MAXYTONE MAX-30 2K マックス-31 硬化器 4kg サンダブルフィラープライマー付きの自動車プライマー

MAXYTONE MAX-30 は,MAX-31 Primer Hardener と使用するために供給される2つのコンポーネントの自動車プライマー表面.それは車両の修理および再加工プロセスにおける中間コーティング層として設計されています,特に,ボディ・フィラー修理,プライマーの準備,または安定した古い塗料の砂塗り後.

この製品は,車用配色コーティングと透明コーティングを適用する前に,ワークショップがより均質でサンダブルな基板を確立するのを助ける目的です.身体 の 正確 な 修復 を 代替 する 役割 は あり ませ ん細いピンホール,細い砂痕,浅い質感,または移行領域がさらに平ら化する必要がある準備された表面を精製するために.

マックス-30は,配送業者や修理センターのために,定義された混合と適用プロセスを提供します. 減量器で調整可能な粘度,RP銃の適用, 2 〜 3 層カバー,周囲または焼いた状態で表示された砂砂窓.

典型的な修復配列には以下のものが含まれる.

1. 損傷した地域を修復して平らにする.
2. 完全に固まるようにして ちゃんと砂を塗りましょう
3. 表面 に ある ほこり,ワックス,油脂,シリコン,その他の 汚染物質 を 取り除く.
4. MAX-30とMAX-31と選択した減量剤を混ぜた状態で適用する.
5. プライマーの表面を固めるようにします.
6. 修復の移行が平滑になるまで,固められたプライマースレイヤを砂で磨く.
7. パネルを再び清掃し,対応する上層塗装システムを適用します.

表面の準備,材料の相容性,混合精度,フィルムの厚さ,フラッシュオフ,固化,砂,ブース条件,表面塗料の塗装は全て 仕上げ品質に影響します.

MAX-30は,適切に準備された修理領域にプライマー表面層を提供することを目的としています.制御された2 〜 3コーティングの適用により,軽度の砂磨擦の視覚的な影響を軽減するのに役立ちます.小さいフィラー・ピンホール完成前に不均等な移行.

記載された砂砂窓は,約:

• 15°C: 3 時間
• 23°C 2時間
• 60°Cで焼く 30分

このタイミングは,特に制御された焼焼設備が利用可能である場合,修理計画を支援することができます.実際の砂製の準備は,常にコーティングパネルで確認されるべきです.

乾膜の推奨範囲は2−3層に40−60μmである.これは,操作者が過剰な湿膜負荷で深い体損傷を修正しようとするのではなく,プライマー表面として製品を使用するのに役立ちます.

このシステムは,指定された温度ガイドに従って減速器を選択することを可能にします.

適切な選択は,空気の流れ,湿度,パネル温度,ブースの設定,およびアプリケーション速度を含む実際のワークショップ条件に依存しています.

MAX-30 は,衝突修理,中古車の改装,局所的な塗装,および2つの構成要素のサンダブルプライマー層を必要とする全車両のリフィニッシュ作業を扱う修理工房向けです.

完全に固め,乾燥し,安定し,清潔で,正しく砂塗られた表面にのみ塗りましょう.

1. 2Kプライマー表面化システム MAX-31 ハードナーで2つの構成要素の中間コーティングプロセスに使用される.
2. 砂塗りや仕上げの準備のために 適合した自動車上層塗装の適用前に作業可能な表面を提供することを目的としています.
3. 正確な詰め込みや砂処理作業の後残った小さな欠陥を平らにするのに役立ちます.
4. 定義されたスプレープロセス 1.8 〜 2.0 bar で 1.6 mm RP の適用に推奨されます.
5. 環境と焼いた固化オプション 15°C,23°C,および60°Cの焼却条件で指定された砂制スケジュールを提供します.
6. 減速器の調整ガイド 25°C以下のM-1減速器と25°C以上のM-2/M-3減速器をサポートする.
7. 実践的なB2Bパッケージ MAX-30は4kg缶詰で1箱4缶詰で詰められ,ワークショップやディストリビューター向けに適しています.

重量比: 4: 1: 1.5 〜 2

容量比: 3: 1: 1.52

測定前にMAX-30基材を混ぜます. MAX-31と選択した減量剤をクリーンな測定機器を使用して加え,均一になるまで徹底的に混ぜます. およそ混ぜ比を使用しないでください.

噴霧装置の設定は,特定の銃モデル,原子化特性,ワークショップの空気流,操作者の技術に基づいて調整が必要かもしれません.

砂砂を時間によってのみ 始めない.プライマーの層が適切に固められ,実際の条件で砂砂に適しているかを確認する.

MAX-30は,修理過程で次のことが必要となる場合,検討可能である.

• 2つの構成要素のサンダブルプライマーの表面
• 完全に固められたボディ・フィラー・リペアの後,表面の精製.
• 安定した,砂塗りの旧塗料を塗り直す.
• 制御されたプライマースレイヤーで,互換性のあるベースコーティングと透明なコーティングを施す.
• 作業場の容量に応じて環境または焼いた固化オプション

MAX-30 は,以下のような代替品として提示されるべきではありません.

• パネルを正しく直すか 構造を修復する
• 深層補填器の修理
• 脱脂と汚染除去
• 必要な場合 プラスチック製の粘着促進剤
• 壊れた,剥がれた,または不安定な既存のペイントの除去.
• 正確な砂塗り,マスク,ブース清掃,塗料システムとの互換性チェック

1. MAXYTONE MAX-30とは何か?

MAX-30は,多目的の2つの構成要素の自動車プライマー表面材である.対応した仕上げ層の前にサンダブルの中間コーティング層としてMAX-31ハードナーと使用される.

2. MAX-31 ハードナーが必要ですか?

MAX-30は MAX-31 ハードナーと 混ぜられるように設計されています

• マックス30は 身体のフィルラーに直接着用できますか?

完全に固まり,適切に砂磨され,塵,ワックス,油脂,その他の汚染物質から清掃されたボディフィラーの上に使用するものです.

• 重さによる混合比は?

MAX-30,MAX-31と減量機を4: 1: 1.5 分の2の重量比で混ぜる.

• 25°C以下ではどの減量剤を使うべきですか?

環境温度は25°C以下で M-1 Reducer を使用する.

• どれだけのコートをスプレーすべきか?

推奨された乾燥フィルムの総厚さ40~60μmの2−3層を塗り込む.

• 噴霧した直後にプライマーを焼くことができますか.

焼く前に15〜20分放置します

• マックス30はいつまで磨けるの?

15°Cで約3時間,23°Cで約2時間,または60°Cで焼いた後30分です.砂処理の前に実際の硬化を確認してください.

• MAX-30は古い塗料の上に使えますか?

はい,固く,適切に砂磨された古い塗料フィルムで,安定し,しっかりと粘着します.失敗したまたは剥がれたコーティングを最初に取り除く必要があります.

• プラスチックバンパーで使えますか?

適正なプラスチック調製と必要な粘着を促進するプライマーステップの後,互換性のあるプラスチック修復コーティングプロセスに含まれます.生産使用前に互換性を確認します.

5°Cで原始の封印された容器に保管します. 乾燥し換気可能な場所に保管してください. 日光,熱,火花,炎,および不適合物質から遠ざけます.

保存期間: 指定された元の密閉状態で保存した場合2年.

製品には有機溶媒が含まれます. 噴霧場をよく換気して使用し,適用される地元の安全慣行に従ってください. 手袋を含む適切な個人保護具を着用してください.目保護処理または廃棄する前に,関連する安全性ドキュメントを確認してください.