MAXYTONE MAX-30 2K Automotive Primer Oberfläche mit MAX-31 Verhärter 4 kg Sandbare Füllstoff Primer

MAXYTONE MAX-30 ist ein Zweikomponenten-Autolack-Füller, der für die Verwendung mit MAX-31 Primer Hardener geliefert wird. Er ist als Zwischenbeschichtungsschicht in Fahrzeugreparatur- und Lackierprozessen konzipiert, insbesondere nach Karosserie-Spachtelreparaturen, Grundierungsvorbereitung oder dem Schleifen von stabilen Altanstrichen.

Das Produkt soll Werkstätten dabei helfen, ein gleichmäßigeres, schleifbares Substrat zu schaffen, bevor kompatible Autolacke und Klarlacke aufgetragen werden. Seine Rolle ist es nicht, korrekte Karosseriereparaturen zu ersetzen, sondern vorbereitete Oberflächen zu verfeinern, bei denen kleinere Nadellöcher, feine Schleifspuren, flache Texturen oder Übergangsbereiche weiter geglättet werden müssen.

Für Händler und Reparaturzentren bietet MAX-30 einen definierten Misch- und Anwendungsprozess: reduziererabhängige Viskosität, RP-Pistolenanwendung, 2–3 Schichten Deckkraft und angegebene Schleifintervalle bei Umgebungs- oder Einbrennbedingungen.

Eine typische Reparatursequenz kann umfassen:

1. Beschädigte Stelle reparieren und glätten.
2. Karosseriespachtel vollständig aushärten lassen, dann korrekt schleifen.
3. Lose Staub-, Wachs-, Fett-, Silikon- und andere Oberflächenkontaminationen entfernen.
4. MAX-30, gemischt mit MAX-31 und dem ausgewählten Verdünner, auftragen.
5. Grundierung aushärten lassen.
6. Grundierungsschicht schleifen, bis der Reparaturübergang glatt ist.
7. Paneel erneut reinigen und ein kompatibles Decklacksystem auftragen.

Das Endergebnis hängt von jeder Phase dieses Prozesses ab. Oberflächenvorbereitung, Materialkompatibilität, Mischgenauigkeit, Schichtdicke, Ablüftzeit, Aushärtung, Schleifen, Kabinenbedingungen und Decklackauftrag beeinflussen alle die Oberflächenqualität.

MAX-30 soll eine Grundierungsschicht über ordnungsgemäß vorbereiteten Reparaturflächen aufbauen. Mit kontrollierter 2–3 Schichten Anwendung kann es helfen, die visuelle Auswirkung von leichten Schleifkratzern, kleinen Spachtellöchern und unebenen Übergängen vor der Endbearbeitung zu reduzieren.

Die angegebenen Schleifintervalle sind ungefähr:

• 15°C: 3 Stunden
• 23°C: 2 Stunden
• 60°C Einbrennen: 30 Minuten

Diese Zeiten können die Reparaturplanung unterstützen, insbesondere wenn kontrollierte Einbrennvorrichtungen verfügbar sind. Die tatsächliche Schleifbereitschaft sollte immer am beschichteten Paneel bestätigt werden.

Der empfohlene Trockenschichtdickenbereich liegt bei 40–60 µm über 2–3 Schichten. Dies hilft den Bedienern, das Produkt als Grundierung zu verwenden, anstatt zu versuchen, tiefe Karosserieschäden mit übermäßiger Nassschichtdicke zu korrigieren.

Das System ermöglicht die Auswahl des Verdünners gemäß der angegebenen Temperaturrichtlinie:

Die richtige Wahl hängt immer noch von den tatsächlichen Werkstattbedingungen ab, einschließlich Luftstrom, Luftfeuchtigkeit, Paneeltemperatur, Kabinenaufbau und Anwendungstempo.

MAX-30 ist für Reparaturwerkstätten bestimmt, die Karosserieschäden, Gebrauchtwagenaufbereitung, lokale Neulackierungen und vollständige Fahrzeuglackierungen durchführen, bei denen eine zweikomponentige schleifbare Grundierungsschicht erforderlich ist.

Nur auf Oberflächen auftragen, die vollständig ausgehärtet, trocken, stabil, sauber und korrekt geschliffen sind.

1. 2K Grundierungssystem Wird mit MAX-31 Härter für einen zweikomponentigen Zwischenbeschichtungsprozess verwendet.
2. Für Schleif- und Oberflächenvorbereitung Bestimmt, eine bearbeitbare Oberfläche vor der Anwendung kompatibler Autolacke zu schaffen.
3. Nützlich für verfeinerte Reparaturübergänge Kann helfen, kleine Unvollkommenheiten zu glätten, die nach korrekter Spachtel- und Schleifarbeit verbleiben.
4. Definierter Spritzprozess Empfohlen für 1,6 mm RP-Anwendung bei 1,8–2,0 bar.
5. Umgebungs- und Einbrennoptionen Bietet angegebene Schleifpläne bei 15°C, 23°C und 60°C Einbrennbedingungen.
6. Hinweise zur Verdünneranpassung Unterstützt M-1 Verdünner unter 25°C und M-2/M-3 Verdünner bei 25°C oder höher.
7. Praktische B2B-Verpackung MAX-30 wird in 4 kg Dosen, 4 Dosen pro Karton, verpackt, geeignet für Werkstatt- und Händlerlieferungen.

Gewichtsverhältnis: 4 : 1 : 1,5–2

Volumenverhältnis: 3 : 1 : 1,5–2

Rühren Sie das MAX-30 Basismaterial vor der Messung an. Fügen Sie MAX-31 und den ausgewählten Verdünner mit sauberer Messausrüstung hinzu und mischen Sie dann gründlich, bis eine homogene Masse entsteht. Verwenden Sie keine ungefähren Mischungsverhältnisse.

Die Einstellungen der Spritzgeräte müssen möglicherweise je nach spezifischem Pistolenmodell, Zerstäubungseigenschaften, Werkstattluftstrom und Anwendertechnik angepasst werden.

Beginnen Sie nicht allein nach Zeit mit dem Schleifen. Bestätigen Sie, dass die Grundierungsschicht ausreichend ausgehärtet und unter den tatsächlichen Bedingungen schleifbar ist.

MAX-30 kann in Betracht gezogen werden, wenn der Reparaturprozess Folgendes erfordert:

• Eine zweikomponentige schleifbare Grundierung.
• Oberflächenverfeinerung nach vollständig ausgehärteter Karosseriespachtelreparatur.
• Vorbereitung von stabilen, geschliffenen Altanstrichen für die Neulackierung.
• Eine kontrollierte Grundierungsschicht vor der Anwendung kompatibler Basislacke und Klarlacke.
• Umgebungs- oder Einbrennoptionen je nach Werkstattkapazität.

MAX-30 sollte nicht als Ersatz für Folgendes angeboten werden:

• Korrekte Richt- oder Strukturreparatur von Paneelen.
• Tiefe Spachtelreparatur.
• Entfetten und Entfernen von Verunreinigungen.
• Haftvermittler für Kunststoffe, wo erforderlich.
• Entfernung von fehlerhaften, abblätternden oder instabilen Altlacken.
• Ordnungsgemäßes Schleifen, Abdecken, Reinigen der Kabine und Überprüfung der Lacksystemkompatibilität.

1. Was ist MAXYTONE MAX-30?

MAX-30 ist eine Mehrzweck-Zweikomponenten-Autolack-Füller. Sie wird mit MAX-31 Härter als schleifbare Zwischenbeschichtungsschicht vor kompatiblen Decklacken verwendet.

2. Ist MAX-31 Härter erforderlich?

Ja. MAX-30 ist dafür konzipiert, mit MAX-31 Härter gemäß dem angegebenen Verhältnis gemischt zu werden.

• Kann MAX-30 direkt über Karosseriespachtel aufgetragen werden?

Es ist für die Verwendung über Karosseriespachtel bestimmt, der vollständig ausgehärtet, korrekt geschliffen und von Staub, Wachs, Fett und anderen Verunreinigungen gereinigt wurde.

• Was ist das Mischungsverhältnis nach Gewicht?

Mischen Sie MAX-30, MAX-31 und Verdünner im Gewichtsverhältnis von 4 : 1 : 1,5–2.

• Welchen Verdünner sollte ich unter 25°C verwenden?

Verwenden Sie M-1 Verdünner, wenn die Umgebungstemperatur unter 25°C liegt.

• Wie viele Schichten sollten gespritzt werden?

Tragen Sie 2–3 Schichten mit einer empfohlenen Gesamttrockenschichtdicke von 40–60 µm auf.

• Kann ich die Grundierung sofort nach dem Sprühen einbrennen?

Nein. Lassen Sie das Teil 15–20 Minuten ruhen, bevor Sie es einbrennen.

• Wie bald kann MAX-30 geschliffen werden?

Die angegebenen Schleifzeiten betragen ungefähr 3 Stunden bei 15°C, 2 Stunden bei 23°C oder 30 Minuten nach dem Einbrennen bei 60°C. Überprüfen Sie die tatsächliche Aushärtung vor dem Schleifen.

• Kann MAX-30 über Altanstrichen verwendet werden?

Ja, es ist für gehärtete und ordnungsgemäß geschliffene Altanstriche bestimmt, die stabil und gut haftend sind. Fehlerhafte oder abblätternde Beschichtungen sollten zuerst entfernt werden.

• Kann es auf einem Kunststoffstoßfänger verwendet werden?

Es kann in einen kompatiblen Kunststoffreparatur-Beschichtungsprozess integriert werden, nachdem die richtige Kunststoffvorbereitung und der erforderliche haftvermittelnde Grundierungsschritt durchgeführt wurden. Kompatibilität vor der Produktionsverwendung prüfen.

Im original verschlossenen Behälter bei 5–35°C aufbewahren. An einem trockenen, gut belüfteten Ort fern von Sonnenlicht, Hitze, Funken, Flammen und unverträglichen Materialien lagern.

Haltbarkeit: 2 Jahre bei Lagerung unter den angegebenen original verschlossenen Bedingungen.

Das Produkt enthält organische Lösungsmittel. In einem gut belüfteten Spritzbereich verwenden und die geltenden lokalen Sicherheitsvorschriften befolgen. Geeignete persönliche Schutzausrüstung tragen, einschließlich Handschuhe, Augenschutz, Schutzkleidung und geeigneten Atemschutz für die Spritzanwendung. Lesen Sie die relevanten Sicherheitsdokumente, bevor Sie das Produkt handhaben oder entsorgen.