โพลีเอสเตอร์ BPO แห้งเร็วสำหรับซ่อมแผงรถยนต์และพื้นผิวโลหะผสมอลูมิเนียม ขัดง่าย 1.7 กก. 3.7 กก.

สารเติมแต่งตัวถังโพลีเอสเตอร์ BPO สององค์ประกอบระดับมืออาชีพสำหรับรอยบุบของรถยนต์ แผงเหล็ก และอลูมิเนียมอัลลอยด์บางประเภท การแพร่กระจายที่ราบรื่น ควบคุมการบรรจุ และการขัดในทางปฏิบัติสำหรับการตกแต่งตัวถังใหม่

1. ภาพรวมผลิตภัณฑ์

GATE Hummingbird BPO ฟิลเลอร์โพลีเอสเตอร์เป็นสีโป๊วซ่อมแซมสององค์ประกอบระดับมืออาชีพที่พัฒนาขึ้นมาเพื่อการใช้งานโดยเฉพาะการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ การซ่อมแซมการชน และการปรับระดับพื้นผิวอลูมิเนียมอัลลอยด์. ใช้สำหรับอุดรอยบุบ รอยเชื่อม รอยขีดข่วน รูเข็ม และความผิดปกติของพื้นผิวเฉพาะที่ก่อนการลงสีรองพื้นและการตกแต่งใหม่

สารตัวเติมฐานสีเหลืองจะมาพร้อมกับสารทำให้แข็งตัวเป็น BPO สีแดง ความสม่ำเสมอที่ดีได้รับการออกแบบให้กระจายตัวได้อย่างราบรื่น สร้างชั้นซ่อมแซมที่มีการควบคุมและทรายอย่างมีประสิทธิภาพหลังจากการบ่มที่เพียงพอ อัตราส่วนผสมที่แนะนำคือฟิลเลอร์ 100 ส่วน ต่อสารทำให้แข็ง 2 ส่วนโดยน้ำหนัก.

ผลิตภัณฑ์นี้อยู่เหนือกว่าสีโป๊วโพลีเอสเตอร์ราคาประหยัดทั่วไปสำหรับโรงงาน ผู้จัดจำหน่าย และผู้นำเข้าที่ให้ความสำคัญกับการใช้ซ้ำ คำแนะนำในการเตรียมพื้นผิว และความสม่ำเสมอของแบทช์ แทนที่จะซื้อตามราคาซื้อเพียงอย่างเดียว

2. ข้อมูลผลิตภัณฑ์ที่สำคัญ

3. การใช้งานซ่อมแซมตัวถังรถยนต์

นี้ฟิลเลอร์ตัวถังรถยนต์สำหรับแผงเหล็กมีไว้สำหรับการเติมที่ไม่ใช่โครงสร้างและการฟื้นฟูรูปร่างหลังจากการยืดผมด้วยแผ่นโลหะ พื้นที่ซ่อมแซมโดยทั่วไป ได้แก่ ประตูรถ บังโคลน แผงด้านข้าง แผงฝากระโปรง ฝากระโปรงหลัง และแผงตัวถังอื่นๆ ที่เหมาะสม

• การซ่อมแซมรอยบุบรถยนต์:เติมเต็มรอยบุบตื้นและบริเวณต่ำหลังจากยืดแผงแล้ว
• รอยเชื่อมและการซ่อมแซมจุดเชื่อม:ระดับรอยเชื่อมที่เตรียมไว้อย่างเหมาะสมและความผิดปกติเฉพาะจุด
• การซ่อมแซมรอยขีดข่วนและรูเข็ม:แก้ไขข้อบกพร่องของพื้นผิวก่อนใช้สีรองพื้นรถยนต์หรือสารเคลือบพื้นผิว
• การฟื้นฟูรูปร่างของแผง:ช่วยสร้างการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นระหว่างพื้นที่ซ่อมแซมและแผงโดยรอบ
• งานตกแต่งซ่อมแซมการชน:รองรับขั้นตอนการเติม การบ่ม การขัด การรองพื้น และการทาสีที่ใช้โดยอู่ซ่อมสีมืออาชีพ

ลำดับทั่วไป:การยืดแผง → การทำความสะอาดและล้างไขมัน → การขัด → สารตัวเติม BPO → การบ่ม → การขัดแบบก้าวหน้า → สารพื้นผิว/ไพรเมอร์ที่เข้ากันได้ → การรีไฟแนนซ์.

4. การซ่อมแซมพื้นผิวโลหะผสมอลูมิเนียม

สินค้าถือได้ว่าเป็นตัวเติมสำหรับแผงและส่วนประกอบอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่เลือกหลังจากเตรียมกลไกที่ถูกต้องแล้ว กรณีการใช้งานทั่วไป ได้แก่ รอยบุบเฉพาะจุด รอยขัด ความผิดปกติของพื้นที่เชื่อม และข้อบกพร่องเล็กน้อยที่พื้นผิวบนชิ้นส่วนอะลูมิเนียมในยานยนต์ที่เหมาะสม

อลูมิเนียมไม่ใช่สารตั้งต้นที่เป็นสากลเพียงอย่างเดียว เกรดโลหะผสม สภาพออกไซด์ การบำบัดจากโรงงาน การปนเปื้อน และระบบการเคลือบที่ตามมาล้วนส่งผลต่อการยึดเกาะ ขจัดการเกิดออกซิเดชันและการปนเปื้อนโดยใช้กระบวนการซ่อมแซมที่ได้รับอนุมัติสำหรับแผงเฉพาะ สร้างพื้นผิวที่สะอาดและมีการขัดถูอย่างเหมาะสม และทาฟิลเลอร์โดยไม่ชักช้าโดยไม่จำเป็น

อย่าอธิบายว่าผลิตภัณฑ์มีความเหมาะสมในระดับสากลสำหรับอะลูมิเนียมเกรดหรือการเคลือบพื้นผิวทุกประเภท เว้นแต่จะได้รับการสนับสนุนจากรายงานการทดสอบในปัจจุบัน

5. พื้นผิวซ่อมแซมอื่นๆ ที่เหมาะสม

หลังจากการเตรียมการที่เหมาะสมและการยืนยันความเข้ากันได้ อาจใช้ฟิลเลอร์สำหรับการเลือก:

• เหล็กแผ่นยานยนต์และเหล็กเปลือยที่เตรียมอย่างเหมาะสม
• แผงเหล็กชุบสังกะสี
• สแตนเลสและชิ้นส่วนโลหะประดิษฐ์
• ส่วนประกอบพลาสติกเสริมไฟเบอร์กลาส
• ฝาครอบเครื่องจักร แผงอุปกรณ์ และเปลือกโลหะ
• เฟอร์นิเจอร์ทาสี แผงไม้แห้ง และประตูไม้ที่ระบบการเคลือบเข้ากันได้

สิ่งเหล่านี้เป็นงานซ่อมแซมพื้นผิวขั้นที่สอง ฟิลเลอร์ไม่ใช่กาวยึดโครงสร้าง ไม่ควรนำไปใช้ทดแทนการเชื่อม การเสริมโลหะ หรือการซ่อมแซมไม้โครงสร้าง

6. เหตุใดนักซ่อมมืออาชีพจึงเลือกฟิลเลอร์ตัวถัง BPO นี้

การแพร่กระจายที่ราบรื่นและการปรับระดับที่ควบคุมได้

เนื้อครีมละเอียดออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่ราบรื่นด้วยเครื่องเกลี่ยแบบมืออาชีพ สามารถช่วยลดรอยขูดหนักๆ ในขณะที่อุดรอยบุบ ขนขอบซ่อมแซม และฟื้นฟูรูปทรงของแผง

ขั้นตอนการทำงานการบ่มอย่างรวดเร็วของ BPO

ระบบการบ่ม BPO สนับสนุนการเปลี่ยนจากการเติมเป็นการขัดกระดาษทรายอย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาพการทำงานที่เหมาะสม ระยะเวลาการทำงานจริงและเวลาในการแข็งตัวขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของวัสดุ อุณหภูมิแผง อัตราส่วนสารชุบแข็ง ความหนาของการซ่อมแซม และการระบายอากาศ ใช้ TDS ปัจจุบันและยืนยันความพร้อมในการขัดภายใต้สภาพการทำงานจริง

การขัดในทางปฏิบัติหลังจากการบ่มเต็มรูปแบบ

หลังจากการบ่มที่เหมาะสมแล้ว การซ่อมแซมสามารถค่อยๆ ขัดเพื่อปรับแต่งรูปร่างและเตรียมสำหรับพื้นผิวรถยนต์หรือสีรองพื้นที่เข้ากันได้

การผสมที่แม่นยำ 100:2

สำหรับฟิลเลอร์ 1,000 กรัม ให้เติมสารทำให้แข็ง BPO สีแดง 20 กรัม ผสมจนสีสม่ำเสมอและไม่มีเส้นสีแดงเหลืออยู่ การชั่งน้ำหนักมีความน่าเชื่อถือมากกว่าการประเมินสารทำให้แข็งด้วยตา

7. คู่มือการสมัครอย่างมืออาชีพ

1. ตรวจสอบการซ่อมแซม:จบงานโครงสร้างและยืดแผงก่อนเติมฟิลเลอร์
2. ทำความสะอาดและขจัดคราบไขมัน:ขจัดน้ำมัน ขี้ผึ้ง ซิลิโคน ฝุ่น น้ำ สนิมออกซิเดชัน และสารเคลือบหลวม
3. ขัดพื้นผิว:ปฏิบัติตามข้อกำหนดของยานพาหนะ แผง และระบบการเคลือบ อลูมิเนียมและโลหะพิเศษต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ
4. เตรียมวัสดุ:ใช้เฉพาะปริมาณที่จำเป็นสำหรับการซ่อมปัจจุบันเท่านั้น
5. เพิ่มสารทำให้แข็ง:ผสมในอัตราส่วน 100:2 ที่แนะนำโดยน้ำหนัก
6. ใช้เลเยอร์ควบคุม:กดรอบแรกให้แน่นบนพื้นผิวที่เตรียมไว้ จากนั้นจึงสร้างและปรับระดับการซ่อมแซม หลีกเลี่ยงความหนาในการผ่านครั้งเดียวมากเกินไป
7. อนุญาตให้รักษาอย่างเพียงพอ:อย่าทรายวัสดุที่ยังอ่อนหรือบ่มน้อยเกินไป
8. ทรายและตรวจสอบ:ใช้เกรดการขัดแบบโปรเกรสซีฟที่เหมาะสมสำหรับระบบการตกแต่งใหม่ในภายหลัง
9. รองพื้นและตกแต่งใหม่:ขจัดฝุ่นและใช้ระบบพื้นผิว สีรองพื้น และสีทับหน้าที่ใช้ร่วมกันได้

8. ปัญหาทั่วไปและการตรวจสอบแก้ไข

9. ข้อจำกัด

ห้ามทาทับสนิม น้ำมัน แวกซ์ ซิลิโคน ความชื้น สีที่หลุดร่อน สารเคลือบที่ยึดเกาะได้ไม่ดี หรือการรักษาพื้นผิวที่ไม่ระบุรายละเอียดโดยตรง ห้ามใช้ซ่อมแซมโครงสร้าง ข้อต่ออ่อน พื้นผิวเปียกตลอดเวลา หรือพื้นที่แช่น้ำอย่างต่อเนื่อง สำหรับไม้แห้งและเฟอร์นิเจอร์ ใช้เฉพาะกับพื้นผิวที่ไม่มีโครงสร้าง หลังจากการทดลองการยึดเกาะและความเข้ากันได้ของพื้นผิวแล้ว

10. บรรจุภัณฑ์ OEM และอุปทานการส่งออก

มีฟิลเลอร์สีเหลืองมาตรฐานให้เลือกกระป๋องสุทธิ 1.7 กก. และ 3.7 กก. ตัวบรรจุสีขาวหรือสีเทา ขนาดบรรจุภัณฑ์ การออกแบบฉลาก การกำหนดค่ากล่อง และโปรแกรมฉลากส่วนตัวสามารถพูดคุยได้สำหรับคำสั่งซื้อที่เข้าเกณฑ์ ปริมาณการสั่งซื้อขั้นต่ำมาตรฐานอยู่ที่ประมาณ1 เมตริกตัน.

เอกสารที่มีอยู่อาจรวมถึง TDS, SDS/MSDS, บันทึกการตรวจสอบแบทช์ และเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการขนส่ง ควรยืนยันเอกสารที่แน่นอนสำหรับตลาดปลายทางและการจัดส่ง

การอ้างอิงรหัส HS:3214.10 สำหรับสีโป๊วและมาสติก การจำแนกประเภท 8 หลักหรือ 10 หลักของประเทศขั้นสุดท้ายจะต้องได้รับการยืนยันกับนายหน้าศุลกากรของผู้ซื้อตามกฎการกำหนดสูตร การบรรจุ และกฎของประเทศปลายทาง

11. การควบคุมคุณภาพและหลักฐานทางเทคนิคที่ตรวจสอบได้

สำหรับการประเมินทางเทคนิค GATE สามารถจัดเตรียมหลักฐานจากโรงงานและการใช้งานที่มีอยู่ เช่น แผงทดสอบเหล็กและอะลูมิเนียมลงวันที่ บันทึกการเตรียมพื้นผิว สภาวะการทดสอบโดยรอบ บันทึกอัตราส่วนการผสม การสังเกตการขัด ผลความเข้ากันได้ของการเคลือบ ข้อมูลแบทช์ และการแก้ไข TDS/SDS ในปัจจุบัน ควรยืนยันความพร้อมของเอกสารสำหรับคำสั่งซื้อและตลาดปลายทางแต่ละรายการ

12. คำถามที่พบบ่อย

สารตัวเติม BPO นี้สามารถใช้กับแผงอลูมิเนียมรถยนต์ได้หรือไม่?

สามารถพิจารณาได้สำหรับแผงอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่เลือกหลังจากการทำความสะอาดและการเสียดสีที่ถูกต้อง เนื่องจากเกรดโลหะผสมและการปรับสภาพพื้นผิวแตกต่างกัน ควรทดสอบการยึดเกาะและความเข้ากันได้ของสารเคลือบก่อนการใช้งานเต็มรูปแบบ

ใช้ได้กับประตูรถยนต์ บังโคลน และแผงฝากระโปรงหน้าหรือไม่?

ใช่ พื้นที่เหล่านี้เป็นพื้นที่ซ่อมแซมแผงยานยนต์ที่ไม่มีโครงสร้างโดยทั่วไป หลังจากที่โลหะได้รับการยืดและเตรียมอย่างเหมาะสมแล้ว

อัตราส่วนสารตัวเติมต่อสารทำให้แข็งตัวที่แนะนำคือเท่าไร?

อัตราส่วนที่แนะนำคือ 100:2 โดยน้ำหนัก ซึ่งเท่ากับสารทำให้แข็ง BPO 20 กรัมต่อสารตัวเติม 1,000 กรัม

สามารถทาทับสนิมหรือสีเก่าได้หรือไม่?

ห้ามทาทับสนิมหรือสีที่หลุดร่อนและยึดเกาะไม่ดี กำจัดสิ่งปนเปื้อนและวัสดุที่ไม่เสถียรออกก่อน ยืนยันความเข้ากันได้ก่อนที่จะทาทับสารเคลือบที่คงอยู่

สามารถซ่อมแผงเครื่องจักรและอุปกรณ์ได้หรือไม่?

อาจใช้สำหรับการเติมที่ไม่ใช่โครงสร้างและการปรับระดับพื้นผิวบนฝาครอบเครื่องจักร แผงอุปกรณ์ และตัวเรือนโลหะที่เลือก หลังจากการทดสอบพื้นผิว

สามารถใช้เป็นสีอุดซ่อมแซมเฟอร์นิเจอร์หรืองานไม้ได้หรือไม่?

อาจพิจารณาถึงข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่ใช่โครงสร้างบนไม้แห้งหรือเฟอร์นิเจอร์ที่ทาสีที่เลือกไว้ เมื่อสีรองพื้นและสีเคลือบที่ตามมาเข้ากันได้ ทดสอบก่อน; อย่าทำการตลาดว่าเป็นวัสดุอุดไม้อเนกประสงค์หรือเป็นโครงสร้าง