Herkunftsort:
Provinz Guangdong, China
Markenname:
Gate
Zertifizierung:
MSDS, TDS
Modellnummer:
GT-BRT001
2K CHPO Polyester-Spachtelmasse für die Karosseriereparatur, Metallfüllung, Nivellierung und Oberflächenformung im Automobilbereich
Bright Economy CHPO Polyester Karosseriefüller ist eine Zweikomponenten-Polyester-Spachtelmasse, die für die herkömmliche Karosseriereparatur und allgemeine Füllarbeiten im Automobilbereich entwickelt wurde.
Sie verwendet ein CHPO-Härtungssystem mit gelbem Härter und ist primär für Stahlblech, Eisen und herkömmliche Metallsubstrate positioniert, bei denen die Hauptanforderungen Füllen, Nivellieren, Formen und Schleifen sind.
Im Gegensatz zu BPO-Mehrzweckfüllern, die für eine breitere Substratkompatibilität entwickelt wurden, konzentriert sich Bright auf einfachere und wirtschaftlichere Reparaturanforderungen:
Für die herkömmliche Stahlreparatur verwenden Sie einen praktischen Füller für die tägliche Arbeit.
Die Karosseriereparatur im Automobilbereich umfasst oft die Wiederherstellung einer beschädigten Karosserie nach dem Ausbeulen, Schweißen oder der Blechformung.
Typische Defekte umfassen:
Dellen
Höhenunterschiede im Blech
Schweißspuren
Kleine Löcher
Kratzer
Lokale Vertiefungen
Unebene reparierte Bereiche
Bright CHPO Karosseriefüller wird verwendet, um diese Bereiche vor der anschließenden Grundierung und Lackierung zu füllen und zu nivellieren.
Seine Produktpositionierung basiert auf vier grundlegenden Reparaturfunktionen:
Füllt geeignete Vertiefungen und Oberflächenfehler.
Hilft bei der Schaffung einer flacheren Reparaturfläche.
Ermöglicht dem Techniker, die reparierte Kontur aufzubauen und zu verfeinern.
Der ausgehärtete Füller kann progressiv geschliffen werden, um die Oberfläche für die nächste Beschichtungsstufe vorzubereiten.
CHPO Polyester Karosseriefüller ist ein Zweikomponenten-Ungesättigtes-Polyester-Füllsystem, bestehend aus der Füllerkomponente und einem kompatiblen CHPO-Härter.
Bright verwendet:
Hauptfüller + gelber CHPO-Härter
Das empfohlene Mischungsverhältnis ist:
Der Härter initiiert die Härtungsreaktion nach dem Mischen.
Im Vergleich zu einigen BPO-Systemen haben CHPO-Formulierungen im Allgemeinen eine relativ langsamere Härtungsreaktion. Dies kann eine besser verarbeitbare Anwendungszeit für herkömmliche Füll- und Formarbeiten bieten.
Die tatsächliche Arbeits- und Aushärtungszeit variiert mit:
Temperatur
Luftfeuchtigkeit
Härtermenge
Auftragsdicke
Zustand des Substrats
Werkstattbelüftung
“Economy” bezieht sich hauptsächlich auf Produktpositionierung und Kostenkontrolle, nicht auf das Fehlen grundlegender Reparaturfunktionen.
Für die herkömmliche Stahlblechreparatur benötigen Kunden oft:
Füllen
Nivellieren
Formen
Schleifen
Sie benötigen möglicherweise keinen spezialisierten Füller, der für jede Art von Legierung oder schwierigem Substrat entwickelt wurde.
Bright ist daher für Kunden positioniert, die die Kosten für häufig verbrauchte Reparaturmaterialien kontrollieren möchten, während die grundlegenden Funktionen für die herkömmliche Karosseriereparatur beibehalten werden.
Bright wird hauptsächlich empfohlen für:
Stahlblech
Eisenblech
Herkömmliche Stahlkarosserieteile
Allgemeine Metallreparaturanwendungen
Ausgewählte Maschinen- und Metalloberflächen
Typische Stahlkarosserieteile im Automobilbereich umfassen:
Türen
Kotflügel
Motorhauben
Kofferraumklappen
Dachbleche
Seitenwände
Eine ordnungsgemäße Oberflächenvorbereitung bleibt wichtig.
Entfernen Sie vor der Anwendung Verunreinigungen und bereiten Sie das Substrat durch geeignete Maßnahmen vor:
Schleifen → Reinigen → Entfetten → Oberflächenvorbereitung
Führen Sie für ungewöhnliche oder schwierige Substrate vor der Produktionsverwendung einen Hafttest durch.
Ein typischer Reparaturprozess kann wie folgt organisiert werden:
Schadensbewertung
↓
Blechrichtarbeiten
↓
Schweißen / Metallreparatur
↓
Oberflächenvorbereitung
↓
↓
Schleifen und Formen
↓
Grundierung / Füller
↓
Basislack
↓
2K Klarlack
Bright fungiert daher hauptsächlich als Füll- und Formmaterial vor der Grundierung.
Es ersetzt keine Grundierung, Füller oder Endbeschichtungen.
Nach mechanischer Richtarbeit können verbleibende tiefe Bereiche gefüllt und nivelliert werden.
Nach angemessenem Schweißschleifen und Vorbereitung kann der Füller helfen, lokale Oberflächenunregelmäßigkeiten zu glätten.
Geeignet für herkömmliche flache bis moderate Füllanforderungen im vorgesehenen Anwendungsbereich des Produkts.
Geeignete Oberflächenfehler können vor dem Schleifen und der anschließenden Beschichtung gefüllt werden.
Das Material kann verwendet werden, um einen glatteren Übergang zwischen reparierten und umliegenden Bereichen zu schaffen.
Die genaue Füllerstärke und die Anzahl der Anwendungen sollten durch den Reparaturzustand bestimmt werden, anstatt zu versuchen, in einer Anwendung übermäßige Dicke aufzubauen.
Bright ist besonders relevant für die herkömmliche Stahlfahrzeugreparatur.
Für lokale Dellen und reparierte Bereiche nach Blechrichtarbeiten.
Zur Wiederherstellung der Oberflächenkontur vor der Grundierung.
Für herkömmliche Stahlblechfüllung und Nivellierung.
Für größere reparierte Bereiche, die schrittweises Füllen und Schleifen erfordern.
Zur Reparatur mehrerer herkömmlicher Oberflächenfehler vor der Neulackierung.
Das Produkt ist am besten geeignet, wenn die Fahrzeugreparatur traditionelle Stahlkarosseriearbeiten und keine schwierigen Legierungs-Substrate.
Die Leistung von Polyester-Karosseriefüllern hängt stark vom Zustand des Substrats ab.
Vor der Anwendung:
Loser oder aktiver Rost sollte entfernt werden.
Verunreinigungen können die Haftung beeinträchtigen.
Die Oberfläche sollte vor dem Mischen und Auftragen sauber sein.
Schaffen Sie eine geeignete mechanische Oberfläche für das Reparatursystem.
Unsichere alte Beschichtungen sollten nicht als Grundlage für eine neue Reparatursschicht verwendet werden.
Ein technisch geeigneter Füller kann kein ungeeignetes oder kontaminiertes Substrat kompensieren.
Das empfohlene Verhältnis ist:
Zum Beispiel:
100g Füller + 2g Härter
oder:
500g Füller + 10g Härter
Mischen Sie die beiden Komponenten gründlich, bis der Härter gleichmäßig verteilt ist.
Überschüssiger Härter kann die Arbeitszeit verkürzen und das Aushärtungsverhalten verändern.
Zu wenig Härter kann zu langsamer oder unvollständiger Aushärtung führen.
Verwenden Sie für konsistente Werkstattergebnisse das empfohlene Verhältnis und passen Sie die Reparaturmenge an, anstatt die Formulierung zu ändern.
Ein Merkmal von CHPO-Systemen ist ihre relativ langsamere Härtungsreaktion im Vergleich zu einigen schnelleren BPO-Systemen.
Für bestimmte herkömmliche Reparaturarbeiten kann dies zusätzliche Zeit für Folgendes bieten:
Verteilen
Konturanpassung
Kantenverfeinerung
Oberflächennivellierung
Arbeiten an größeren Flächen
Dieses Merkmal kann nützlich sein, wenn der Techniker den Füller manipulieren muss, anstatt sofort mit dem Schleifen zu beginnen.
Die Aushärtungsgeschwindigkeit wird jedoch durch Umgebungsbedingungen und Formulierungsparameter beeinflusst. Der tatsächliche Werkstattprozess sollte den geltenden technischen Daten und Betriebsbedingungen folgen.
| Technischer Faktor | Bright CHPO Economy Füller | BPO Mehrzweck-Füller |
|---|---|---|
| Härtungssystem | CHPO | BPO |
| Härter | Gelber CHPO | Üblicherweise roter BPO |
| Primäre Positionierung | Wirtschaftliche herkömmliche Reparatur | Mehr-Substrat / Hochleistungsreparatur |
| Stahl | Empfohlen | Empfohlen |
| Eisen | Empfohlen | Empfohlen |
| Aluminiumlegierung | Keine primäre Empfehlung | Geeigneter, wenn spezifiziert |
| Edelstahl | Keine primäre Empfehlung | Geeigneter, wenn spezifiziert |
| Substrat-Vielseitigkeit | Herkömmlich | Breiter |
| Kostenpositionierung | Economy | Generell höher |
| Härtungsreaktion | Relativ langsamer | Oft schneller |
| Typische Verwendung | Hochvolumige herkömmliche Reparatur | Anspruchsvollere Substratanwendungen |
Der Vergleich sollte als Unterscheidung der Produktpositionierung, nicht als Behauptung, dass ein Härtungssystem universell besser ist als das andere, verstanden werden.
Ein häufiger Fehler bei der Produktauswahl ist die Gleichbehandlung aller Metalloberflächen.
Stahl, Aluminiumlegierung, Edelstahl und speziell beschichtete Metalle können sich erheblich in ihren Oberflächeneigenschaften unterscheiden.
Bright ist primär auf herkömmliche ausgelegt:
Stahl + Eisen + Routine-Reparatur
Für:
Aluminiumlegierung
Edelstahl
Speziallegierungen
Schwierige beschichtete Oberflächen
sollte ein spezialisierter Füller in Betracht gezogen werden, und die Substratkompatibilität sollte vor der Verwendung bestätigt werden.
Deshalb sollte Bright nicht als “All-Metal Universal Body Filler” vermarktet werden.
Bright kann in einen herkömmlichen Kollisionsreparatur-Workflow integriert werden.
Kollisionsschaden
↓
Blechrichtarbeiten
↓
Schweißen / Metallreparatur
↓
Schleifen und Reinigen
↓
CHPO Karosseriefüller
↓
Formen
↓
Schleifen
↓
Grundierung / Füller
↓
Lack
Dies macht es besonders geeignet für Werkstätten, in denen herkömmliche Stahlkarosseriearbeiten einen erheblichen Teil der täglichen Abläufe ausmachen.
Die Aufbereitung von Gebrauchtwagen beinhaltet häufig mehrere herkömmliche kosmetische Reparaturen.
Beispiele hierfür sind:
Alte Reparaturspuren
Kleine Dellen
Kratzer
Lokale Unebenheiten im Blech
Vorherige Schweißbereiche
Da Karosseriefüller bei diesen Arbeiten wiederholt verbraucht werden, kann eine auf Wirtschaftlichkeit ausgerichtete Formulierung relevant sein, wenn die Reparatur keine spezialisierte Mehr-Metall-Leistung erfordert.
Bright kann daher als Routine-Werkstattfüller-SKU für herkömmliche Aufarbeitungsarbeiten verwendet werden.
Bright ist nicht auf Automobilanwendungen beschränkt.
Vorbehaltlich der Substrat- und Beschichtungskompatibilität können ausgewählte Anwendungen umfassen:
Stahlgehäuse von Maschinen
Metallgerätepaneele
Stahlschränke
Eisenrahmen
Konstruierte Metallkomponenten
Bereiche für die herkömmliche Ausrüstungsreparatur
Der Zweck bleibt derselbe:
Füllen → Nivellieren → Schleifen → Vorbereitung für die Beschichtung
Führen Sie für industrielle Anwendungen außerhalb der normalen Automobilreparaturumgebung vor der Massenanwendung einen Haft- und Beschichtungskompatibilitätstest auf kleiner Fläche durch.
Das Produkt kann auch für bestimmte Holz- oder Bau-Reparaturszenarien in Betracht gezogen werden, wenn das Substrat und das nachfolgende Beschichtungssystem kompatibel sind.
Diese Anwendungen sollten jedoch nicht als gleichwertig mit der primären Automobil-Stahl-Anwendung behandelt werden.
Überprüfen Sie vor der großflächigen Anwendung:
Substrathaftung
Trocknungsverhalten
Schleifverhalten
Kompatibilität mit der nachfolgenden Beschichtung
Für eine professionelle Werkstatt kann Karosseriefüller ein häufig verbrauchtes Material sein.
Eine praktische Einkaufsstrategie ist die Trennung von Produkten nach Anwendung:
Bright CHPO Economy Karosseriefüller
Spezialisierter BPO Mehrzweck-Füller
1K Nadellochfüller
Dieser Ansatz verhindert, dass ein teurer Spezialfüller unnötigerweise für jede herkömmliche Reparatur verwendet wird.
| Repaturanforderung | Empfohlene Produktrichtung |
|---|---|
| Herkömmliche Stahldelle | Bright CHPO Karosseriefüller |
| Nivellierung von Stahlblechen | Bright CHPO Karosseriefüller |
| Routine-Nivellierung von Schweißbereichen | Bright CHPO Karosseriefüller |
| Hochvolumige Stahlreparatur | Bright CHPO Karosseriefüller |
| Reparatur von Aluminiumlegierungen | Spezialisierter Mehr-Substrat-Füller |
| Schwieriges Legierungs-Substrat | Spezialisierter Füller nach Bestätigung der Kompatibilität |
| Nadellöcher / Schleifgruben | 1K Nadellochfüller |
| Gesamte Grundierungsvorbereitung | Kompatible Grundierung / Füller |
Die richtige Auswahl hängt vom tatsächlichen Substrat und dem Reparaturzustand ab.
Ca. 3,5 kg Bruttogewicht pro Dose
1 kg
2 kg
3,5 kg
4 kg
Für 3,5 kg / 4 kg Konfigurationen:
4 Dosen/Karton
Kartongröße:
33 × 33 × 17,5 cm
Die tatsächliche Verpackungskonfiguration sollte gegen die endgültige Bestellspezifikation bestätigt werden.
Bright kann als Economy-Karosseriefüller positioniert werden für:
Importeure von Automobilreparaturmaterialien
Regionale Distributoren
Großhändler
Private-Label-Automobilmarken
Hersteller von Nachlackierungsmaterialien
Die Anpassung kann umfassen:
Marke
Etikett
Dosen-Spezifikation
Produktgewicht
Verpackungskonfiguration
Außenkarton
1 metrische Tonne
Dies ermöglicht es Distributoren, eine dedizierte Economy-Karosseriefüller-SKU für ihren Zielmarkt zu entwickeln.
Für die herkömmliche Stahlblechreparatur.
Für Routineunfallreparaturen und Karosseriearbeiten.
Für wiederholte Füll- und Nivellierungsarbeiten.
Für Economy-Füller-Bestände.
Für ausgewählte herkömmliche Stahl- und Metallanwendungen.
Für preisbewusste Automobilreparaturmärkte.
Für kundenspezifische Economy-Polyester-Karosseriefüller-Programme.
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Marke | Bright / JLTL |
| Produktname | Economy Polyester Karosseriefüller |
| Produkttyp | 2K Polyester Karosseriefüller |
| Härtungssystem | CHPO |
| Härter | Gelber CHPO-Härter |
| Mischungsverhältnis | 100 : 2 nach Gewicht |
| Lagerpaket | Ca. 3,5 kg Brutto/Dose |
| Kundenspezifisches Paket | 1 kg / 2 kg / 3,5 kg / 4 kg |
| Gängiger Karton | 4 Dosen/Karton |
| Kartongröße | 33 × 33 × 17,5 cm |
| Anpassungs-MOQ | 1 metrische Tonne |
| Hauptfunktion | Füllen, Nivellieren und Formen |
| Primäre Substrate | Stahl, Eisen und herkömmliches Metall |
| Aluminiumlegierung | Keine primäre Empfehlung |
| Edelstahl | Keine primäre Empfehlung |
| HS-Code | 3214109090 |
Ein herkömmliches Polyester-Karosseriefüllersystem mit einem gelben CHPO-Härter.
Entwickelt für Routine-Reparaturen, bei denen keine Hochleistungs-Mehr-Metall-Fähigkeit erforderlich ist.
Primär geeignet für die herkömmliche Stahl- und Eisenkarosseriereparatur.
Entwickelt für Dellen, lokale Vertiefungen, Schweißbereiche und herkömmliche Oberflächenunregelmäßigkeiten.
Das CHPO-Härtungssystem bietet im Allgemeinen eine langsamere Härtungsreaktion als einige schnellere BPO-Systeme.
1-kg-, 2-kg-, 3,5-kg- und 4-kg-Optionen unterstützen verschiedene Vertriebs- und Werkstattanforderungen.
Eine Anpassungs-MOQ von 1 Tonne unterstützt Branding-Programme für Distributoren und Importeure.
Bright ist ein 2K CHPO Polyester Karosseriefüller, der einen gelben CHPO-Härter verwendet.
Das empfohlene Verhältnis ist 100 Teile Karosseriefüller zu 2 Teilen Härter nach Gewicht.
Seine primäre Positionierung ist für Stahl-, Eisen- und herkömmliche Metallreparaturen, insbesondere für traditionelle Stahlkarosserieteile im Automobilbereich.
Aluminiumlegierungen sind kein primär empfohlenes Substrat für dieses Produkt. Ein Füller, der speziell für Aluminium oder Mehr-Metall-Haftung entwickelt wurde, sollte in Betracht gezogen werden.
Bright ist als wirtschaftlicher Füller für herkömmliche Reparaturen positioniert. Sein CHPO-System bietet im Allgemeinen eine relativ langsamere Härtungsreaktion als einige BPO-Systeme, was ein besser verarbeitbares Anwendungsfenster bieten kann.
Ja. Seine Positionierung ist besonders relevant für Werkstätten und Distributoren, die häufig herkömmliche Stahlreparaturen durchführen, bei denen die Kontrolle der Materialverbrauchskosten wichtig ist.
Die aktuelle Lagerspezifikation beträgt ca. 3,5 kg Brutto pro Dose. Kundenspezifische Verpackungen können für 1-kg-, 2-kg-, 3,5-kg- und 4-kg- Formate besprochen werden.
Es kann für ausgewählte herkömmliche Stahl- und Metallreparaturanwendungen in Betracht gezogen werden. Führen Sie für industrielle Substrate oder Beschichtungssysteme außerhalb der Standard-Automobilanwendung vor der Massenanwendung einen Haft- und Kompatibilitätstest durch.
2K CHPO Zweikomponentensystem
Gelber CHPO-Härter
100:2 Mischungsverhältnis
Stahl- & Eisenreparatur
Füllen + Nivellieren + Formen
Wirtschaftliche Kostenkontrolle
3,5 kg Lagerbestand / 1 kg 2 kg 3,5 kg 4 kg kundenspezifische Verpackung
1 metrische Tonne Anpassungs-MOQ
Bright konzentriert sich auf die Kernanforderungen der täglichen Karosseriereparatur: Füllen, Nivellieren, Formen und Schleifen – ohne einen Füller für Stahlreparaturen als universelles Legierungsprodukt zu positionieren.
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