2L 1K 자동차 하체 바퀴 아치 및 로커 패널 보호용 검은색 고무화 된 돌 칩 코팅

제품 개요

콜리버드 2L 1K 블랙 스톤 칩 코팅 (Hummingbird 2L 1K Black Stone Chip Coating) 은 자동차의 하부 부위에 텍스처를 갖춘 보호층을 복원하기 위해 스프레이 총으로 적용되는 단일 구성 요소의 코팅이다.그것은 주로 휠 아크를 위해 고안되었습니다., 내부 방패, 바퀴 패널, 측면 주름 및 토막이 올바르게 수리 및 준비 된 후 부근 하부 수리.

코팅은 1K 시스템으로 사용할 준비가 되어 있으므로 별도의 경화제가 필요하지 않습니다. 호환되는 공기성 돌 칩 또는 하부 코팅 총이 검은색 텍스처를 만드는 데 사용됩니다.질감은 총에 의해 영향을 받습니다, 재료 흐름, 공기 압력, 분사 거리 및 조작 기술; 항상 시험판에 먼저 표시를 확인합니다.

고쳐야 할 지역

• 휠 아치 및 내부 펜더
• 로커 패널 및 사이드 스커트
• 도로 잔해에 노출된 하위 부위
• 충돌 또는 부식 수리 후 부체 아래 지역
• 정비된 철판 및 용접 부위

이 제품 을 구멍 수염 으로 사용 하지 마십시오. 닫힌 신체 구멍 은 내부 구멍 보호 를 위해 특별히 설계 된 재료 를 필요로 합니다.

제품 특성

전문적인 응용 가이드

1수리 구역을 점검해

코팅 전에 필요한 모든 패널 정렬, 용접 및 구조 작업을 완료 하 고 배수, 서비스 포인트, 스레드 인터페이스움직이는 부품과 열을 생산하는 부품이 방해받지 않도록 할 수 있습니다..

2오염 및 부식 제거

진흙, 기름, 기름, 백스, 도로 필름, 느슨한 코팅 및 활성 강소를 제거합니다.심한 부식 상태 에 있는 금속 은 석회 껍질 을 덮기 전 에 수리 하고 적절한 부식 보호 시스템 으로 처리 해야 한다.

3기판을 준비해

선택된 수리 시스템에 따라 소음 호환 된 코팅 또는 프라이머를 깎아야 합니다. 표면은 깨끗하고 완전히 건조하고 썰매 먼지가 없어야 합니다.바 naked 금속은 필요한 경우 적절한 호환 된 프라이머를 받아야합니다..

4마스크 조심하세요

외관 페인트, 유리, 램프, 바퀴, 타이어, 배기 부품, 브레이크, 브레이크 라인, 배선, 센서, 튜브, 배수 구멍, 고정 장치 및 서비스 액세스 포인트.건조 된 질감 코팅은 의도하지 않은 지역에서 제거하기가 어려울 수 있습니다..

5자료 를 준비 하십시오

코팅이 균일해질 때까지 꼼꼼하게 섞어주세요. 경화제가 필요하지 않습니다. 이 제품에 대한 적립 호환성 지침이 없으면 일반 용도 가늘을 첨가하지 마십시오.점도가 변하면 원자화 과정에 영향을 줄 수 있습니다., 질감, 굽는 저항, 건조 및 필름 구축.

6총을 준비하고 테스트해

호환 된 공기성 돌 칩 총 을 사용 한다. 총 제조사 의 추천 설정 과 현재 제품 TDS 로 시작 하여 샘플 패널 에서 시험 한다.필요한 질감을 얻을 때까지 한 번에 하나의 매개 변수를 조정.

7통제 된 코트를 적용하십시오.

가벼운, 심지어 첫 번째 코트를 적용 한 번 무거운 패스에서 전체 질감을 시도하기 보다는. 지정 된 플래시 오프 허용, 그리고 추가 제어 코트를 추가로 덮고 질감을 구축 필요한 경우.과도 한 젖은 필름 두께는 느슨 해 질 수 있습니다, 질감 붕괴 및 긴 건조.

8건조하고 검사

코팅이 적절한 온도와 환기에 의해 건조되도록 허용합니다. 건조는 필름 두께, 공기 흐름, 습도, 기판 온도 및 코팅 수에 따라 다릅니다.겉으로 만질 때만 완전한 치료에 대해 판단하지 마십시오.차량을 다시 운용하기 전에 커버, 배수 구멍 및 인접 구성 요소를 검사하십시오.

9깨끗한 장비

가루와 장비에 지정된 청소 방법을 사용하여 적용 후 즉시 총과 재료 통로를 청소하십시오.

질감 을 조절 하는 방법

적용 한계

코트 하지 마

• 배기가스 파이프, 튜퍼, 촉매 변환기 또는 다른 고온 부품
• 브레이크 디스크, 마찰 표면, 칼리퍼 또는 중요한 브레이크 인터페이스
• 이동 관절, 구동 축 또는 서스펜션 이동 포인트
• 배수 구멍, 힌트된 서비스 포인트 또는 기계 연결
• 구조적 결합 영역
• 액티브 러스트, 습한 표면 또는 기름과 موم으로 오염된 기판

보다 광범위 한 사용 을 하기 전 에 테스트

플라스틱, 젤바니제철, 스테인리스제철, 알루미늄, 알려지지 않은 오래된 코팅 및 비 표준 프라이머는 전체 수리 시스템과 접착 및 호환성 테스트를 필요로합니다.

워크샵 문제 해결

질감은 불일치합니다.

재료 혼합, 총 청소, 분사 거리, 공기 공급, 총 속도 및 중복을 확인하십시오. 여러 변수를 변경하기 전에 테스트 패널 설정을 표준화하십시오.

코팅이 떨어지거나 패턴이 붕괴됩니다.

필름 조립 이 너무 무겁거나, 플래시 오프 가 충분하지 않거나, 물질 유동 이 과도 할 수 있다. 올바른 간격 을 허용 하고, 통제 된 코트를 사용 한다.

접착력이 안 좋아

잔류 백스, 지방, 수분, 강성, 느슨한 코팅, 부적절한 경개 또는 호환되지 않는 기판/프라이머 조합을 확인합니다.

건조는 예상보다 느립니다.

필름 두께, 환기, 온도, 습도 및 허가되지 않은 가늘게 추가를 검토하십시오. 현재 TDS와 조건을 비교하십시오.

안전, 보관 및 기술 증거

적절한 호흡기 보호, 장갑, 눈 보호 및 환기를 사용하십시오. 취급, 보관, 화재 예방 조치 및 폐기에 대한 현재 SDS를 따르십시오.건조하고 통풍된 위치, 발화 원소에서 멀리.

기술적으로 신뢰할 수 있는 제품 페이지에 대해서는 현재 TDS/SDS 개정, 검증된 건조 조건, 호환성 프라이머,커버리지 데이터 및 실제 테스트 패널 사진이 이러한 기록이 사용할 때.

응용 프로그램 FAQ

코팅은 단단해질 필요가 있나요?

아니, 1K 코팅이고 별도의 완화제를 사용하지 않습니다.

낡은 물 위에 직접 뿌릴 수 있나요?

아니요. 활성 부식 물질을 제거하고 기판을 적절한 수리 및 부식 보호 시스템으로 처리해야합니다.

질감은 조정할 수 있나요?

네. 총 설정, 재료 흐름, 압력, 거리와 기술은 결과에 영향을 미칩니다. 정확한 OEM 질감을 약속하기보다는 테스트 패널을 사용하십시오.

몸 속의 구멍에서 사용할 수 있나요?

이 약물은 특별한 구멍 백스 또는 구멍 보호 제품을 대체해서는 안 됩니다.

배기 또는 브레이크 부위에 적용할 수 있나요?

아니, 열을 생성하는, 마찰, 브레이킹 및 움직이는 부품은 코팅되지 않아야합니다.