Menşe yeri:
Guangdong Eyaleti, Çin
Marka adı:
Gate
Sertifika:
MSDS, TDS
Model numarası:
Kauçuk Kaplama 2L
Hummingbird 2L 1K Siyah Taş Chip Kaplama, uygun otomotiv alt gövde alanlarında dokulu koruyucu bir katmanı restore etmek için tek bileşenli, sprey tabancasıyla uygulanan bir kaplamadır. Esas olarak, alt tabaka doğru bir şekilde onarılıp hazırlanmış olduktan sonra tekerlek davlumbazları, iç çamurluklar, marşpiyel panelleri, yan etekler ve lokalize alt gövde onarımları için tasarlanmıştır.
Kaplama, 1K sistem olarak kullanıma hazır şekilde tedarik edilir, bu nedenle ayrı bir sertleştiriciye gerek yoktur. Uyumlu bir pnömatik taş chip veya alt gövde kaplama tabancası, siyah dokulu bir yüzey oluşturmak için kullanılır. Doku, tabanca, malzeme akışı, hava basıncı, püskürtme mesafesi ve operatör tekniği tarafından etkilenir; her zaman önce bir test panelinde görünümü doğrulayın.
Önemli: Bu bir yüzey koruma kaplamasıdır. Pas giderme, korozyon astarı, sızdırmazlık macunu, yapısal onarım veya ısıya dayanıklı bir kaplamanın yerini almaz.
Bu ürünü boşluk mumu olarak kullanmayın. Kapalı gövde boşlukları, iç boşluk koruması için özel olarak tasarlanmış bir malzeme gerektirir.
| Ürün | Mevcut Ürün Konumlandırması |
|---|---|
| Sistem | 1K, ayrı sertleştirici yok |
| Renk | Siyah |
| Uygulama | Uyumlu pnömatik taş chip / alt gövde kaplama tabancası |
| Yüzey | Dokulu koruyucu görünüm |
| Standart Paket | Kutu başına 2 L |
| Opsiyonel Paket | Nitelikli özel siparişler için 1 L mevcuttur |
Kaplamadan önce gerekli tüm panel düzeltme, kaynak ve yapısal işleri tamamlayın. Drenajların, servis noktalarının, dişli arayüzlerin, hareketli parçaların ve ısı üreten bileşenlerin engellenmeden kalabileceğini doğrulayın.
Çamur, yağ, gres, balmumu, yol filmi, gevşek kaplama ve aktif pası giderin. Ağır korozyona uğramış metal, taş chip kaplaması uygulanmadan önce onarılmalı ve uygun korozyon koruma sistemi ile işlem görmelidir.
Seçilen onarım sisteminin gerektirdiği sağlam uyumlu kaplamaları veya astarları aşındırın. Yüzey temiz, tamamen kuru ve zımpara tozundan arındırılmış olmalıdır. Çıplak metal, gerektiğinde uygun uyumlu astar ile işlem görmelidir.
Dış boyayı, camları, lambaları, jantları, lastikleri, egzoz parçalarını, frenleri, fren hatlarını, kabloları, sensörleri, hortumları, tahliye deliklerini, bağlantı elemanlarını ve servis erişim noktalarını koruyun. Kurumuş dokulu kaplamanın istenmeyen alanlardan çıkarılması zor olabilir.
Kaplamayı homojen olana kadar iyice karıştırın. Sertleştiriciye gerek yoktur. Bu ürün için yazılı uyumluluk rehberliği olmadan genel amaçlı inceltici eklemeyin; viskoziteyi değiştirmek atomizasyonu, dokuyu, sarkma direncini, kurumasını ve film kalınlığını etkileyebilir.
Uyumlu bir pnömatik taş chip tabancası kullanın. Tabanca üreticisinin önerilen kurulumu ve mevcut ürün TDS'si ile başlayın, ardından bir örnek panelde test edin. Gerekli doku elde edilene kadar aynı anda yalnızca bir parametreyi ayarlayın.
Tek ağır geçişte tam doku elde etmeye çalışmak yerine hafif, eşit bir ilk kat uygulayın. Belirtilen flaş-off süresini bekleyin, ardından gerekirse ek kontrollü katlarla kapsama alanını ve dokuyu oluşturun. Aşırı ıslak film kalınlığı sarkmaya, doku çökmesine ve kuruma süresinin uzamasına neden olabilir.
Kaplamanın uygun sıcaklık ve havalandırma altında kurumasını sağlayın. Kuruma, film kalınlığına, hava akışına, neme, alt tabaka sıcaklığına ve kat sayısına göre değişir. Tam kürleşmeyi yalnızca yüzey dokunuşuyla değerlendirmeyin. Aracı servise geri döndürmeden önce kapsama alanını, tahliye açıklıklarını ve bitişik bileşenleri inceleyin.
Uygulamadan hemen sonra tabancayı ve malzeme geçişlerini, kaplama ve ekipman için belirtilen temizleme yöntemini kullanarak temizleyin.
| Değişken | Ne Kontrol Edilmeli |
|---|---|
| Püskürtme Mesafesi | Damla gelişimini ve desenini değiştirir; örnek üzerinde doğrulayın |
| Hava Basıncı | Atomizasyonu etkiler; tabanca ve TDS kılavuzunda kalın |
| Malzeme Akışı | Aşırı akış ağır birikime veya sarkmaya neden olabilir |
| Tabanca Hızı | Düzensiz hareket tutarsız dokuya neden olabilir |
| Kat Sayısı | Aşamalı olarak oluşturun ve gerekli flaş-off'u gözlemleyin |
| Malzeme Sıcaklığı | Viskozite değişiklikleri püskürtme davranışını değiştirebilir |
Plastikler, galvanizli çelik, paslanmaz çelik, alüminyum, bilinmeyen eski kaplamalar ve standart dışı astarlar, tam onarım sistemi ile yapışma ve uyumluluk testi gerektirir.
Malzeme karışımını, tabanca temizliğini, püskürtme mesafesini, hava beslemesini, tabanca hızını ve bindirmeyi kontrol edin. Birden fazla değişkeni değiştirmeden önce test paneli kurulumunu standartlaştırın.
Film kalınlığı çok ağır olabilir, flaş-off yetersiz olabilir veya malzeme akışı aşırı olabilir. Doğru aralığı bekleyin ve kontrollü katlar kullanın.
Kalıntı balmumu, gres, nem, pas, gevşek kaplama, yetersiz aşındırma veya uyumsuz bir alt tabaka/astar kombinasyonu olup olmadığını kontrol edin.
Film kalınlığını, havalandırmayı, sıcaklığı, nemi ve yetkisiz inceltici eklenip eklenmediğini gözden geçirin. Koşulları mevcut TDS ile karşılaştırın.
Uygun solunum koruması, eldiven, göz koruması ve havalandırma kullanın. Elleçleme, depolama, yangın önlemleri ve bertaraf için mevcut SDS'yi izleyin. Kabı serin, kuru ve iyi havalandırılmış bir yerde, tutuşturucu kaynaklardan uzakta kapalı tutun.
Teknik olarak güvenilir bir ürün sayfası için, bu kayıtlar mevcut olduğunda mevcut TDS/SDS revizyonunu, doğrulanmış kuruma koşullarını, uyumlu astarları, kapsama alanı verilerini ve gerçek test paneli fotoğraflarını yayınlayın.
Hayır. Bu 1K bir kaplamadır ve ayrı bir kürleştirme maddesi kullanmaz.
Hayır. Aktif korozyon giderilmeli ve alt tabaka önce uygun onarım ve korozyon koruma sistemi ile işlem görmelidir.
Evet. Tabanca kurulumu, malzeme akışı, basınç, mesafe ve teknik sonuçları etkiler. Tam bir OEM dokusu vaat etmek yerine bir test paneli kullanın.
Özel bir boşluk mumu veya boşluk koruma ürününün yerini almamalıdır.
Hayır. Isı üreten, sürtünme, frenleme ve hareketli bileşenler kaplanmamış kalmalıdır.
Video
Video
Sorunuzu doğrudan bize gönderin
