Lugar de origem:
Província de Guangdong, China
Marca:
Gate
Certificação:
MSDS, TDS
Número do modelo:
portão T38
Este guia explica onde o JLTL T38 é melhor utilizado, como preparar aço comum, como misturar o material de enchimento a 100:2 em peso, e quando um material de enchimento à base de liga BPO pode ser uma escolha melhor.
É escrito para técnicos de oficinas de carroceria, distribuidores e usuários de reparos industriais que precisam evitar erros de seleção de substrato e mistura. Preços de produtos, tamanhos de embalagem, MOQ e serviço OEM pertencem à Versão A.
O produto utiliza um agente de cura CHPO amarelo com uma razão de mistura de 100:2 em peso.
Antes de começar, confirme o substrato, o endurecedor CHPO amarelo correto, a razão de peso de 100:2 e a versão aplicável do TDS/SDS.
Uso principal: preenchimento e nivelamento não estrutural em aço comum devidamente preparado.
Não deve ser selecionado como um material de enchimento especializado para alumínio ou ligas, pois sua adesão em substratos de liga é insuficiente para aplicações que exigem adesão dedicada a ligas.
| Requisito do comprador | Solução JLTL T38 |
|---|---|
| Precisa de um material de enchimento econômico | Formulação CHPO econômica |
| Reparo regular de aço | Adequado |
| Reparo geral de metal | Adequado |
| Reparo de superfície de máquinas | Adequado para aplicações selecionadas |
| Reparo de construção | Adequado para aplicações selecionadas |
| Preenchimento de madeira | Adequado para aplicações selecionadas |
| Precisa de um período de trabalho relativamente mais longo | O sistema CHPO cura relativamente mais devagar que o BPO |
| Precisa de adesão a ligas | Não é o produto recomendado |
| Precisa de embalagem personalizada | Opções de 1kg / 2kg / 3,5kg / 4kg |
| Precisa de marca própria | OEM / Marca própria disponível |
| Compra a granel | MOQ 1 Ton para pedidos personalizados |
Para oficinas de carroceria, empreiteiros e usuários industriais que consomem material de enchimento com frequência, o custo do material é um fator importante de compra.
O T38 foca no desempenho essencial de preenchimento e nivelamento sem se posicionar como um material de enchimento especializado de alta performance para ligas.
Isso o torna adequado para compradores que buscam controlar os custos de material em projetos de reparo convencionais.
O T38 é particularmente adequado para superfícies de aço e ferro comuns.
Aplicações automotivas típicas incluem:
O T38 utiliza um sistema de cura CHPO amarelo.
Comparado com materiais de enchimento de poliéster BPO típicos, o processo de cura e secagem é relativamente mais lento. Para certas aplicações, isso proporciona um período de trabalho mais tolerante para:
O tempo de cura real depende da temperatura, espessura do material de enchimento, razão do endurecedor e condições de aplicação.
Para reparo de painéis de aço convencionais, onde um material de enchimento de poliéster econômico é necessário.
Reparo de amassado → Limpeza da superfície → Aplicação T38 → Lixamento → Primer/Surfacer → Basecoat → Clearcoat
O T38 pode ser usado para produtos metálicos convencionais selecionados e componentes fabricados.
Exemplos incluem:
Para defeitos de superfície de máquinas e equipamentos selecionados onde o preenchimento e o nivelamento são necessários antes do revestimento subsequente.
Exemplos adequados incluem:
Adequado para aplicações de reparo de superfície não estruturais selecionadas envolvendo:
O T38 pode ser considerado para aplicações de madeira seca selecionadas, como:
Um teste de compatibilidade em pequena escala é recomendado antes do uso em larga escala.
| Especificação | JLTL T38 |
|---|---|
| Marca | JLTL |
| Modelo | T38 |
| Nome do produto | Material de enchimento de carroceria de poliéster CHPO econômico |
| Tipo de produto | Material de enchimento de carroceria de poliéster 2K |
| Sistema de cura | CHPO |
| Cor do agente de cura | Amarelo |
| Razão de mistura | 100 : 2 em peso |
| Função principal | Preenchimento / Nivelamento |
| Substratos primários | Aço comum / Ferro / Metal convencional |
| Outras aplicações | Máquinas / Construção / Madeira selecionada |
| Método de aplicação | Espátula / Raspador |
| Características de cura | Relativamente mais lento que o material de enchimento BPO típico |
| Tamanhos de embalagem disponíveis | 1kg / 2kg / 3,5kg / 4kg |
| Estoque atual | 3,5kg |
| Especificação do estoque | 3,5kg Peso bruto / Lata |
| Embalagem em caixa | 4 Latas / Caixa |
| Dimensões da caixa | Aprox. 33 × 33 × 17,5 cm |
| MOQ | 1 Tonelada |
| OEM / Marca própria | Disponível |
| SDS / MSDS | Disponível |
| TDS | Disponível |
| Certificação ISO | Disponível |
| Identificação de transporte marítimo | Disponível |
| Código HS | 3214109090 |
T38 : Endurecedor CHPO amarelo = 100 : 2 em peso
Por exemplo:
100g de material de enchimento + 2g de endurecedor
ou
500g de material de enchimento + 10g de endurecedor
ou
1kg de material de enchimento + 20g de endurecedor
Misture completamente até que o agente de cura esteja uniformemente distribuído por todo o material de enchimento.
Não aumente arbitrariamente a dosagem do endurecedor para acelerar a cura. Alterações na razão recomendada podem afetar o tempo de trabalho e o comportamento de cura.
Remova:
O substrato deve estar limpo, seco e mecanicamente adequado para a aplicação do material de enchimento.
Para reparo de metal, remova mecanicamente o material fraco e crie um perfil de superfície apropriado.
Misture o material de enchimento e o endurecedor CHPO amarelo em:
100 : 2 em peso
Use uma espátula ou raspador.
Para reparos mais profundos, construa o perfil necessário através de camadas controladas em vez de aplicar espessura excessiva em uma única passada.
Permita que o material cure adequadamente antes de lixar.
Como o T38 é um sistema CHPO, sua velocidade de cura é geralmente mais lenta que os sistemas BPO típicos.
Modele a superfície reparada e refine progressivamente o acabamento.
Uma sequência prática é:
P80–P180 → P180–P240 ou mais fino
Após o lixamento e a limpeza, aplique um primer ou surfacer adequado antes do sistema de pintura subsequente.
A escolha entre esses dois tipos de material de enchimento deve ser baseada no substrato do cliente e nos requisitos de compra.
| Característica | JLTL T38 CHPO | Material de enchimento multiuso de liga BPO |
|---|---|---|
| Agente de cura | CHPO amarelo | Geralmente BPO vermelho |
| Velocidade de cura | Relativamente lenta | Geralmente mais rápida |
| Nível de preço | Economia | Geralmente mais alto |
| Uso principal | Preenchimento e nivelamento geral | Reparo multissubstrato |
| Aço comum | Adequado | Adequado |
| Metal geral | Adequado | Adequado |
| Liga / Alumínio | Não recomendado | Mais adequado |
| Características de trabalho | Período de trabalho relativamente mais longo | Cura mais rápida |
| Projetos sensíveis ao custo | Forte adequação | Menos focado |
| Reparo especializado de ligas | Não adequado | Melhor escolha |
Se o seu cliente repara principalmente aço comum, ferro, metal geral, máquinas ou componentes de construção, o T38 é a opção mais econômica.
Se o cliente exigir especificamente adesão a alumínio/liga ou compatibilidade multissubstrato mais ampla, um material de enchimento multiuso de liga tipo BPO é mais apropriado.
Essa distinção de produto pode ajudar os distribuidores a evitar a venda do material de enchimento errado para o substrato.
Reparo automotivo econômico de aço
Preenchimento de superfície de metal geral
Reparo de equipamentos de máquinas
Trabalhos em metal de construção
Preenchimento de superfície de madeira
Projetos de reparo de alto consumo
Mercados atacadistas sensíveis ao custo
Adesão a alumínio / liga
Reparo multissubstrato especializado
Reparo de plástico flexível
Reparo estrutural
Aplicações de imersão contínua
Componentes de alta temperatura
Para tamanhos de embalagem atuais, dimensões de caixa, MOQ e opções de marca própria, consulte a Versão A — Página de Produto e Atacado. Os detalhes abaixo são mantidos apenas como referência interna e não devem ser copiados para o guia publicado Versão B.
3,5kg de peso bruto por lata
4 latas por caixa
Dimensões da caixa:
Aprox. 33 × 33 × 17,5 cm
MOQ: 1 Tonelada
Adequado para clientes que necessitam de embalagens personalizadas ou produtos de marca própria.
Os detalhes de compra de OEM e marca própria pertencem à Versão A. Esta seção é mantida apenas como referência interna e deve ser omitida do guia publicado Versão B.
A personalização pode ser discutida para:
Por favor, forneça:
Isso permite que o fornecedor avalie os requisitos de embalagem e produção com mais precisão.
Para compradores a granel, o preço não deve ser o único critério de avaliação.
Ao comparar materiais de enchimento de carroceria de poliéster, os compradores devem considerar:
Para o T38, a lógica de compra é simples:
Use um material de enchimento CHPO econômico onde a adesão especializada a ligas não é necessária.
Isso evita pagar por desempenho que pode não ser necessário para trabalhos de reparo convencionais.
Armazene o T38 em uma área fresca, seca e bem ventilada.
Mantenha o recipiente bem fechado quando não estiver em uso.
Evite:
Durante a mistura e aplicação, use equipamento de proteção pessoal apropriado e mantenha ventilação adequada.
Para transporte, armazenamento e uso profissional, consulte o SDS/MSDS e TDS.
Para pedidos B2B e de exportação, a documentação relevante do produto pode ser fornecida de acordo com os requisitos do produto e do pedido, incluindo:
Os compradores podem solicitar os documentos aplicáveis durante a avaliação do produto e a preparação do pedido.
JLTL T38 é um material de enchimento de carroceria de poliéster tipo CHPO. Ele usa um agente de cura amarelo e não deve ser confundido com materiais de enchimento multiuso de liga tipo BPO.
A razão recomendada é 100 partes de material de enchimento T38 para 2 partes de agente de cura CHPO amarelo em peso.
O T38 destina-se principalmente a compradores que necessitam de preenchimento e nivelamento econômicos em aço comum e superfícies metálicas convencionais. Geralmente tem uma posição de custo mais baixa, enquanto os materiais de enchimento de liga BPO são mais apropriados onde a adesão a ligas e a compatibilidade mais ampla de substratos são prioridades.
O T38 não é recomendado para aplicações em alumínio ou ligas porque sua adesão em substratos de liga é insuficiente para reparos especializados em ligas.
Sim. Pode ser usado para painéis de carroceria automotiva de aço convencionais, incluindo amassados, arranhões, áreas de solda e nivelamento de superfície antes do primer e da pintura.
Sim. Carcaças de máquinas selecionadas, equipamentos metálicos, trabalhos em metal de construção e outras superfícies rígidas convencionais podem ser consideradas, desde que o substrato esteja devidamente preparado e seja compatível.
Geralmente, sim. O sistema de cura CHPO tem um perfil de cura e secagem relativamente mais lento do que os sistemas BPO típicos. A velocidade de cura real depende da temperatura, razão do endurecedor, espessura do filme e condições de aplicação.
O MOQ para pedidos personalizados é 1 tonelada. Os tamanhos de embalagem disponíveis/personalizáveis incluem 1kg, 2kg, 3,5kg e 4kg. O estoque atual está disponível na especificação de 3,5kg.
Nota de publicação: Substitua a lista restante de resumo do comprador por um único link interno para a página de produto publicada Versão A.
Posicionamento de mercado recomendado:
JLTL T38 Material de enchimento de carroceria de poliéster CHPO econômico — uma solução econômica para aplicações de preenchimento e nivelamento de aço comum, metal geral e rotineiras.
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