Glasurit P-C-40 2K Vernis Anti-Rayures Haute Brillance pour Automobile avec Durcisseur Lent P-H-440 5L

Le vernis résistant aux rayures Glasurit P-C-40 est un vernis automobile bi-composant conçu pour les réparations haut de gamme, la finition de panneaux complets, la réparation de carrosserie de véhicules de luxe et les applications de peinture personnalisée. Utilisé avec le durcisseur lent P-H-440 et 10 % de diluant compatible, il offre une finition protectrice brillante, transparente et pleine.

Le système utilise un rapport de mélange de 2:1 en volume et est formulé pour une application professionnelle au pistolet sur des systèmes de couches de fond automobiles correctement flashées, en particulier les couches de fond Glasurit série 90. Son option de durcisseur à réaction lente favorise un meilleur écoulement et une meilleure formation de film sur les capots, les portes, les ailes arrière et autres grandes surfaces de véhicules.

Après durcissement, le revêtement forme un film dense et résilient réticulé acrylique-polyester conçu pour réduire l'apparence des fines rayures de lavage et des marques d'abrasion quotidiennes tout en préservant la brillance et la profondeur visuelle.

Le P-C-40 est destiné aux ateliers qui ont besoin de plus qu'un vernis de base à séchage rapide. Il convient aux centres de réparation traitant des véhicules haut de gamme, des repeints complets, des voitures de présentation et des travaux de repeinture de grande valeur où la rétention de la brillance et l'apparence de la surface influencent la qualité de la livraison finale.

Le lavage fréquent, l'essuyage et les contacts légers peuvent créer des marques de tourbillon et de fines rayures de surface. Le film de vernis durci résilient est conçu pour mieux résister à ces contraintes d'abrasion mineures que les vernis automobiles ordinaires.

Les systèmes rapides peuvent sécher trop rapidement lors de la pulvérisation de capots, de toits, de panneaux latéraux ou de véhicules complets, augmentant le risque de pulvérisation sèche, de lignes de raccord et de peau d'orange. Le durcisseur lent P-H-440 favorise un relâchement de solvant et un nivellement plus contrôlés, en particulier lorsque le temps de travail est nécessaire.

Le vernis est conçu pour fournir une épaisseur de film après deux couches. Sa haute transparence aide les couleurs métalliques et nacrées de la couche de fond à rester vives, tandis que le film durci donne à la zone de réparation une apparence plus profonde et plus raffinée.

Les professionnels de la retouche peuvent choisir entre le séchage à l'air ambiant ou le séchage accéléré par cuisson, en fonction du flux de travail de l'atelier :

• Séchage à l'air : 10 heures à 20°C
• Séchage au four : 30 minutes à 60°C

Il s'agit d'un système de vernis professionnel 2K composé de :

2 parts de vernis P-C-40 : 1 part de durcisseur P-H-440 + 10 % de diluant

Utilisez un diluant rapide, standard ou lent compatible en fonction de la température ambiante, de la ventilation, de la taille du panneau et du flux de travail de réparation.

• Vernis automobile acrylique 2K pour la retouche professionnelle.
• Film de vernis résistant aux rayures conçu pour aider à réduire les marques de lavage fines et les dommages d'abrasion mineurs.
• Finition brillante avec une profondeur visuelle et une réflexion fortes.
• Haute transparence pour soutenir l'apparence des couches de fond métalliques, nacrées et unies.
• Haute épaisseur de film après deux couches recommandées.
• Système de durcisseur lent adapté aux grands panneaux et aux repeints complets.
• Le relâchement contrôlé des solvants réduit le risque de piqûres dans des conditions de cuisson à température élevée.
• Compatible avec les systèmes de couches de fond Glasurit série 90 lorsqu'il est appliqué conformément à la procédure du système de peinture pertinente.
• Convient au séchage à l'air ou au durcissement au four.
• Conçu pour l'application professionnelle au pistolet en carrosserie.

Le Glasurit P-C-40 convient aux applications de retouche automobile professionnelles telles que :

1. Réparation de collision de véhicules de luxe Pour la finition des portes, pare-chocs, capots, coffres, ailes et ailes arrière réparés où l'apparence doit répondre aux attentes élevées des clients.
2. Repeints complets de véhicules Convient pour la repeinture complète de la carrosserie où un nivellement et une brillance constants sont importants sur de grandes surfaces.
3. Finition de grands panneaux Un choix pratique pour les capots, les toits, les panneaux latéraux et autres grandes zones qui nécessitent plus de temps d'écoulement que les systèmes à séchage rapide.
4. Projets de couleurs personnalisées et de voitures de présentation Aide à améliorer la clarté visuelle des couleurs de couches de fond métalliques, nacrées et à effets spéciaux.
5. Carrosseries à haut débit Le cycle de cuisson de 60°C / 30 minutes prend en charge les flux de travail de retour au service rapides lorsque les conditions de cabine correctes sont disponibles.
6. Zones de contact élevé des véhicules Convient aux zones retouchées exposées à des essuyages fréquents, des lavages et une utilisation quotidienne, y compris les capots, les zones de portes et les panneaux extérieurs.

Les ateliers de réparation haut de gamme nécessitent une brillance, une transparence et une uniformité de surface constantes. Le P-C-40 offre un système de vernis professionnel pour les réparations où la perception par le client de la qualité de la finition est essentielle.

Dans les régions chaudes comme le Moyen-Orient, l'écoulement du revêtement et le relâchement des solvants nécessitent un contrôle attentif. L'option de durcisseur lent peut fournir un temps de travail supplémentaire pour les applications correctement gérées.

Les grands panneaux exposent les limites des systèmes trop rapides. Le P-C-40 avec le P-H-440 aide à soutenir une fenêtre d'application plus douce pour la repeinture complète du véhicule et la réparation de grands panneaux.

Le produit peut être fourni sous forme de vernis et de durcisseur pour les distributeurs de retouche automobile, les magasins de peinture, les entreprises de fournitures d'ateliers et les réseaux de vente en gros régionaux.

Les résultats réels dépendent de la préparation de la surface, de l'équipement de pulvérisation, de la température, de l'épaisseur du film, du temps de flash-off, de la ventilation de la cabine et des conditions de durcissement.

Assurez-vous que la couche de fond série 90, ou une autre couche de fond compatible approuvée, a été appliquée correctement et a suffisamment flashé. La surface doit être propre, sèche et exempte de poussière, d'huile, de silicone et de contaminants.

Mélanger en volume :

• 2 parts de vernis P-C-40
• 1 part de durcisseur lent P-H-440
• 10 % de diluant compatible

Sélectionnez un diluant rapide, standard ou lent en fonction de la température ambiante et des exigences du travail. Mélangez soigneusement jusqu'à homogénéité, puis filtrez avant de remplir la tasse du pistolet.

Configuration recommandée :

• Pistolet de pulvérisation : HVLP
• Taille de la buse : 1,3–1,4 mm
• Pression de pulvérisation : 2,0 bar

Confirmez l'atomisation et le motif du jet avant de pulvériser le panneau du véhicule.

Appliquez 2 couches uniformes avec un chevauchement approprié et une distance de pistolet stable. Évitez une épaisseur de film excessive en une seule passe.

Laissez 3 à 5 minutes de flash-off entre les couches.

Choisissez l'une des options de séchage suivantes :

• Durcissement à l'air : 10 heures à 20°C
• Durcissement au four : 30 minutes à 60°C

Après durcissement complet et refroidissement, inspectez la finition. Polissez uniquement lorsque le revêtement a suffisamment durci pour le processus sélectionné.

Pour les grands panneaux, les températures ambiantes élevées ou les repeints complets, utilisez des contrôles de processus qui favorisent la rétention du bord humide et un écoulement uniforme. Un mouvement d'air excessif, une sélection de diluant inappropriée ou une distance de pistolet incorrecte peuvent affecter l'apparence finale.

Toujours se référer à la Fiche Technique applicable, à la Fiche de Données de Sécurité et aux exigences réglementaires locales avant utilisation, transport ou vente.

Les combinaisons d'approvisionnement peuvent être discutées en fonction des exigences des distributeurs, des ateliers ou des commandes d'exportation.

Construisez un système complet de retouche automobile avec des produits associés :

• Couche de fond Glasurit série 90
• Apprêt-mastic automobile 2K
• Apprêt époxy automobile
• Mastic de carrosserie polyester
• Diluants automobiles rapides, standards et lents
• Durcisseur pour vernis 2K
• Dégraissant automobile et nettoyant pour panneaux
• Chiffon collant et filtre à peinture
• Pistolet de pulvérisation automobile HVLP
• Pâte à polir automobile et tampon de finition

1. À quoi sert le vernis Glasurit P-C-40 ?

Il est utilisé comme couche de finition protectrice brillante dans la retouche automobile professionnelle, y compris la réparation de collision, la réparation de grands panneaux, les repeints complets et les travaux de peinture personnalisée.

2. Quel durcisseur doit être utilisé avec le P-C-40 ?

Le P-C-40 est utilisé avec le durcisseur lent P-H-440 dans un rapport de volume de 2:1.

3. Quelle quantité de diluant doit être ajoutée ?

Ajoutez 10 % de diluant compatible après avoir mélangé le P-C-40 et le P-H-440. Choisissez un diluant rapide, standard ou lent en fonction de la température de l'atelier et des conditions d'application.

4. Ce vernis peut-il être pulvérisé sur une couche de fond métallique ou nacrée ?

Oui. Sa finition brillante transparente est conçue pour soutenir la profondeur visuelle des couleurs de couches de fond métalliques et nacrées lorsque la couche de fond est correctement appliquée et flashée.

5. Combien de couches sont recommandées ?

Appliquez deux couches, en laissant 3 à 5 minutes de flash-off entre les couches.

6. Le P-C-40 peut-il être cuit dans une cabine de pulvérisation ?

Oui. La condition de cuisson recommandée est de 30 minutes à 60°C. Assurez-vous du bon fonctionnement de la cabine, du flux d'air et du contrôle de la température du panneau.

7. Le P-C-40 convient-il aux grands panneaux tels que les capots et les panneaux latéraux ?

Oui. Utilisé avec le durcisseur lent P-H-440, il est conçu pour offrir une fenêtre d'application plus contrôlée sur les grandes surfaces que de nombreux systèmes de vernis à séchage rapide.

8. Quel est le code SH pour ce vernis automobile ?

Le code SH fourni est 3208100000. Les importateurs doivent confirmer la classification douanière finale auprès de leur courtier en douane local ou de l'autorité du pays de destination.