ボスデ P-418 1K プラスチックプライマー PP ABS カーバンパー用アデシオンプロモーター 自動車リフィニッシュ

Bossde P-418 1Kプラスチックプライマーは、自動車補修およびプラスチック補修作業において、PPおよびABSプラスチック部品用に開発された単成分、すぐに使用できる密着プライマーです。

塩素化ポリプロピレン改質アクリル樹脂システムをベースとしたP-418は、下地処理された低密着性プラスチック基材と後続の塗膜層との間の接着性を向上させることを目的としています。特に、補修または再塗装された自動車バンパー、ミラーハウジング、グリル、ドアハンドル、ホイールアーチトリム、スポイラー、およびオートバイのプラスチック部品に適しています。

P-418は充填プライマーではありません。非常に薄く均一な1コートで塗布するように設計されています。過剰な膜厚は密着性能を低下させる可能性があります。

1. すぐに使用可能硬化剤やシンナーは不要です。適切な下地処理後、そのままスプレーガンに注いでください。
2. PPおよびABS用自動車補修で一般的に使用される下地処理されたPPおよびABSプラスチック部品への塗膜密着性をサポートします。
3. 塩素化PP改質アクリルシステムプラスチック基材と後続の塗膜層との間の密着性を促進するように設計された樹脂システムを使用します。
4. 速い再塗装間隔塗布後、適合するトップコートを塗布する前に約5分間放置してください。
5. 単層薄膜プロセス均一で薄い1コートの塗布を推奨します。これにより、膜厚を管理し、成形されたテクスチャとエッジの定義を維持するのに役立ちます。
6. プラスチック部品の再塗装をサポート自動車、オートバイ、eバイク、自転車のプラスチック部品の補修、再着色、再塗装作業に適しています。
7. 簡単な作業場での操作多成分プライマーシステムに伴う混合比エラーを排除します。
8. 塗膜剥離リスクの低減に役立ちます基材の下地処理とトップコートの適合性が正しければ、プライマーはプラスチック表面からの塗膜の剥がれや塗料の損失のリスクを低減するのに役立ちます。

• PPプラスチック
• ABSプラスチック

すべての基材は、塗布前に清掃、乾式サンディングを行い、油、ワックス、シリコン、ほこり、古い塗膜の剥がれがない状態にしてください。

• 自動車用PPバンパー
• ミラーハウジング
• ドアハンドル
• フロントグリル
• ホイールアーチトリム
• スポイラーおよびプラスチック外装トリム
• オートバイ用フェアリング、サイドカバー、マッドガード
• eバイクおよび自転車用プラスチックハウジング
• 再塗装されたPPまたはABSプラスチック製品

密着のためには、適切な表面処理が不可欠です。

1. 部品を徹底的に清掃し、ロードフィルム、油、ワックス、シリコン、その他の汚染物質を除去してください。
2. PPまたはABS表面をP800～P1000の研磨紙で乾式サンディングしてください。
3. サンディングダストを完全に除去してください。
4. 必要に応じて再度脱脂し、表面を完全に乾燥させてください。
5. Bossde P-418を均一で薄い1コートで塗布してください。

汚染された、濡れた、不十分にサンディングされた、または不安定な古い塗膜の上への塗布は避けてください。

厚塗りしないでください。P-418は、高膜厚サーフェイサーではなく、密着性を促進するプライマーです。過剰な厚みは密着性に悪影響を与え、塗膜欠陥のリスクを高める可能性があります。

プラスチック部品の清掃

→ P800～P1000 乾式サンディング

→ ダスト除去と脱脂

→ Bossde P-418の薄い1コート

→ 約5分間のフラッシュオフ

→ 適合するトップコートの塗布

深い傷、変形、塗膜の損傷、表面の不均一性がある部品については、P-418を塗布する前に必要なプラスチック補修とレベリング作業を完了してください。

最終結果は、プラスチックの種類、表面処理、膜厚、トップコートの適合性、および作業場の条件によって異なります。

PPバンパーのトップコート塗布前（清掃とP800～P1000サンディング後）。

下地処理されたABSおよびPP製ミラーカバー、ドアハンドル、グリル、トリム部品、ホイールアーチ部品、スポイラー用。

PPまたはABS製フェアリング、フェンダー、サイドカバー、外装プラスチック部品の適切な下地処理後の使用に適しています。

プラスチックハウジング、ガード、カバー、装飾部品の再塗装前用。

下地処理されたPPおよびABSプラスチック製品の局所的な再塗装、色変更、補修エリア用。

• 1 L缶
• 1カートンあたり18缶
• カートン寸法：37.8 × 34.7 × 19.5 cm

未開封の容器は、常温で乾燥した換気の良い場所に保管してください。使用しないときは容器をしっかりと閉めてください。

推奨される保管条件の下で、未開封のオリジナルパッケージで2年間。

プロフェッショナル用途のみ。塗布中は適切な個人用保護具を着用してください。この製品は可燃性です。火花、熱、裸火から遠ざけてください。子供の手の届かないところに保管してください。使用前に製品SDS/MSDSを参照してください。

• 自動車用プラスチッククリーナーおよび脱脂剤
• プラスチック補修パテおよび補修材料
• 1Kメタリックベースコート
• 2Kアクリルポリウレタントップコート
• 2Kクリアコート
• 自動車補修用シンナー
• 研磨材：P800～P1000サンドペーパー

1. Bossde P-418は硬化剤が必要ですか？

   いいえ。1Kのすぐに使用できる製品であり、硬化剤やシンナーは必要ありません。

2. P-418はすべてのプラスチックに使用できますか？

   下地処理されたPPおよびABSプラスチック用に指定されています。他のプラスチックについては、量産使用前に適合性および密着性テストを実施してください。

3. より強い密着性のために複数の厚いコートを塗布できますか？

   いいえ。均一で非常に薄い1コートを塗布してください。過剰な厚みは密着性能を低下させる可能性があります。

4. トップコートをスプレーする前にどのくらい待つ必要がありますか？

   トップコート塗布前に約5分間のフラッシュオフ時間を取ってください。

5. 再塗装後にプラスチックから塗料が剥がれるのはなぜですか？

   一般的な原因としては、不十分な洗浄、シリコンやワックスの汚染、不十分なサンディング、P-418の厚塗りすぎ、フラッシュオフ不足、または適合しないトップコートシステムが挙げられます。

6. この製品は傷やサンディングマークを埋めることができますか？

   いいえ。P-418は密着プライマーであり、高膜厚プライマーや充填サーフェイサーではありません。深い欠陥は塗布前に補修およびレベリングしてください。

7. 古い塗料が付いたバンパーにP-418を使用できますか？

   古い塗膜が安定しており、適切にサンディングされ、清潔で適合性があることを確認した後のみ塗布してください。失敗した、または剥がれかかっている塗膜の部分は、最初に除去して補修する必要があります。

8. P-418を厚くスプレーしすぎるとどうなりますか？

   厚すぎる層は密着性に影響を与え、塗膜欠陥の原因となる可能性があります。薄く均一なミストコートのみを塗布してください。

• 東南アジア：ベトナム、タイ、マレーシア、インドネシア、フィリピン
• 中東：アラブ首長国連邦、サウジアラビア、オマーン、イラク
• アフリカ：南アフリカ、ナイジェリア、ケニア、タンザニア、エジプト
• ラテンアメリカ：メキシコ、ブラジル、チリ、ペルー、コロンビア
• 東ヨーロッパおよび中央アジア：ロシア、カザフスタン、ウズベキスタン、ポーランド、ルーマニア

• TDS
• MSDS/SDS
• ISO関連書類
• 海上輸送識別書類

書類の入手可能性は、仕向け地市場および特定の注文要件に従って確認する必要があります。