2L 1K Czarna gumowana powłoka kamienna do ochrony podwozia, nadkoli i progów samochodowych

Przegląd produktu

Kolibri 2L 1K Black Stone Chip Coating to jednokomponentna powłoka stosowana przy użyciu pistoletu rozpylającego w celu przywrócenia teksturowanej warstwy ochronnej na odpowiednich obszarach nadwozia samochodu.Jest przeznaczony głównie do łuków kołowych, wewnętrzne płaszcze ochronne, płyty kołyskowe, spódnice boczne i lokalne naprawy podwozia po prawidłowym naprawieniu i przygotowaniu podłoża.

Powłoka jest dostarczana gotowa do użycia jako system 1K, więc nie jest wymagany oddzielny harder.Tekstura jest pod wpływem broni., przepływ materiału, ciśnienie powietrza, odległość rozpylania i technika operatora; zawsze najpierw potwierdź wygląd na tablicy badawczej.

Zalecane obszary naprawy

• Włókiennicze koła i wewnętrzne płaszcze
• Pozostałe, o masie przekraczającej 10 kg
• Obszary dolnej części ciała narażone na śmieci drogowe
• Lokalizowane obszary podwozia po kolizji lub naprawie korozji
• Naprawione panele stalowe i powierzchnie spawalnicze po odpowiednim przystosowaniu i uszczelnieniu

Nie należy stosować tego produktu jako wosku do komórek, ponieważ komórki zamknięte wymagają materiału specjalnie zaprojektowanego do ochrony komórek wewnętrznych.

Charakterystyka produktu

Przewodnik do profesjonalnego zastosowania

1Sprawdź obszar naprawy.

Przed powłoką należy wykonać wszystkie wymagane prace wyprostowania paneli, spawania i konstrukcji.ruchome części i elementy wytwarzające ciepło mogą pozostać bez przeszkód.

2. Usunąć zanieczyszczenie i korozję

Wyeliminować błoto, olej, tłuszcz, wosk, folie drogową, luźną powłokę i aktywną rdzę.Metal silnie skorodowany musi zostać naprawiony i poddany odpowiedniemu systemowi ochrony przed korozją przed zastosowaniem powłoki szczelin kamiennych.

3Przygotuj podłoże.

Wymagane przez wybrany system naprawy powłoki lub gruntowce zgodne z dźwiękiem muszą być wyczyszczone, całkowicie suche i wolne od pyłu szlifowego.W razie potrzeby goły metal powinien otrzymywać odpowiedni kompatybilny primer.

4Maskę.

Ochrona farby zewnętrznej, szkła, lamp, kół, opon, części wydechowych, hamulców, linii hamulcowych, okablowania, czujników, węży, otworów kanalizacyjnych, elementów mocujących i punktów dostępu serwisowego.Suche powłoki teksturowane mogą być trudne do usunięcia z niezamierzonych obszarów.

5Przygotuj materiał.

Nie należy dodawać rozcieńczalnika ogólnego użytku bez pisemnej instrukcji zgodności dla tego produktu.Zmiana lepkości może wpłynąć na atomizację, tekstura, odporność na opadanie, suszenie i tworzenie folii.

6Ustawić i przetestować broń.

Użyj kompatybilnego pistoletu pneumatycznego z kawałkami kamienia, zacznij od zalecanej konfiguracji producenta broni i aktualnego TDS produktu, a następnie przetestuj na tablicy próbkowej.Ustawić tylko jeden parametr na raz, dopóki wymagana tekstura nie zostanie osiągnięta.

7. Stosować kontrolowane powłoki

Zastosować lekki, nawet pierwszy powłok zamiast próbować pełnej tekstury w jednym ciężkim przejściu.Nadmierna grubość mokrej folii może prowadzić do opuszczania, załamanie tekstury i przedłużone suszenie.

8Wysuszyć i sprawdzić.

Pozostawić powłokę do wyschnięcia w odpowiedniej temperaturze i wentylacji.Nie oceniaj całkowitego wyleczenia tylko po powierzchownym dotyku.Przed ponownym uruchomieniem pojazdu należy sprawdzić pokrycie, otwory drenażowe i sąsiednie elementy.

9. Czysty sprzęt

Niezwłocznie po zastosowaniu należy oczyścić pistolet i przejścia materiałowe, stosując metodę czyszczenia określoną dla powłoki i wyposażenia.

Jak kontrolować teksturę

Granice zastosowania

Nie nakładaj

• Pozostałe części i akcesoria do urządzeń elektrycznych
• Płyty hamulcowe, powierzchnie tarcia, zaciski lub interfejsy hamulcowe krytyczne
• Złącza ruchome, wały napędowe lub punkty ruchu zawieszenia
• Włoki, węzły, węzły i ich części
• Obszary strukturalnych powiązań
• Aktywna rdza, mokre powierzchnie lub substraty zanieczyszczone olejem i woskiem

Badanie przed szerszym wykorzystaniem

Plastiki, stal ocynkowana, stal nierdzewna, aluminium, nieznane stare powłoki i niestandardowe pierwsze wymagają badania przyczepności i zgodności z całym systemem naprawczym.

Rozwiązywanie problemów w warsztatach

Tekstura jest niespójna.

Sprawdź mieszanie materiału, czystość broni, odległość rozpylania, dopływ powietrza, prędkość broni i nakładanie się.

Powierzchnia powłoki, lub wzór się zawali

Może być zbyt ciężka, niewystarczające odblaskowanie lub nadmierne przepływ materiału.

Słabe przyczepienie

Sprawdź pozostałości wosku, tłuszczu, wilgoci, rdzy, luźnej powłoki, niewystarczającego ścierania lub niekompatybilnej kombinacji podłoża/prymera.

Suszenie jest wolniejsze niż oczekiwano

Przejrzyj grubość folii, wentylację, temperaturę, wilgotność i wszelkie nieuprawnione dodatki cieńszych.

Bezpieczeństwo, przechowywanie i dowody techniczne

Należy stosować odpowiednią ochronę oddechową, rękawiczki, ochronę oczu i wentylację.suche i wentylowane miejsce z dala od źródeł zapłonu.

W przypadku technicznie wiarygodnej strony produktu należy opublikować bieżący przegląd TDS/SDS, zweryfikowane warunki suszenia, kompatybilne grzejniki,dane o zasięgu i prawdziwe zdjęcia paneli badawczych, jeżeli są one dostępne.

Wniosek FAQ

Czy powłoka potrzebuje utwardzacza?

Nie, to powłoka 1K i nie używa oddzielnego środka utwardzającego.

Czy można go pospryskiwać bezpośrednio na rdzew?

Nie. Najpierw należy usunąć aktywną korozję, a podłoże poddać odpowiedniej naprawie i systemowi ochrony przed korozją.

Czy teksturę można dostosować?

Tak, ustawienie broni, przepływ materiału, ciśnienie, odległość i technika wpływają na wynik.

Czy można go używać w dołach ciała?

Nie powinien on zastępować specjalnego wosku do próchnicy lub środka ochrony próchnicy.

Czy można go zastosować do części wydechowych lub hamulcowych?

Komponenty wytwarzające ciepło, tarcie, hamowanie i ruch muszą pozostać niepowleczone.