ボスデ P-418 すぐ使える 1K プラスチックプライマー PP ABS 密着性向上剤 自動車バンパー補修用

PP などの材料は表面エネルギーが低いため、多くの自動車プラスチック部品はコーティングが困難です。スプレー直後はトップコートが良好に見えたとしても、基材の密着性が低いと、後に剥離、エッジの浮き、またはコーティングの損失が発生する可能性があります。

Bossde P-418 は、準備された PP および ABS プラスチック用の薄い接着促進層として設計されています。カラーコートまたは他の互換性のあるコーティング層の前に使用され、プラスチック表面とペイントシステムの間のより安定した結合をサポートします。

単一成分の製品であるため、硬化剤、還元剤、混合カップの計算、活性化材料の無駄がないため、迅速な修理作業に特に実用的です。

1. ステップ 1 — プラスチック部品の特定と検査

   可能な限り、その部品が PP または ABS であることを確認してください。不安定な古い塗装、ひび割れた部分、ワックス、ロードフィルム、シリコン、その他の汚染物質がないか確認してください。

2. ステップ 2 — サンディングの前に掃除する

   コンポーネントを徹底的に洗浄し、脱脂します。サンディング中に汚染物が閉じ込められると、コーティングの密着性が低下する可能性があります。

3. ステップ 3 — 適切なサンディングプロファイルを作成する

   P800 ～ P1000 の研磨紙で砂を乾燥させます。その目的は、材料を積極的に除去したり、成形された質感を損傷したりすることではなく、きれいで均一な機械的プロファイルを作成することです。

4. ステップ 4 — ほこりを取り除き、再度脱脂する

   研磨粉を吹き飛ばし、適切な洗浄剤で拭き、表面を完全に乾燥させます。

5. ステップ 5 — P-418 を軽く塗布します

   製品をスプレーガンに直接注ぎます。非常に薄く均一に 1 回塗ります。目に見える重いプライマーフィルムとしてではなく、接着層として機能する必要があります。

6. ステップ 6 — フラッシュオフを許可する

   互換性のあるトップコートを塗布する前に約 5 分間待ってください。

7. ステップ 7 — 次のコーティングシステムを適用します

   選択した互換性のあるカラーコート、ダイレクトグロストップコート、またはその他の承認された自動車補修仕上げ材を、独自の技術的指示に従って塗布してください。

P-418 の最も重要なアプリケーション要件はシンプルです。

軽くて均一な非常に薄いコートを 1 回スプレーします。膜厚を厚くしないでください。

層が厚くても強力な接着力は得られません。むしろ、接着不良、溶剤保持、不均一な外観、またはその後のコーティングの失敗の可能性が高くなります。

成形バンパー、テクスチャードトリム、細部の部品の場合、制御された薄塗りは、細かいエッジ、木目模様、元の部品の外観を維持するのにも役立ちます。

1. PPバンパー修理

   完全な洗浄と P800 ～ P1000 サンディングの後、修理または再着色した PP バンパーを再仕上げする前に使用します。

2. ABSミラーカバーとドアハンドル

   加工済みの ABS ミラーハウジング、ドアハンドルカバー、および同様の外装トリムコンポーネントに適しています。

3. グリル、スポイラー、ホイールアーチ部品

   薄いコーティング層が好まれる PP または ABS プラスチックのトリム部品への接着をサポートします。

4. オートバイのプラスチック再塗装

   PP または ABS フェアリング、サイド カバー、フェンダー、およびプラスチック外装パネルの場合は、適切な準備を行った上で取り付けてください。

5. 電動自転車と自転車のプラスチック部品

   再塗装が必要な加工済みのプラスチックカバー、シェル、ガード、装飾部品に適しています。

6. 局所的なプラスチックのタッチアップ

   混合 2K プラスチック プライマー システムよりも、すぐに使用できる接着プライマーが好まれる小規模な修理ゾーンに役立ちます。

P-418 と 2K プラスチックプライマーは異なる機能を果たします。下地の状態、補修範囲、仕上げの要件に応じてコーティングシステムを選択してください。

包装: 1 缶あたり 1 L、カートンあたり 18 缶。

カートンサイズ: 37.8 * 34.7 * 19.5 cm。

保存期間: 未開封の元のパッケージで 2 年間。

保管: 乾燥した換気の良い場所に常温で保管してください。直火、火花、裸火から遠ざけてください。

業務用: 適切な個人用保護具を着用し、適用する前に該当する MSDS/SDS を確認してください。

1. P-418 は、研磨されていない滑らかな PP に直接使用できますか?

   いいえ。まず、洗浄したプラスチックを P800 ～ P1000 で研磨して、適切な表面プロファイルを確立します。

2. 暑い季節にはP-418を減らす必要がありますか?

   減速機の指定はありません。製品は供給されたとおりに使用し、薄いスプレーと適切な作業場条件によって塗布を管理してください。

3. P-418 をボディフィラーの下に使用できますか?

   いいえ。これは後続のコーティング層のための接着プライマーであり、フィラー塗布用の基材ではありません。

4. P-418の上に直接クリアコートを塗装できますか?

   通常、P-418 の後には、互換性のあるカラー コートまたは承認済みの仕上げシステムが続きます。適合性テストで完全なコーティングプロセスを確認します。

5. プライマーをスプレーした後、光沢があったり、濡れたように見えるのはなぜですか?

   これは多くの場合、過剰な適用を示します。この製品は、厚くウェットコートするのではなく、薄く均一な接着層として塗布する必要があります。

6. トップコートの前に P-418 をサンディングできますか?

   意図されたプロセスは、約 5 分間のフラッシュオフ後にトップコートを行うことです。システム全体が検証されていない限り、不必要な研磨ステップを追加しないでください。

7. P-418 はプラスチックバンパーの亀裂や深い傷を修復しますか?

   いいえ。最終的なサンディングと下塗りの前に、適切なプラスチック修復材を使用して亀裂、変形、深い損傷を修復してください。

8. P-418は開封後未使用のまま保管できますか？

   容器をしっかりと閉め、発火源から離れた乾燥した換気の良い場所に保管してください。再利用する前に製品の状態を評価し、該当する保管手順に従ってください。