บทนำผลิตภัณฑ์

ปืนพ่นกันสนิมใต้ท้องรถยนต์แบบนิวแมติก LB-09 สำหรับการใช้งานจากกระป๋องโดยตรง

ปืนพ่นกันสนิมใต้ท้องรถยนต์ LB-09เป็นปืนพ่นแบบดูดที่ใช้ลม ออกแบบมาสำหรับการพ่นสารเคลือบใต้ท้องรถยนต์ที่มีความหนืดสูง, Body Schutz, สารเคลือบกันสะเก็ดหิน และวัสดุป้องกันพื้นผิวที่มีลักษณะเป็นลวดลายคล้ายกันท่อดูดมีความยาวประมาณ

250 มม.ช่วยให้ปืนสามารถดูดวัสดุเคลือบได้โดยตรงจากกระป๋องเกลียวขนาด 1-2 ลิตรควรยืนยันความเข้ากันได้ของเกลียวภาชนะก่อนซื้อด้วย

ช่องผ่านหัวฉีดประมาณ 2.0-2.5 มม.และแรงดันใช้งานที่แนะนำคือ0.2-0.3 MPa (2-3 บาร์)สามารถใช้เป็นจุดเริ่มต้นที่ใช้งานได้จริง ตามด้วยการทดลองพ่นและการปรับตามสารเคลือบและพื้นผิวที่ต้องการตัวปืนทำจากโลหะผสมน้ำหนักเบา, การออกแบบแบบดูดโดยตรง และสภาวะการพ่นที่ปรับได้ ทำให้เหมาะสำหรับอู่ซ่อมรถยนต์, อู่ซ่อมตัวถัง และเวิร์คช็อปที่ทำงานเกี่ยวกับการป้องกันใต้ท้องรถและการซ่อมแซมกันสะเก็ดหิน

ปืนพ่นกันสนิมใต้ท้องรถยนต์คืออะไร?

ปืนพ่นกันสนิมใต้ท้องรถยนต์

เป็นเครื่องมือพ่นแบบนิวแมติกชนิดพิเศษที่ใช้ในการเคลือบป้องกันบริเวณของรถยนต์ที่สัมผัสกับการกระแทกจากหิน, ความชื้น, เศษซากบนท้องถนน และการเสียดสีในชีวิตประจำวันแตกต่างจากปืนพ่นสีรถยนต์ทั่วไป ซึ่งปรับให้เหมาะสมกับการพ่นละอองละเอียดของสีรองพื้น, สีชั้นกลาง และสีเคลือบใส ปืนพ่นกันสนิมใต้ท้องรถยนต์ถูกออกแบบมาสำหรับลักษณะของสารเคลือบป้องกันที่หนาและมีลวดลาย

.วัสดุทั่วไปได้แก่:ทดลองพ่นบนแผ่นทดสอบก่อนพ่นสารเคลือบลงบนรถยนต์

Body Schutz

• สารเคลือบกันสะเก็ดหิน
• สารเคลือบกันสะเก็ดหิน
• วัสดุป้องกันสะเก็ดหินแบบมีลวดลาย
• สารเคลือบป้องกันสะเก็ดหินแบบมีลวดลาย
• LB-09 ใช้การออกแบบแบบดูด เพื่อให้สามารถดูดสารเคลือบได้โดยตรงจากภาชนะเกลียวที่เข้ากันได้
• การออกแบบแบบดูดโดยตรงจากกระป๋อง

พ่นโดยตรงจากกระป๋องเกลียวที่เข้ากันได้

LB-09 มาพร้อมกับท่อดูดโลหะยาวที่สอดเข้าไปในภาชนะเคลือบ

แทนที่จะเป็น:

กระป๋องเคลือบ → ถ่ายลงถ้วย → ต่อปืนพ่น → พ่น

กระบวนการทำงานสามารถทำให้ง่ายขึ้นเป็น:

กระป๋องเกลียว → LB-09 → พื้นผิวที่พ่น

การออกแบบนี้สามารถช่วยลด:

ขั้นตอนการถ่ายเทวัสดุ

ถ้วยพ่นเพิ่มเติม

• สารเคลือบตกค้างที่ไม่จำเป็นระหว่างการถ่ายเท
• เวลาเตรียมการระหว่างการใช้งาน
• ท่อดูดประมาณ
• 250 มม.

ถูกออกแบบมาเพื่อดูดวัสดุโดยตรงจากกระป๋องเกลียวขนาด 1-2 ลิตรที่เข้ากันได้ควรยืนยันความเข้ากันได้ของเกลียวภาชนะก่อนซื้อทดลองพ่นบนแผ่นทดสอบก่อนพ่นสารเคลือบลงบนรถยนต์

ช่องผ่านวัสดุที่ใหญ่ขึ้นสำหรับการใช้งานสารเคลือบใต้ท้องรถ

LB-09 มี

เส้นผ่านศูนย์กลางภายในหัวฉีดประมาณ 2.0-2.5 มม.

ซึ่งให้ช่องผ่านวัสดุที่เหมาะสมกว่าสำหรับสารเคลือบที่หนาและมีลวดลายมากกว่าปืนพ่นสีละเอียดทั่วไปถูกออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่เกี่ยวข้องกับวัสดุเช่น:Body Schutz

สารเคลือบใต้ท้องรถ

• สารเคลือบกันสะเก็ดหิน
• สารเคลือบป้องกันแบบยาง
• วัสดุป้องกันสะเก็ดหินแบบมีลวดลาย
• ประสิทธิภาพการพ่นจริงขึ้นอยู่กับความหนืดของสารเคลือบ, ปริมาณของแข็ง, ขนาดอนุภาค, อุณหภูมิ และการเตรียมวัสดุ
• ควรผสมและเตรียมสารเคลือบให้ถูกต้องตามข้อกำหนดทางเทคนิคก่อนการพ่น

ปรับพื้นผิวการพ่นได้

ควบคุมพื้นผิวผ่านแรงดันลมและเทคนิคการพ่น

ลักษณะภายนอกของสารเคลือบใต้ท้องรถได้รับผลกระทบจากตัวแปรหลายอย่าง ไม่ใช่แค่ปืนพ่นเท่านั้น

ผู้ปฏิบัติงานสามารถปรับ:

แรงดันลม

ระยะห่างการพ่น

• การทำงานของไกปืน
• สภาพวัสดุ
• จำนวนรอบการพ่น
• เพื่อช่วยให้ได้พื้นผิวเคลือบที่แตกต่างกัน
• สำหรับ LB-09 แรงดันใช้งานที่แนะนำคือประมาณ:

0.2-0.3 MPa / 2-3 บาร์

จุดเริ่มต้นที่ใช้งานได้จริงคือประมาณ

ข้อต่อเร็วแบบนิวแมติก

ตามด้วยการทดลองพ่นบนแผ่นทดสอบหรือพื้นผิวทดสอบที่เหมาะสมได้ พื้นผิวสามารถได้รับอิทธิพลจากแรงดันลม, ระยะห่างการพ่น, การทำงานของไกปืน, สภาพสารเคลือบ และเทคนิคการใช้งาน แนะนำให้ทดสอบบนแผ่นทดสอบก่อนการพ่นจริงแรงดันที่สูงขึ้นไม่ได้ทำให้ได้พื้นผิวที่ดีขึ้นเสมอไป แรงดันลมที่มากเกินไปอาจเพิ่มการฟุ้งกระจายและเปลี่ยนรูปแบบการเคลือบที่ต้องการ

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่สม่ำเสมอ ให้รักษา

สภาพวัสดุ, ระยะห่างการพ่น, แรงดันลม และเทคนิคการใช้งาน

ให้คงที่ที่สุดโครงสร้างโลหะผสมน้ำหนักเบาตัวปืนน้ำหนักประมาณ 0.285 กก.

LB-09 ใช้ตัวปืนโลหะผสมที่ออกแบบมาเพื่อความทนทานและการใช้งานที่สะดวก

น้ำหนักโดยประมาณ:

0.285 กก.

ขนาดปืนโดยประมาณ:

กระป๋องเกลียวขนาด 1-2 ลิตร

ตัวปืนที่มีน้ำหนักค่อนข้างเบาสามารถทำให้ปืนใช้งานได้ง่ายขึ้นระหว่างการทำงานป้องกันใต้ท้องรถและแผงตัวถังเฉพาะจุด

ท่อดูดที่ยาวก็ช่วยลดความจำเป็นในการปรับตำแหน่งซ้ำๆ หรือการถ่ายเทวัสดุเคลือบด้วยมือ

การใช้งานสารเคลือบใต้ท้องรถยนต์

สร้างขึ้นเพื่อการป้องกันรถยนต์และการซ่อมแซมพื้นผิว

LB-09 สามารถใช้สำหรับการใช้งานสารเคลือบป้องกันรถยนต์ที่เข้ากันได้ทั้งแบบเฉพาะจุดและแบบทั่วไป

ซุ้มล้อ

พ่นสารเคลือบกันสะเก็ดหินหรือสารเคลือบใต้ท้องรถบริเวณซุ้มล้อที่สัมผัสกับเศษซากบนท้องถนนและละอองน้ำ

สเกิร์ตข้างและแผงกันชนด้านล่าง

เหมาะสำหรับการฟื้นฟูสารเคลือบป้องกันที่มีลวดลายบนบริเวณตัวถังส่วนล่าง

ใต้ท้องรถยนต์

ใช้สำหรับพ่นสารเคลือบใต้ท้องรถและวัสดุป้องกันที่เข้ากันได้บนพื้นผิวใต้ท้องรถที่เลือก

ส่วนประกอบโครงสร้างและแชสซี

เหมาะสำหรับการเคลือบเฉพาะจุดของส่วนประกอบแชสซีที่เข้ากันได้ซึ่งต้องการการเคลือบป้องกันเพิ่มเติม

บริเวณบังโคลนด้านใน

สามารถใช้สำหรับการป้องกันพื้นผิวที่มีลวดลายบนบริเวณตัวถังด้านในที่เหมาะสมซึ่งสัมผัสกับเศษซากบนท้องถนน

การซ่อมแซมและฟื้นฟู

มีประโยชน์หลังจากการซ่อมแซมตัวถังที่ต้องการฟื้นฟูหรือพ่นชั้นป้องกันที่มีลวดลายเดิมใหม่

ขั้นตอนการทำงานทั่วไปของการเคลือบสีรถยนต์

จากการเตรียมพื้นผิวสู่การป้องกันพื้นผิวที่มีลวดลาย

ขั้นตอนที่ 1 — การเตรียมพื้นผิว

ขจัดสิ่งสกปรก, จาระบี, สารเคลือบหลุดลอก และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ ออกจากบริเวณที่จะพ่น

ขั้นตอนที่ 2 — ซ่อมแซมพื้นผิว

ขจัดสนิมหลุดลอกหรือสารเคลือบที่เสียหาย และทำการซ่อมแซมตัวถังที่จำเป็น

ขั้นตอนที่ 3 — ปิดบังบริเวณข้างเคียง

ป้องกันบริเวณที่ไม่ต้องการให้มีการพ่นสารเคลือบใต้ท้องรถ

ขั้นตอนที่ 4 — เตรียมสารเคลือบ

ผสมและทำให้สารเคลือบใต้ท้องรถหรือสารเคลือบกันสะเก็ดหินเป็นเนื้อเดียวกันตามคำแนะนำของผู้ผลิตสารเคลือบ

ขั้นตอนที่ 5 — ต่อปืนพ่น

สอดท่อดูดเข้าไปในภาชนะเคลือบเกลียวที่เข้ากันได้ และยึดการเชื่อมต่อภาชนะให้แน่น

ขั้นตอนที่ 6 — ต่อแหล่งจ่ายลม

ต่อสายลมที่เหมาะสม และตั้งค่าตัวควบคุมแรงดันลมให้ประมาณ

0.2-0.3 MPa (2-3 บาร์)

.สามารถใช้เป็นจุดเริ่มต้นที่ใช้งานได้จริง ตามด้วยการทดลองพ่นและการปรับตามสารเคลือบและพื้นผิวที่ต้องการทดลองพ่นบนแผ่นทดสอบก่อนพ่นสารเคลือบลงบนรถยนต์

ขั้นตอนที่ 8 — พ่นสารเคลือบ

รักษาระยะห่างการพ่นให้สม่ำเสมอ และพ่นหลายรอบอย่างควบคุมตามที่ต้องการเพื่อให้ได้ความครอบคลุมและพื้นผิวที่ต้องการ

ขั้นตอนที่ 9 — ปล่อยให้แห้งสนิท

ปฏิบัติตามสภาวะการแห้งและการบ่มที่ผู้ผลิตสารเคลือบแนะนำก่อนนำรถยนต์ไปใช้งานหรือพ่นสีทับหน้า

วิธีสร้างพื้นผิวที่สม่ำเสมอมากขึ้น

ความสม่ำเสมอของพื้นผิวขึ้นอยู่กับทั้งอุปกรณ์และเทคนิค

เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ทำซ้ำได้:

รักษาสภาพวัสดุให้สม่ำเสมอ

ผสมสารเคลือบให้เข้ากันดีก่อนพ่น และรักษาสภาพอุณหภูมิและสภาพวัสดุให้สม่ำเสมอ

รักษาระยะห่างการพ่น

หลีกเลี่ยงการเปลี่ยนระยะห่างระหว่างปืนพ่นกับพื้นผิวอย่างต่อเนื่อง

ควบคุมแรงดันลม

เริ่มต้นที่ประมาณ

2.5 บาร์

ทดลองพ่นก่อนพ่นลงบนรถยนต์เสมอได้ พื้นผิวสามารถได้รับอิทธิพลจากแรงดันลม, ระยะห่างการพ่น, การทำงานของไกปืน, สภาพสารเคลือบ และเทคนิคการใช้งาน แนะนำให้ทดสอบบนแผ่นทดสอบก่อนการพ่นจริงหลีกเลี่ยงการหยุดซ้ำๆ ในบริเวณเดียว ซึ่งอาจทำให้เกิดการสะสมที่ไม่สม่ำเสมอ

ทดสอบก่อนการผลิต

ผลิตภัณฑ์เคลือบใต้ท้องรถที่แตกต่างกันอาจมีพฤติกรรมแตกต่างกัน ควรตั้งค่าแรงดันและระยะห่างการพ่นที่ต้องการบนพื้นผิวทดสอบก่อนเสมอ

LB-09 เทียบกับปืนพ่นสีรถยนต์ทั่วไป

คุณสมบัติ

ปืนพ่นกันสนิมใต้ท้องรถ LB-09

รายการ

ข้อมูลจำเพาะ

ชุดปืนมาตรฐานประกอบด้วย:

ตัวปืนพร้อมไกปืน

ท่อดูดโลหะยาว

1. น็อตล็อคภาชนะ
2. ท่อดูดถูกออกแบบมาให้สอดเข้าไปในภาชนะเคลือบเพื่อดูดวัสดุโดยตรง
3. ควรยืนยันการกำหนดค่าบรรจุภัณฑ์จริงตามข้อกำหนดการบรรจุภัณฑ์ปัจจุบันของผู้จำหน่าย

ข้อกำหนดคอมเพรสเซอร์ลม

แหล่งจ่ายลมที่แนะนำ

สำหรับการทำงานแบบนิวแมติกที่เสถียร แนะนำให้ใช้คอมเพรสเซอร์ลมประมาณ

3 แรงม้าขึ้นไป

แนะนำให้ใช้:LB-09 ออกแบบมาสำหรับสารเคลือบป้องกันที่หนาและมีลวดลายเป็นหลัก แทนที่จะเป็นสีรถยนต์ละเอียดทั่วไป เช่น สีชั้นกลางหรือสีเคลือบใส โดยทั่วไปปืนพ่นสีรถยนต์ทั่วไปจะเหมาะสมกว่าสำหรับการพ่นละอองสีละเอียดตัวแยกน้ำ

สายลมที่เหมาะสม

• อากาศอัดที่สะอาดและเสถียร
• ทำไมคุณภาพอากาศจึงสำคัญ
• ความชื้นหรือสิ่งปนเปื้อนในอากาศอัดอาจส่งผลต่อความเสถียรในการพ่นและอาจส่งผลเสียต่อการเคลือบ
• ก่อนพ่น ให้ตรวจสอบว่า:

แรงดันลมเสถียร

การเชื่อมต่อสายลมแน่นหนา

ตัวแยกน้ำทำงานได้ดี

• ปืนพ่นและช่องผ่านลมสะอาด
• การบำรุงรักษาและทำความสะอาด
• รักษาช่องผ่านวัสดุให้สะอาด
• หลังการใช้งาน ให้ทำความสะอาดปืนตามขั้นตอนการทำความสะอาดที่ผู้ผลิตสารเคลือบแนะนำ

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับ:

ช่องผ่านหัวฉีด

ท่อดูด

การเชื่อมต่อวัสดุ

• การเชื่อมต่อเกลียว
• ช่องผ่านลม
• บริเวณไกปืน
• อย่าปล่อยให้สารเคลือบที่แข็งตัวค้างอยู่ภายในช่องผ่านวัสดุ
• สำหรับสารทำความสะอาด ควรยืนยันความเข้ากันได้กับวัสดุปืนและคำแนะนำของผู้ผลิตสารเคลือบเสมอ
• หมายเหตุการใช้งานที่สำคัญ

ใช้ปืนพ่นกับวัสดุเคลือบที่เข้ากันได้เท่านั้น

ยืนยันความเข้ากันได้ของกระป๋องเกลียวก่อนต่อภาชนะ

ผสมสารเคลือบที่มีลวดลายให้เข้ากันดีก่อนพ่น

• เริ่มต้นที่ประมาณ
• 2.5 บาร์
• และปรับภายในช่วงที่แนะนำ
• ทดลองพ่นก่อนพ่นลงบนรถยนต์เสมอได้ พื้นผิวสามารถได้รับอิทธิพลจากแรงดันลม, ระยะห่างการพ่น, การทำงานของไกปืน, สภาพสารเคลือบ และเทคนิคการใช้งาน แนะนำให้ทดสอบบนแผ่นทดสอบก่อนการพ่นจริงรักษาท่อดูดให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสมภายในภาชนะวัสดุ
• ทำความสะอาดปืนหลังการใช้งานเพื่อป้องกันไม่ให้สารเคลือบที่แข็งตัวอุดตันช่องผ่านวัสดุ
• ปฏิบัติตาม SDS/TDS ของผู้ผลิตสารเคลือบสำหรับข้อกำหนดในการจัดการ, การระบายอากาศ และการป้องกันส่วนบุคคล
• จุดควบคุมคุณภาพสำหรับผู้ซื้อ B2B
• ช่องผ่านวัสดุ
• ตรวจสอบว่าช่องผ่านหัวฉีดจริงสอดคล้องกับข้อมูลจำเพาะที่ระบุหรือไม่

ท่อดูด

ยืนยันความยาว, ความตรง และคุณภาพการเชื่อมต่อของท่อ

การเชื่อมต่อเกลียว

ตรวจสอบว่าน็อตล็อคและการเชื่อมต่อผลิตอย่างแน่นหนา

การเชื่อมต่อลม

ตรวจสอบความเข้ากันได้กับสายลมและข้อต่อเร็วที่ต้องการ

การทำงานของไกปืน

ไกปืนควรทำงานได้อย่างราบรื่นโดยไม่หลวมเกินไป

การรั่วไหลของลม

ตรวจสอบการเชื่อมต่อลมและตัวปืนว่ามีการรั่วไหลผิดปกติระหว่างการทำงานหรือไม่

ประสิทธิภาพการพ่น

ทดสอบปืนด้วยสารเคลือบที่ต้องการเพื่อประเมินการส่งวัสดุและความสม่ำเสมอของพื้นผิว

การสนับสนุนการจัดหา B2B และ OEM

ออกแบบมาสำหรับการจัดจำหน่ายอะไหล่รถยนต์

LB-09 สามารถจัดหาเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับการเคลือบสีรถยนต์สำหรับ:

ผู้จัดจำหน่ายสีรถยนต์

ผู้ค้าส่งวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับอู่ซ่อมตัวถัง

ผู้จัดจำหน่ายเครื่องมือรถยนต์

• ผู้จำหน่ายอุปกรณ์ซ่อมแซมการชน
• ผู้จำหน่ายผลิตภัณฑ์เคลือบใต้ท้องรถ
• ผู้ค้าปลีกอะไหล่รถยนต์
• สำหรับโปรแกรมขายส่ง ผู้ซื้อสามารถประเมิน:
• การปรับแต่งรุ่น
• ตัวเลือกบรรจุภัณฑ์

ข้อกำหนดการติดฉลากส่วนตัว

• การพิมพ์โลโก้
• การซื้อจำนวนมาก
• การรวมผลิตภัณฑ์กับวัสดุเคลือบใต้ท้องรถ
• สำหรับลูกค้าที่ขาย
• สารเคลือบใต้ท้องรถ, Body Schutz หรือสารเคลือบกันสะเก็ดหิน
• LB-09 ยังสามารถนำเสนอเป็นเครื่องมือการใช้งานที่เข้ากันได้เพื่อสร้างโซลูชันผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น

จุดขายผลิตภัณฑ์การใช้งานจากกระป๋องโดยตรงท่อดูดที่ยาวช่วยให้สามารถพ่นวัสดุจากกระป๋องเกลียวที่เข้ากันได้โดยไม่ต้องถ่ายเทลงในถ้วยแยกต่างหาก

ออกแบบมาสำหรับสารเคลือบที่มีลวดลาย

ช่องผ่านวัสดุประมาณ 2.0-2.5 มม. เหมาะสำหรับสารเคลือบป้องกันรถยนต์ที่มีความหนืดสูงและมีลวดลายหลายชนิด

พื้นผิวที่ปรับได้

แรงดันลม, ระยะห่างการพ่น และเทคนิคการใช้งานสามารถปรับได้เพื่อช่วยให้ได้พื้นผิวเคลือบใต้ท้องรถที่แตกต่างกัน

ตัวปืนโลหะผสมน้ำหนักเบา

โครงสร้างน้ำหนักประมาณ 0.285 กก. ให้เครื่องมือที่มีน้ำหนักเบาสำหรับการใช้งานเฉพาะจุดและซ้ำๆ ในเวิร์คช็อป

การใช้งานใต้ท้องรถที่หลากหลาย

เหมาะสำหรับสารเคลือบที่เข้ากันได้ที่ใช้กับซุ้มล้อ, สเกิร์ตข้าง, แผงกันชนด้านล่าง, บริเวณใต้ท้องรถ และโซนที่สัมผัสกับหินอื่นๆ

การทำงานแบบนิวแมติกที่เรียบง่าย

ทำงานร่วมกับระบบอากาศอัดทั่วไปและสายลม 8 มม. ที่แนะนำ

คำถามที่พบบ่อย

1. ปืนพ่นกันสนิมใต้ท้องรถยนต์ LB-09 ใช้สำหรับอะไร?

LB-09 ออกแบบมาสำหรับการพ่นสารเคลือบใต้ท้องรถยนต์, Body Schutz, สารเคลือบกันสะเก็ดหิน และวัสดุป้องกันพื้นผิวที่มีลวดลายอื่นๆ ที่เข้ากันได้ การใช้งานทั่วไปรวมถึงใต้ท้องรถยนต์, ซุ้มล้อ, สเกิร์ตข้าง, แผงกันชนด้านล่าง และบริเวณที่ป้องกันสะเก็ดหินเฉพาะจุด

2. LB-09 สามารถพ่นจากกระป๋องเคลือบได้โดยตรงหรือไม่?

ได้ ปืนใช้การออกแบบแบบดูดพร้อมท่อดูดโลหะยาวประมาณ 250 มม. ออกแบบมาเพื่อดูดวัสดุโดยตรงจากกระป๋องเกลียวขนาด 1-2 ลิตรที่เข้ากันได้ ลดความจำเป็นในการถ่ายเทสารเคลือบลงในถ้วยพ่นแยกต่างหาก

3. สามารถใช้วัสดุอะไรกับปืนพ่นกันสนิมใต้ท้องรถนี้ได้บ้าง?

วัสดุทั่วไปที่เข้ากันได้ ได้แก่ สารเคลือบใต้ท้องรถยนต์, Body Schutz, สารเคลือบกันสะเก็ดหิน, สารเคลือบใต้ท้องรถยนต์แบบยาง และสารเคลือบป้องกันพื้นผิวที่มีลวดลายอื่นๆ ที่เหมาะสม ควรยืนยันความเข้ากันได้ของวัสดุเสมอโดยปรึกษาผู้ผลิตสารเคลือบ

4. ควรใช้แรงดันลมเท่าใดกับ LB-09?

แรงดันใช้งานที่แนะนำคือประมาณ

0.2-0.3 MPa (2-3 บาร์)

. ประมาณ

2.5 บาร์สามารถใช้เป็นจุดเริ่มต้นที่ใช้งานได้จริง ตามด้วยการทดลองพ่นและการปรับตามสารเคลือบและพื้นผิวที่ต้องการ5. สามารถปรับพื้นผิวการพ่นได้หรือไม่?ได้ พื้นผิวสามารถได้รับอิทธิพลจากแรงดันลม, ระยะห่างการพ่น, การทำงานของไกปืน, สภาพสารเคลือบ และเทคนิคการใช้งาน แนะนำให้ทดสอบบนแผ่นทดสอบก่อนการพ่นจริง6. แนะนำขนาดคอมเพรสเซอร์ลมเท่าใด?

แนะนำให้ใช้คอมเพรสเซอร์ประมาณ

3 แรงม้าขึ้นไป

. แนะนำให้ใช้ตัวควบคุมแรงดันลมและตัวแยกน้ำ เพื่อให้ได้อากาศอัดที่สะอาดและเสถียรยิ่งขึ้น

7. ฉันสามารถใช้ LB-09 กับสีรถยนต์ทั่วไปได้หรือไม่?LB-09 ออกแบบมาสำหรับสารเคลือบป้องกันที่หนาและมีลวดลายเป็นหลัก แทนที่จะเป็นสีรถยนต์ละเอียดทั่วไป เช่น สีชั้นกลางหรือสีเคลือบใส โดยทั่วไปปืนพ่นสีรถยนต์ทั่วไปจะเหมาะสมกว่าสำหรับการพ่นละอองสีละเอียด8. ควรทำความสะอาด LB-09 อย่างไรหลังการใช้งาน?

ทำความสะอาดช่องผ่านวัสดุ, ท่อดูด, การเชื่อมต่อภาชนะ และบริเวณหัวฉีดทันทีหลังการใช้งานตามคำแนะนำการทำความสะอาดของผู้ผลิตสารเคลือบ ป้องกันไม่ให้สารเคลือบแข็งตัวภายในปืน เนื่องจากวัสดุที่แข็งตัวอาจจำกัดการไหลของวัสดุและส่งผลต่อการพ่นครั้งต่อไป