thể Polyester kinh tế |
| Loại sản phẩm | Chất độn cơ thể Polyester 2K |
| Hệ thống bảo dưỡng | CHPO |
| chất làm cứng | Chất làm cứng CHPO màu vàng |
| Tỷ lệ trộn | 100 : 2 theo trọng lượng |
| Gói chứng khoán | Xấp xỉ. tổng 3,5kg/lon |
| Gói tùy chỉnh | 1kg / 2kg / 3,5kg / 4kg |
| Thùng thông thường | 4 lon/thùng |
| Kích thước thùng carton | 33 × 33 × 17,5cm |
| Tùy chỉnh MOQ | 1 tấn |
| Chức năng chính | Làm đầy, san lấp mặt bằng và tạo hình |
| Chất nền chính | Thép, sắt và kim loại thông thường |
| Hợp kim nhôm | Không phải là đề xuất chính |
| thép không gỉ | Không phải là đề xuất chính |
| Mã HS | 3214109090 |
Hệ thống độn thân polyester thông thường sử dụng chất làm cứng CHPO màu vàng.
Được thiết kế để sửa chữa định kỳ khi không yêu cầu khả năng sử dụng đa kim loại hiệu suất cao.
Chủ yếu thích hợp cho việc sửa chữa thân thép và sắt thông thường.
Được thiết kế cho các vết lõm, vết lõm cục bộ, khu vực hàn và các bề mặt không đều thông thường.
Hệ thống xử lý CHPO thường cung cấp phản ứng xử lý chậm hơn so với một số hệ thống BPO nhanh hơn.
Các tùy chọn 1kg, 2kg, 3,5kg và 4kg hỗ trợ các yêu cầu phân phối và xưởng khác nhau.
Tùy chỉnh 1 tấn MOQ hỗ trợ các chương trình xây dựng thương hiệu của nhà phân phối và nhà nhập khẩu.
Sáng là mộtChất độn thân polyester 2K CHPOsử dụng chất làm cứng CHPO màu vàng.
Tỷ lệ được đề xuất là100 phần chất độn thân xe và 2 phần chất làm cứng theo trọng lượng.
Vị trí chính của nó là dành chosửa chữa thép, sắt và kim loại thông thường, đặc biệt là các tấm thân thép ô tô truyền thống.
Hợp kim nhôm không phải là chất nền được khuyến nghị chính cho sản phẩm này. Nên xem xét chất độn được thiết kế đặc biệt để bám dính bằng nhôm hoặc đa kim loại.
Bright được định vị là chất độn sửa chữa thông thường tiết kiệm. Hệ thống CHPO của nó thường cung cấp phản ứng xử lý tương đối chậm hơn so với một số hệ thống BPO, có thể cung cấp cửa sổ ứng dụng khả thi hơn.
Đúng. Định vị của nó đặc biệt phù hợp với các xưởng và nhà phân phối xử lý việc sửa chữa thép thông thường thường xuyên, nơi việc kiểm soát chi phí tiêu thụ nguyên liệu là rất quan trọng.
Thông số hàng tồn kho hiện tại là khoảngTổng cộng 3,5kg mỗi lon. Bao bì tùy chỉnh có thể được thảo luận cho1kg, 2kg, 3,5kg và 4kgcác định dạng.
Nó có thể được xem xét cho các ứng dụng sửa chữa thép và kim loại thông thường được lựa chọn. Đối với các chất nền công nghiệp hoặc hệ thống phủ ngoài ứng dụng ô tô tiêu chuẩn, hãy thực hiện kiểm tra độ bám dính và khả năng tương thích trước khi sử dụng số lượng lớn.
Hệ thống Polyester 2K CHPO
Chất làm cứng CHPO màu vàng
Tỷ lệ trộn 100:2
Sửa chữa sắt thép
Điền + San lấp mặt bằng + Tạo hình
Kiểm soát chi phí theo định hướng kinh tế
3,5kg Kho / 1kg 2kg 3,5kg 4kg Bao bì tùy chỉnh
Tùy chỉnh 1 tấn số liệu MOQ
Bright tập trung vào các yêu cầu cốt lõi của việc sửa chữa thân xe hàng ngày: làm đầy, làm phẳng, tạo hình và chà nhám—mà không định vị chất độn sửa chữa thép thông thường là một sản phẩm hợp kim phổ thông.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
