Lieu d'origine:
Province du Guangdong, Chine
Nom de marque:
GATE
Certification:
MSDS, TDS, ISO
Numéro de modèle:
NH737M
Honda NH737M est une couleur de finition automobile métallique gris argenté couramment associée aux véhicules de type Honda City / Fit utilisant le code couleur NH737M.
Contrairement à une peinture argentée générique, le NH737M possède un aspect métallique distinctif qui change selon l'angle de vue, les conditions d'éclairage, la courbure de la carrosserie et l'orientation des particules métalliques.
Cette base coat automobile prête à l'emploi est préparée selon la référence couleur NH737M, aidant les ateliers de carrosserie et les distributeurs de matériaux de finition automobile à réduire le besoin d'un système de mélange complet de teintes et d'une formulation manuelle étendue des couleurs.
Il est conçu pour les applications de réparation automobile professionnelles, y compris les portes, les ailes, les pare-chocs, les capots, les panneaux latéraux, les réparations d'accidents, les retouches locales et la remise à neuf des véhicules.
NH737M est un code couleur automobile Honda associé à une finition métallique gris argenté.
La couleur est communément connue sur le marché sous le nom de :
Le nom de couleur OEM couramment référencé est Polished Metal Metallic.
Le caractère visuel du NH737M est plus complexe qu'un simple argent uni.
Selon les conditions de visualisation, la finition peut présenter :
Pour cette raison, le NH737M doit être évalué comme une couleur de finition métallique, plutôt que simplement comme un argent polyvalent.
Les couleurs argentées automobiles sont fortement affectées par la manière dont les particules métalliques sont distribuées et orientées à l'intérieur du film de revêtement.
Une couleur peut avoir la teinte de base correcte mais avoir quand même un aspect différent du véhicule d'origine si son aspect métallique n'est pas correctement contrôlé.
Les principaux facteurs comprennent :
La taille et la distribution visuelle des particules d'aluminium ou métalliques affectent la brillance apparente et le grain de la finition.
Lors de la pulvérisation, les particules métalliques peuvent s'orienter différemment en fonction des conditions d'application.
Des facteurs tels que :
peuvent influencer l'aspect métallique final.
L'évaluation professionnelle des couleurs métalliques prend normalement en compte les deux :
Face — l'apparence lorsqu'elle est vue plus directement.
Flop — l'apparence lorsque l'angle de vue se déplace vers le côté.
Une couleur de réparation peut sembler proche sous un angle tout en apparaissant trop sombre, trop claire, trop bleue ou trop jaune sous un autre angle.
Par conséquent, la correspondance des couleurs NH737M ne doit pas être jugée sous un seul angle de vue.
L'effet métallique argenté peut apparaître relativement brillant, avec une réflexion plus forte des particules métalliques.
La couleur peut apparaître plus profonde et plus sombre, soulignant les contours de la carrosserie du véhicule.
Les particules métalliques deviennent plus prononcées visuellement et la surface peut présenter un éclat métallique plus fort.
La couleur apparaît généralement plus profonde et plus discrète.
L'apparence peut changer sur les portes, les ailes, les panneaux de custode et les plis de carrosserie en raison des changements d'angles de vue et de la réflexion de la lumière.
Ceci est particulièrement important lors de la réparation d'un panneau incurvé plutôt que d'une surface de test plane.
La correspondance traditionnelle des couleurs automobiles peut nécessiter un système complet de teintes.
Un flux de travail typique peut impliquer :
Identifier le code couleur du véhicule ↓ Trouver la formule ↓ Préparer plusieurs teintes ↓ Peser les composants individuels ↓ Ajouter la teinte métallique ↓ Mélanger soigneusement ↓ Pulvériser un panneau d'essai ↓ Comparer avec le véhicule ↓ Effectuer un ajustement de couleur
Pour un atelier qui ne rencontre que certaines couleurs de véhicules occasionnellement, maintenir un inventaire complet de teintes peut entraîner des coûts supplémentaires et un travail de gestion.
Un produit NH737M prêt à l'emploi offre une alternative plus ciblée :
Confirmer NH737M → Préparer la couleur prête à l'emploi → Pulvériser un panneau d'essai → Comparer → Réparer
Cela peut être particulièrement utile pour les ateliers qui traitent des réparations récurrentes de codes couleur Honda.
Le produit est fourni sous forme de couleur de véhicule pré-mélangée, plutôt que sous forme de composants de teinte individuels que l'atelier de réparation doit formuler à partir de zéro.
Cela peut réduire la dépendance à l'égard de :
Cela n'élimine pas le processus professionnel de vérification des couleurs.
Pour un véhicule âgé, la peinture d'origine peut avoir changé en raison de :
Par conséquent, un test de pulvérisation reste recommandé avant l'application finale.
Une formulation de couleur correcte n'est qu'une partie de l'obtention d'un résultat de réparation satisfaisant.
Le processus d'application peut également influencer l'apparence d'un argent métallique.
Des changements importants dans la distance du pistolet peuvent influencer le dépôt du film et l'orientation des particules métalliques.
Un mouvement de pistolet inégal peut créer des zones de densité métallique différente.
Un film trop humide peut influencer le dépôt et l'orientation des particules métalliques.
Une application trop sèche peut produire un aspect métallique plus rugueux ou moins uniforme.
Le pistolet, le diluant, la pression d'air, la distance d'application, le chevauchement et les conditions environnementales doivent être contrôlés conformément au système de revêtement compatible.
Les paramètres d'application réels doivent être confirmés par rapport à la documentation technique correspondante et aux conditions locales de l'atelier.
L'un des problèmes visuels courants lors de la pulvérisation d'argent métallique automobile est le mottling.
Les marbrures peuvent apparaître comme :
Les facteurs contributifs possibles comprennent :
Cela signifie qu'un produit de finition métallique doit être évalué non seulement par son code couleur, mais aussi par son comportement d'application dans le cadre du processus de réparation réel.
Même avec une couleur prête à l'emploi, une réparation professionnelle doit suivre un processus de vérification des couleurs contrôlé.
Vérifier :
Marque → Modèle → Année → Code couleur
Par exemple :
Honda → City / modèle applicable → NH737M
Vérifier le véhicule pour :
Assurer une distribution uniforme des composants métalliques avant la pulvérisation.
Appliquer la couleur en utilisant le processus de réparation prévu.
Comparer le panneau d'essai avec le véhicule d'origine sous différents éclairages et angles de vue.
Si le véhicule âgé diffère de la couleur de référence, effectuer l'ajustement professionnel approprié conformément au système de peinture compatible.
Après avoir confirmé la couleur, procéder à la réparation et au processus de mélange.
Ce flux de travail est plus fiable que de supposer qu'un code couleur de véhicule garantit une apparence identique sur chaque véhicule âgé.
Convient pour la finition de porte NH737M correspondante et la réparation localisée.
Flux de travail typique :
Réparation → Apprêt / Mastic → Ponçage → Base coat NH737M → Vernis transparent
Convient pour la finition d'aile après une collision ou une rayure.
L'aspect métallique doit être soigneusement vérifié autour des courbes de la carrosserie et des bords des panneaux.
Peut être utilisé pour la réparation et la finition de pare-chocs NH737M correspondants, sous réserve d'une préparation adéquate du substrat et des exigences du système de revêtement compatible.
Convient pour la finition des panneaux extérieurs réparés ou endommagés.
Les grands panneaux plats peuvent rendre l'uniformité métallique particulièrement visible, donc une application cohérente est importante.
Convient pour les réparations d'accidents et les finitions localisées des véhicules NH737M correspondants.
Un mélange peut être nécessaire lorsque le panneau adjacent existant a vieilli ou a été altéré différemment.
Convient aux ateliers de carrosserie professionnels traitant les réparations de collision où le véhicule nécessite une référence de couleur NH737M.
Le produit peut également être utilisé comme option de base de couleur pour la remise à neuf de véhicules dont la couleur existante correspond au NH737M.
Le NH737M est une base coat automobile 1K.
En pratique, la couche de couleur elle-même ne nécessite pas de durcisseur séparé.
Selon le système de revêtement compatible, un diluant approprié peut être nécessaire avant la pulvérisation.
Une structure typique de finition automobile est :
Substrat préparé ↓ Apprêt / Mastic ↓ Ponçage → Base coat 1K NH737M → Séchage → Vernis transparent automobile 2K
La base coat NH737M fournit principalement :
Les propriétés finales de la surface telles que la brillance, la dureté de surface, la résistance aux intempéries et la protection UV sont principalement associées au système de vernis transparent compatible.
Par conséquent, la base coat NH737M ne doit pas être traitée comme un substitut de la couche de vernis transparent finale.
| Comparaison | Peinture argentée générique | Couleur prête à l'emploi NH737M |
|---|---|---|
| Référence couleur | Argent général | Honda NH737M |
| Application véhicule | Aucune référence véhicule spécifique | Véhicules utilisant NH737M |
| Aspect métallique | Usage général | Préparé selon la référence couleur cible |
| Formulation de couleur de base | Généralement requise | Terminée avant la livraison |
| Système complet de teintes | Souvent requis | Non requis pour la préparation de couleur de base |
| Pesage manuel | Plusieurs composants peuvent être requis | Pas besoin de formuler la couleur de base complète |
| Dépendance au coloriste | Plus élevée | Réduite pour la préparation de couleur de base |
| Réparation en petite quantité | Moins pratique | Plus pratique |
| Identification de la couleur du véhicule | Jugement général de la couleur | Basé sur le code couleur du véhicule |
| Test de pulvérisation professionnel | Recommandé | Toujours recommandé |
L'avantage principal n'est pas une garantie d'absence de différence de couleur.
L'avantage est de réduire la quantité de travail de formulation de base requis avant la vérification professionnelle des couleurs.
| Article | Mélange de teintes sur site | Couleur prête à l'emploi NH737M |
|---|---|---|
| Étagère complète de teintes | Requise | Non requise pour cette couleur |
| Recherche de formule | Requise | Formulation de couleur de base déjà terminée |
| Balance électronique | Requise pour la formulation | Aucun pesage de formule complet requis |
| Inventaire de teintes multiples | Requise | Inventaire de couleurs ciblé |
| Manipulation des teintes métalliques | Manuelle | Pré-mélangée |
| Charge de travail de mélange de base | Plus élevée | Plus faible |
| Exigence de compétence du coloriste | Plus élevée pour la formulation initiale | Plus faible pour la préparation de base |
| Commandes de réparation en petite quantité | Peut être moins efficace | Plus pratique |
| Gestion des stocks | Large inventaire de teintes | Inventaire de SKUs de couleurs de véhicules |
| Vérification finale de la couleur | Requise | Requise |
Cela rend le produit particulièrement pertinent pour les ateliers de réparation de petite et moyenne taille, les distributeurs de peinture et les clients qui n'exploitent pas un système complet de mélange de couleurs automobiles.
Le produit est particulièrement adapté pour :
Pour la réparation régulière de véhicules utilisant le code couleur NH737M.
Pour les portes, ailes, pare-chocs, panneaux latéraux et autres composants réparés après un accident.
Pour les ateliers qui ne justifient pas le maintien d'un système complet de teintes automobiles.
Pour le stockage de couleurs prêtes à l'emploi spécifiques aux véhicules.
Comme option supplémentaire de couleur prête à l'emploi pour les clients demandant un code couleur de véhicule spécifique.
Pour la remise à neuf de voitures d'occasion et la repeinture localisée.
Pour les distributeurs fournissant des matériaux de finition spécifiques aux véhicules à des réseaux de réparation régionaux.
La base coat automobile prête à l'emploi NH737M peut être envisagée pour :
L'adéquation finale dépend de la préparation du substrat et de la compatibilité avec le système de finition complet.
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Nom du produit | Peinture automobile métallique argentée Honda NH737M |
| Code couleur | NH737M |
| Nom de couleur courant | Honda Argent / Storm Silver |
| Nom de couleur OEM référencé | Polished Metal Metallic |
| Type de couleur | Métallique gris argenté |
| Type de produit | Base coat automobile prête à l'emploi |
| Système de peinture | 1K |
| Durcisseur | Non requis pour la base coat elle-même |
| Diluant | Utiliser un diluant compatible selon le système de revêtement |
| Application | Finition automobile |
| Véhicules compatibles | Véhicules Honda utilisant la référence couleur NH737M |
| Emballage | 1L / boîte |
| Conditionnement | 12 boîtes / carton |
| Taille du carton | 45,5 * 34,6 * 14,5 cm |
| MOQ | 60 boîtes |
| Code SH | 3208909090 |
| Documentation | FDS / ISO / TDS / Identification pour le transport maritime |
Pour les distributeurs et les fournisseurs professionnels de matériaux de réparation, le NH737M peut fonctionner comme un SKU de couleur prêt à l'emploi spécifique au véhicule plutôt qu'un produit argent générique.
Stockez des couleurs de véhicules spécifiques à forte demande au lieu de maintenir chaque composant de teinte.
La formulation de couleur de base est terminée avant l'expédition.
Utile pour les clients qui ne maintiennent pas un système de mélange de couleurs automobiles à grande échelle.
Les clients peuvent communiquer via :
Marque + Modèle + Année + Code couleur
Par exemple :
Honda + City + année applicable + NH737M
Le produit peut être considéré pour la vente en gros B2B, la distribution régionale et les gammes de produits de couleurs de véhicules sous réserve des exigences d'emballage et de commande.
Pour réduire la possibilité de commander la mauvaise couleur de véhicule, les acheteurs doivent fournir :
Marque du véhicule : Honda
Modèle du véhicule : City / modèle Honda applicable
Année de production : Année du véhicule
Code couleur : NH737M
Zone de réparation : Porte / Aile / Pare-chocs / Capot / etc.
Quantité requise : Nombre de boîtes ou volume de réparation
Pour les commandes de flottes ou de distributeurs, il est également utile d'identifier le marché cible et les modèles de véhicules les plus fréquemment réparés sur ce marché.
La couleur actuelle d'un véhicule peut différer de la référence d'origine en raison de l'âge, de l'exposition aux UV, de l'oxydation, des réparations antérieures et des conditions environnementales.
Un panneau d'essai doit être comparé au véhicule réel avant l'application finale.
L'apparence finale dépend à la fois de la formulation et de la technique d'application.
Le choix du diluant, les paramètres de pulvérisation, le temps de séchage, la compatibilité du vernis transparent et les conditions de durcissement doivent suivre la documentation technique pertinente.
L'huile, la poussière, la rouille, l'humidité, le revêtement lâche et d'autres contaminants peuvent affecter négativement le résultat de la finition.
NH737M est une couleur métallique gris argenté Honda couramment référencée comme Polished Metal Metallic. Elle présente un effet métallique notable et change d'apparence selon l'angle de vue et l'éclairage.
Non. Le NH737M est une référence de couleur spécifique au véhicule avec un aspect métallique défini. L'argent générique peut avoir une teinte, un grain métallique, une brillance et un comportement face-flop différents.
Oui. Le produit est fourni sous forme de couleur NH737M prête à l'emploi, réduisant ainsi le besoin de formuler la couleur de base à partir de plusieurs composants de teinte.
Non. La base coat elle-même est un système 1K et ne nécessite pas de durcisseur séparé. Un diluant compatible peut être nécessaire selon le système de peinture pertinent.
Oui. Le NH737M est une base coat conçue principalement pour fournir la couleur et l'aspect métallique. Un vernis transparent automobile compatible est normalement appliqué comme couche de surface finale.
Le substrat endommagé doit d'abord être correctement réparé, nettoyé, préparé et apprêté conformément au système complet de finition automobile. La base coat ne doit pas être utilisée comme substitut d'apprêt ou de mastic.
L'âge du véhicule, l'exposition aux UV, l'oxydation, les repeints antérieurs, les variations de production et l'exposition environnementale peuvent entraîner une différence entre la couleur réelle du véhicule et la référence de couleur d'origine.
Oui. Pré-mélangé signifie que la formulation de couleur de base a déjà été préparée ; cela ne signifie pas que chaque véhicule aura exactement la même couleur vieillie. Un test de pulvérisation et une comparaison avec le véhicule réel sont recommandés avant la réparation finale.
La base coat automobile prête à l'emploi Honda NH737M est conçue pour la finition professionnelle des véhicules utilisant la référence couleur métallique gris argenté NH737M.
Sa principale valeur réside dans la combinaison d'une référence couleur spécifique au véhicule avec un format prêt à l'emploi, aidant à réduire le besoin d'un système complet de teintes et d'une formulation de couleur de base étendue.
Les considérations les plus importantes pour la réparation NH737M sont :
Précision du code couleur Distribution des particules métalliques Orientation des particules métalliques Apparence face et flop Technique de pulvérisation Vieillissement de la peinture du véhicule Test de pulvérisation professionnel
Pour les acheteurs B2B, les distributeurs et les ateliers de carrosserie, cela fait du NH737M une option pratique pour la réparation métallique argentée spécifique au véhicule sans avoir à maintenir un système complet de mélange de couleurs pour chaque combinaison de teintes possible.
Couleur prête à l'emploi basée sur le code véhicule
Base coat automobile 1K
Effet métallique gris argenté
Travail de mélange de couleur de base réduit
Aucun système de teintes complet requis pour cette couleur
Conçu pour la finition automobile professionnelle et la distribution B2B
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