उत्पत्ति के प्लेस:
गुआंगडोंग प्रांत, चीन
ब्रांड नाम:
GATE
प्रमाणन:
MSDS, TDS, ISO
मॉडल संख्या:
एनएच737एम
होंडा NH737M एक सिल्वर-ग्रे मेटैलिक ऑटोमोटिव रिफिनिश रंग है जो आमतौर पर होंडा सिटी / फिट-प्रकार के वाहनों से जुड़ा होता है जो NH737M रंग कोड का उपयोग करते हैं।
एक सामान्य सिल्वर पेंट के विपरीत, NH737M में एक विशिष्ट मेटैलिक उपस्थिति होती है जो देखने के कोण, प्रकाश की स्थिति, बॉडी की वक्रता और मेटैलिक कणों के अभिविन्यास के साथ बदलती है।
यह रेडी-मिक्स्ड ऑटोमोटिव बेसकोट NH737M रंग संदर्भ के अनुसार तैयार किया गया है, जो बॉडी शॉप्स और ऑटोमोटिव रिफिनिशिंग सामग्री वितरकों को एक पूर्ण टोनर मिक्सिंग सिस्टम और व्यापक मैनुअल रंग निर्माण की आवश्यकता को कम करने में मदद करता है।
यह पेशेवर ऑटोमोटिव मरम्मत अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है जिसमें दरवाजे, फेंडर, बम्पर, हुड, साइड पैनल, दुर्घटना मरम्मत, स्थानीय रिफिनिशिंग और वाहन नवीनीकरण शामिल हैं।
होंडा सिल्वर / स्टॉर्म सिल्वरएक होंडा ऑटोमोटिव रंग कोड है जो एकसिल्वर-ग्रे मेटैलिक फिनिशसिल्वर-ग्रे मेटैलिक प्रभाव
यह रंग बाजार में आमतौर पर इस नाम से जाना जाता है:
आमतौर पर संदर्भित OEM रंग का नाम हैQ2. क्या NH737M सामान्य सिल्वर ऑटोमोटिव पेंट के समान है?सिल्वर-ग्रे मेटैलिक प्रभाव
NH737M का दृश्य चरित्र एक साधारण ठोस चांदी की तुलना में अधिक जटिल है।
देखने की स्थितियों के आधार पर, फिनिश दिखा सकता है:
इस कारण से, NH737M को एकमेटैलिक रिफिनिश रंगके रूप में मूल्यांकन किया जाना चाहिए, न कि केवल एक सामान्य-उद्देश्य वाली चांदी के रूप में।
चांदी के ऑटोमोटिव रंग कोटिंग फिल्म के अंदर मेटैलिक कणों के वितरण और अभिविन्यास से बहुत प्रभावित होते हैं।
यदि मेटैलिक उपस्थिति को ठीक से नियंत्रित नहीं किया जाता है तो एक रंग में सही मूल रंग हो सकता है लेकिन फिर भी मूल वाहन से अलग दिख सकता है।
मुख्य कारकों में शामिल हैं:
एल्यूमीनियम या मेटैलिक कणों का आकार और दृश्य वितरण फिनिश की स्पष्ट चमक और दानेदारपन को प्रभावित करता है।
छिड़काव के दौरान, अनुप्रयोग की स्थिति के आधार पर मेटैलिक कण अलग-अलग उन्मुख हो सकते हैं।
जैसे कारक:
अंतिम मेटैलिक उपस्थिति को प्रभावित कर सकते हैं।
पेशेवर मेटैलिक रंग मूल्यांकन में सामान्यतः दोनों पर विचार किया जाता है:
फेस— जब सीधे देखा जाता है तो उपस्थिति।
फ्लॉप— जब देखने का कोण किनारे की ओर बढ़ता है तो उपस्थिति।
एक मरम्मत रंग एक कोण से करीब दिख सकता है जबकि दूसरे कोण से बहुत गहरा, बहुत हल्का, बहुत नीला या बहुत पीला दिखाई देता है।
इसलिए, NH737M रंग मिलान का मूल्यांकन केवल एक देखने के कोण से नहीं किया जाना चाहिए।
सिल्वर मेटैलिक प्रभाव अपेक्षाकृत उज्ज्वल दिखाई दे सकता है, जिसमें मेटैलिक कणों से मजबूत प्रतिबिंब होता है।
रंग गहरा और अधिक गहरा दिखाई दे सकता है, जिससे वाहन बॉडी की रूपरेखा पर जोर पड़ता है।
मेटैलिक कण अधिक दृश्यमान हो जाते हैं और सतह पर मजबूत मेटैलिक चमक दिखाई दे सकती है।
रंग आम तौर पर गहरा और अधिक शांत दिखाई देता है।
बदलते देखने के कोण और प्रकाश प्रतिबिंब के कारण दरवाजे, फेंडर, क्वार्टर पैनल और बॉडी क्रीज पर उपस्थिति बदल सकती है।
यह विशेष रूप से एक सपाट परीक्षण सतह के बजाय एक घुमावदार पैनल की मरम्मत करते समय महत्वपूर्ण है।
पारंपरिक ऑटोमोटिव रंग मिलान के लिए एक पूर्ण टोनर सिस्टम की आवश्यकता हो सकती है।
एक विशिष्ट वर्कफ़्लो में शामिल हो सकता है:
वाहन रंग कोड पहचानें↓फॉर्मूला खोजें↓कई टोनर तैयार करें↓व्यक्तिगत घटकों को तौलें↓मेटैलिक टोनर जोड़ें↓अच्छी तरह मिलाएं↓स्प्रे परीक्षण पैनल↓वाहन से तुलना करें↓रंग समायोजन करें
उन कार्यशालाओं के लिए जो केवल कभी-कभी कुछ वाहन रंगों का सामना करती हैं, एक पूर्ण टोनर इन्वेंट्री बनाए रखने से अतिरिक्त लागत और प्रबंधन कार्य हो सकता है।
एक रेडी-मिक्स्ड NH737M उत्पाद एक अधिक केंद्रित विकल्प प्रदान करता है:
NH737M की पुष्टि करें → रेडी-मिक्स्ड रंग तैयार करें → स्प्रे परीक्षण पैनल → तुलना करें → मरम्मत करें
यह उन कार्यशालाओं के लिए विशेष रूप से उपयोगी हो सकता है जो बार-बार होने वाली होंडा रंग-कोड मरम्मत को संभालती हैं।
उत्पाद एकपूर्व-मिश्रित वाहन रंगके रूप में आपूर्ति की जाती है, न कि व्यक्तिगत टोनर घटकों के रूप में जिन्हें मरम्मत की दुकान को शुरू से तैयार करना होता है।
यह निर्भरता कम कर सकता है:
यह पेशेवर रंग-जांच प्रक्रिया को समाप्त नहीं करता है।एक पुराने वाहन के लिए, मूल पेंट बदल सकता है क्योंकि:यूवी एक्सपोजर
ऑक्सीकरण
संतोषजनक मरम्मत परिणाम प्राप्त करने के लिए सही रंग निर्माण केवल एक हिस्सा है।
लगातार गन दूरी बनाए रखें
गन दूरी में बड़े बदलाव फिल्म जमाव और मेटैलिक अभिविन्यास को प्रभावित कर सकते हैं।
असमान गन मूवमेंट में विभिन्न मेटैलिक घनत्व वाले क्षेत्र बन सकते हैं।
बहुत गीली फिल्म मेटैलिक जमाव और अभिविन्यास को प्रभावित कर सकती है।
बहुत सूखा अनुप्रयोग एक खुरदरी या कम समान मेटैलिक उपस्थिति पैदा कर सकता है।
स्प्रे गन, रिड्यूसर, एयर प्रेशर, अनुप्रयोग दूरी, ओवरलैप और पर्यावरणीय स्थितियों को संगत कोटिंग सिस्टम के अनुसार नियंत्रित किया जाना चाहिए।
सिल्वर मेटैलिक पेंट में मोटलिंग क्यों विकसित हो सकती है
ऑटोमोटिव मेटैलिक सिल्वर को स्प्रे करते समय आम दृश्य समस्याओं में से एक
है।मोटलिंग इस रूप में दिखाई दे सकती है:सिल्वर-ग्रे मेटैलिक प्रभाव
असमान प्रकाश और गहरे क्षेत्र
असमान स्प्रे गति
रेडी-मिक्स्ड रंग के साथ भी, पेशेवर मरम्मत को एक नियंत्रित रंग-जांच प्रक्रिया का पालन करना चाहिए।
सत्यापित करें:
उदाहरण के लिए:
होंडा → सिटी / लागू मॉडल → NH737M
निजी लेबल / थोक क्षमता
वाहन की जाँच करें:
ऑक्सीकरण
इच्छित मरम्मत प्रक्रिया का उपयोग करके रंग लागू करें।
विभिन्न प्रकाश और देखने के कोणों के तहत परीक्षण पैनल की मूल वाहन से तुलना करें।
यदि पुराना वाहन संदर्भ रंग से भिन्न है, तो संगत पेंट सिस्टम के अनुसार उचित पेशेवर समायोजन करें।
रंग की पुष्टि करने के बाद, मरम्मत और सम्मिश्रण प्रक्रिया के साथ आगे बढ़ें।
विशिष्ट ऑटोमोटिव मरम्मत अनुप्रयोग
दरवाजे की मरम्मत
मरम्मत → प्राइमर / सर्फ़ेसर → सैंडिंग → NH737M बेसकोट → क्लियरकोट
फेंडर की मरम्मत
टकराव या खरोंच की मरम्मत के बाद फेंडर रिफिनिशिंग के लिए उपयुक्त।
बम्पर रिफिनिशिंग
संबंधित NH737M बम्पर मरम्मत और रिफिनिशिंग के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, उचित सब्सट्रेट तैयारी और संगत कोटिंग-सिस्टम आवश्यकताओं के अधीन।
मरम्मत किए गए या क्षतिग्रस्त बाहरी पैनलों की रिफिनिशिंग के लिए उपयुक्त।
साइड पैनल और क्वार्टर पैनल की मरम्मत
संबंधित NH737M वाहनों की दुर्घटना मरम्मत और स्थानीयकृत रिफिनिशिंग के लिए उपयुक्त।
दुर्घटना वाहन मरम्मत
पेशेवर बॉडी शॉप्स के लिए उपयुक्त जो टकराव मरम्मत को संभालते हैं जहां वाहन को NH737M रंग संदर्भ की आवश्यकता होती है।
वाहन नवीनीकरण के लिए रंग-आधार विकल्प के रूप में भी उत्पाद का उपयोग किया जा सकता है जहां मौजूदा वाहन रंग NH737M से मेल खाता है।
NH737M एक
है।व्यावहारिक रूप से, कलरकोट को स्वयं एक अलग हार्डनर की आवश्यकता नहीं होती है।सिल्वर-ग्रे मेटैलिक प्रभाव
एक विशिष्ट ऑटोमोटिव रिफिनिश संरचना है:
तैयार सब्सट्रेट ↓ प्राइमर / सर्फ़ेसर ↓ सैंडिंग ↓ NH737M 1K बेसकोट ↓ फ्लैश-ऑफ ↓ 2K ऑटोमोटिव क्लियरकोट
NH737M बेसकोट मुख्य रूप से प्रदान करता है:
रंग
सिल्वर मेटैलिक उपस्थिति
अंतिम क्लियरकोट परत के विकल्प के रूप में नहीं माना जाना चाहिए
।NH737M रेडी-मिक्स्ड रंग बनाम सामान्य सिल्वरसिल्वर-ग्रे मेटैलिक प्रभाव
| NH737M रेडी-मिक्स्ड रंग | रंग संदर्भ | आवश्यक |
|---|---|---|
| होंडा NH737M | वाहन अनुप्रयोग | कोई विशिष्ट वाहन संदर्भ नहीं |
| NH737M का उपयोग करने वाले वाहन | मेटैलिक उपस्थिति | सामान्य-उद्देश्य |
| लक्ष्य रंग संदर्भ की ओर तैयार | बुनियादी रंग निर्माण | आमतौर पर आवश्यक |
| डिलीवरी से पहले पूरा किया गया | पूर्ण टोनर सिस्टम | अक्सर आवश्यक |
| बुनियादी रंग तैयारी के लिए आवश्यक नहीं | मैनुअल वजन | कई घटकों की आवश्यकता हो सकती है |
| बुनियादी रंग तैयार करने की आवश्यकता नहीं | रंग विशेषज्ञ पर निर्भरता | उच्च |
| बुनियादी रंग तैयारी के लिए कम | रंग विशेषज्ञ कौशल आवश्यकता | कम सुविधाजनक |
| अधिक सुविधाजनक | वाहन रंग पहचान | व्यापक टोनर इन्वेंट्री |
| वाहन रंग-कोड आधारित | पेशेवर स्प्रे-आउट परीक्षण | अनुशंसित |
| अभी भी अनुशंसित | मुख्य लाभ | शून्य रंग अंतर की गारंटी नहीं है |
।लाभ यह है कि पेशेवर रंग सत्यापन से पहले आवश्यक बुनियादी निर्माण कार्य की मात्रा को कम करना है।सिल्वर-ग्रे मेटैलिक प्रभाव
आइटम
| NH737M रेडी-मिक्स्ड रंग | पूर्ण टोनर रैक | आवश्यक |
|---|---|---|
| इस रंग के लिए आवश्यक नहीं | छोटे और मध्यम आकार की मरम्मत कार्यशालाओं, पेंट वितरकों और उन ग्राहकों के लिए प्रासंगिक बनाता है जो एक पूर्ण ऑटोमोटिव रंग मिश्रण प्रणाली का संचालन नहीं करते हैं | आवश्यक |
| बुनियादी रंग निर्माण पहले से पूरा हो गया | छोटे और मध्यम आकार की मरम्मत कार्यशालाओं, पेंट वितरकों और उन ग्राहकों के लिए प्रासंगिक बनाता है जो एक पूर्ण ऑटोमोटिव रंग मिश्रण प्रणाली का संचालन नहीं करते हैं | निर्माण के लिए आवश्यक |
| कोई पूर्ण फॉर्मूला वजन आवश्यक नहीं | एकाधिक टोनर इन्वेंट्री | आवश्यक |
| केंद्रित रंग इन्वेंट्री | छोटे और मध्यम आकार की मरम्मत कार्यशालाओं, पेंट वितरकों और उन ग्राहकों के लिए प्रासंगिक बनाता है जो एक पूर्ण ऑटोमोटिव रंग मिश्रण प्रणाली का संचालन नहीं करते हैं | मैनुअल |
| पूर्व-मिश्रित | बुनियादी मिश्रण कार्यभार | उच्च |
| कम | रंग विशेषज्ञ कौशल आवश्यकता | प्रारंभिक निर्माण के लिए उच्च |
| बुनियादी तैयारी के लिए कम | छोटे मरम्मत आदेश | कम कुशल हो सकता है |
| अधिक सुविधाजनक | स्टॉक प्रबंधन | व्यापक टोनर इन्वेंट्री |
| वाहन-रंग SKU इन्वेंट्री | अंतिम रंग सत्यापन | आवश्यक |
| आवश्यक | छोटे और मध्यम आकार की मरम्मत कार्यशालाओं, पेंट वितरकों और उन ग्राहकों के लिए प्रासंगिक बनाता है जो एक पूर्ण ऑटोमोटिव रंग मिश्रण प्रणाली का संचालन नहीं करते हैं | छोटे और मध्यम आकार की मरम्मत कार्यशालाओं, पेंट वितरकों और उन ग्राहकों के लिए प्रासंगिक बनाता है जो एक पूर्ण ऑटोमोटिव रंग मिश्रण प्रणाली का संचालन नहीं करते हैं |
।NH737M रेडी-मिक्स्ड ऑटोमोटिव पेंट का उपयोग किसे करना चाहिए?सिल्वर-ग्रे मेटैलिक प्रभाव
NH737M रंग कोड का उपयोग करने वाले वाहनों की नियमित मरम्मत के लिए।
दरवाजे, फेंडर, बम्पर, साइड पैनल और अन्य दुर्घटना-मरम्मत घटकों के लिए।
उन दुकानों के लिए जो एक पूर्ण ऑटोमोटिव टोनर सिस्टम बनाए रखने को उचित नहीं ठहराती हैं।
वाहन-विशिष्ट रेडी-मिक्स्ड रंगों का स्टॉक करने के लिए।
ग्राहकों द्वारा विशिष्ट वाहन रंग कोड का अनुरोध करने के लिए एक अतिरिक्त रेडी-मिक्स्ड रंग विकल्प के रूप में।
प्रयुक्त-कार नवीनीकरण और स्थानीयकृत पुन: रंगाई के लिए।
क्षेत्रीय मरम्मत नेटवर्क को वाहन-विशिष्ट रिफिनिश सामग्री की आपूर्ति करने वाले वितरकों के लिए।
NH737M रेडी-मिक्स्ड ऑटोमोटिव बेसकोट पर विचार किया जा सकता है:
सामने के फेंडर
विनिर्देश
| उत्पाद का नाम | होंडा NH737M सिल्वर मेटैलिक ऑटोमोटिव पेंट |
|---|---|
| रंग कोड | NH737M |
| सामान्य रंग का नाम | होंडा सिल्वर / स्टॉर्म सिल्वर |
| संदर्भित OEM रंग का नाम | पॉलिश मेटल मेटैलिक |
| रंग प्रकार | Q2. क्या NH737M सामान्य सिल्वर ऑटोमोटिव पेंट के समान है? |
| उत्पाद प्रकार | रेडी-मिक्स्ड ऑटोमोटिव बेसकोट |
| पेंट सिस्टम | 1K |
| हार्डनर | बेसकोट के लिए आवश्यक नहीं |
| रिड्यूसर | कोटिंग सिस्टम के अनुसार संगत रिड्यूसर का उपयोग करें |
| अनुप्रयोग | ऑटोमोटिव रिफिनिशिंग |
| उपयुक्त वाहन | NH737M रंग संदर्भ का उपयोग करने वाले होंडा वाहन |
| पैकेजिंग | 1L / कैन |
| पैकिंग | 12 कैन / कार्टन |
| कार्टन आकार | 45.5 * 34.6 * 14.5 सेमी |
| MOQ | 60 कैन |
| HS कोड | 3208909090 |
| दस्तावेज़ीकरण | MSDS / ISO / TDS / समुद्री माल परिवहन पहचान |
| B2B आपूर्ति लाभ | वितरकों और पेशेवर मरम्मत-सामग्री आपूर्तिकर्ताओं के लिए, NH737M एक |
के रूप में कार्य कर सकता है, न कि एक सामान्य सिल्वर उत्पाद के रूप में।केंद्रित इन्वेंट्रीहर टोनर घटक को बनाए रखने के बजाय विशिष्ट उच्च-मांग वाले वाहन रंगों का स्टॉक करें।
बुनियादी रंग निर्माण शिपमेंट से पहले पूरा हो जाता है।
उन ग्राहकों के लिए उपयोगी है जो पूर्ण-स्तरीय ऑटोमोटिव रंग मिश्रण प्रणाली बनाए नहीं रखते हैं।
ग्राहक संवाद कर सकते हैं:
उदाहरण के लिए:
होंडा + सिटी + लागू वर्ष + NH737M
निजी लेबल / थोक क्षमता
उत्पाद को B2B थोक, क्षेत्रीय वितरण और वाहन-रंग उत्पाद लाइनों के लिए पैकेजिंग और ऑर्डर आवश्यकताओं के अधीन माना जा सकता है।
गलत वाहन रंग ऑर्डर करने की संभावना को कम करने के लिए, खरीदारों को प्रदान करना चाहिए:
होंडा
वाहन मॉडल:सिटी / लागू होंडा मॉडल
उत्पादन वर्ष:वाहन वर्ष
रंग कोड:NH737M
मरम्मत क्षेत्र:दरवाजा / फेंडर / बम्पर / हुड / आदि।
आवश्यक मात्रा:कैन की संख्या या मरम्मत की मात्रा
फ्लीट या वितरक आदेशों के लिए, लक्षित बाजार और उस बाजार में सबसे अधिक बार मरम्मत किए जाने वाले वाहन मॉडल की पहचान करना भी उपयोगी है।पेशेवर उपयोग के लिए महत्वपूर्ण नोट्स
रंग कोड शून्य रंग अंतर की गारंटी नहीं है
अंतिम अनुप्रयोग से पहले परीक्षण पैनल की वास्तविक वाहन से तुलना की जानी चाहिए।
अंतिम उपस्थिति निर्माण और अनुप्रयोग तकनीक दोनों पर निर्भर करती है।
रिड्यूसर चयन, स्प्रे पैरामीटर, फ्लैश समय, क्लियरकोट संगतता और इलाज की स्थिति प्रासंगिक तकनीकी दस्तावेज का पालन करनी चाहिए।
तेल, धूल, जंग, नमी, ढीला कोटिंग और अन्य दूषित पदार्थ रिफिनिश परिणाम को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकते हैं।
Q1. होंडा NH737M का रंग क्या है?
के रूप में संदर्भित किया जाता है। इसमें एक ध्यान देने योग्य मेटैलिक प्रभाव होता है और यह देखने के कोण और प्रकाश के अनुसार उपस्थिति में बदलता है।Q2. क्या NH737M सामान्य सिल्वर ऑटोमोटिव पेंट के समान है?नहीं। NH737M एक वाहन-विशिष्ट रंग संदर्भ है जिसमें एक परिभाषित मेटैलिक उपस्थिति होती है। सामान्य सिल्वर का रंग, मेटैलिक दाना, चमक और फेस-टू-फ्लॉप व्यवहार अलग हो सकता है।
हाँ। उत्पाद एक रेडी-मिक्स्ड NH737M रंग के रूप में आपूर्ति की जाती है, जिससे कई टोनर घटकों से बुनियादी रंग तैयार करने की आवश्यकता कम हो जाती है।
नहीं। बेसकोट स्वयं एक 1K सिस्टम है और इसे अलग हार्डनर की आवश्यकता नहीं होती है। प्रासंगिक पेंट सिस्टम के अनुसार एक संगत रिड्यूसर/थिनर की आवश्यकता हो सकती है।
हाँ। NH737M एक बेसकोट है जिसे मुख्य रूप से रंग और मेटैलिक उपस्थिति प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक संगत ऑटोमोटिव क्लियरकोट को सामान्यतः अंतिम सतह परत के रूप में लगाया जाता है।
क्षतिग्रस्त सब्सट्रेट को पहले पूर्ण ऑटोमोटिव रिफिनिशिंग सिस्टम के अनुसार ठीक से मरम्मत, साफ, तैयार और प्राइमर किया जाना चाहिए। बेसकोट का उपयोग प्राइमर या सर्फ़ेसर के विकल्प के रूप में नहीं किया जाना चाहिए।
वाहन की आयु, यूवी एक्सपोजर, ऑक्सीकरण, पिछली पुन: रंगाई, उत्पादन भिन्नता और पर्यावरणीय एक्सपोजर के कारण वास्तविक वाहन रंग मूल रंग संदर्भ से भिन्न हो सकता है।
हाँ। रेडी-मिक्स्ड का मतलब है कि बुनियादी रंग निर्माण पहले से तैयार है; इसका मतलब यह नहीं है कि हर वाहन का रंग बिल्कुल वैसा ही पुराना होगा। अंतिम मरम्मत से पहले एक स्प्रे-आउट परीक्षण और वास्तविक वाहन से तुलना की जाती है।
होंडा NH737M रेडी-मिक्स्ड ऑटोमोटिव बेसकोट
इसका मुख्य मूल्य एक वाहन-विशिष्ट रंग संदर्भ को रेडी-मिक्स्ड प्रारूप के साथ जोड़ना है, जो एक पूर्ण टोनर सिस्टम और व्यापक बुनियादी रंग निर्माण की आवश्यकता को कम करने में मदद करता है।NH737M मरम्मत के लिए सबसे महत्वपूर्ण विचार हैं:रंग कोड सटीकता मेटैलिक कण वितरण मेटैलिक अभिविन्यास फेस और फ्लॉप उपस्थिति स्प्रे तकनीक वाहन पेंट एजिंग पेशेवर स्प्रे-आउट परीक्षणसिल्वर-ग्रे मेटैलिक प्रभाव
हर संभव टोनर संयोजन के लिए एक पूर्ण रंग मिश्रण प्रणाली बनाए बिना वाहन-विशिष्ट सिल्वर मेटैलिक मरम्मत के लिए
।
होंडा NH737M — पॉलिश मेटल मेटैलिक
वाहन-कोड आधारित रेडी-मिक्स्ड रंग1K ऑटोमोटिव बेसकोटसिल्वर-ग्रे मेटैलिक प्रभाव
इस रंग के लिए पूर्ण टोनर सिस्टम की आवश्यकता नहीं
पेशेवर ऑटोमोटिव रिफिनिशिंग और B2B वितरण के लिए डिज़ाइन किया गया
अपनी पूछताछ सीधे हमें भेजें
