Plaats van herkomst:
Provincie Guangdong, China
Merknaam:
Gate
Certificering:
MSDS, TDS
Modelnummer:
poort T38
Deze gids legt uit waar JLTL T38 het best kan worden gebruikt, hoe gewoon staal moet worden voorbereid, hoe de vulstof op gewicht 100:2 moet worden gemengd en wanneer een vulstof op basis van BPO-legering een betere keuze kan zijn.
Het is geschreven voor carrosseriebouwers, distributeurs en industriële reparatiegebruikers die fouten bij de selectie van substraten en het mengen willen vermijden. Productprijzen, verpakkingsgroottes, MOQ en OEM-service behoren tot Versie A.
Het product gebruikt eengele CHPO-uithardingsmiddelmet eenmengverhouding van 100:2 op gewicht.
Bevestig vóór het starten het substraat, de juiste gele CHPO-harder, de gewichtsverhouding 100:2 en de toepasselijke TDS/SDS-versie.
Primair gebruik: niet-structurele vulling en egalisatie op correct voorbereid gewoon staal.
Het mag niet worden gekozen als een specialistische vulstof voor aluminium of legeringen, omdat de hechting op legeringsubstraten onvoldoende is voor toepassingen die speciale legeringshechting vereisen.
| Kopersvereiste | JLTL T38 Oplossing |
|---|---|
| Behoefte aan een economische vulstof | Kosteneffectieve CHPO-formulering |
| Regelmatige staalreparatie | Geschikt |
| Algemene metaalreparatie | Geschikt |
| Reparatie van machineoppervlakken | Geschikt voor geselecteerde toepassingen |
| Bouwreparatie | Geschikt voor geselecteerde toepassingen |
| Houtvulling | Geschikt voor geselecteerde toepassingen |
| Behoefte aan een relatief langere werktijd | CHPO-systeem hardt relatief langzamer uit dan BPO |
| Behoefte aan legeringshechting | Niet het aanbevolen product |
| Behoefte aan aangepaste verpakking | 1 kg / 2 kg / 3,5 kg / 4 kg opties |
| Behoefte aan privélabel | OEM / Privélabel beschikbaar |
| Bulkinkoop | MOQ 1 ton voor aangepaste bestellingen |
Voor carrosseriebedrijven, aannemers en industriële gebruikers die regelmatig vulstof verbruiken, is materiaalkosten een belangrijke aankoopfactor.
T38 richt zich opessentiële vul- en egalisatieprestaties zonder zichzelf te positioneren als een gespecialiseerde hoogwaardige legeringsvulstof.
Dit maakt het geschikt voor kopers die de materiaalkosten willen beheersen in conventionele reparatieprojecten.
T38 is bijzonder geschikt voor gewone staal- en ijzeren oppervlakken.
Typische automobieltoepassingen omvatten:
T38 maakt gebruik van een geel CHPO-uithardingssysteem.
Vergeleken met typische BPO-polyestervulstoffen is het uithardings- en droogproces relatief langzamer. Voor bepaalde toepassingen biedt dit een vergevingsgezindere werktijd voor:
Werkelijke uithardingstijd is afhankelijk van temperatuur, vulstofdikte, harderverhouding en toepassingsomstandigheden.
Voor conventionele staalplaat reparatie, waar een economische polyester vulstof vereist is.
Deukreparatie → Oppervlaktereiniging → T38 Toepassing → Schuren → Primer/Surfacer → Basiskleur → Blanklak
T38 kan worden gebruikt voor geselecteerde conventionele metalen producten en gefabriceerde componenten.
Voorbeelden zijn:
Voor geselecteerde machine- en apparatuuroppervlakdefecten waar vulling en egalisatie vereist zijn vóór de daaropvolgende coating.
Geschikte voorbeelden zijn:
Geschikt voor geselecteerde niet-structurele oppervlakreparatietoepassingen met betrekking tot:
T38 kan worden overwogen voor geselecteerde droge houttoepassingen zoals:
Een compatibiliteitstest op kleine schaal wordt aanbevolen vóór grootschalig gebruik.
| Specificatie | JLTL T38 |
|---|---|
| Merk | JLTL |
| Model | T38 |
| Productnaam | Economy CHPO Polyester Body Filler |
| Producttype | 2K Polyester Body Filler |
| Uithardingssysteem | CHPO |
| Kleur uithardingsmiddel | Geel |
| Mengverhouding | 100 : 2 op gewicht |
| Hoofdfunctie | Vullen / Egaliseren |
| Primaire substraten | Gewoon staal / IJzer / Conventioneel metaal |
| Andere toepassingen | Machines / Bouw / Geselecteerd hout |
| Toepassingsmethode | Plamuurmes / Schraper |
| Uithardingskenmerken | Relatief langzamer dan typische BPO-vulstof |
| Beschikbare verpakkingsgroottes | 1 kg / 2 kg / 3,5 kg / 4 kg |
| Huidige voorraad | 3,5 kg |
| Voorraadspecificatie | 3,5 kg brutogewicht / blik |
| Kartonverpakking | 4 blikken / karton |
| Afmetingen karton | Ca. 33 × 33 × 17,5 cm |
| MOQ | 1 ton |
| OEM / Privélabel | Beschikbaar |
| SDS / MSDS | Beschikbaar |
| TDS | Beschikbaar |
| ISO-certificering | Beschikbaar |
| Identificatie zeetransport | Beschikbaar |
| HS-code | 3214109090 |
T38 : Gele CHPO-harder = 100 : 2 op gewicht
Bijvoorbeeld:
100 g vulstof + 2 g harder
of
500 g vulstof + 10 g harder
of
1 kg vulstof + 20 g harder
Meng volledig totdat het uithardingsmiddel gelijkmatig door de vulstof is verdeeld.
Verhoog de harderdosering niet willekeurig om de uitharding te versnellen. Wijzigingen in de aanbevolen verhouding kunnen de werktijd en het uithardingsgedrag beïnvloeden.
Verwijder:
Het substraat moet schoon, droog en mechanisch geschikt zijn voor vulstofapplicatie.
Verwijder voor metaalreparatie mechanisch zwak materiaal en creëer een geschikt oppervlakteprofiel.
Meng de vulstof en de gele CHPO-harder op:
100 : 2 op gewicht
Gebruik een plamuurmes of schraper.
Bouw voor diepere reparaties het vereiste profiel op door gecontroleerde lagen in plaats van een te grote dikte in één keer aan te brengen.
Laat het materiaal voldoende uitharden voordat u gaat schuren.
Omdat T38 een CHPO-systeem is, is de uithardingssnelheid over het algemeen langzamer dan typische BPO-systemen.
Vorm het gerepareerde oppervlak en verfijn de afwerking geleidelijk.
Een praktische volgorde is:
P80–P180 → P180–P240 of fijner
Breng na het schuren en reinigen een geschikte primer of surfacer aan vóór het daaropvolgende verfsysteem.
De keuze tussen deze twee vulstoftypes moet gebaseerd zijn op het substraat en de inkoopvereisten van de klant.
| Functie | JLTL T38 CHPO | BPO Alloy Multi-Purpose Filler |
|---|---|---|
| Uithardingsmiddel | Geel CHPO | Meestal Rode BPO |
| Uithardingssnelheid | Relatief langzaam | Meestal sneller |
| Prijsniveau | Economie | Meestal hoger |
| Primair gebruik | Algemene vulling & Egalisatie | Multi-substraat reparatie |
| Gewoon staal | Geschikt | Geschikt |
| Algemeen metaal | Geschikt | Geschikt |
| Legering / Aluminium | Niet aanbevolen | Meer geschikt |
| Werkkenmerken | Relatief langere werktijd | Snellere uitharding |
| Kostenbewuste projecten | Sterke pasvorm | Minder gefocust |
| Gespecialiseerde legeringsreparatie | Niet geschikt | Betere keuze |
Als uw klant voornamelijkgewoon staal, ijzer, algemeen metaal, machines of bouwcomponentenrepareert, is T38 de meer economische optie.
Als de klant specifiekaluminium/legeringshechting of bredere multi-substraatcompatibiliteitvereist, is een BPO-type legerings multi-purpose filler geschikter.
Dit productonderscheid kan distributeurs helpen voorkomen dat ze de verkeerde vulstof voor het substraat verkopen.
Economische staalreparatie voor auto's
Algemene vulling van metalen oppervlakken
Reparatie van machineapparatuur
Metaalwerk voor de bouw
Vulling van houtoppervlakken
Reparatieprojecten met hoog verbruik
Kostenbewuste groothandelsmarkten
Aluminium / Legeringshechting
Gespecialiseerde multi-substraat reparatie
Reparatie van flexibel plastic
Structurele reparatie
Toepassingen met continue onderdompeling
Componenten met hoge temperatuur
Voor huidige verpakkingsgroottes, kartonafmetingen, MOQ en privélabelopties, raadpleeg Versie A — Product- en groothandelspagina. De onderstaande details worden bewaard als interne referentie en mogen niet worden gekopieerd naar de gepubliceerde Versie B-gids.
3,5 kg brutogewicht per blik
4 blikken per karton
Afmetingen karton:
Ca. 33 × 33 × 17,5 cm
MOQ: 1 ton
Geschikt voor klanten die aangepaste verpakkingen of privélabelproducten nodig hebben.
OEM- en privélabel-inkoopdetails behoren tot Versie A. Dit gedeelte wordt bewaard als interne referentie en moet worden weggelaten uit de gepubliceerde Versie B-gids.
Maatwerk kan worden besproken voor:
Geef alstublieft:
Dit stelt de leverancier in staat om verpakkings- en productievereisten nauwkeuriger te evalueren.
Voor bulkkopers mag prijs niet het enige evaluatiecriterium zijn.
Bij het vergelijken van polyester body fillers moeten kopers rekening houden met:
Voor T38 is de inkooplogica eenvoudig:
Gebruik een economische CHPO-vulstof waar gespecialiseerde legeringshechting niet vereist is.
Dit voorkomt betalen voor prestaties die mogelijk niet nodig zijn voor conventioneel reparatiewerk.
Bewaar T38 op eenkoele, droge en goed geventileerde plaats.
Houd de container goed gesloten wanneer deze niet in gebruik is.
Vermijd:
Gebruik tijdens het mengen en aanbrengen geschikte persoonlijke beschermingsmiddelen en zorg voor geschikte ventilatie.
Raadpleeg voor transport, opslag en professioneel gebruik de toepasselijkeSDS/MSDS en TDS.
Voor B2B- en exportorders kan relevante productdocumentatie worden verstrekt volgens product- en ordervereisten, waaronder:
Kopers kunnen de toepasselijke documenten aanvragen tijdens productevaluatie en ordervoorbereiding.
JLTL T38 is eenCHPO-type polyester body filler. Het gebruikt eengeel uithardingsmiddelen mag niet worden verward met BPO-type legerings multi-purpose fillers.
De aanbevolen verhouding is100 delen T38 vulstof tot 2 delen geel CHPO uithardingsmiddel op gewicht.
T38 is primair bedoeld voor kopers dieeconomische vulling en egalisatie op gewoon staal en conventionele metalen oppervlakkennodig hebben. Het heeft over het algemeen een lagere kostenpositie, terwijl BPO legeringsvulstoffen geschikter zijn waar legeringshechting en bredere substraatcompatibiliteit prioriteiten zijn.
T38 isniet aanbevolen voor aluminium of legeringstoepassingenomdat de hechting op legeringsubstraten onvoldoende is voor gespecialiseerde legeringsreparatie.
Ja. Het kan worden gebruikt voor conventionelestalen carrosseriepanelen van auto's, inclusief deuken, krassen, lasgebieden en oppervlakte-egalisatie vóór primer en schilderen.
Ja. Geselecteerde machinebehuizingen, metalen apparatuur, bouwmetaalwerk en andere conventionele stijve oppervlakken kunnen worden overwogen, mits het substraat correct is voorbereid en compatibel is.
Over het algemeen wel. HetCHPO-uithardingssysteem heeft een relatief langzamer uithardings- en droogprofiel dan typische BPO-systemen. De werkelijke uithardingssnelheid is afhankelijk van temperatuur, harderverhouding, laagdikte en toepassingsomstandigheden.
De MOQ voor aangepaste bestellingen is1 ton. Beschikbare/aanpasbare verpakkingsgroottes zijn1 kg, 2 kg, 3,5 kg en 4 kg. Huidige voorraad is beschikbaar in de specificatie van 3,5 kg.
Publicatienotitie: Vervang de resterende lijst met koperssamenvattingen door één interne link naar de gepubliceerde productpagina van Versie A.
Aanbevolen marktpositionering:
JLTL T38 Economy CHPO Polyester Body Filler — een kosteneffectieve oplossing voor gewoon staal, algemeen metaal en routine vulling en egalisatie toepassingen.
Stuur uw aanvraag rechtstreeks naar ons
