Remplisseur de corps en polyester pour panneau automobile et surface en alliage d'aluminium à durcissement rapide

Remplisseur de carrosserie polyester BPO professionnel à deux composants pour les bosses des voitures, les panneaux d'acier et les alliages d'aluminium sélectionnés.

1. Vue d' ensemble du produit

GATE Colibri BPO Polyester remplisseur de corpsest un mastic de réparation professionnel à deux composants développé principalement pourréparation de carrosserie automobile, réparation de collision et nivellement de surface en alliage d'aluminiumIl est utilisé pour combler les bosses, les marques de soudure, les rayures, les trous d'épingle et les irrégularités locales de la surface avant le primer et la finition.

Le remplissage de base jaune est fourni avec un durcisseur de pâte rouge BPO. Sa consistance fine est conçue pour se propager en douceur, construire une couche de réparation contrôlée et sabler efficacement après un durcissement adéquat.Le rapport de mélange recommandé est100 pièces de remplissage à 2 pièces de durcisseur en poids.

Ce produit est placé au-dessus du mastic de polyester d'économie ordinaire pour les ateliers, les distributeurs et les importateurs qui apprécient l'application répétée,les indications sur la préparation du substrat et la consistance du lot plutôt que le seul prix d'achat.

2. Données clés sur les produits

3Applications de réparation de carrosserie automobile

C' est ça.remplissage de carrosserie automobile pour panneaux en acierest destiné au remplissage non structurel et à la restauration des contours après l'alignement de la tôle.couvercles de coffre et autres panneaux de carrosserie adaptés.

• Réparation de bosses de voiture:remplit les bosses peu profondes et les zones basses après l'alignement du panneau.
• Réparation des coutures de soudure et des points de soudure:les marqueurs de soudure correctement préparés et les irrégularités localisées.
• Réparation des rayures et des trous d'épingle:corrige les défauts de surface avant le primer ou le revêtement de surface automobile.
• Restauration du contour du panneau:aide à créer une transition en douceur entre la zone réparée et le panneau environnant.
• Refinissage de la réparation par collision:supporte le processus de remplissage, de durcissement, de ponçage, d'amorçage et de peinture utilisé par les ateliers professionnels de carrosserie.

Séquence typique:Légalisation des panneaux → nettoyage et dégraissage → ponçage → remplissage de carrosserie BPO → durcissement → ponçage progressif → revêtement de surface/préparateur compatible → finition.

4. Réparation de surface en alliage d'aluminium

Le produit peut être considéré comme unremplissage de carrosserie pour panneaux et composants en alliage d'aluminium sélectionnésLes cas d'utilisation courants sont les bosses localisées, les marques de ponçage, les irrégularités de la zone de soudure et les défauts de surface mineurs sur les pièces automobiles en aluminium appropriées.

L'aluminium n'est pas un substrat universel: la qualité de l'alliage, l'état d'oxyde, le traitement en usine, la contamination et le système de revêtement ultérieur peuvent tous affecter l'adhésion.Éliminer l'oxydation et la contamination selon le procédé de réparation approuvé pour le panneau spécifique, créer une surface propre et bien abrasive, et appliquer le remplissage sans retard inutile.

Ne décrivez pas le produit comme universellement adapté à chaque qualité d'aluminium ou traitement de surface, sauf si cela est étayé par un rapport d'essai actuel.

5. Autres substrats de réparation appropriés

Après préparation appropriée et confirmation de la compatibilité, le remplissage peut également être utilisé pour:

• Plaques d'acier automobile et aciers nus correctement préparés
• Panneaux d'acier galvanisé
• Pièces en acier inoxydable et pièces métalliques fabriquées
• Composants en plastique renforcés de fibres de verre
• Couvertures de machines, panneaux d'équipement et boîtiers métalliques
• Meubles peints, panneaux en bois sec et portes en bois où le système de revêtement est compatible

Le remplissage n'est pas un adhésif structurel et ne doit pas être utilisé pour remplacer le soudage, le renforcement métallique ou la réparation du bois.

6Pourquoi les réparateurs professionnels choisissent ce remplissage de BPO?

Propagation en douceur et nivellement contrôlé

La pâte fine est conçue pour être appliquée en douceur avec un écarteur professionnel. Elle peut aider à réduire les marques de grattage lourdes tout en remplissant les bosses, en plâtrant les bords de réparation et en restaurant les contours du panneau.

Flux de travail de traitement rapide du BPO

Le système de durcissement BPO permet une transition efficace du remplissage au ponçage dans des conditions d'atelier appropriées.le rapport de durcissementUtilisez le DST actuel et confirmez la préparation au ponçage dans les conditions de travail réelles.

Le ponçage pratique après une guérison complète

Après un durcissement adéquat, la réparation peut être progressivement poncée pour affiner le contour et le préparer pour une surface ou un amorce automobile compatible.

Exactement 100: 2 mélange

Pour 1000 g de remplissage corporel, ajoutez 20 g de durcisseur BPO rouge. Mélangez jusqu'à ce que la couleur soit uniforme et qu'aucune trace rouge ne reste.

7- Guide de demande professionnelle

1. Vérifiez la réparation:les travaux de construction et le redressement des panneaux avant l'application du remplissage.
2. Nettoyage et dégraissage:éliminer l'huile, la cire, le silicone, la poussière, l'eau, la rouille active, l'oxydation et les revêtements en vrac.
3. Abrader le substrat:L'aluminium et les métaux spéciaux nécessitent une attention particulière.
4. Préparez le matériel:ne prenez que la quantité nécessaire à la réparation en cours.
5. Ajouter du durcisseur:mélanger au rapport recommandé de 100:2 en poids.
6. Appliquer des couches contrôlées:Évitez une épaisseur excédentaire d'un seul passage.
7. Permettre une cure adéquate:ne pas sabler les matériaux encore mous ou mal durcis.
8. Sable et inspection:utiliser des grades de ponçage progressif adaptés au système de refaçage ultérieur.
9. Précuteur et finition:éliminer la poussière et utiliser un système de revêtement de surface, d'amorçage et de revêtement de surface compatible.

8Problèmes communs et vérifications correctives

9. Limites

Ne pas appliquer directement sur la rouille active, l'huile, la cire, le silicone, l'humidité, la peinture lâche, les revêtements mal adhésifs ou les traitements de surface non identifiés.surfaces constamment humides ou zones continuellement immergéesPour le bois sec et les meubles, utiliser uniquement pour le remplissage de surface non structurelle après un essai d'adhérence et de compatibilité des finitions.

10- emballage, équipement d'origine et exportation

Le remplissage jaune standard est disponible en10,7 kg et 3,7 kg de canettes nettesLes commandes qualifiées peuvent être soumises à des négociations sur le remplissage blanc ou gris, la taille de l'emballage, la conception de l'étiquette, la configuration du carton et les programmes d'étiquette privée.1 tonne métrique.

La documentation disponible peut inclure la DST, la DST/DSM, les dossiers d'inspection des lots et les documents liés au transport.

Référence du code HS:3214.10 pour le mastic et le mastic. La classification nationale finale à 8 ou 10 chiffres doit être confirmée auprès du courtier en douane de l'acheteur conformément aux règles de formulation, d'emballage et de pays de destination.

11Contrôle de la qualité et preuve technique vérifiable

Pour l'évaluation technique, GATE peut fournir des preuves de fabrication et d'application disponibles, telles que des panneaux d'essai datés en acier et en aluminium, des dossiers de préparation du substrat, des conditions d'essai ambiantes,enregistrements du rapport de mélange, observations de ponçage, résultats de compatibilité des revêtements, informations sur les lots et révisions actuelles des DST/DST. La disponibilité des documents doit être confirmée pour chaque commande et marché de destination.

12Questions fréquemment posées

Ce remplissage de BPO peut-il être utilisé sur les panneaux d'aluminium des voitures?

Il peut être envisagé pour certains panneaux en alliage d'aluminium après un nettoyage et une abrasion corrects.effectuer un essai d'adhérence et de compatibilité avec le revêtement avant l'application complète.

Est-il approprié pour les portes, les ailes et les panneaux du capot des voitures?

Oui, il s'agit de zones de réparation typiques de panneaux automobiles non structurels après que le métal a été redressé et correctement préparé.

Quel est le rapport recommandé entre le remplissage du corps et le durcisseur?

Le rapport recommandé est de 100:2 en poids, ce qui équivaut à 20 g de durcisseur BPO pour 1000 g de charge.

Peut-on l'appliquer sur de la rouille ou de la peinture vieille?

Ne pas appliquer sur la rouille active ou la peinture lâche et mal adhésive.

Peut-il réparer des panneaux de machines et d'équipements?

Il peut être utilisé pour le remplissage non structurel et le nivellement de surface sur des couvercles de machines, des panneaux d'équipement et des boîtiers métalliques sélectionnés après test du substrat.

Peut-elle être utilisée comme remplissage de meubles ou de bois?

Il peut être envisagé pour les petits défauts non structurels sur le bois sec sélectionné ou les meubles peints lorsque le primer et la finition sont compatibles.ne le commercialisez pas en tant que remplissage universel ou structural du bois.