2L 1K Sơn ván đá cao su màu đen để bảo vệ vòng cung bánh xe dưới thân xe và bảng Rocker

Tổng quan sản phẩm

Lớp phủ chip đá đen Hummingbird 2L 1K là một lớp phủ một thành phần, được áp dụng bằng súng phun để khôi phục lớp bảo vệ kết cấu trên các khu vực thân xe thích hợp.Nó được thiết kế chủ yếu cho vòng cung bánh xe, vòm bên trong, bảng xếp hạng lăn, vá bên và sửa chữa dưới thân địa phương sau khi nền đã được sửa chữa và chuẩn bị đúng.

Lớp phủ được cung cấp sẵn sàng để sử dụng như một hệ thống 1K, vì vậy không cần làm cứng riêng biệt.Cấu trúc bị ảnh hưởng bởi súng., dòng chảy vật liệu, áp suất không khí, khoảng cách phun và kỹ thuật của người vận hành; luôn luôn xác nhận sự xuất hiện trên bảng thử nghiệm trước.

Khu vực sửa chữa khuyến cáo

• Các vòng cung bánh xe và vòm bên trong
• Các tấm quấn và vá bên
• Phần dưới cơ thể tiếp xúc với các mảnh vỡ đường
• Các khu vực dưới thân xe sau khi va chạm hoặc sửa chữa ăn mòn
• Các tấm thép sửa chữa và các khu vực hàn sau khi được trang bị và niêm phong phù hợp

Không sử dụng sản phẩm này như sáp khoang. khoang cơ thể bị bao bọc đòi hỏi một vật liệu được thiết kế đặc biệt để bảo vệ khoang bên trong.

Đặc điểm của sản phẩm

Hướng dẫn ứng dụng chuyên nghiệp

1Kiểm tra khu vực sửa chữa.

Hoàn thành tất cả các yêu cầu bảng điều chỉnh, hàn và công việc cấu trúc trước khi lớp phủ. xác nhận rằng cống, điểm dịch vụ, giao diện lề,Các bộ phận chuyển động và các thành phần tạo nhiệt có thể không bị cản trở.

2. Loại bỏ ô nhiễm và ăn mòn

Loại bỏ bùn, dầu, mỡ, sáp, phim đường, lớp phủ lỏng và rỉ sét hoạt động.Kim loại bị ăn mòn nặng phải được sửa chữa và xử lý bằng hệ thống bảo vệ ăn mòn thích hợp trước khi áp dụng lớp phủ đá.

3Chuẩn bị chất nền.

Chọn lớp phủ tương thích với âm thanh hoặc lớp đệm theo yêu cầu của hệ thống sửa chữa đã chọn. bề mặt phải sạch sẽ, hoàn toàn khô và không có bụi mài.Kim loại khô nên được trang bị chất đệm phù hợp khi cần thiết.

4Mặt nạ cẩn thận.

Bảo vệ sơn bên ngoài, thủy tinh, đèn, bánh xe, lốp xe, các bộ phận ống xả, phanh, dây phanh, dây chuyền, cảm biến, ống, lỗ thoát nước, vật cố định và các điểm truy cập dịch vụ.Lớp phủ kết cấu khô có thể khó loại bỏ khỏi các khu vực không mong muốn.

5Chuẩn bị vật liệu

Trộn lớp phủ kỹ lưỡng cho đến khi đồng đều. Không cần chất làm cứng. Không thêm chất làm mỏng sử dụng chung mà không có hướng dẫn tương thích bằng văn bản cho sản phẩm này;thay đổi độ nhớt có thể ảnh hưởng đến atomization, kết cấu, chống trượt, sấy khô và hình thành phim.

6Thiết lập và kiểm tra súng.

Sử dụng một khẩu súng đá-chips khí tương thích. Bắt đầu với thiết lập được khuyến cáo của nhà sản xuất súng và sản phẩm hiện tại TDS, sau đó thử nghiệm trên một bảng mẫu.Điều chỉnh chỉ một tham số tại một thời điểm cho đến khi kết cấu cần thiết được đạt được.

7Ứng dụng lớp phủ kiểm soát

Hãy áp dụng một lớp phủ nhẹ, ngay cả lớp phủ đầu tiên thay vì cố gắng tạo ra toàn bộ kết cấu trong một lần đi nặng.Độ dày quá nhiều của màng ướt có thể dẫn đến sự buông lỏng, sự sụp đổ kết cấu và làm khô kéo dài.

8. Khô và kiểm tra

Để lớp phủ khô dưới nhiệt độ và thông gió thích hợp.Đừng đánh giá sự chữa lành hoàn toàn chỉ bằng việc chạm vào bề mặtKiểm tra bảo hiểm, lỗ thoát nước và các thành phần lân cận trước khi đưa xe trở lại sử dụng.

9Thiết bị sạch

Làm sạch khẩu súng và các đường dẫn vật liệu ngay sau khi áp dụng bằng cách sử dụng phương pháp làm sạch được chỉ định cho lớp phủ và thiết bị.

Làm thế nào để kiểm soát kết cấu

Biên giới ứng dụng

Đừng mặc áo

• Các ống xả, bộ thu âm, bộ chuyển đổi xúc tác hoặc các bộ phận nhiệt độ cao khác
• Các đĩa phanh, bề mặt ma sát, đệm hoặc giao diện phanh quan trọng
• Các khớp di chuyển, trục truyền hoặc các điểm di chuyển treo
• Các lỗ thoát nước, các điểm dịch vụ có sợi dây hoặc các kết nối cơ học
• Khu vực liên kết cấu trúc
• Chất xỉu hoạt động, bề mặt ướt hoặc chất nền bị ô nhiễm dầu và sáp

Kiểm tra trước khi sử dụng rộng hơn

Vật liệu nhựa, thép kẽm, thép không gỉ, nhôm, lớp phủ cũ chưa được biết đến và các chất khởi tạo không chuẩn đòi hỏi phải kiểm tra độ dính và tương thích với toàn bộ hệ thống sửa chữa.

Giải quyết sự cố tại hội thảo

Dạng không nhất quán.

Kiểm tra sự trộn vật liệu, độ sạch súng, khoảng cách phun, nguồn cung cấp không khí, tốc độ súng và chồng chéo.

Lớp phủ dốc hoặc mô hình sụp đổ

Bộ phim có thể quá nặng, nhấp nháy có thể không đủ hoặc dòng chảy vật liệu có thể quá nhiều.

Sự gắn kết kém

Kiểm tra các phần còn lại của sáp, mỡ, độ ẩm, rỉ sét, lớp phủ lỏng lẻo, mài mòn không đầy đủ hoặc kết hợp chất nền/mài trám không tương thích.

Khô chậm hơn dự kiến

Kiểm tra độ dày phim, thông gió, nhiệt độ, độ ẩm và bất kỳ bổ sung mỏng không được phép nào.

An toàn, lưu trữ và bằng chứng kỹ thuật

Sử dụng bảo vệ đường hô hấp thích hợp, găng tay, bảo vệ mắt và thông gió.vị trí khô và thông gió cách xa các nguồn lửa.

Đối với một trang sản phẩm đáng tin cậy về mặt kỹ thuật, công bố sửa đổi TDS / SDS hiện tại, điều kiện sấy khô đã được xác minh, các bộ đệm tương thích,dữ liệu bao phủ và ảnh thực tế của bảng thử nghiệm khi các hồ sơ này có sẵn.

Câu hỏi thường gặp về ứng dụng

Lớp phủ có cần làm cứng không?

Không, nó là một lớp phủ 1K và không sử dụng một chất làm cứng riêng biệt.

Có thể phun trực tiếp lên lớp rỉ sét không?

Không. Sự ăn mòn hoạt động phải được loại bỏ và nền phải được xử lý bằng hệ thống sửa chữa và bảo vệ ăn mòn thích hợp trước tiên.

Có thể điều chỉnh kết cấu không?

Vâng, thiết lập súng, dòng chảy vật liệu, áp suất, khoảng cách và kỹ thuật ảnh hưởng đến kết quả.

Nó có thể được sử dụng bên trong khoang cơ thể không?

Nó không nên thay thế một loại sáp khoang hoặc sản phẩm bảo vệ khoang chuyên dụng.

Nó có thể được áp dụng cho các bộ phận ống xả hoặc phanh không?

Không, các thành phần tạo ra nhiệt, ma sát, phanh và chuyển động phải không được phủ.