Herkunftsort:
Provinz Guangdong, China
Markenname:
JLTL
Zertifizierung:
MSDS, TDS, ISO
Modellnummer:
JLTL-BPO-280
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JLTL BPO 280°C Hochtemperatur-Leitfähiger Karosseriekitt ist ein BPO-gehärteter Polyester-Reparaturspachtel, entwickelt für industrielle Pulverbeschichtung, elektrostatische Pulverspritzverfahren und Hochtemperatur-Einbrennprozesse.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Automobil-Karosseriekitten, die hauptsächlich für normale Automobil-Lacksysteme bestimmt sind, ist dieses Produkt für industrielle Metallreparaturen konzipiert, bei denen die reparierte Oberfläche anschließend in einen Hochtemperatur-Pulverbeschichtungsofen.
Es vereint mehrere Anforderungen, die für die Pulverbeschichtungsvorbereitung wichtig sind:
Typische zu reparierende Defekte umfassen Guss-Porosität, Nadellöcher, kleine Hohlräume, Schweißnähte, Kratzer, Dellen und Oberflächenunregelmäßigkeiten vor der Pulverbeschichtung.
BPO Hochtemperatur-Leitfähiger Karosseriekitt ist ein zwei-komponentiges Polyester-Reparaturmaterial unter Verwendung eines BPO-Härtungssystems.
Das Produkt besteht aus:
Polyester-Karosseriekitt + Roter BPO-Härtner
Empfohlenes Mischungsverhältnis:
Karosseriekitt : Härtner = 100 : 2 nach Gewicht
Nach der Anwendung lässt man das Material bei Raumtemperatur aushärten, gefolgt von Schleifen und Oberflächenvorbereitung, bevor das Werkstück in den Pulverbeschichtungsprozess gelangt.
Die leitfähige Formulierung soll den reparierten Bereich besser mit elektrostatischen Pulverbeschichtungsprozessen kompatibel machen als ein herkömmlicher nicht-leitfähiger Reparaturspachtel.
Ein typischer industrieller Pulverbeschichtungs-Workflow kann umfassen:
Metallwerkstück
↓
Entfetten / Oberflächenbehandlung
↓
Defektreparatur
↓
Schleifen
↓
Elektrostatisches Pulversprühen
↓
Hochtemperatur-Einbrennen
Das Reparaturmaterial muss daher während der nachfolgenden Einbrennphase ausreichend stabil bleiben.
Ein herkömmlicher Spachtel, der nicht für diesen Prozess entwickelt wurde, kann Probleme wie z. B. aufweisen:
JLTL BPO Hochtemperatur-Leitfähiger Karosseriekitt wurde speziell für Anwendungen entwickelt, die eine kurzzeitige Hitzebeständigkeit von ca. 280°C während des Pulverbeschichtungs-Einbrennens.
280°C bezieht sich auf die kurzzeitige Beständigkeit während des Pulverbeschichtungs-Einbrennprozesses.
Es darf nicht als kontinuierlicher Langzeitbetrieb bei 280°C interpretiert werden.
Anwendungen, die einer kontinuierlichen Exposition über der Nenn-Temperatur liegen, sollten separat bewertet werden.
Die elektrostatische Pulverbeschichtung beruht auf der elektrostatischen Anziehung zwischen dem geladenen Pulver und dem Werkstück.
Wenn ein Reparaturspachtel auf eine leitfähige Metalloberfläche aufgetragen wird, können Unterschiede im elektrischen Verhalten zwischen dem reparierten Bereich und dem umgebenden Substrat die Pulverablagerung beeinträchtigen.
JLTL BPO Hochtemperatur-Leitfähiger Karosseriekitt verwendet eine leitfähige Formulierung, die für Pulverbeschichtungsanwendungen bestimmt ist.
Sie kann dazu beitragen, die reparierte Oberfläche besser für die nachfolgende elektrostatische Pulveranwendung geeignet zu machen und Bedenken hinsichtlich eines stark isolierenden Reparatur-Bereichs zu reduzieren.
Die tatsächliche Pulverablagerung hängt vom gesamten Beschichtungsprozess ab, einschließlich Substratvorbereitung, Erdung, Pulversystem, Sprühparametern und Ofenbedingungen.
Einer der Hauptvorteile dieses Produkts ist seine Anwendung auf mehreren industriellen Metallsubstraten.
Empfohlene Substratrichtungen umfassen:
Dies macht das Produkt für Fabriken geeignet, die verschiedene Arten von Metallkomponenten herstellen, ohne dass für jedes Substrat ein separater herkömmlicher Spachtel erforderlich ist.
Aluminiumgussstücke Für Guss-Porosität, Nadellöcher und kleine Oberflächenfehler.
Stahlkonstruktionen Für Schweißnähte, Dellen und Oberflächenunregelmäßigkeiten.
Edelstahlkomponenten Für Gerätegehäuse, Schränke und gefertigte Komponenten nach entsprechender Oberflächenvorbereitung.
Aluminiumlegierungsteile Für Industriekomponenten, die vor der Pulverbeschichtung repariert werden müssen.
Aluminiumgussstücke enthalten häufig kleine Oberflächenfehler, die nach der Pulverbeschichtung sichtbarer werden.
Typische Reparaturdefekte umfassen:
Der BPO Hochtemperatur-Leitfähige Spachtel kann verwendet werden, um diese Defekte vor dem Schleifen und der anschließenden Pulverbeschichtung zu füllen und zu glätten.
Aluminiumgussstück
→ Entfetten
→ Mechanische Oberflächenvorbereitung
→ BPO Hochtemperatur-Leitfähigen Spachtel auftragen
→ Aushärten
→ Schleifen und glätten
→ Pulverbeschichtung
→ Hochtemperatur-Einbrennen
Für Aluminium und andere schwierige Substrate bleiben gründliches Entfetten und mechanische Oberflächenvorbereitung wichtig für eine zuverlässige Haftung.
Das Produkt eignet sich für die Oberflächenvorbereitung von industriellen Metallkomponenten wie:
Es kann helfen, Unvollkommenheiten zu reparieren, die während der folgenden Prozesse entstanden sind:
Nach dem Aushärten und Schleifen kann die reparierte Oberfläche mit dem nachfolgenden Pulverbeschichtungsprozess fortfahren.
Industrielle und gewerbliche Metallprodukte erfordern oft eine glatte Oberfläche vor der Pulverbeschichtung.
Mögliche Anwendungen umfassen:
Schweißnähte, kleine Dellen und Oberflächenunvollkommenheiten können vor der endgültigen Pulverbeschichtung repariert werden.
Dies ist besonders nützlich, wenn die endgültige Pulverbeschichtung eine gleichmäßige dekorative und schützende Oberfläche bieten soll.
Das Produkt kann auch für kompatible Metallkomponenten in Betracht gezogen werden, die anschließend pulverbeschichtet werden, einschließlich:
Das wichtigste Anwendungsprinzip ist, dass die reparierte Komponente für den vollständigen Pulverbeschichtungsprozess geeignet sein muss und das Substrat ordnungsgemäß vorbereitet sein muss.
JLTL BPO 280°C Hochtemperatur-Leitfähiger Karosseriekitt kann zum Füllen und Glätten von Defekten wie folgt verwendet werden:
| Defekt | Anwendung |
|---|---|
| Guss-Porosität | Reparatur von Gussstücken |
| Nadellöcher | Reparatur von Metalloberflächen |
| Kleine Hohlräume | Oberflächenfüllung |
| Schweißnähte / Schweißbereiche | Metallkonstruktion |
| Kratzer | Oberflächennivellierung |
| Kleine Dellen / Beulen | Reparatur von Blechen |
| Gussfehler | Aluminium / Metallgussstücke |
| Oberflächenunregelmäßigkeiten | Vorbereitung vor der Pulverbeschichtung |
Hitzebeständigkeit allein reicht für einen industriellen Reparaturspachtel nicht aus.
Das Material muss auch in der Fabrikproduktion praktikabel sein.
JLTL BPO Hochtemperatur-Leitfähiger Karosseriekitt ist darauf ausgelegt:
Geeignet zum Füllen von kleinen Hohlräumen, Nadellöchern, Kratzern und anderen Oberflächenfehlern.
Entwickelt für praktisches Verteilen und Glätten bei manuellen Reparaturen.
Ermöglicht dem Bediener, den reparierten Bereich vor dem endgültigen Schleifen aufzubauen und zu formen.
Der ausgehärtete Spachtel kann geschliffen werden, um vor der Pulverbeschichtung einen glatten Übergang zu erzielen.
Für bessere Prozessstabilität werden mehrere dünne Schichten empfohlen, anstatt eine übermäßig dicke Schicht aufzutragen.
Entfernen Sie Öl, Fett, Schmutz und andere Verunreinigungen von der Metalloberfläche.
Entfernen Sie aktiven Rost, lose Beschichtung und instabiles Oberflächenmaterial.
Schleifen Sie das Substrat ausreichend an, um eine geeignete Oberfläche für die Spachtelhaftung zu schaffen.
Mischen Sie den Karosseriekitt mit dem roten BPO-Härtner im Verhältnis:
100 : 2 nach Gewicht
Gründlich und gleichmäßig mischen.
Auf den vorbereiteten Defektbereich auftragen.
Für tiefere Defekte verwenden Sie mehrere dünne Schichten anstelle einer übermäßig dicken Schicht.
Lassen Sie den Spachtel unter geeigneten Umgebungsbedingungen aushärten.
Schleifen Sie den reparierten Bereich, bis das erforderliche Oberflächenprofil und die Glätte erreicht sind.
Fahren Sie mit dem kompatiblen Pulverbeschichtungssystem fort, nachdem bestätigt wurde, dass die reparierte Oberfläche ordnungsgemäß vorbereitet ist.
Das beschichtete Werkstück kann den Pulverbeschichtungs-Einbrennprozess innerhalb der vorgesehenen Temperatur- und Expositionsbedingungen des Produkts durchlaufen.
Selbst ein Hochtemperatur-Spachtel kann eine schlechte Substratvorbereitung nicht ausgleichen.
Vor der Anwendung sollte die Oberfläche sein:
Sauber + Trocken + Entfettet + Stabil + Angemessen aufgeraut
Besonderes Augenmerk sollte auf folgende Punkte gelegt werden:
Öl und Verunreinigungen entfernen und die Oberfläche mechanisch ausreichend vorbereiten.
Fett und Verunreinigungen entfernen und eine geeignete mechanische Verzahnung schaffen.
Rost, Zunder und loses Material vor der Anwendung entfernen.
Sicherstellen, dass die phosphatierten Oberfläche sauber, trocken und für den gewählten Reparaturprozess geeignet ist.
| Merkmal | Herkömmlicher Automobil-Karosseriekitt | BPO 280°C Hochtemperatur-Leitfähiger Spachtel |
|---|---|---|
| Hauptpositionierung | Reparatur von Automobillacken | Industrielle Pulverbeschichtung |
| Hochtemperatur-Prozess | Im Allgemeinen kein primäres Designziel | Entwickelt für ca. 280°C kurzzeitiges Einbrennen |
| Leitfähige Formulierung | Normalerweise nicht speziell für elektrostatische Pulverbeschichtung entwickelt | Ja |
| Metallsubstrate | Produktabhängig | Mehrere industrielle Metallsubstrate |
| Aluminium-Anwendung | Produktabhängig | Geeignete Anwendungsrichtung |
| Edelstahl | Produktabhängig | Geeignet nach ordnungsgemäßer Vorbereitung |
| Pulverbeschichtung | Keine primäre Anwendung | Primäre Anwendungsrichtung |
| Füllen | Ja | Ja |
| Schleifen | Ja | Ja |
| Reparatur industrieller Defekte | Produktabhängig | Kernanwendung |
Unterschiedliche Pulverbeschichtungs-Produktionslinien können unterschiedliche Härtungsbedingungen verwenden.
Ein niedrigtemperatur-Industriespachtel kann ausreichend sein, wenn der nachfolgende Prozess innerhalb seines Nenn-Temperaturbereichs arbeitet.
Der BPO 280°C Hochtemperatur-Leitfähige Spachtel ist für Anwendungen bestimmt, bei denen Kunden eine höhere Temperaturreserve während des Pulverbeschichtungs-Einbrennens benötigen.
Standard / Niedrigtemperatur-Pulverbeschichtung
→ Wählen Sie einen Spachtel, dessen Temperaturbewertung dem tatsächlichen Prozess entspricht.
Hochtemperatur-Pulverbeschichtungsprozess
→ Erwägen Sie ein Produkt, das speziell für den erforderlichen Temperaturbereich entwickelt wurde.
Elektrostatische Pulverbeschichtung
→ Ein leitfähiger Spachtel ist besser geeignet als ein herkömmlicher isolierender Reparaturspachtel, wenn der reparierte Bereich am Pulverbeschichtungsprozess teilnehmen muss.
Dieses Produkt ist nicht für jede Reparaturanwendung bestimmt.
Wenn die Reparatur nur normale Automobil-Lackier- oder Einbrenntemperaturen bis ca. 160°C erfordert, kann ein herkömmlicher Karosseriekitt wirtschaftlicher sein.
Wenn keine elektrostatische Pulverbeschichtung beteiligt ist und die Leitfähigkeit keinen Prozessvorteil bietet, ist ein leitfähiger Spachtel möglicherweise nicht erforderlich.
Die angegebene Bewertung von 280°C bezieht sich auf die kurzzeitige Exposition während des Pulverbeschichtungs-Einbrennens, nicht auf den kontinuierlichen Langzeitbetrieb bei 280°C oder höher.
Auch ein Hochtemperatur-Spachtel sollte in angemessenen Dicken aufgetragen werden. Tiefe Defekte sollten im Allgemeinen durch mehrere Schichten repariert werden.
Öl, Feuchtigkeit, loser Rost und instabile Beschichtungen können die Haftung beeinträchtigen.
Schneiden → Schweißen → Schleifen → Oberflächeninspektion
↓
Entfetten → Oberflächenvorbereitung → BPO Leitfähiger Spachtel
↓
Aushärten → Schleifen → Oberflächeninspektion
↓
Elektrostatisches Pulversprühen
↓
Ungefähr 280°C kurzzeitige Prozessbelastung, gemäß dem anwendbaren Pulverbeschichtungsprozess
↓
Gleichmäßige beschichtete Metalloberfläche
Dieses Produkt ist besonders relevant für:
JLTL BPO 280°C Hochtemperatur-Leitfähiger Karosseriekitt wird als industrielles Reparaturmaterial für Pulverbeschichtungen positioniert, nicht als herkömmlicher Automobil-Karosseriekitt.
Sein wichtigstes Wertversprechen ist die Kombination aus:
280°C kurzzeitige Hitzebeständigkeit
Leitfähige Formulierung
Kompatibilität mit mehreren Metallsubstraten
Füllen & Nivellieren
Schleifbarkeit
Diese Kombination ist besonders relevant für Hersteller, die Metallfehler vor der elektrostatischen Pulverbeschichtung und dem Hochtemperatur-Einbrennen.
Sicherheitsdatenblatt | Technisches Datenblatt | ISO-Zertifizierung | Identifizierung für den Seetransport sind für B2B-Beschaffung und Exportprojekte verfügbar, vorbehaltlich der Bestätigung der geltenden Dokumentenversion und der Zielanforderungen.
Zwei Verpackungsformate sind verfügbar:
Nettogewicht: 1,4 kg/Dose
Nettogewicht: 3,7 kg/Kanne
Mindestbestellmenge: 10 Kartons
Das Verpackungsformat kann je nach Werkstattverbrauch, Produktionsvolumen und Vertriebsanforderungen ausgewählt werden.
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Marke | JLTL |
| Produkttyp | BPO Hochtemperatur-Leitfähiger Polyester-Karosseriekitt |
| Produktpositionierung | Industrielle Pulverbeschichtung / Hochtemperatur-Reparatur |
| Farbe | Farbe des Karosseriekitts gemäß Produktionsspezifikation |
| Härtner | Roter BPO-Härtner |
| Mischungsverhältnis | Karosseriekitt : Härtner = 100 : 2 nach Gewicht |
| Hitzebeständigkeit | Ungefähr 280°C kurzzeitige Belastung beim Pulverbeschichtungs-Einbrennen |
| Leitfähiger Typ | Leitfähige Formulierung |
| Hauptsubstrate | Stahl, phosphatiertes Stahl, verzinktes Blech, Aluminium, Aluminiumlegierung, Gusseisen, Edelstahl und ausgewählte Metallgussstücke |
| Hauptanwendungen | Vorbereitung zur Pulverbeschichtung und Reparatur industrieller Metallfehler |
| Paketoption 1 | 2L Dose, netto 1,4 kg |
| Paketoption 2 | 3,75L Gallonenkanne, netto 3,7 kg |
| Mindestbestellmenge | 10 Kartons |
| HS-Code | 3214109000 |
Entwickelt für Hochtemperatur-Pulverbeschichtungs-Einbrennprozesse.
Entwickelt für Kompatibilität mit elektrostatischen Pulverbeschichtungs-Workflows.
Geeignet für eine Reihe von industriellen Metallsubstraten nach entsprechender Oberflächenvorbereitung.
Bietet ein professionelles zwei-komponentiges Polyester-Reparatursystem.
Geeignet für Guss-Porosität, Nadellöcher, Dellen, Kratzer, Schweißnähte und andere Oberflächenfehler.
Entwickelt zur Unterstützung einer effizienten Oberflächennivellierung vor der Pulverbeschichtung.
Entwickelt für den Workflow von Metallfertigung, Defektreparatur und Pulverbeschichtung.
Es ist ein zwei-komponentiger BPO-Polyester-Reparaturspachtel, der für die Reparatur industrieller Metallfehler vor der Pulverbeschichtung und dem Hochtemperatur-Einbrennen entwickelt wurde.
Das Produkt ist für eine kurzzeitige Belastung von ca. 280°C während des Pulverbeschichtungs-Einbrennens ausgelegt. Dies sollte nicht als kontinuierlicher Langzeitbetrieb bei 280°C interpretiert werden.
Die elektrostatische Pulverbeschichtung beruht auf elektrischer Anziehung und Erdung. Ein leitfähiger Reparaturspachtel soll den elektrischen Unterschied zwischen dem reparierten Bereich und dem umgebenden Metall im Vergleich zu einem herkömmlichen isolierenden Spachtel reduzieren.
Das angegebene Mischungsverhältnis beträgt 100 Teile Karosseriekitt zu 2 Teilen BPO-Härtner nach Gewicht.
Ja. Aluminium und Aluminiumlegierungen gehören zu den vorgesehenen industriellen Substratanwendungen, vorausgesetzt, die Oberfläche ist ordnungsgemäß entfettet und mechanisch vorbereitet.
Ja, er kann für Edelstahl-Anwendungen nach entsprechender Reinigung und mechanischer Oberflächenvorbereitung in Betracht gezogen werden.
Mehrere dünnere Schichten werden anstelle einer übermäßig dicken Schicht empfohlen. Dies hilft, die Aushärtung zu verbessern und das Risiko im Zusammenhang mit übermäßiger Dicke zu reduzieren.
Er kann technisch als Reparaturspachtel in einigen kompatiblen Anwendungen dienen, aber seine Hauptpositionierung ist industrielle Pulverbeschichtung und Hochtemperatur-Einbrennen. Für herkömmliche Automobil-Lackierungen bei niedrigeren Temperaturen kann ein Standard-Automobil-Karosseriekitt eine wirtschaftlichere Lösung bieten.
JLTL BPO 280°C Hochtemperatur-Leitfähiger Karosseriekitt ist für ein spezifisches industrielles Problem konzipiert: Reparatur von Metalloberflächenfehlern vor der elektrostatischen Pulverbeschichtung und dem anschließenden Hochtemperatur-Einbrennen.
Seine Hauptmerkmale sind:
BPO-Härtungssystem Ungefähr 280°C kurzzeitige Hitzebeständigkeit Leitfähige Formulierung Anwendung auf mehreren Metallsubstraten Hohe Füllfähigkeit Schleifbare Oberflächenreparatur Fokus auf industrielle Pulverbeschichtung
Er ist besonders geeignet für Aluminiumgussstücke, Stahl- und phosphatierten Stahlkomponenten, Edelstahlausrüstung, Elektroschränke, Maschinengehäuse, Metallmöbel, Regale, Metallkomponenten für Kraftfahrzeuge/Motorräder und andere Industrieteile, die eine Pulverbeschichtung erfordern.
Sicherheitsdatenblatt | Technisches Datenblatt | ISO-Zertifizierung | Identifizierung für den Seetransport sind für B2B-Beschaffung und Exportprojekte verfügbar, vorbehaltlich der Bestätigung der geltenden Dokumentenversion und der Zielanforderungen.
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