P-C-40 2:1 Acrylique résistant aux rayures Automobile Clearcoat High Gloss Voiture Refinish Clear Coat P-H-440

Une réparation de véhicule peut être structurellement correcte et assortie à la couleur, mais échouer quand même à l'inspection du client si la finition présente des projections sèches, une peau d'orange, un faible brillant, des piqûres ou des tourbillons de lavage précoces. Le vernis transparent est la couche visible finale et il détermine l'apparence du véhicule réparé sous l'éclairage de la salle d'exposition, la lumière du jour et une inspection rapprochée.

Glasurit P-C-40 est un vernis transparent professionnel 2K anti-rayures utilisé avec le durcisseur lent P-H-440. Il est destiné aux travaux de retouche automobile nécessitant une finition transparente, à haut brillant et visuellement profonde. Le système est particulièrement pertinent pour les réparations de véhicules de grande valeur, la pulvérisation de grands panneaux, la retouche complète et les travaux de peinture où un temps d'étalement amélioré est préférable.

Le processus standard est simple : mélanger 2:1 en volume, ajouter 10% de diluant compatible, appliquer deux couches, puis durcir à température ambiante ou cuire à 60°C.

Après des lavages et des essuyages répétés, les vernis transparents ordinaires peuvent présenter des marques de tourbillons et de fines rayures qui réduisent la netteté de la lumière réfléchie.

Solution P-C-40 : Un film de vernis transparent dense et résilient réticulé, conçu pour offrir une résistance améliorée aux rayures légères du quotidien et aux micro-abrasions liées au lavage.

Les capots, les toits et les panneaux latéraux peuvent être difficiles lorsque le vernis transparent sèche trop rapidement. Le résultat peut inclure des bords secs, un mauvais étalement, une peau d'orange ou des chevauchements visibles.

Solution P-C-40 : Le durcisseur lent P-H-440 permet une fenêtre de travail plus longue et plus contrôlée pour l'application sur de grandes surfaces dans des conditions d'atelier appropriées.

Une couche de vernis transparent à faible transparence peut réduire l'effet visuel des paillettes métalliques et des pigments nacrés.

Solution P-C-40 : Sa finition transparente et brillante est conçue pour préserver la clarté des couleurs et créer une profondeur visuelle plus forte sur les systèmes de couches de base compatibles.

Les ateliers de carrosserie ont besoin d'une planification de production fiable pour une remise en main propre le jour même ou le lendemain.

Solution P-C-40 : Le produit offre deux voies de durcissement : 10 heures à 20°C ou 30 minutes à 60°C, pour s'adapter aux différents flux de travail des ateliers de carrosserie.

Idéal pour les panneaux extérieurs réparés sur les berlines de luxe, les SUV, les voitures de sport et les véhicules de clients de grande valeur.

Processus typique :

Application de la couche de base → Évaporation correcte → Mélange P-C-40 / P-H-440 → Deux couches de vernis transparent → Cuisson à 60°C → Refroidissement, inspection et polissage contrôlé si nécessaire.

Convient pour les travaux de peinture de remplacement de covering personnalisé, les changements de couleur haut de gamme et la retouche complète de la carrosserie qui nécessitent un brillant constant sur de nombreux panneaux connectés.

Avantage clé : L'option de durcisseur lent peut aider les peintres à maintenir un bord humide plus uniforme lors de la pulvérisation sur de grandes surfaces.

Pour les voitures d'exposition, les véhicules de collection, la préparation à la livraison en concession et les projets personnalisés où la profondeur de la peinture, la qualité de la réflexion et la présentation de la surface sont importantes.

Pour les cabines de pulvérisation professionnelles capables d'un durcissement contrôlé à 60°C, le cycle de cuisson de 30 minutes permet de déplacer efficacement les véhicules finis vers l'inspection et la livraison.

1. Une combinaison complète de vernis transparent et de durcisseur

   Le produit est fourni sous forme de système assorti de vernis transparent P-C-40 et de durcisseur lent P-H-440. Cela permet un mélange et une application plus constants par rapport aux combinaisons de composants non vérifiées.

2. Conçu pour les finitions automobiles à haut brillant

   La surface durcie est destinée à fournir une haute réflectivité, une transparence et une apparence de film plus pleine après l'application recommandée de deux couches.

3. Pratique pour les ateliers et les distributeurs

   L'emballage de 5 L de vernis transparent et 2,5 L de durcisseur correspond au rapport de mélange de 2:1, ce qui le rend pratique pour le stock professionnel des ateliers et la distribution de matériaux de retouche.

4. Prend en charge plusieurs conditions climatiques et de travail

   Un diluant rapide, standard ou lent compatible peut être sélectionné avec un ajout de 10% en fonction de la température, du flux d'air de la cabine et de la taille du panneau.

5. Convient aux couleurs de couches de base de grande valeur

   Lorsqu'il est appliqué sur une couche de base compatible correctement préparée et évaporée, le P-C-40 peut aider à mettre en valeur les systèmes de couleurs métalliques, nacrés et à effets spéciaux.

Pour le système de peinture indiqué, le P-C-40 est conçu pour correspondre aux procédures d'application de la couche de base Glasurit Série 90.

1. Vérifiez la couche de base avant d'appliquer le vernis transparent

   N'appliquez pas de vernis transparent sur une couche de base poussiéreuse, grasse, mal évaporée ou contaminée. Confirmez que la couche de base est uniforme et prête à être vernie conformément à la procédure de couche de base pertinente.

2. Mesurez le mélange avec précision

   Utilisez une tasse de mélange propre et suivez exactement le rapport volumique :

   Vernis transparent P-C-40 : Durcisseur P-H-440 = 2:1

   Ajoutez ensuite 10% de diluant compatible.

   Mélangez soigneusement et tamisez le matériau avant de le pulvériser.

3. Choisissez la bonne vitesse de diluant

   • Choisissez un diluant rapide pour les conditions de basse température et les petites réparations lorsque le processus le permet.

   • Choisissez un diluant standard pour les conditions de cabine normales.

   • Choisissez un diluant lent pour les conditions chaudes, les grands panneaux ou les travaux qui nécessitent un temps d'étalement plus long.

   La sélection finale du diluant doit toujours suivre le système de produit et les conditions environnementales pertinentes.

4. Ajustez l'équipement de pulvérisation

   Utilisez un pistolet de pulvérisation HVLP avec :

   • Buse : 1,3–1,4 mm

   • Pression d'air : 2,0 bar

   Testez le motif du jet et l'atomisation avant d'appliquer le matériau sur le véhicule.

5. Pulvérisez deux couches uniformes

   Appliquez deux couches contrôlées avec un chevauchement uniforme. Laissez évaporer pendant 3 à 5 minutes entre les couches. Évitez de tenter d'obtenir toute l'épaisseur du film en une seule couche épaisse.

6. Sélectionnez la voie de durcissement

   Pour un flux de travail ambiant normal, prévoyez 10 heures à 20°C.

   Pour un flux de travail accéléré en cabine, cuisez pendant 30 minutes à 60°C.

   Laissez le véhicule refroidir avant l'inspection finale, l'assemblage ou le polissage.

• Apparence de vernis transparent automobile à haut brillant

• Concept de film résistant aux rayures pour une exposition fréquente au lavage et à l'essuyage

• Conçu pour aider à maintenir la clarté de la surface et la qualité de la réflexion

• Finition transparente élevée pour la présentation des couches de base métalliques et nacrées

• Apparence de film pleine et profonde après deux couches

• Option de durcisseur lent pour les grands panneaux et la repeinture complète du véhicule

• Comportement contrôlé de l'étalement et du dégagement de solvant pour les processus de séchage au four

• Système de durcissement bi-composant pour la retouche automobile professionnelle

• Convient pour les réparations haut de gamme, la restauration et les applications de peinture personnalisées

• Fonctionne dans le cadre du processus de couche de base Glasurit Série 90 référencé

La configuration de 5 L de vernis transparent et 2,5 L de durcisseur correspond à l'exigence standard de mélange volumique de 2:1.

Pour les commandes internationales, des documents justificatifs peuvent être fournis en fonction de la commande réelle et des exigences de destination, y compris les FDS, les FDS, les matériaux liés à l'ISO et les documents d'identification pour le transport maritime.

Les marchés cibles principaux peuvent inclure :

• Émirats arabes unis, Arabie saoudite et Qatar

• Union européenne et Royaume-Uni

• Canada

• Certains marchés américains sous réserve des réglementations locales en matière de produits, de transport et de COV

Couche de base automobile Glasurit Série 90

• Apprêt-mastic 2K automobile

• Apprêt époxy pour la protection des métaux

• Mastic polyester / mastic de carrosserie

• Diluant rapide pour vernis transparent automobile

• Diluant automobile standard

• Diluant lent pour pulvérisation par temps chaud

• Durcisseur pour vernis transparent 2K

• Ruban de masquage et film de masquage automobile

• Chiffons collants, filtres à peinture et tasses de mélange

• Pâte à polir et polish de finition automobile

• Accessoires pour pistolets de pulvérisation HVLP

• FAQ

1. C'est un vernis transparent automobile bi-composant (2K). Il doit être mélangé avec le durcisseur P-H-440 avant application.

   Quel est le rapport de mélange du P-C-40 et du P-H-440 ?

2. Mélangez 2 parts de vernis transparent P-C-40 avec 1 part de durcisseur lent P-H-440 en volume, puis ajoutez 10% de diluant compatible.

   Quel réglage de pistolet de pulvérisation est recommandé ?

3. Utilisez un pistolet HVLP avec une buse de 1,3–1,4 mm et réglez la pression de pulvérisation à environ 2,0 bar.

   Combien de temps dois-je laisser évaporer entre les couches de vernis transparent ?

4. Laissez 3 à 5 minutes d'évaporation entre la première et la deuxième couche.

   Combien de temps faut-il au vernis transparent pour sécher ?

5. Il faut environ 10 heures à 20°C pour un durcissement ambiant, ou 30 minutes à 60°C pour un durcissement au four.

   Pourquoi un durcisseur lent est-il utilisé dans ce système ?

6. Le durcisseur lent permet une fenêtre d'application plus contrôlée et est particulièrement utile pour les grands panneaux, les repeintures complètes et les conditions où un temps d'étalement supplémentaire est bénéfique.

   Ce produit peut-il être utilisé pour des travaux de peinture personnalisés métalliques ou nacrés ?

7. Oui. Lorsqu'il est utilisé sur une couche de base compatible correctement appliquée, la finition transparente est adaptée pour montrer la profondeur et l'effet des couleurs métalliques et nacrées.

   Le P-C-40 est-il disponible pour les commandes en gros ou à l'exportation ?

8. Oui. Il convient aux distributeurs de peinture automobile, aux importateurs, aux fournisseurs d'ateliers de carrosserie et aux acheteurs en gros. L'emballage, les documents d'exportation et la configuration des commandes peuvent être discutés en fonction des exigences du marché.