2L 1K Schwarze Gummierte Steinscheibenbeschichtung für den Schutz von Fahrzeugunterkörperrollen und Rocker-Panels

Produktübersicht

Hummingbird 2L 1K Black Stone Chip Coating ist eine einkomponentige, mit Spritzpistole aufgetragene Beschichtung zur Wiederherstellung einer strukturierten Schutzschicht auf geeigneten unteren Karosseriebereichen von Fahrzeugen. Sie ist hauptsächlich für Radhäuser, Innenkotflügel, Schwellerleisten, Seitenschweller und lokale Unterbodenreparaturen nach korrekter Reparatur und Vorbereitung des Untergrunds bestimmt.

Die Beschichtung wird als 1K-System gebrauchsfertig geliefert, so dass kein separater Härter erforderlich ist. Eine kompatible pneumatische Steinschlagschutz- oder Unterbodenbeschichtungspistole wird verwendet, um eine schwarze, strukturierte Oberfläche zu erzeugen. Die Textur wird durch die Pistole, den Materialfluss, den Luftdruck, den Spritzabstand und die Technik des Bedieners beeinflusst; bestätigen Sie das Erscheinungsbild immer zuerst auf einer Testplatte.

Empfohlene Reparaturflächen

• Radhäuser und Innenkotflügel
• Schwellerleisten und Seitenschweller
• Untersichtbereiche, die Straßenkeim ausgesetzt sind
• Lokalisierte Unterbodenbereiche nach Kollisions- oder Korrosionsreparatur
• Reparierte Stahlbleche und Schweißbereiche nach geeigneter Grundierung und Abdichtung

Verwenden Sie dieses Produkt nicht als Hohlraumwachs. Geschlossene Karosseriehohlräume erfordern ein Material, das speziell für den inneren Hohlraumschutz entwickelt wurde.

Produkteigenschaften

Professioneller Anwendungsleitfaden

1. Reparaturfläche inspizieren

Alle erforderlichen Blechricht-, Schweiß- und Strukturarbeiten vor der Beschichtung abschließen. Sicherstellen, dass Abflüsse, Serviceöffnungen, Gewindeschnittstellen, bewegliche Teile und wärmeerzeugende Komponenten frei bleiben.

2. Verunreinigungen und Korrosion entfernen

Schlamm, Öl, Fett, Wachs, Straßenschmutz, lose Beschichtung und aktiver Rost entfernen. Stark korrodierte Metalle müssen repariert und mit dem entsprechenden Korrosionsschutzsystem behandelt werden, bevor die Steinschlagschutzbeschichtung aufgetragen wird.

3. Untergrund vorbereiten

Gesunde, kompatible Beschichtungen oder Grundierungen gemäß dem ausgewählten Reparatursystem anschleifen. Die Oberfläche muss sauber, vollständig trocken und frei von Schleifstaub sein. Blankes Metall muss bei Bedarf mit der entsprechenden kompatiblen Grundierung behandelt werden.

4. Sorgfältig abkleben

Außenlackierung, Glas, Lampen, Räder, Reifen, Auspuffteile, Bremsen, Bremsleitungen, Verkabelung, Sensoren, Schläuche, Ablauflöcher, Befestigungselemente und Servicezugangspunkte schützen. Getrocknete strukturierte Beschichtung kann schwer von unbeabsichtigten Bereichen zu entfernen sein.

5. Material vorbereiten

Die Beschichtung gründlich mischen, bis sie homogen ist. Kein Härter erforderlich. Kein Universalverdünner hinzufügen, ohne schriftliche Kompatibilitätsanleitung für dieses Produkt; Änderungen der Viskosität können Zerstäubung, Textur, Standfestigkeit, Trocknung und Schichtdicke beeinträchtigen.

6. Pistole einrichten und testen

Eine kompatible pneumatische Steinschlagschutzpistole verwenden. Beginnen Sie mit der vom Pistolenhersteller empfohlenen Einstellung und dem aktuellen Produktdatenblatt, testen Sie dann auf einer Musterplatte. Ändern Sie jeweils nur einen Parameter, bis die erforderliche Textur erreicht ist.

7. Kontrollierte Schichten auftragen

Eine leichte, gleichmäßige erste Schicht auftragen, anstatt zu versuchen, die volle Textur in einem schweren Durchgang zu erzielen. Die angegebene Ablüftzeit abwarten, dann die Deckkraft und Textur mit zusätzlichen kontrollierten Schichten aufbauen, falls erforderlich. Übermäßige Nassschichtdicke kann zu Durchhängen, Texturverlust und verlängerter Trocknungszeit führen.

8. Trocknen und inspizieren

Die Beschichtung unter geeigneter Temperatur und Belüftung trocknen lassen. Die Trocknung variiert je nach Schichtdicke, Luftstrom, Luftfeuchtigkeit, Substrattemperatur und Anzahl der Schichten. Die vollständige Aushärtung nicht nur durch Berührung der Oberfläche beurteilen. Deckkraft, Ablauflöcher und benachbarte Komponenten inspizieren, bevor das Fahrzeug wieder in Betrieb genommen wird.

9. Ausrüstung reinigen

Die Pistole und die Materialdurchgänge sofort nach der Anwendung mit der für die Beschichtung und Ausrüstung angegebenen Reinigungsmethode reinigen.

Wie die Textur gesteuert wird

Anwendungsbereiche

Nicht beschichten

• Auspuffrohre, Schalldämpfer, Katalysatoren oder andere Hochtemperaturteile
• Bremsscheiben, Reibflächen, Bremssättel oder kritische Bremsenschnittstellen
• Bewegliche Gelenke, Antriebswellen oder Fahrwerksbewegungsstellen
• Ablauflöcher, Gewinde-Servicepunkte oder mechanische Verbindungen
• Strukturelle Klebebereiche
• Aktiver Rost, nasse Oberflächen oder mit Öl und Wachs kontaminierte Untergründe

Vor breiterer Anwendung testen

Kunststoffe, verzinkter Stahl, Edelstahl, Aluminium, unbekannte alte Beschichtungen und nicht standardmäßige Grundierungen erfordern einen Haftungs- und Kompatibilitätstest mit dem vollständigen Reparatursystem.

Werkstatt-Fehlerbehebung

Textur ist inkonsistent

Materialmischung, Pistolenreinheit, Spritzabstand, Luftzufuhr, Pistolengeschwindigkeit und Überlappung prüfen. Standardisieren Sie die Testplatteneinrichtung, bevor Sie mehrere Variablen ändern.

Beschichtung hängt durch oder das Muster bricht zusammen

Schichtdicke kann zu groß sein, Ablüftzeit kann unzureichend sein oder Materialfluss kann übermäßig sein. Korrektes Intervall einhalten und kontrollierte Schichten verwenden.

Haftung ist schlecht

Auf Restwachs, Fett, Feuchtigkeit, Rost, lose Beschichtung, unzureichende Abriebfestigkeit oder eine inkompatible Substrat-/Grundierungskombination prüfen.

Trocknung ist langsamer als erwartet

Schichtdicke, Belüftung, Temperatur, Luftfeuchtigkeit und unbefugte Verdünnerzugabe überprüfen. Vergleichen Sie die Bedingungen mit dem aktuellen TDS.

Sicherheit, Lagerung und technische Nachweise

Geeignete Atemschutz-, Handschuh-, Augen- und Belüftungsschutz verwenden. Befolgen Sie das aktuelle Sicherheitsdatenblatt für Handhabung, Lagerung, Brandschutzmaßnahmen und Entsorgung. Behälter in einem kühlen, trockenen und belüfteten Bereich, fern von Zündquellen, verschlossen halten.

Für eine technisch glaubwürdige Produktseite veröffentlichen Sie die aktuelle TDS/SDS-Revision, verifizierte Trocknungsbedingungen, kompatible Grundierungen, Reichweitendaten und reale Testplattenfotos, wenn diese Aufzeichnungen verfügbar sind.

FAQ zur Anwendung

Benötigt die Beschichtung einen Härter?

Nein. Es handelt sich um eine 1K-Beschichtung und verwendet keinen separaten Härter.

Kann sie direkt über Rost gesprüht werden?

Nein. Aktive Korrosion muss entfernt und der Untergrund zuerst mit dem entsprechenden Reparatur- und Korrosionsschutzsystem behandelt werden.

Kann die Textur angepasst werden?

Ja. Pistolenaufbau, Materialfluss, Druck, Abstand und Technik beeinflussen das Ergebnis. Verwenden Sie eine Testplatte, anstatt eine exakte OEM-Textur zu versprechen.

Kann sie in Hohlräumen verwendet werden?

Sie sollte kein spezielles Hohlraumwachs oder Hohlraumschutzprodukt ersetzen.

Kann sie auf Auspuff- oder Bremsenteile aufgetragen werden?

Nein. Wärmeerzeugende, Reibungs-, Brems- und bewegliche Komponenten müssen unbeschichtet bleiben.