MAXYTONE MAX-30 2K Automotive Primer Oberfläche mit MAX-31 Verhärter 4 kg Sandbare Füllstoff Primer

MAXYTONE MAX-30 ist ein zweikomponentiger Mehrzweck-Grundierfüller, der für die Vorbereitung von Autoreparaturlacken entwickelt wurde. In Verbindung mit dem MAX-31 Grundierhärter bildet er eine bearbeitbare Zwischenschicht auf ordnungsgemäß vorbereiteten, ausgehärteten und geschliffenen Altanstrichen, kompatiblen Grundierungen und Spachtelbereichen.

Das System ist für Reparaturwerkstätten und Lackierbetriebe konzipiert, die eine schleifbare Grundierschicht vor dem Auftrag kompatibler Decklacksysteme benötigen. Bei richtiger Mischung und Anwendung gemäß dem empfohlenen Verfahren kann es dazu beitragen, die Oberflächengleichmäßigkeit zu verbessern, den visuellen Einfluss von leichten Schleifspuren oder kleinen Nadellöchern zu reduzieren und eine konsistentere Basis für nachfolgende Farb- und Klarlackaufträge zu schaffen.

MAX-30 ist als praktische 2K-Grundierfüller-Option für unabhängige Karosseriewerkstätten, Händler und Käufer von Lackiermaterialien positioniert, die ein ausgewogenes Verhältnis von Füllkraft, Schleifbarkeit und Prozesseffizienz suchen.

MAXYTONE ist eine international ausgerichtete Marke, die von Yatu entwickelt wurde. MAX-30 ist zwischen Premium-internationalen Lackiersystemen und Einstiegs-1K- oder minderwertigen 2K-Grundierprodukten positioniert.

Für unabhängige Unfallreparaturzentren und allgemeine Autolackierwerkstätten bietet das System ein praktisches Gleichgewicht aus Füllvermögen, Schleifeigenschaften, Anwendungskontrolle und Beschaffungswert. Die endgültige Beschichtungsleistung hängt von der korrekten Mischung, der Substratvorbereitung, der Schichtdicke, den Härtungsbedingungen, dem Schleifen und der Kompatibilität mit dem vollständigen Beschichtungssystem ab.

1. Entwickelt zur Verbesserung der Oberflächengleichmäßigkeit

MAX-30 ist für die Anwendung auf vorbereiteten Spachtelreparaturen, Altanstrichen und Grundierungssubstraten bestimmt, auf denen nach der Vorbereitung noch kleine Nadellöcher, Schleifkratzer und geringfügige Oberflächenunregelmäßigkeiten vorhanden sind. Bei der empfohlenen Schichtdicke kann es dazu beitragen, ein glatteres Substrat für die Endbearbeitung zu schaffen.

2. Schleifbare Grundierschicht für den Lackierablauf

Nach ordnungsgemäßer Aushärtung ist der Grundierfüller vor dem Decklackauftrag schleifbar. Eine kontrollierte Schleifphase hilft, den Reparatur Bereich zu verfeinern und eine gleichmäßige Oberfläche für kompatible Basislack- und Klarlacksysteme vorzubereiten.

3. Zweikomponenten-vernetztes Grundiersystem

MAX-30 wird mit MAX-31 Härter als zweikomponentiges Grundierfüllersystem verwendet. Diese Struktur soll eine haltbarere Zwischenbeschichtungsschicht als typische Einkomponenten-Grundierprodukte bieten, wenn sie korrekt gemischt, aufgetragen und ausgehärtet werden.

4. Kontrollierte Anwendung für Reparaturarbeiten

Die empfohlene RP-Spritzpistoleneinstellung, der Viskositätsbereich, der 2-3-Schicht-Prozess und das Ablüftintervall unterstützen einen definierten Anwendungsablauf für Autokarosseriewerkstätten. Das Produkt ist für Reparaturarbeiten geeignet, bei denen Prozesszeit und Schleifverfügbarkeit wichtig sind.

5. Flexible Verdünnerwahl nach Temperatur

Die empfohlene Verdünnerwahl unterstützt den Betrieb unter verschiedenen Umgebungsbedingungen:

• Unter 25°C: M-1 Verdünner verwenden
• Bei oder über 25°C: M-2 oder M-3 Verdünner verwenden

Die Wahl des Verdünners sollte gemäß der tatsächlichen Werkstatttemperatur, Belüftung, Luftfeuchtigkeit, Substrattemperatur, Spritzgeräten und dem validierten Prozess des Bedieners bestätigt werden.

6. Geeignet für lokale Reparaturen und Fahrzeuglackierungen

Das Produkt ist für Unfallreparatur Bereiche, Aufbereitung von Gebrauchtwagen, Lackierung von einzelnen Teilen und vollständige Fahrzeuglackierungen bestimmt, bei denen vor kompatiblen Decklacken eine schleifbare Zwischengrundierschicht erforderlich ist.

MAX-30 2K Grundierfüller ist für ordnungsgemäß vorbereitete Oberflächen bestimmt:

• Ausgehärtete und geschliffene Altanstriche
• Zuvor aufgetragene kompatible Grundierungen
• Vollständig ausgehärtete und geschliffene Spachtel-/Polyesterspachtel-Reparatur Bereiche
• Karosserieteile nach dem Nivellieren und Reinigen
• Lokale Reparaturzonen, die eine schleifbare Grundierschicht erfordern
• Fahrzeugtüren, Motorhauben, Kotflügel und andere reparierte Karosserieteile
• Ordnungsgemäß grundierte Kunststoffstoßfänger-Reparaturen, vorbehaltlich der gewählten Kunststoffgrundierung und der Kompatibilität des vollständigen Beschichtungssystems

Nach dem Richten von Blechen und dem Auftragen von Spachtel können reparierte Bereiche noch kleine Nadellöcher, feine Schleifspuren oder unebene Übergänge aufweisen. MAX-30 kann als Grundierfüllerschicht vor dem Schleifen und Lackieren verwendet werden.

Für Altanstriche mit leichten Kratzern, lokalem Abplatzen, Verwitterung oder Reparatur Bereichen kann das Produkt in einen korrekt vorbereiteten Lackierablauf integriert werden.

Bei 23°C beträgt die angegebene Schleifzeit etwa zwei Stunden. Bei einem Einbrennprozess bei 60°C beträgt die angegebene Schleifzeit etwa 30 Minuten. Diese Prozessfenster können die Werkstattplanung unterstützen, wenn kontrollierte Härtungsgeräte verfügbar sind.

Als Teil eines ordnungsgemäß kontrollierten Vorbereitungssystems kann eine gleichmäßige Grundierfüllerschicht eine konsistentere Grundlage für nachfolgende Farb- und Klarlackaufträge bieten.

Türen, Motorhauben, Stoßfängersysteme und andere Komponenten erfahren während des Betriebs Vibrationen und Bewegungen. Das Langzeitergebnis hängt von der korrekten Substratvorbereitung, der geeigneten flexiblen Kunststoffvorbereitung, wo zutreffend, der richtigen Schichtdicke, der Aushärtung und der Auswahl kompatibler Decklacke ab.

Gewichtsverhältnis: 4 : 1 : 1,5–2

Volumenverhältnis: 3 : 1 : 1,5–2

Verwenden Sie saubere Messgeräte und mischen Sie vor Gebrauch gründlich. Schätzen Sie das Mischungsverhältnis nicht nach Augenmaß.

Die tatsächliche Verdünnerwahl sollte an die tatsächlichen Werkstattbedingungen und den vollständigen Lackierprozess angepasst werden.

1. Oberfläche vorbereiten

Stellen Sie sicher, dass das Substrat ausgehärtet, stabil, trocken und ordnungsgemäß geschliffen ist. Entfernen Sie lose Beschichtungen, Staub, Wachs, Fett, Silikon und andere Verunreinigungen mit einem geeigneten professionellen Entfettungsreiniger.

2. Genau mischen

Mischen Sie MAX-30, MAX-31 und den ausgewählten Verdünner im angegebenen Verhältnis. Rühren Sie, bis das Material homogen ist.

3. Spritzviskosität prüfen

Bei 23°C stellen Sie das gemischte Produkt mit einer Ford-Becher-Nr. 4 auf eine Spritzviskosität von 20–24 Sekunden ein.

4. Spritzgerät einrichten

Empfohlene Spritzgeräte:

Bestätigen Sie die endgültigen Einstellungen immer gemäß den Anweisungen des Herstellers der Spritzpistole und den Arbeitsbedingungen des Bedieners.

5. Grundierfüller auftragen

Tragen Sie 2–3 Schichten mit kontrollierter, gleichmäßiger Überlappung auf.

Vermeiden Sie übermäßig schwere Aufträge. Schichtdicke, Ablüften und Werkstattbedingungen beeinflussen Trocknung, Schleifen und die Qualität der Endbeschichtung.

6. Vor dem Einbrennen ablüften lassen

Lassen Sie das beschichtete Teil nach dem Sprühen 15–20 Minuten ruhen, bevor Sie die Temperatur zum Einbrennen erhöhen.

7. Aushärten und schleifen

Stellen Sie sicher, dass die Beschichtung vor dem Schleifen ausreichend ausgehärtet ist. Die Wahl des Schleifkorns sollte auf das nächste kompatible Beschichtungssystem und den Reparaturprozess abgestimmt sein.

• Nicht auf instabilen, schlecht haftenden, feuchten, gewachsten, öligen oder kontaminierten Oberflächen anwenden.
• Wachs, Fett, Silikon, Schleifrückstände und lose Partikel vor der Anwendung entfernen.
• Verlassen Sie sich nicht darauf, dass der Grundierfüller eine korrekte Spachtelreparatur oder Oberflächennivellierung ersetzt.
• Vermeiden Sie übermäßige Schichtdicken in einem Durchgang.
• Das Produkt sollte mit MAX-31 Härter und einem geeigneten empfohlenen Verdünner verwendet werden.
• Das endgültige Aussehen, der Glanz, die Haftung und die Haltbarkeit hängen vom vollständigen Beschichtungssystem ab, einschließlich Oberflächenvorbereitung, Aushärtung, Schleifen, kompatiblen Decklacken, Spritztechnik und Umgebungsbedingungen.
• Für Kunststoffteile verwenden Sie ein geeignetes Kunststoffvorbereitungs- und Grundiersystem, bevor Sie den Grundierfüller auftragen, wo erforderlich.

1. Ist MAX-30 eine 1K- oder 2K-Grundierung?

MAX-30 ist ein zweikomponentiger Grundierfüller und wird zusammen mit MAX-31 Härter verwendet.

2. Auf welche Oberflächen kann MAX-30 aufgetragen werden?

Er ist für ausgehärtete und geschliffene Altanstriche, kompatible Grundierungen und vollständig ausgehärtete, geschliffene Spachtelbereiche bestimmt.

3. Was ist das richtige Mischungsverhältnis?

Nach Gewicht mischen Sie MAX-30, MAX-31 und Verdünner im Verhältnis 4 : 1 : 1,5–2. Nach Volumen verwenden Sie 3 : 1 : 1,5–2.

4. Welcher Verdünner sollte bei Kälte verwendet werden?

Für Umgebungstemperaturen unter 25°C verwenden Sie M-1 Verdünner. Bei 25°C oder höher verwenden Sie M-2 oder M-3 Verdünner entsprechend den tatsächlichen Werkstattbedingungen.

5. Welche Spritzpistoleneinstellung wird empfohlen?

Eine RP-Spritzpistole mit einer 1,6 mm Flüssigkeitsdüse und einem Luftdruck von 1,8–2,0 bar wird empfohlen.

6. Wie viele Schichten sollten aufgetragen werden?

Tragen Sie 2–3 Schichten mit einer empfohlenen Gesamttrockenschichtdicke von 40–60 µm und 5–10 Minuten Ablüftzeit zwischen den Schichten bei 23°C auf.

7. Wie lange muss ich vor dem Schleifen warten?

Die angegebene Schleifzeit beträgt etwa 3 Stunden bei 15°C, 2 Stunden bei 23°C oder 30 Minuten nach dem Einbrennen bei 60°C. Die tatsächliche Bereitschaft sollte vor dem Schleifen überprüft werden.

8. Kann MAX-30 sofort nach dem Sprühen eingebrannt werden?

Nein. Lassen Sie das beschichtete Teil 15–20 Minuten ruhen, bevor Sie die Temperatur zum Einbrennen erhöhen.

9. Kann diese Grundierung Spachtel ersetzen?

Nein. MAX-30 ist ein Grundierfüller. Er dient zur Verfeinerung von ordnungsgemäß reparierten und nivellierten Bereichen und nicht zum Ersetzen einer korrekten Spachtelreparatur für tiefere Dellen oder strukturelle Defekte.

10. Kann es auf Kunststoffstoßfängern verwendet werden?

Es kann als Teil eines geeigneten Kunststoffreparatur-Beschichtungsprozesses nach entsprechender Kunststoffvorbereitung und Grundierungsbehandlung verwendet werden. Die Kompatibilität sollte innerhalb des vollständigen Beschichtungssystems überprüft werden.

Lagern Sie die Produkte in originalen, fest verschlossenen Verpackungen bei 5–35°C. Halten Sie Behälter von direkter Sonneneinstrahlung, Wärmequellen, Zündquellen, Feuchtigkeit und inkompatiblen Materialien fern.

Haltbarkeit: 2 Jahre unter empfohlenen originalen, verschlossenen Lagerbedingungen.

Dieses Produkt enthält organische Lösungsmittel. Nur in gut belüfteten Bereichen verwenden und die geltenden Arbeitsschutzvorschriften befolgen.

• Geeignete Handschuhe, Augenschutz und Schutzkleidung tragen.
• Geeigneten Atemschutz beim Sprühen verwenden, wo erforderlich.
• Von Hitze, Funken, Flammen und Zündquellen fernhalten.
• Sprühnebel oder Lösungsmitteldämpfe nicht einatmen.
• Behälter geschlossen halten, wenn sie nicht in Gebrauch sind.
• Beachten Sie das geltende Sicherheitsdatenblatt vor der Handhabung, dem Transport, der Lagerung oder der Entsorgung.