Zuotong ZTC959 Ruby High Solid HS Clear Coat 2K Lớp Phủ Bóng Ô Tô

Công thức chất rắn cao | Độ bóng cao | DOI cao | Xuất Hiện Toàn Bộ Phim | Hiệu suất San lấp mặt bằng | Chống chịu thời tiết

Tổng quan về sản phẩm

Zuotong ZTC959 Ruby Clear Coat là loại sơn phủ trong hoàn thiện ô tô hai thành phần (2K) được pha chế với hệ thống nhựa acrylic và nhựa polyester. Được thiết kế để sửa chữa và tân trang ô tô chuyên nghiệp, nó tập trung vào độ đầy đặn của màng, bề ngoài bóng, độ khác biệt của hình ảnh (DOI), hiệu suất san lấp mặt bằng và thời tiết.

Lớp phủ trong suốt dành cho ô tô chất lượng cao không chỉ tạo ra bề mặt bóng loáng. Độ hoàn thiện cuối cùng cũng phụ thuộc vào độ mịn của màng, độ rõ của hình ảnh phản chiếu, độ dày lớp phủ, điều kiện bảo dưỡng và kỹ thuật ứng dụng.

ZTC959 được thiết kế cho các xưởng yêu cầu lớp trên cùng trong suốt chất lượng cao để sửa chữa ô tô tại chỗ, sơn lại bảng điều khiển và tân trang toàn bộ xe.

Sản phẩm được sử dụng với chất làm cứng dòng ZTH959 tương thích và chất pha loãng dòng ZK301. Tỷ lệ trộn khuyến nghị là2:1:0–0,2 theo thể tíchcho lớp sơn trong, chất làm cứng và chất pha loãng.

Tính năng sản phẩm chính

• Công thức sơn trong có hàm lượng chất rắn cao.
• Bề mặt có độ bóng cao.
• Sự xuất hiện DOI cao như một định vị sản phẩm quan trọng.
• Phim trong suốt, mịn màng.
• Hiệu suất san lấp mặt bằng cho việc tân trang ô tô.
• Hiệu suất chịu thời tiết và duy trì độ bóng được nhấn mạnh trong phần mô tả kỹ thuật của sản phẩm.
• Tương thích với các tùy chọn chất làm cứng nhanh, tiêu chuẩn và chậm.
• Thích hợp cho các ứng dụng sửa chữa và tân trang ô tô chuyên nghiệp.

Thông số sản phẩm

Tham khảo bộ tiêu chuẩn:Sơn trong 5L ZTC959 + chất làm cứng tương thích 2,5L. Chất pha loãng được lựa chọn riêng theo yêu cầu ứng dụng.

Công thức hàm lượng chất rắn cao và độ đầy màng

Hình thức bên ngoài của lớp sơn trong phụ thuộc vào công thức, độ dày thi công, đặc tính san phẳng và điều kiện bảo dưỡng.

ZTC959 được định vị là loại sơn trong có hàm lượng chất rắn cao được thiết kế để tạo ra một lớp màng trong suốt đầy đủ, liên tục khi được thi công theo quy trình được khuyến nghị.

Lợi ích của việc tân trang ô tô

Xuất hiện phim đầy đủ hơn

Sản phẩm được thiết kế để mang lại một lớp phủ hoàn thiện trong suốt về mặt trực quan trên các bề mặt ô tô được chuẩn bị đúng cách.

Bề mặt bóng loáng

Lớp màng trong góp phần tạo độ bóng cuối cùng và độ sâu thị giác của hệ thống sơn.

Kết thúc mịn màng

Trộn, phun và xử lý đúng cách giúp lớp phủ tạo thành bề mặt đồng đều hơn.

Ứng dụng sửa chữa chuyên nghiệp

Sản phẩm này dành cho các xưởng nơi việc hoàn thiện cuối cùng là một phần quan trọng trong chất lượng sửa chữa.

Hình dạng màng thực tế phụ thuộc vào điều kiện thi công, độ dày màng, việc chuẩn bị và bảo dưỡng bề mặt.

DOI cao: Hình ảnh phản chiếu rõ ràng hơn

Độ bóng và độ khác biệt của hình ảnh (DOI) có liên quan nhưng là những khía cạnh khác nhau của bề ngoài lớp phủ.

• Độ bóngmô tả khả năng phản chiếu ánh sáng của bề mặt theo hướng giống như gương.
• DOImô tả hình ảnh phản chiếu rõ ràng xuất hiện như thế nào trên bề mặt được phủ.

Lớp phủ có thể trông bóng trong khi các đường viền phản chiếu vẫn trông bị biến dạng do kết cấu bề mặt hoặc vỏ cam.

ZTC959 nhấn mạnh DOI cao như một phần trong định vị sản phẩm của mình, bên cạnh độ bóng và độ đầy của màng.

Tại sao DOI lại quan trọng

• Giúp cải thiện độ rõ nét trực quan của môi trường xung quanh được phản ánh.
• Hỗ trợ vẻ ngoài tinh tế trên các tấm được phun đúng cách.
• Giúp thể hiện đường nét thân xe rõ ràng hơn.
• Có liên quan đến việc tân trang lại ô tô có độ bóng cao.
• Đặc biệt đáng chú ý trên các màu tối và các lớp hoàn thiện khác nơi dễ dàng nhìn thấy kết cấu bề mặt.

Kết quả DOI phụ thuộc vào cả lớp sơn trong và bề mặt hoàn thiện. Vị trí DOI cao của sản phẩm không nên được hiểu là giá trị DOI bằng số được đảm bảo trừ khi được hỗ trợ bởi báo cáo thử nghiệm cụ thể.

Cân bằng hiệu suất và kiểm soát vỏ cam

Vỏ cam là bề mặt có kết cấu giống như vỏ của quả cam. Nó có thể làm giảm độ mịn bề mặt và ảnh hưởng đến độ rõ của hình ảnh phản chiếu.

Các yếu tố góp phần phổ biến bao gồm:

• Độ nhớt vật liệu không chính xác.
• Thiết lập súng phun không phù hợp.
• Áp suất không khí hoặc đầu ra chất lỏng không chính xác.
• Khoảng cách phun quá xa.
• Chuyển động súng không nhất quán.
• Lựa chọn mỏng hơn không phù hợp.
• Nhiệt độ ứng dụng cao.
• Thời gian tắt đèn không đủ hoặc quá mức.
• Độ dày màng không đồng đều.

ZTC959 nhấn mạnh vào việc san phẳng và tạo ra bề mặt màng mịn khi được sử dụng với hệ thống làm cứng và mỏng hơn tương thích.

Thực hành ứng dụng hỗ trợ san lấp mặt bằng

1. Chọn chất làm cứng và chất pha loãng theo nhiệt độ làm việc.
2. Trộn các vật liệu theo tỷ lệ thể tích quy định.
3. Sử dụng súng phun tương thích và thiết lập phù hợp.
4. Duy trì khoảng cách phun và chuyển động của súng nhất quán.
5. Áp dụng các lớp phủ đồng nhất mà không tạo ra lớp màng cục bộ quá mức.
6. Tuân thủ khoảng thời gian tắt máy được khuyến nghị giữa các lớp sơn.
7. Thực hiện theo quy trình sấy khô hoặc nướng thích hợp.

Công thức Clearcoat chỉ là một yếu tố trong việc san lấp mặt bằng. Kỹ thuật ứng dụng và điều kiện môi trường cũng ảnh hưởng đến kết quả.

Hiệu suất phong hóa và duy trì độ bóng

Lớp phủ bên ngoài ô tô tiếp xúc với ánh sáng mặt trời, thay đổi nhiệt độ, độ ẩm, rửa sạch và các chất gây ô nhiễm môi trường.

Theo thời gian, hệ thống phủ không phù hợp có thể bị mất độ bóng, lão hóa bề mặt hoặc thay đổi hình thức.

Mô tả sản phẩm của ZTC959 nhấn mạnh khả năng chống chịu thời tiết và duy trì độ bóng là đặc điểm chính của sản phẩm.

Là lớp trong suốt trên cùng của hệ thống phủ ô tô, sơn phủ trong góp phần bảo vệ lớp màu bên dưới và duy trì lớp hoàn thiện tổng thể.

Độ bền lâu dài thực tế phụ thuộc vào hệ thống phủ hoàn chỉnh, điều kiện tiếp xúc, chất lượng ứng dụng và bảo trì. Các kết quả kiểm tra thời tiết cụ thể phải được xác nhận thông qua tài liệu kỹ thuật hiện hành.

Hệ thống sơn phủ hai thành phần

ZTC959 là loại sơn phủ trong suốt 2K và phải được trộn với chất làm cứng tương thích trước khi sử dụng.

Chất làm cứng tham gia vào phản ứng đóng rắn để phát triển lớp phủ cuối cùng.

Việc trộn không đúng cách có thể cản trở quá trình đóng rắn thông thường và ảnh hưởng đến độ cứng của màng, khả năng kháng dung môi, khả năng đánh bóng và độ bền.

Tỷ lệ trộn khuyến nghị

Lớp phủ trong : Chất làm cứng : Chất pha loãng = 2 : 1 : 0–0,2 theo thể tích

Chất pha loãng là tùy chọn trong phạm vi đã nêu. Việc sử dụng và số lượng của nó phải được xác định theo điều kiện áp dụng và hướng dẫn sản phẩm.

Quy trình trộn

1. Sử dụng cốc trộn sạch.
2. Đo lớp phủ trong ZTC959 và chất làm cứng tương thích theo tỷ lệ 2:1 theo thể tích.
3. Thêm chất pha loãng tương thích nếu cần, trong phạm vi khuyến nghị.
4. Trộn kỹ cho đến khi đồng nhất.
5. Áp dụng trong thời hạn sử dụng phù hợp.

Không thay thế chất làm cứng không liên quan mà không xác nhận tính tương thích.

Chọn chất làm cứng cho các nhiệt độ khác nhau

ZTC959 có ba tùy chọn chất làm cứng tương thích với các tùy chọn mỏng hơn tương ứng.

Hệ thống nhanh: ZTH959K + ZK301K

Hệ thống nhanh được thiết kế cho điều kiện làm việc ở nhiệt độ tương đối thấp.

Hệ thống tiêu chuẩn: ZTH959B + ZK301B

Hệ thống tiêu chuẩn được thiết kế cho nhiệt độ làm việc thông thường từ 18°C ​​đến 30°C.

Hệ thống chậm: ZTH959M + ZK301M

Hệ thống chậm được thiết kế cho nhiệt độ làm việc trên 30°C, nơi mà sự bay hơi dung môi và việc làm phẳng màng cần được xem xét thêm.

Thực hiện theo các hướng dẫn sản phẩm hiện tại khi chọn hệ thống. Mô tả kỹ thuật nguồn không khuyến nghị chỉ dựa vào sấy khô tự nhiên dưới 15°C; sử dụng quy trình nướng thích hợp nếu cần.

Tuổi thọ nồi sau khi trộn

Sau khi lớp phủ trong và chất làm cứng được trộn lẫn, phản ứng đóng rắn sẽ bắt đầu. Hỗn hợp này nên được sử dụng trong thời gian sử dụng phù hợp.

Quản lý thời gian sống

• Chỉ trộn số lượng cần thiết cho công việc.
• Tránh chuẩn bị trước quá nhiều tài liệu.
• Không sử dụng vật liệu hỗn hợp vượt quá thời hạn sử dụng được chỉ định.
• Theo dõi tình trạng vật liệu, đặc biệt là trong môi trường ấm áp.

Thời gian sống không giống như thời gian khô bề mặt hoặc thời gian đông cứng hoàn toàn.

Thông số phun được đề xuất

Đây là những thông số tham khảo từ thông tin sản phẩm được cung cấp. Cần kiểm tra cài đặt thực tế dựa trên bảng dữ liệu kỹ thuật hiện tại, yêu cầu về súng phun và điều kiện xưởng.

Quy trình đăng ký từng bước

Bước 1: Làm sạch bề mặt

Loại bỏ dầu, sáp, bụi và các chất bẩn khác bằng vật liệu làm sạch tương thích. Đảm bảo bề mặt đã sẵn sàng để thi công lớp sơn trong.

Bước 2: Kiểm tra lớp sơn nền

Xác nhận rằng lớp sơn màu bên dưới đã đạt đến điều kiện cần thiết để sơn phủ trong. Chỉ sử dụng các lớp phủ tương thích và được chuẩn bị đầy đủ.

Bước 3: Trộn Clearcoat

Trộn ZTC959 với chất làm cứng ZTH959 thích hợp theo tỷ lệ 2:1 theo thể tích. Chỉ thêm chất pha loãng ZK301 tương thích theo yêu cầu trong phạm vi được khuyến nghị.

Bước 4: Sơn lớp đầu tiên

Sử dụng súng phun nạp trọng lực 1,2–1,4 mm tương thích. Điều chỉnh kiểu phun, lượng chất lỏng và áp suất không khí phù hợp với vật liệu và thiết bị.

Bước 5: Cho phép tắt đèn flash

Để khoảng 5–10 phút giữa các lớp phủ để tham khảo, kiểm tra tình trạng lớp phủ và môi trường làm việc.

Bước 6: Áp dụng các lớp tiếp theo

Áp dụng tổng cộng 2–3 lớp theo quy trình được đề xuất. Duy trì chuyển động súng nhất quán và tránh tạo màng quá mức.

Bước 7: Sấy khô hoặc nướng

Để nướng, hãy chờ khoảng 15–20 phút sau lớp phủ cuối cùng trước khi bắt đầu quá trình nướng, theo hướng dẫn sản phẩm được cung cấp.

Bước 8: Kiểm tra phần hoàn thiện

Sau khi lớp phủ đạt đến điều kiện bảo dưỡng thích hợp, kiểm tra độ bóng, kết cấu bề mặt, tạp chất bụi, vết chạy và các khuyết tật khác. Chỉ thực hiện chà nhám và đánh bóng khi màng đã khô hẳn.

Tài liệu tham khảo về sấy khô và đánh bóng

Thời gian này là giá trị tham khảo từ thông tin sản phẩm được cung cấp. Kết quả thực tế có thể thay đổi tùy theo độ dày màng, lựa chọn chất làm cứng, độ thông gió, nhiệt độ thực tế của tấm và điều kiện nướng.

Thời gian khô bề mặt không cho thấy sự đóng rắn hoàn toàn.

Ứng dụng ô tô chính

Tân trang xe hạng sang

Thích hợp cho các dự án sửa chữa trong đó độ bóng, độ đầy của màng và độ rõ của hình ảnh phản chiếu là những cân nhắc quan trọng về hình thức.

Tân trang lại toàn bộ ô tô

Có thể được sử dụng cho các ứng dụng sơn phủ trong toàn bộ bảng điều khiển và toàn bộ xe tương thích. Kỹ thuật phun và điều kiện bảo dưỡng nhất quán là rất quan trọng trên các tấm khác nhau.

Sửa chữa va chạm

Thích hợp để làm sạch lớp sơn màu ô tô được chuẩn bị đúng cách sau khi sửa chữa thân xe, công việc trám và chuẩn bị sơn lót.

Hệ màu kim loại và ngọc trai

Có thể được sử dụng trên các hệ thống sơn nền kim loại, ngọc trai và sơn nền màu tương thích trên ô tô. Lớp sơn trong góp phần tạo nên độ bóng cuối cùng và bề mặt trong suốt, trong khi lớp sơn màu bên dưới mang lại hiệu ứng màu cơ bản.

Sửa chữa bảng điều khiển

Các khu vực sửa chữa điển hình bao gồm cửa, mui xe, chắn bùn, mái nhà, nắp cốp và các tấm thân xe khác, tùy thuộc vào khả năng tương thích của hệ thống lớp phủ.

ZTC959 so với Clearcoat tiết kiệm: Định vị sản phẩm

Đây là sự so sánh định vị sản phẩm, không phải là xếp hạng của phòng thí nghiệm đã được xác minh so với một sản phẩm sơn trong cạnh tranh cụ thể. Để so sánh hiệu suất kỹ thuật, hãy xem lại TDS và báo cáo thử nghiệm tương ứng.

Các vấn đề ứng dụng thường gặp

Loại bỏ bụi và sửa lỗi nhỏ

Sau khi lớp sơn trong đã khô hoàn toàn, các vết bụi nhỏ hoặc các khuyết tật bề mặt phù hợp có thể được khắc phục bằng cách chà nhám và đánh bóng có kiểm soát.

Thông tin sản phẩm được cung cấp khuyến nghị sử dụng giấy nhám P1200–P2000 để chà nhám mịn phù hợp.

Quy trình được đề xuất:

1. Xác nhận rằng lớp phủ đã đạt đến điều kiện bảo dưỡng thích hợp.
2. Kiểm tra khuyết tật và đánh giá độ dày lớp sơn trong còn lại.
3. Chọn chất mài mòn thích hợp cho khuyết tật.
4. Cát cẩn thận mà không cắt qua lớp sơn trong.
5. Đánh bóng bằng hợp chất và quy trình thích hợp.
6. Kiểm tra lại bề mặt dưới ánh sáng thích hợp.

Các hoạt động nghiêm trọng, lỗi sâu hoặc sự bất thường đáng kể của màng có thể yêu cầu một phương pháp sửa chữa khác. Đánh bóng không nên được sử dụng để bù đắp cho mọi khiếm khuyết của lớp phủ.

Lưu trữ và an toàn

Kho

• Bảo quản ở nơi khô ráo, thoáng mát và thông gió tốt.
• Tránh xa ánh nắng trực tiếp, nguồn nhiệt và nguồn lửa.
• Giữ kín bao bì gốc khi không sử dụng.
• Tránh ô nhiễm và hư hỏng gói.
• Bao bì gốc chưa mở có thời hạn sử dụng được nêu là hai năm trong các điều kiện bảo quản được chỉ định.

Xử lý an toàn

ZTC959 là loại sơn phủ ô tô gốc dung môi. Sử dụng nó trong khu vực phun thích hợp với hệ thống thông gió và thiết bị bảo hộ cá nhân phù hợp.

• Tránh xa ngọn lửa và nguồn gây cháy.
• Tránh hít phải sương phun và hơi dung môi.
• Tránh tiếp xúc trực tiếp với da và mắt.
• Thực hiện theo các bảng dữ liệu an toàn cho lớp phủ trong, chất làm cứng và chất pha loãng.
• Xử lý và xử lý chất thải sơn theo yêu cầu của địa phương.

Khách hàng B2B phù hợp

ZTC959 có thể phù hợp với:

• Nhà phân phối tân trang ô tô.
• Cửa hàng chuyên nghiệp và trung tâm sửa chữa va chạm.
• Cửa hàng sơn ô tô.
• Kinh doanh tân trang toàn bộ ô tô.
• Nhà cung cấp phục vụ xưởng sửa chữa cao cấp.
• Bán buôn vật liệu tân trang ô tô.
• Các nhà nhập khẩu và phân phối đang tìm kiếm lựa chọn sơn trong suốt có độ bóng cao.

Để báo giá và so sánh sản phẩm, người mua nên xác nhận loại chất làm cứng cần thiết, loại chất pha loãng, số lượng đóng gói, thị trường đích và các yêu cầu vận chuyển hiện hành.

Câu hỏi thường gặp

Q1. Zuotong ZTC959 Ruby Clear Coat là gì?

ZTC959 là loại sơn phủ trong hoàn thiện ô tô hàm lượng chất rắn cao 2K sử dụng hệ thống nhựa acrylic và nhựa polyester. Nó nhấn mạnh vào độ bóng, độ đầy của màng, bề ngoài DOI, hiệu suất san lấp mặt bằng và thời tiết.

Q2. Tỷ lệ trộn của ZTC959 là bao nhiêu?

Tỷ lệ thể tích được khuyến nghị là 2 phần sơn trong, 1 phần chất làm cứng tương thích và 0–0,2 phần chất pha loãng tương thích.

Q3. Nên sử dụng chất làm cứng nào với ZTC959?

Các tùy chọn tương thích là ZTH959K nhanh, ZTH959B tiêu chuẩn và ZTH959M chậm. Sự lựa chọn phụ thuộc vào nhiệt độ làm việc và hướng dẫn sản phẩm.

Q4. Có phải lúc nào cũng cần mỏng hơn không?

Không. Phạm vi trộn được cung cấp mỏng hơn 0–0,2 phần theo thể tích. Chỉ thêm chất pha loãng theo yêu cầu trong phạm vi khuyến nghị.

Q5. Có bao nhiêu áo khoác được khuyến khích?

Tài liệu tham khảo được cung cấp khuyến nghị nên sơn 2–3 lớp, với thời gian nghỉ giữa các lớp khoảng 5–10 phút. Ứng dụng thực tế phải tuân theo bảng dữ liệu kỹ thuật hiện hành.

Q6. Nên sử dụng súng phun và kích thước vòi phun nào?

Tài liệu tham khảo sản phẩm được cung cấp chỉ rõ súng phun nạp bằng trọng lực có vòi phun 1,2–1,4 mm và áp suất phun tham chiếu là 1,8–2,5 bar.

Q7. ZTC959 mất bao lâu để trở nên thích hợp để đánh bóng?

Tài liệu tham khảo được cung cấp cho thời gian sử dụng khoảng 10–14 giờ ở 25°C trong điều kiện sấy khô tự nhiên hoặc 30–40 phút trong điều kiện nướng 60°C đã nêu. Thời gian thực tế phụ thuộc vào điều kiện thi công và bảo dưỡng.

Q8. Bao bì tiêu chuẩn là gì?

Clearcoat được đóng gói trong lon 5L, mỗi thùng 4 lon. Chất làm cứng tương thích được đóng gói trong lon 2,5L, mỗi thùng 8 lon. Cặp đôi tiêu chuẩn là sơn trong 5L với chất làm cứng 2,5L theo tỷ lệ thể tích 2:1 được khuyến nghị.

Tóm tắt sản phẩm

Zuotong ZTC959 Ruby Rõ Ràng Lớp Phủlà loại sơn phủ trong hoàn thiện ô tô hàm lượng chất rắn cao 2K được thiết kế cho các ứng dụng sửa chữa và tân trang chuyên nghiệp.

Định vị sản phẩm chính của nó bao gồm:

• Bề ngoài có độ bóng cao.
• Định vị DOI cao.
• Phim trong suốt, mịn màng.
• Hiệu suất san lấp mặt bằng.
• Nhấn mạnh vào thời tiết và duy trì độ bóng.
• Tương thích với các tùy chọn chất làm cứng nhanh, tiêu chuẩn và chậm.
• Hệ thống trộn 2:1:0–0,2 được xác định.
• Bao bì trong suốt 5L và bao bì đóng gói 2,5L.

Đối với các xưởng và nhà phân phối đang tìm kiếm lớp phủ trong tập trung vào chất lượng hoàn thiện, ZTC959 cung cấp tùy chọn sản phẩm để sửa chữa ô tô tại chỗ, tân trang lại bảng điều khiển và tân trang toàn bộ xe.

Tiêu đề sản phẩm được đề xuất:Zuotong ZTC959 Ruby High Solids 2K Sơn trong suốt cho ô tô 5L Sơn trong suốt sơn lại độ bóng cao

Từ khóa SEO được đề xuất:Zuotong ZTC959, Lớp phủ trong suốt Ruby, Lớp phủ trong suốt cho ô tô 2K, Lớp phủ trong suốt có hàm lượng rắn cao, Lớp phủ trong suốt cho ô tô, Lớp phủ trong suốt cho ô tô có độ bóng cao, Lớp phủ trong suốt cho ô tô có DOI cao, Lớp phủ trong suốt cho sửa chữa ô tô, Lớp phủ trong suốt cho ô tô 5L, Lớp phủ trong suốt 2:1, Chất làm cứng sơn trong cho ô tô, Lớp phủ sơn lại cho ô tô.