Plaats van herkomst:
Provincie Guangdong, China
Merknaam:
Gate
Certificering:
MSDS, TDS
Modelnummer:
Rubberen coating 2L
Hummingbird 2L 1K Black Stone Chip Coating is een eencomponent, spuitpistool aangebracht coating voor het herstellen van een textuurde beschermende laag op geschikte automotive onderkant gebieden.Het is voornamelijk bestemd voor wielbogen, binnenste beugels, schommelpanelen, zijrokken en lokale onderlichaamsreparaties nadat het substraat correct is gerepareerd en voorbereid.
De coating is klaar voor gebruik als een 1K-systeem, dus er is geen aparte verharding nodig.De textuur wordt beïnvloed door het pistool., materiaalstroom, luchtdruk, sproeiafstand en techniek van de bediener; bevestig altijd eerst het uiterlijk op een testpaneel.
Belangrijk:Dit is een oppervlaktebeschermingscoating die geen vervanging is voor roestverwijdering, corrosieprimer, naadverzegeling, structurele reparatie of een hittebestendig coating.
Gebruik dit product niet als holtewas, gesloten holtes vereisen een materiaal dat speciaal is ontworpen voor bescherming van de interne holte.
| Artikel 1 | Huidige productpositionering |
|---|---|
| Systemen | 1K, geen afzonderlijke verharding |
| Kleur | Zwart |
| Toepassing | Compatibele pneumatische steen-chip- / onderlichtopperingspistool |
| Afmaken. | Geweven beschermende uitstraling |
| Standaardpakket | 2 liter per blik |
| Facultatief pakket | 1 l beschikbaar voor gekwalificeerde bestellingen op maat |
Voltooi alle benodigde panelen rechtzetten, lassen en structurele werkzaamheden voor het coachen.bewegende onderdelen en warmteproducerende onderdelen kunnen onbelemmerd blijven.
Verwijder modder, olie, vet, was, wegfilm, losse coating en actieve roest.Zwaar gecorrodieerd metaal moet worden gerepareerd en behandeld met een passend corrosiebeschermingssysteem voordat het met steenchip wordt bekleed.
De oppervlakte moet schoon, volledig droog en vrij zijn van slijpstof.Naakt metaal moet, indien nodig, een geschikte, compatibele grinder krijgen.
Bescherm buitenverf, glas, lampen, wielen, banden, uitlaatonderdelen, remmen, remleidingen, bedrading, sensoren, slangen, afvoergaten, bevestigingsstukken en service-toegangspunten.Gedroogde textuurcoating kan moeilijk worden verwijderd van ongewenste gebieden.
Vermeng de coating grondig totdat deze gelijkmatig is. Er is geen verhardingsmiddel nodig. Voeg geen algemene dunner toe zonder schriftelijke compatibiliteitsrichtlijnen voor dit product;Veranderende viscositeit kan invloed hebben op de atomisering, textuur, verzakkingsvermogen, drogen en filmvorming.
Gebruik een compatibel pneumatisch steenchippistool. Begin met de door de wapenfabrikant aanbevolen opstelling en de huidige product TDS, test dan op een monsterpaneel.Pas slechts één parameter tegelijk aan totdat de vereiste textuur is bereikt.
Gebruik een lichte, zelfs eerste laag in plaats van een volledige textuur in één zware passing te proberen.Overmatige dikte van de natte film kan leiden tot slapheid, textuur ineenstorting en langdurig drogen.
Laat de coating drogen onder een geschikte temperatuur en ventilatie.Beoordeel geen volledige genezing alleen door oppervlakkige aanrakingControleer de dekking, de afvoeropeningen en de aangrenzende onderdelen voordat u het voertuig weer in gebruik neemt.
Reinig het pistool en de materiële doorgangen onmiddellijk na toepassing met de reinigingsmethode die is gespecificeerd voor de coating en de apparatuur.
| Variabele | Wat te controleren |
|---|---|
| Afstand van het sproeien | Veranderingen in druppelontwikkeling en -patroon; controleer op een monster |
| Luchtdruk | Beïnvloedt de ontploffing; blijf binnen de grenzen van het pistool en de TDS-richtlijnen |
| Materialenstroom | Overmatige stroom kan leiden tot zware bouw of zakken |
| Geweren snelheid | Onregelmatige bewegingen kunnen een onevenwichtige textuur veroorzaken |
| Aantal vacht | Bouw geleidelijk en observeer de vereiste flits-off |
| Materiaaltemperatuur | Veranderingen in viscositeit kunnen het sproeigedrag veranderen |
Plastics, gegalvaniseerd staal, roestvrij staal, aluminium, onbekende oude coatings en niet-standaard primers vereisen een hechtingstest en een compatibiliteitstest met het complete reparatiesysteem.
Controleer het mengsel van het materiaal, de schoonheid van het pistool, de afstand tussen de spuitpunten, de luchttoevoer, de snelheid van het pistool en de overlap.
Het kan zijn dat de film te zwaar wordt gevormd, dat de flitsing onvoldoende is of dat de materiaalstroom te hoog is.
Controleer op restwas, vet, vocht, roest, losse coating, onvoldoende slijtage of een onverenigbare combinatie substraat/printer.
Controleer de filmdikte, ventilatie, temperatuur, vochtigheid en eventuele ongeautoriseerde dunnere toevoegingen.
Gebruik passende ademhalingsbescherming, handschoenen, oogbescherming en ventilatie.een droge en geventileerde locatie ver van ontstekingsbronnen.
Voor een technisch geloofwaardige productpagina, de huidige TDS/SDS-herziening, geverifieerde droogomstandigheden, compatibele primers,dekkingsgegevens en echte foto's van het testpaneel wanneer deze gegevens beschikbaar zijn.
Nee, het is een 1K coating en het gebruikt geen apart verhardingsmiddel.
Nee, de actieve corrosie moet eerst worden verwijderd en het substraat behandeld met een passend reparatiesysteem en corrosiebeschermingssysteem.
Ja, de opstelling van het pistool, de materiaalstroom, de druk, de afstand en de techniek beïnvloeden het resultaat.
Het mag geen vervanging zijn van een speciaal voor holtes bestemd was of holtebeschermingsmiddel.
Nee, warmteproducerende, wrijving, remmen en bewegende onderdelen moeten ongecoat blijven.
Stuur uw aanvraag rechtstreeks naar ons
