สถานที่กำเนิด:
มณฑลกวางตุ้ง ประเทศจีน
ชื่อแบรนด์:
Gate
ได้รับการรับรอง:
MSDS, TDS
หมายเลขรุ่น:
GT-BRT001
สีโป๊วโพลีเอสเตอร์ 2K CHPO สำหรับการซ่อมตัวถังรถยนต์ การเติมโลหะ การปรับระดับ และการปรับสภาพพื้นผิว
Bright Economy CHPO Polyester Body Filler เป็นสารเติมแต่งตัวถังโพลีเอสเตอร์สององค์ประกอบที่ออกแบบมาสำหรับการซ่อมแซมตัวถังรถยนต์ทั่วไปและการใช้งานเติมทั่วไป
โดยจะใช้ระบบการบ่ม CHPO ที่มีสารทำให้แข็งสีเหลือง และวางไว้ในตำแหน่งหลักสำหรับพื้นผิวเหล็กแผ่น เหล็ก และโลหะทั่วไป ซึ่งความต้องการหลักคือการเติม การปรับระดับ การสร้างรูปร่าง และการขัดทราย
แตกต่างจากสารตัวเติมอเนกประสงค์ BPO ที่ออกแบบมาเพื่อความเข้ากันได้ของพื้นผิวในวงกว้าง Bright มุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดการซ่อมแซมที่ง่ายและประหยัดกว่า:
สำหรับการซ่อมเหล็กทั่วไป ให้ใช้วัสดุอุดสำหรับงานที่เกิดขึ้นทุกวัน
การซ่อมแซมตัวถังรถยนต์มักเกี่ยวข้องกับการคืนค่าแผงที่เสียหายหลังจากการดึงรอยบุ๋ม การเชื่อม หรือการสร้างรูปร่างของแผ่นโลหะ
ข้อบกพร่องทั่วไป ได้แก่:
รอยบุบ
ความแตกต่างของความสูงของแผง
รอยเชื่อม
รูเล็กๆ
รอยขีดข่วน
ความหดหู่ในท้องถิ่น
พื้นที่ซ่อมแซมไม่สม่ำเสมอ
Bright CHPO Body Filler ใช้เพื่อเติมและปรับระดับพื้นที่เหล่านี้ก่อนทาสีรองพื้นและทาสีครั้งต่อไป
การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันการซ่อมแซมพื้นฐานสี่ประการ:
เติมเต็มความหดหู่และข้อบกพร่องของพื้นผิวที่เหมาะสม
ช่วยสร้างพื้นผิวการซ่อมแซมที่เรียบขึ้น
ช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถสร้างและปรับแต่งรูปร่างที่ซ่อมแซมได้
ฟิลเลอร์ที่บ่มแล้วสามารถขัดไปเรื่อยๆ เพื่อเตรียมพื้นผิวสำหรับการเคลือบขั้นต่อไป
สารตัวเติมโพลีเอสเตอร์ CHPO คือระบบฟิลเลอร์โพลีเอสเตอร์ไม่อิ่มตัวสององค์ประกอบประกอบด้วยส่วนประกอบตัวเติมและสารทำให้แข็ง CHPO ที่เข้ากันได้
การใช้งานที่สดใส:
ฟิลเลอร์หลัก + สารทำให้แข็ง CHPO สีเหลือง
อัตราส่วนผสมที่แนะนำคือ:
สารทำให้แข็งเริ่มปฏิกิริยาการบ่มหลังการผสม
เมื่อเปรียบเทียบกับระบบ BPO บางระบบ โดยทั่วไปสูตร CHPO มีการตอบสนองในการบ่มค่อนข้างช้ากว่า ซึ่งจะทำให้มีระยะเวลาการใช้งานที่สามารถใช้งานได้มากขึ้นสำหรับการดำเนินการบรรจุและการขึ้นรูปแบบทั่วไป
ระยะเวลาการทำงานจริงและการแข็งตัวจะแตกต่างกันไปตาม:
อุณหภูมิ
ความชื้น
ปริมาณสารทำให้แข็งตัว
ความหนาของการใช้งาน
สภาพพื้นผิว
การระบายอากาศในโรงงาน
“เศรษฐกิจ” หมายความถึงการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์และการควบคุมต้นทุนไม่ใช่การขาดฟังก์ชันการซ่อมแซมขั้นพื้นฐาน
สำหรับการซ่อมแผงเหล็กแบบทั่วไป ลูกค้ามักต้องการ:
การกรอก
การปรับระดับ
การสร้างรูปร่าง
การขัด
พวกเขาอาจไม่จำเป็นต้องมีสารตัวเติมพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับโลหะผสมทุกประเภทหรือพื้นผิวที่ยาก
Bright จึงเหมาะสำหรับลูกค้าที่ต้องการควบคุมต้นทุนของวัสดุซ่อมแซมที่ใช้บ่อย ขณะเดียวกันก็รักษาฟังก์ชันพื้นฐานที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมตัวถังแบบเดิมๆ
แนะนำให้ใช้ Bright เป็นหลักสำหรับ:
เหล็กแผ่น
แผ่นเหล็ก
แผงตัวถังเหล็กธรรมดา
งานซ่อมแซมโลหะทั่วไป
เครื่องจักรที่คัดสรรและพื้นผิวโลหะประดิษฐ์
แผงเหล็กยานยนต์ทั่วไป ได้แก่ :
ประตู
บังโคลน
เครื่องดูดควัน
แผงท้ายรถ
แผงหลังคา
แผงด้านข้าง
การเตรียมพื้นผิวที่เหมาะสมยังคงมีความสำคัญ
ก่อนการใช้งาน ให้ขจัดสิ่งปนเปื้อนออกและเตรียมพื้นผิวตามความเหมาะสม:
การขัด → การทำความสะอาด → การขจัดไขมัน → การเตรียมพื้นผิว
สำหรับพื้นผิวที่ผิดปกติหรือติดยาก ให้ทดสอบการยึดเกาะก่อนการใช้งานจริง
กระบวนการซ่อมแซมโดยทั่วไปสามารถจัดได้ดังนี้:
การประเมินความเสียหาย
↓
การยืดโลหะแผ่น
↓
เชื่อม/ซ่อมโลหะ
↓
การเตรียมพื้นผิว
↓
↓
การขัดและการขึ้นรูป
↓
ไพรเมอร์/รองพื้น
↓
สีรองพื้น
↓
2K เคลียร์โค้ท
ไบรท์จึงทำหน้าที่เป็นกการเติมและขึ้นรูปวัสดุก่อนการลงสีรองพื้น.
ไม่สามารถทดแทนสีรองพื้น สารรองพื้น หรือสารเคลือบตกแต่งขั้นสุดท้ายได้
หลังจากการยืดผมด้วยกลไก สามารถเติมและปรับระดับพื้นที่ต่ำที่เหลือได้
หลังจากการบดและเตรียมการเชื่อมที่เหมาะสมแล้ว สารตัวเติมสามารถช่วยให้ความผิดปกติของพื้นผิวเฉพาะที่เรียบเนียนได้
เหมาะสำหรับความต้องการการบรรจุแบบตื้นถึงปานกลางทั่วไปภายในช่วงการใช้งานที่ต้องการของผลิตภัณฑ์
สามารถเติมข้อบกพร่องของพื้นผิวที่เหมาะสมก่อนการขัดและการเคลือบในภายหลัง
วัสดุนี้สามารถนำมาใช้เพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นยิ่งขึ้นระหว่างพื้นที่ซ่อมแซมและพื้นที่โดยรอบ
ความหนาและจำนวนการใช้งานของฟิลเลอร์ที่แน่นอนควรพิจารณาจากเงื่อนไขการซ่อมแซม แทนที่จะพยายามสร้างความหนาที่มากเกินไปในการใช้งานครั้งเดียว
Bright มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับการซ่อมรถยนต์ที่ทำจากเหล็กทั่วไป
สำหรับรอยบุบเฉพาะจุดและบริเวณที่ได้รับการซ่อมแซมหลังจากการยืดผมด้วยแผ่นโลหะ
สำหรับปรับสภาพพื้นผิวก่อนทาไพรเมอร์
สำหรับการเติมและปรับระดับแผงเหล็กธรรมดา
สำหรับพื้นที่ซ่อมแซมขนาดใหญ่ที่ต้องการการเติมและขัดแบบก้าวหน้า
สำหรับซ่อมแซมข้อบกพร่องพื้นผิวทั่วไปหลายอย่างก่อนทาสีใหม่
ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสมที่สุดเมื่อเกี่ยวข้องกับการซ่อมรถยนต์ตัวถังเหล็กแบบดั้งเดิมแทนที่จะเป็นพื้นผิวโลหะผสมที่ตัดยาก.
ประสิทธิภาพของตัวเติมโพลีเอสเตอร์จะขึ้นอยู่กับสภาพของพื้นผิวเป็นอย่างมาก
ก่อนสมัคร:
ควรกำจัดการกัดกร่อนที่หลวมหรือใช้งานอยู่ออก
การปนเปื้อนสามารถรบกวนการยึดเกาะได้
พื้นผิวควรสะอาดก่อนผสมและทา
สร้างพื้นผิวเชิงกลที่เหมาะสมสำหรับระบบการซ่อมแซม
ไม่ควรใช้สารเคลือบเก่าที่ไม่แข็งแรงเป็นรากฐานสำหรับชั้นซ่อมแซมใหม่
สารตัวเติมที่เหมาะสมทางเทคนิคไม่สามารถชดเชยวัสดุพิมพ์ที่ไม่เหมาะสมหรือปนเปื้อนได้
อัตราส่วนที่แนะนำคือ:
ตัวอย่างเช่น:
ฟิลเลอร์ 100 กรัม + สารทำให้แข็ง 2 กรัม
หรือ:
ฟิลเลอร์ 500 กรัม + สารทำให้แข็ง 10 กรัม
ผสมส่วนประกอบทั้งสองอย่างให้เข้ากันจนกระทั่งสารทำให้แข็งกระจายเท่าๆ กัน
สารทำให้แข็งส่วนเกินสามารถลดระยะเวลาการทำงานและเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการบ่มได้
สารทำให้แข็งน้อยเกินไปอาจส่งผลให้การบ่มช้าหรือไม่สมบูรณ์
เพื่อให้ผลลัพธ์จากเวิร์คช็อปสอดคล้องกัน ให้ใช้อัตราส่วนที่แนะนำและปรับปริมาณการซ่อมแซมแทนการเปลี่ยนสูตร
คุณลักษณะหนึ่งของระบบ CHPO คือการตอบสนองในการบ่มที่ค่อนข้างช้ากว่าเมื่อเปรียบเทียบกับระบบ BPO ที่เร็วกว่าบางระบบ
สำหรับการดำเนินการซ่อมแซมแบบเดิมๆ บางอย่าง การดำเนินการนี้สามารถให้เวลาเพิ่มเติมสำหรับ:
การแพร่กระจาย
การปรับรูปร่าง
การปรับแต่งขอบ
การปรับระดับพื้นผิว
งานซ่อมแซมพื้นที่ขนาดใหญ่
คุณลักษณะนี้จะมีประโยชน์เมื่อช่างเทคนิคจำเป็นต้องจัดการฟิลเลอร์ แทนที่จะย้ายไปขัดทันที
อย่างไรก็ตาม ความเร็วในการบ่มจะได้รับผลกระทบจากสภาพแวดล้อมและพารามิเตอร์ของสูตรผสม กระบวนการเวิร์คช็อปจริงควรเป็นไปตามข้อมูลทางเทคนิคและเงื่อนไขการปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้อง
| ปัจจัยทางเทคนิค | Bright CHPO Economy Filler | BPO ฟิลเลอร์อเนกประสงค์ |
|---|---|---|
| ระบบการบ่ม | คสช | บีพีโอ |
| สารทำให้แข็งตัว | คสช. สีเหลือง | BPO สีแดงทั่วไป |
| การวางตำแหน่งหลัก | การซ่อมแซมแบบธรรมดาที่ประหยัด | Multi-substrate / การซ่อมแซมที่มีประสิทธิภาพสูงกว่า |
| เหล็ก | ที่แนะนำ | ที่แนะนำ |
| เหล็ก | ที่แนะนำ | ที่แนะนำ |
| อลูมิเนียมอัลลอยด์ | ไม่ใช่คำแนะนำเบื้องต้น | เหมาะสมกว่าเมื่อระบุไว้ |
| สแตนเลส | ไม่ใช่คำแนะนำเบื้องต้น | เหมาะสมกว่าเมื่อระบุไว้ |
| ความเก่งกาจของพื้นผิว | ธรรมดา | กว้างขึ้น |
| การวางตำแหน่งต้นทุน | เศรษฐกิจ | โดยทั่วไปสูงขึ้น |
| การตอบสนองการบ่ม | ค่อนข้างช้ากว่า | มักจะเร็วกว่า |
| การใช้งานทั่วไป | การซ่อมแบบธรรมดาในปริมาณมาก | การใช้งานซับสเตรตที่มีความต้องการมากขึ้น |
การเปรียบเทียบควรเข้าใจว่าเป็นความแตกต่างในการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ไม่ใช่เป็นการกล่าวอ้างว่าระบบการบ่มระบบหนึ่งดีกว่าระบบอื่นในระดับสากล
ข้อผิดพลาดทั่วไปในการเลือกผลิตภัณฑ์คือการรักษาพื้นผิวโลหะทั้งหมดให้เทียบเท่ากัน
เหล็ก อลูมิเนียมอัลลอยด์ สแตนเลส และโลหะเคลือบพิเศษสามารถมีลักษณะพื้นผิวที่แตกต่างกันอย่างมาก
Bright ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงความธรรมดาเป็นหลัก:
เหล็ก+เหล็ก+ซ่อมตามปกติ
สำหรับ:
อลูมิเนียมอัลลอยด์
สแตนเลส
โลหะผสมพิเศษ
พื้นผิวเคลือบยาก
ควรพิจารณาสารตัวเติมชนิดพิเศษ และควรยืนยันความเข้ากันได้ของวัสดุพิมพ์ก่อนใช้งาน
นี่คือเหตุผลที่ไม่ควรวางตลาด Bright ในฐานะ "ฟิลเลอร์สำหรับตัวถังที่เป็นโลหะทั้งหมด"
Bright สามารถรวมเข้ากับขั้นตอนการซ่อมแซมการชนแบบเดิมๆ ได้
ความเสียหายจากการชน
↓
การยืดแผง
↓
เชื่อม/ซ่อมโลหะ
↓
การเจียรและการทำความสะอาด
↓
CHPO ฟิลเลอร์ร่างกาย
↓
การสร้างรูปร่าง
↓
การขัด
↓
ไพรเมอร์/รองพื้น
↓
สี
ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับร้านซ่อมที่งานตัวถังเหล็กธรรมดาถือเป็นส่วนสำคัญในการทำงานประจำวัน
การเตรียมรถใช้แล้วมักเกี่ยวข้องกับการซ่อมแซมความสวยงามแบบเดิมๆ หลายครั้ง
ตัวอย่างได้แก่:
รอยซ่อมเก่า
รอยบุบเล็กๆ
รอยขีดข่วน
ความผิดปกติของแผงที่มีการแปลเป็นภาษาท้องถิ่น
พื้นที่เชื่อมก่อนหน้า
เนื่องจากมีการใช้สารตัวเติมซ้ำๆ ในระหว่างการปฏิบัติงานเหล่านี้ สูตรที่เน้นความประหยัดจึงสามารถนำมาใช้ได้เมื่อการซ่อมแซมไม่ต้องการประสิทธิภาพเฉพาะของโลหะหลายชนิด
ไบรท์จึงสามารถใช้เป็นSKU ของตัวเติมเวิร์กช็อปตามปกติสำหรับงานซ่อมแซมแบบเดิมๆ
Bright ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการใช้งานในยานยนต์เท่านั้น
ขึ้นอยู่กับความเข้ากันได้ของพื้นผิวและการเคลือบ การใช้งานที่เลือกอาจรวมถึง:
ตัวเครื่องทำจากเหล็ก
แผงอุปกรณ์โลหะ
ตู้เหล็ก
โครงเหล็ก
ส่วนประกอบโลหะประดิษฐ์
พื้นที่ซ่อมแซมอุปกรณ์ทั่วไป
วัตถุประสงค์ยังคงเหมือนเดิม:
เติม → ระดับ → ทราย → เตรียมการเคลือบ
สำหรับการใช้งานทางอุตสาหกรรมนอกสภาพแวดล้อมการซ่อมแซมยานยนต์ตามปกติ ให้ทำการทดสอบการยึดเกาะและความเข้ากันได้ของสารเคลือบในพื้นที่ขนาดเล็กก่อนการใช้งานจำนวนมาก
ผลิตภัณฑ์อาจได้รับการพิจารณาสำหรับการซ่อมแซมไม้หรือการก่อสร้างบางกรณีเมื่อพื้นผิวและระบบการเคลือบที่ตามมาเข้ากันได้
อย่างไรก็ตาม การใช้งานเหล่านี้ไม่ควรได้รับการปฏิบัติเทียบเท่ากับการใช้งานเหล็กในยานยนต์ขั้นต้น
ก่อนการใช้งานในพื้นที่ขนาดใหญ่ ให้ตรวจสอบ:
การยึดเกาะของพื้นผิว
พฤติกรรมการอบแห้ง
พฤติกรรมการขัด
ความเข้ากันได้กับการเคลือบในภายหลัง
สำหรับเวิร์คช็อปแบบมืออาชีพ ฟิลเลอร์อาจเป็นวัสดุที่ใช้บ่อย
กลยุทธ์การจัดซื้อเชิงปฏิบัติคือการแยกผลิตภัณฑ์ตามการใช้งาน:
ไบรท์ CHPO Economy Body Filler
ฟิลเลอร์อเนกประสงค์ BPO เฉพาะทาง
ฟิลเลอร์รูเข็ม 1K
วิธีการนี้จะป้องกันไม่ให้มีการใช้ฟิลเลอร์เฉพาะทางที่มีราคาสูงโดยไม่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมแบบเดิมๆ ทุกครั้ง
| ข้อกำหนดในการซ่อม | ทิศทางผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ |
|---|---|
| รอยบุ๋มเหล็กธรรมดา | ฟิลเลอร์เติม CHPO สดใส |
| การปรับระดับแผงเหล็ก | ฟิลเลอร์เติม CHPO สดใส |
| การปรับระดับพื้นที่เชื่อมตามปกติ | ฟิลเลอร์เติม CHPO สดใส |
| การซ่อมแซมเหล็กปริมาณมาก | ฟิลเลอร์เติม CHPO สดใส |
| การซ่อมแซมโลหะผสมอลูมิเนียม | สารตัวเติมหลายพื้นผิวพิเศษ |
| พื้นผิวโลหะผสมที่ยาก | ฟิลเลอร์พิเศษหลังจากยืนยันความเข้ากันได้ |
| รูเข็ม / หลุมขัด | ฟิลเลอร์รูเข็ม 1K |
| การเตรียมไพรเมอร์โดยรวม | ไพรเมอร์/รองพื้นที่เข้ากันได้ |
การเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับวัสดุพิมพ์จริงและสภาพการซ่อมแซม
ประมาณ น้ำหนักรวม 3.5 กิโลกรัมต่อกระป๋อง
1กก
2กก
3.5กก
4กก
สำหรับการกำหนดค่า 3.5KG / 4KG:
4 กระป๋อง/ลัง
ขนาดกล่อง:
33 × 33 × 17.5ซม
ควรยืนยันการกำหนดค่าการบรรจุจริงตามข้อกำหนดการสั่งซื้อขั้นสุดท้าย
Bright สามารถใช้เป็นสารตัวเติมตัวถังโพลีเอสเตอร์เกรดประหยัดสำหรับ:
ผู้นำเข้าวัสดุซ่อมแซมยานยนต์
ผู้จัดจำหน่ายในระดับภูมิภาค
ซัพพลายเออร์ขายส่ง
แบรนด์ยานยนต์เอกชน
ผู้ผลิตวัสดุขัดสี
การปรับแต่งอาจรวมถึง:
ยี่ห้อ
ฉลาก
สามารถกำหนดสเปคได้
น้ำหนักสินค้า
การกำหนดค่าบรรจุภัณฑ์
กล่องด้านนอก
1 เมตริกตัน
ช่วยให้ผู้จัดจำหน่ายสามารถพัฒนา SKU ของตัวเติมราคาประหยัดโดยเฉพาะสำหรับตลาดเป้าหมายของตนได้
สำหรับการซ่อมแผงเหล็กธรรมดา
สำหรับการซ่อมแซมอุบัติเหตุและงานตัวถังตามปกติ
สำหรับการดำเนินการเติมและปรับระดับซ้ำๆ
สำหรับสินค้าคงคลังแบบประหยัด
สำหรับการใช้งานเหล็กและโลหะทั่วไปบางประเภท
สำหรับตลาดการซ่อมแซมยานยนต์ที่คำนึงถึงราคา
สำหรับโปรแกรมเติมตัวโพลีเอสเตอร์ราคาประหยัดแบบกำหนดเอง
| รายการ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ยี่ห้อ | ไบรท์ / JLTL |
| ชื่อสินค้า | ตัวเติมโพลีเอสเตอร์แบบประหยัด |
| ประเภทสินค้า | ฟิลเลอร์ตัวโพลีเอสเตอร์ 2K |
| ระบบการบ่ม | คสช |
| สารทำให้แข็งตัว | สารเพิ่มความแข็ง CHPO สีเหลือง |
| อัตราส่วนผสม | 100 : 2 โดยน้ำหนัก |
| แพคเกจสต็อก | ประมาณ น้ำหนักรวม 3.5กก./กระป๋อง |
| แพ็คเกจแบบกำหนดเอง | 1กก. / 2กก. / 3.5กก. / 4กก |
| กล่องทั่วไป | 4 กระป๋อง/ลัง |
| ขนาดกล่อง | 33 × 33 × 17.5ซม |
| การปรับแต่งขั้นต่ำ | 1 เมตริกตัน |
| ฟังก์ชั่นหลัก | การเติม การปรับระดับ และการขึ้นรูป |
| พื้นผิวหลัก | เหล็ก เหล็ก และโลหะธรรมดา |
| อลูมิเนียมอัลลอยด์ | ไม่ใช่คำแนะนำเบื้องต้น |
| สแตนเลส | ไม่ใช่คำแนะนำเบื้องต้น |
| รหัส HS | 3214109090 |
ระบบเติมตัวถังโพลีเอสเตอร์ทั่วไปโดยใช้สารทำให้แข็ง CHPO สีเหลือง
ออกแบบมาเพื่อการซ่อมแซมเป็นประจำโดยไม่จำเป็นต้องมีความสามารถด้านโลหะหลายชนิดประสิทธิภาพสูง
เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมแซมเหล็กธรรมดาและตัวเหล็ก
ออกแบบมาสำหรับรอยบุบ ร่องเฉพาะจุด พื้นที่เชื่อม และความผิดปกติของพื้นผิวทั่วไป
โดยทั่วไประบบการบ่ม CHPO ให้การตอบสนองในการบ่มที่ช้ากว่าระบบ BPO ที่เร็วกว่าบางระบบ
ตัวเลือก 1KG, 2KG, 3.5KG และ 4KG รองรับข้อกำหนดการจัดจำหน่ายและเวิร์คช็อปที่แตกต่างกัน
การปรับแต่งขั้นต่ำ 1 ตันรองรับโปรแกรมการสร้างแบรนด์ของผู้จัดจำหน่ายและผู้นำเข้า
ไบรท์คือกเส้นใยโพลีเอสเตอร์ 2K CHPOโดยใช้สารทำให้แข็ง CHPO สีเหลือง
อัตราส่วนที่แนะนำคือสารเติมตัวถัง 100 ส่วนต่อสารเสริมความแข็ง 2 ส่วนโดยน้ำหนัก.
ตำแหน่งหลักคือสำหรับการซ่อมแซมเหล็ก เหล็ก และโลหะทั่วไปโดยเฉพาะแผงตัวถังเหล็กสำหรับยานยนต์แบบดั้งเดิม
อลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่ใช่วัสดุหลักที่แนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์นี้ ควรพิจารณาสารตัวเติมที่ออกแบบมาสำหรับการยึดเกาะอะลูมิเนียมหรือโลหะหลายชนิดโดยเฉพาะ
Bright อยู่ในตำแหน่งที่เป็นฟิลเลอร์ซ่อมแซมแบบธรรมดาที่ประหยัด โดยทั่วไประบบ CHPO จะให้การตอบสนองในการบ่มที่ค่อนข้างช้ากว่าระบบ BPO บางระบบ ซึ่งสามารถให้หน้าต่างการใช้งานที่สามารถทำงานได้มากกว่า
ใช่. ตำแหน่งของบริษัทมีความเกี่ยวข้องเป็นพิเศษกับโรงงานและผู้จัดจำหน่ายที่จัดการซ่อมแซมเหล็กทั่วไปบ่อยครั้ง ซึ่งการควบคุมต้นทุนการใช้วัสดุเป็นสิ่งสำคัญ
ข้อมูลจำเพาะสต็อกปัจจุบันอยู่ที่ประมาณน้ำหนักสุทธิ 3.5 กิโลกรัมต่อกระป๋อง. บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเองสามารถพูดคุยได้1กก., 2กก., 3.5กก. และ 4กกรูปแบบ
สามารถพิจารณาได้สำหรับการใช้งานการซ่อมแซมเหล็กและโลหะทั่วไปที่เลือกไว้ สำหรับพื้นผิวอุตสาหกรรมหรือระบบการเคลือบที่อยู่นอกการใช้งานมาตรฐานของยานยนต์ ให้ทำการทดสอบการยึดเกาะและความเข้ากันได้ก่อนการใช้งานจำนวนมาก
ระบบโพลีเอสเตอร์ 2K CHPO
สารเพิ่มความแข็ง CHPO สีเหลือง
อัตราส่วนผสม 100:2
ซ่อมเหล็กและเหล็ก
การเติม + การปรับระดับ + การสร้างรูปร่าง
การควบคุมต้นทุนเชิงเศรษฐกิจ
สต็อก 3.5 กก. / 1 กก. 2 กก. 3.5 กก. 4 กก. บรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง
การปรับแต่งขั้นต่ำ 1 เมตริกตัน
Bright มุ่งเน้นไปที่ข้อกำหนดหลักของการซ่อมแซมตัวถังในทุกๆ วัน: การเติม การปรับระดับ การสร้างรูปร่าง และการขัด โดยไม่ต้องวางตำแหน่งฟิลเลอร์สำหรับการซ่อมแซมเหล็กแบบเดิมๆ ให้เป็นผลิตภัณฑ์โลหะผสมสากล
ส่งคำถามของคุณโดยตรงกับเรา
