自動車の下回り、ホイールアーチ、ロッカーパネル保護用 2L 1K ブラックラバーライズドストーンチップコーティング

製品概要

ハンミングバード2L 1Kブラックストーンチップコーティングは,自動車の適正な車体下部部部に質感のある保護層を回復するために,スプレーガンで適用される単元材コーティングです.主に車輪のアーチ用に設計されています内部フェンダー,ホーカーパネル,サイドスカート,および基板が正しく修理され準備された後,局所的なボディの下部の修理.

コーティングは1Kシステムとして使用準備が整った状態で供給されるため,別々の硬化剤は必要ありません.対応する空気性石チップまたはボディの下層コーティングガンが使用され,黒色のテクスチャ付きの仕上げが作られます.質感は銃によって影響される材料流量,気圧,噴射距離,操作者技術.まず試験板の表示を確認します.

修理 の 推奨 さ れ て いる 地域

• 輪のアーチと内側のフェンダー
• ローカーパネルとサイドスカート
• 道路の残骸に晒された下肢
• 衝突または腐食修復後の車体下部部部部位
• 修理された鋼パネルと溶接面は,適切なプリミングと密封後に

この薬剤を穴のワックスとして使用しないでください. 閉ざされた体腔には,特に内腔保護のために設計された材料が必要です.

製品特性

プロのアプリケーションガイド

1修理区間を検査する

塗装前にすべての必要パネルを直し,溶接と構造作業を完了します.移動部品や熱を生成する部品は 障害のないまま.

2汚染と腐食を排除する

泥,油,油脂,ワックス,道路フィルム,緩いコーティング,活性酸化を除去する.硬い腐食された金属は,石片塗装の前に,修復され,適切な腐食防止システムで処理されなければならない..

3基質を準備する

選択した修理システムに要求されるように,音響に適合するコーティングまたはプライマーを磨く.表面は清潔で完全に乾燥し,砂塵から自由である必要があります.必要な場合,裸の金属は,適切な互換性のあるプライマーを受け取るべきです..

4マスクを 慎重に

外部塗料,ガラス,ランプ,車輪,タイヤ,排気部品,ブレーキ,ブレーキ線,ワイヤリング,センサー,ホース,排水孔,固定装置,サービスアクセスポイントを保護します.乾燥した質感のあるコーティングは,意図しない場所から取り除くのは難しいかもしれません..

5材料を準備する

コートが均一になるまで徹底的に混ぜます.硬化剤は不要です.この製品に対する書面付き互換性ガイドがなければ,汎用薄化剤を加えないでください.粘度が変化すると,原子化に影響する.質感,下ろし抵抗,乾燥,フィルム形成

6銃をセットしてテストする

合致する空気型石片銃を使用します. 銃メーカーが推奨する設定と現在の製品TDSから始め,サンプルパネルでテストします.必要な質素が達成されるまで,一度に1つのパラメータのみを調整.

7制御されたコーティングを適用します

軽い,最初のコートでも,重量なパスの1つで完全な質感を試すのではなく,適用します.指定されたフラッシュオフを許可し,必要に応じて追加の制御されたコートでカバーと質感を構築します.湿膜 の 厚さ が 過剰 に 厚く なら,薄れ て しまう こと が あり ます質感が崩れ 乾燥が長くなります

8乾燥して検査する

適正な温度と換気でコーティングを乾燥させ,コーティングの厚さ,空気流,湿度,基板の温度,コーティングの数によって乾燥が異なります.完全治癒 を 表面 的 な 触り に よっ て 判断 し て は なら ない車両を運転に戻す前に,カバー,排水口,並んだ部品を検査します.

9清潔な設備

塗装と機器に指定された清掃方法を使用して,塗装後すぐに銃と材料の通路を清掃します.

質感 を 制御 する こと

適用範囲

コートしない

• 排気管,シャッフラー,触媒変換器,その他の高温部品
• ブレーキディスク,摩擦表面,ブレーキキャリパー,または重要なブレーキインターフェース
• 移動関節,駆動軸,または懸垂の移動点
• 排水孔,螺紋付きのサービスポイント,機械的な接続
• 構造的な結合領域
• 活性酸化 湿った表面や油とワックス汚染基板

広く使用する前にテスト

プラスチック,鋼筋,ステンレス,アルミニウム,未知の古いコーティング,非標準プライマーは,完全な修理システムとの粘着と互換性試験を必要とします.

ワークショップのトラブルシューティング

質感は不一致だ

材料の混合物,銃の清潔さ,噴射距離,空気供給,銃の速度,重複を確認し,複数の変数を変更する前にテストパネルの設定を標準化します.

コーティングが落ちたり パターンが崩壊したり

フィルム の 組み立て が 太りすぎ,フラッシュオフ が 十分 で ない,あるいは 材料 の 流出 が 過剰 な こと が あり ます.正しい 間隔 を 確保 し,制御 さ れ た コーティング を 使用 し て ください.

粘着が悪い

残りのワックス,油脂,湿度,腐り,緩いコーティング,不十分な磨き,または不適合な基板/プライマー組み合わせを確認する.

乾燥は予想より遅い

フィルムの厚さ,換気,温度,湿度,および許可されていない薄い添加物を確認し,現在のTDSと条件を比較します.

安全,保管,技術的証拠

適切な呼吸保護,手袋,眼保護,換気を使用します. 扱いや保管,防火対策,廃棄に関する現在のSDSに従ってください. 容器を冷たい場所に密閉して保管してください.干燥し換気した場所,点火源から離れた場所.

技術的に信頼性の高い製品ページでは,最新のTDS/SDS改訂,検証された乾燥条件,互換性のあるプライマー,この記録が利用可能である場合,カバーデータと実際の試験パネル写真.

申請に関する質問

コートには硬化剤が必要ですか?

いや 1Kのコーティングで 固化剤は使わない

腐りの上に直接噴霧してもいいですか?

いや,活性腐食は除去し,まず適切な修復と腐食防護システムで基板を処理しなければならない.

質感は調整できるのか?

銃のセットアップ,材料流量,圧力,距離,技術が結果に影響します.

体内には使えますか?

特別に用意された穴のワックスや穴の保護用製品を 置き換えるべきではありません.

排気体やブレーキ部品に 適用できますか?

熱を発生させる,摩擦,ブレーキ,移動する部品は,覆われない状態でなければならない.