Nom de marque:
Sherwin-Williams
Certification:
MSDS, TDS
Numéro de modèle:
Système CC930 Ultra
Le vernis haute performance CC930 Speed-Plus de Sherwin-Williams est un vernis bi-composant à haute teneur en extraits secs, conçu pour la réparation et la finition automobile professionnelle. Combiné avec le durcisseur UH21 Ultra Hardener-Medium dans un rapport volumique de 2:1, il offre un fini lisse, transparent et brillant sur les couches de base automobiles compatibles.
Le produit convient aux centres de réparation, aux ateliers de carrosserie, aux opérations de maintenance de flotte et aux distributeurs de finition qui exigent une apparence cohérente ainsi qu'un processus de réparation efficace.
Le CC930 est formulé pour offrir une forte épaisseur de film et un aspect de vernis plein et raffiné. La couche transparente aide à protéger et à améliorer visuellement la couche de couleur sous-jacente.
Le film transparent crée un fini brillant et profond avec une bonne rétention de la brillance. Il convient aux couleurs automobiles unies, métallisées et nacrées lorsqu'il est utilisé dans le cadre du système de finition approuvé.
Le produit est positionné pour une finition efficace. Dans les conditions recommandées, le processus indicatif peut inclure environ 20 minutes pour un séchage hors poussière et environ 90 minutes de séchage à l'air avant ponçage et polissage.
Le résultat réel dépend de la température ambiante, de l'humidité, de la ventilation, de la technique de pulvérisation, de l'épaisseur du film et de l'équipement. Les données techniques du marché spécifique ont la priorité.
Grâce à la technologie Ure-Flex®, le CC930 peut supporter certaines pièces de véhicule flexibles sans additif de flexibilité supplémentaire lorsque la surface et la procédure sont approuvées pour le système.
Le vernis prend en charge les processus de séchage à l'air et de cuisson courte. Cela permet à un atelier de choisir une méthode de séchage en fonction de la configuration de la cabine, du volume de réparation et du calendrier de livraison.
2 parts de vernis haute performance CC930 Speed-Plus
1 part de durcisseur UH21 Ultra Hardener-Medium
Rapport de mélange : 2:1 en volumeUtilisez uniquement les produits compatibles spécifiés. La sélection du diluant, la viscosité de pulvérisation, le réglage du pistolet, le nombre de couches, le temps de flash-off et les conditions de cuisson doivent suivre les PDS/TDS actuels de Sherwin-Williams.
Le CC930 est destiné aux systèmes de finition Sherwin-Williams compatibles, tels que :
Il peut également convenir aux revêtements OEM correctement préparés et aux surfaces de finition anciennes lorsqu'il est approuvé par la documentation technique.
Pour la finition des panneaux de véhicules après des dommages dus à une collision, un remplacement de panneau ou une réparation de carrosserie.
Convient aux panneaux individuels et aux travaux de réparation localisés où un topcoat clair et brillant est requis.
Convient aux portes, ailes, capots, coffres, panneaux de custode et réparations de zones latérales, sous réserve d'une préparation et de procédures d'assemblage correctes.
Utile pour la finition professionnelle de véhicules de tourisme, de véhicules commerciaux et d'unités de flotte où l'apparence et le temps de rotation sont importants.
Les applications recommandées peuvent inclure les pare-chocs compatibles et les composants extérieurs en plastique traités selon le processus de préparation approuvé.
| Point de comparaison | Vernis 2K conventionnel | Sherwin-Williams CC930 |
|---|---|---|
| Positionnement du produit | Réparation automobile générale | Finition professionnelle axée sur la vitesse |
| Technologie des extraits secs | Varie selon le produit | Système polyuréthane à haute teneur en extraits secs |
| Apparence de surface | Dépend de la qualité du produit et du processus | Aspect plein, clair et brillant |
| Performance de brillance | Dépend du produit | Excellente rétention de brillance |
| Efficacité du traitement | Peut nécessiter un temps d'attente plus long | Conçu pour un traitement plus rapide |
| Pièces flexibles | Certains systèmes nécessitent un additif flex | Technologie Ure-Flex® pour les pièces recommandées |
| Options de séchage | Séchage à l'air ou cuisson selon le produit | Flux de travail de séchage à l'air et de cuisson courte |
| Client idéal | Marché de la réparation générale | Carrosseries professionnelles et centres de réparation à haut débit |
| Valeur commerciale | Fourniture de matériaux de base | Supporte la réduction des temps d'attente et l'amélioration du flux de travail |
Cette comparaison est un guide de positionnement, pas une affirmation de performance universelle pour tous les vernis 2K conventionnels.
Assurez-vous que le substrat est correctement réparé, nettoyé, poncé et préparé conformément au système de finition Sherwin-Williams sélectionné.
Appliquez une couche de base compatible et laissez le temps de flash-off requis avant l'application du vernis. Les couleurs métallisées et nacrées nécessitent une technique de pulvérisation et un contrôle de processus corrects.
Mélangez le CC930 avec le durcisseur UH21 Ultra Hardener-Medium dans un rapport de 2:1 en volume. Mélangez uniformément et préparez uniquement la quantité requise pour le processus de travail.
Appliquez conformément aux PDS/TDS actuels, y compris les couches recommandées, le temps de flash-off, la pression de pulvérisation, le réglage de la buse et la viscosité.
Utilisez le séchage à l'air ou la cuisson courte conformément au processus approuvé. Les temps de séchage hors poussière et de polissage sont indicatifs et doivent être évalués dans les conditions réelles de l'atelier.
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Marque du fabricant | Sherwin-Williams |
| Série de finition | Ultra System |
| Code produit | CC930 |
| Description du produit | Vernis haute performance Speed-Plus |
| Type de revêtement | Vernis automobile bi-composant |
| Type de liant | Polyuréthane |
| Positionnement des extraits secs | Haute teneur en extraits secs |
| Code durcisseur | UH21 |
| Description du durcisseur | Ultra Hardener-Medium |
| Rapport volumique | 2:1, CC930:UH21 |
| Taille du vernis | 3,78 L / 1 gallon |
| Taille du durcisseur | 946 mL / 1 quart |
| Finition | Brillant |
| Technologie | Ure-Flex® |
| Séchage | Séchage à l'air / Cuisson courte |
| Marché cible | Finition automobile professionnelle |
| Produit | Emballage unitaire | Carton extérieur |
|---|---|---|
| Vernis CC930 | 3,78 L par boîte | 4 boîtes par carton ; environ 34,5 × 22,5 × 28 cm |
| Durcisseur UH21 | 946 mL par boîte | 8 boîtes par carton ; environ 28 × 25,5 × 22,5 cm |
Veuillez confirmer l'emballage final, les dimensions du carton, la classification des marchandises dangereuses et les exigences d'expédition avant l'expédition.
Pour obtenir le meilleur résultat, utilisez le CC930 dans le cadre d'un système de finition Sherwin-Williams compatible. La finition finale dépend de la préparation du substrat, de la compatibilité de la couche de base, de la précision du mélange, des conditions d'application, de l'épaisseur du film et du processus de séchage.
Lorsqu'il est utilisé sur des couches de base métallisées ou nacrées Ultra 7000® compatibles conformément à la procédure approuvée, le système est destiné à assurer une application intercouche stable. Ne pas appliquer sur des revêtements inconnus, contaminés, non durcis ou incompatibles.
L'approvisionnement à l'exportation peut être envisagé pour les Émirats arabes unis, l'Arabie saoudite, le Qatar, les marchés de l'Union européenne, le Royaume-Uni, le Canada et certains marchés américains, sous réserve des réglementations locales, de l'enregistrement des produits, des règles de transport et de la confirmation du fournisseur.
Les documents exacts dépendent de la destination, du lot de produit, de la méthode d'expédition et de la classification réglementaire.
Non. Il s'agit d'un système de vernis bi-composant qui doit être mélangé avec le durcisseur UH21 spécifié au ratio recommandé.
Le ratio indiqué est de 2 parts de CC930 pour 1 part de UH21 en volume.
Il est conçu pour offrir une finition automobile complète, transparente et brillante avec une excellente rétention de brillance.
Il est destiné à être utilisé avec les couches de base métallisées et nacrées Ultra 7000 compatibles conformément aux données techniques applicables de Sherwin-Williams.
La technologie Ure-Flex® prend en charge certaines pièces automobiles flexibles. Une préparation correcte du plastique et une confirmation du substrat approuvé sont nécessaires.
Oui. Le CC930 prend en charge les flux de travail de séchage à l'air et de cuisson courte, sous réserve des PDS/TDS applicables.
Un temps de séchage à l'air indicatif est d'environ 90 minutes avant le ponçage et le polissage dans les conditions recommandées. Le calendrier réel doit être déterminé par les conditions de l'atelier et les données techniques.
La disponibilité à l'exportation dépend des réglementations de destination, de l'autorisation du produit, des exigences relatives aux marchandises dangereuses et de la documentation requise. Confirmez ces points avant de commander.
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