Nguồn gốc:
Tỉnh Quảng Đông, Trung Quốc
Hàng hiệu:
JLTL
Chứng nhận:
MSDS, TDS, ISO
Số mô hình:
JLTL-BPO-280
Chất trám thân xe dẫn điện chịu nhiệt độ cao JLTL BPO 280°C là một loại bột trét polyester đóng rắn bằng BPO được phát triển cho các quy trình sơn tĩnh điện công nghiệp, phun bột tĩnh điện và sấy nhiệt độ cao.
Không giống như chất trám thân xe ô tô thông thường chủ yếu dành cho các hệ thống sơn ô tô thông thường, sản phẩm này được thiết kế để sửa chữa kim loại công nghiệp, nơi bề mặt được sửa chữa có thể đi vào lò sấy sơn tĩnh điện nhiệt độ cao.
Nó kết hợp nhiều yêu cầu quan trọng cho việc chuẩn bị sơn tĩnh điện:
Các khuyết tật điển hình có thể sửa chữa bao gồm lỗ rỗ đúc, lỗ kim, hốc nhỏ, vết hàn, vết xước, vết lõm và các bề mặt không đều trước khi sơn tĩnh điện.
Chất trám thân xe dẫn điện chịu nhiệt độ cao BPO là một vật liệu sửa chữa polyester hai thành phần sử dụng hệ thống đóng rắn BPO.
Sản phẩm bao gồm:
Chất trám thân xe Polyester + Chất đóng rắn BPO đỏ
Tỷ lệ trộn khuyến nghị:
Chất trám thân xe : Chất đóng rắn = 100 : 2 theo trọng lượng
Sau khi thi công, vật liệu được phép đóng rắn ở nhiệt độ phòng, sau đó chà nhám và chuẩn bị bề mặt trước khi phôi đi vào quy trình sơn tĩnh điện.
Công thức dẫn điện nhằm mục đích làm cho khu vực sửa chữa tương thích hơn với các quy trình sơn tĩnh điện so với chất trám sửa chữa thông thường không dẫn điện.
Một quy trình sơn tĩnh điện công nghiệp điển hình có thể bao gồm:
Phôi kim loại
↓
Tẩy dầu mỡ / Xử lý bề mặt
↓
Sửa chữa khuyết tật
↓
Chà nhám
↓
Phun bột tĩnh điện
↓
Sấy nhiệt độ cao
Do đó, vật liệu sửa chữa cần duy trì độ ổn định đủ trong giai đoạn sấy tiếp theo.
Một chất trám thông thường không được thiết kế cho quy trình này có thể gặp các vấn đề như:
Chất trám thân xe dẫn điện chịu nhiệt độ cao JLTL BPO được phát triển đặc biệt cho các ứng dụng yêu cầu khả năng chịu nhiệt ngắn hạn khoảng 280°C trong quá trình sấy sơn tĩnh điện.
280°C đề cập đến khả năng chịu nhiệt ngắn hạn trong quá trình sấy sơn tĩnh điện.
Nó không được hiểu là hoạt động liên tục dài hạn ở 280°C.
Các ứng dụng liên quan đến tiếp xúc liên tục trên nhiệt độ định mức cần được đánh giá riêng.
Sơn tĩnh điện dựa trên lực hút tĩnh điện giữa bột đã tích điện và phôi.
Khi chất trám sửa chữa được thi công lên bề mặt kim loại dẫn điện, sự khác biệt về hành vi điện giữa khu vực sửa chữa và đế xung quanh có thể ảnh hưởng đến việc lắng đọng bột.
Chất trám thân xe dẫn điện chịu nhiệt độ cao JLTL BPO sử dụng công thức dẫn điện dành cho các ứng dụng sơn tĩnh điện.
Nó có thể giúp làm cho bề mặt sửa chữa phù hợp hơn với việc ứng dụng bột tĩnh điện tiếp theo và giảm bớt các mối lo ngại liên quan đến khu vực sửa chữa có tính cách điện cao.
Việc lắng đọng bột thực tế vẫn phụ thuộc vào toàn bộ quy trình sơn, bao gồm chuẩn bị đế, nối đất, hệ thống bột, thông số phun và điều kiện lò sấy.
Một trong những lợi thế chính của sản phẩm này là ứng dụng trên nhiều loại đế kim loại công nghiệp.
Hướng dẫn sử dụng đế được khuyến nghị bao gồm:
Điều này làm cho sản phẩm phù hợp với các nhà máy sản xuất các loại linh kiện kim loại khác nhau mà không yêu cầu chất trám thông thường riêng biệt cho từng loại đế.
Các bộ phận đúc nhôm Dùng cho lỗ rỗ đúc, lỗ kim và các khuyết tật bề mặt nhỏ.
Cấu trúc thép Dùng cho vết hàn, vết lõm và các bề mặt không đều.
Các bộ phận bằng thép không gỉ Dùng cho vỏ thiết bị, tủ và các bộ phận chế tạo sau khi chuẩn bị bề mặt phù hợp.
Các bộ phận hợp kim nhôm Dùng cho các linh kiện công nghiệp cần sửa chữa trước khi sơn tĩnh điện.
Các bộ phận đúc nhôm thường có các khuyết tật bề mặt nhỏ trở nên rõ ràng hơn sau khi sơn tĩnh điện.
Các khuyết tật sửa chữa điển hình bao gồm:
Chất trám dẫn điện chịu nhiệt độ cao BPO có thể được sử dụng để trám và làm phẳng các khuyết tật này trước khi chà nhám và sơn tĩnh điện tiếp theo.
Bộ phận đúc nhôm
→ Tẩy dầu mỡ
→ Chuẩn bị bề mặt cơ học
→ Thi công chất trám dẫn điện chịu nhiệt độ cao BPO
→ Đóng rắn
→ Chà nhám và làm phẳng
→ Sơn tĩnh điện
→ Sấy nhiệt độ cao
Đối với nhôm và các loại đế khó bám dính khác, việc tẩy dầu mỡ kỹ lưỡng và chuẩn bị bề mặt cơ học vẫn rất quan trọng để đạt được độ bám dính đáng tin cậy.
Sản phẩm phù hợp cho việc chuẩn bị bề mặt trên các linh kiện kim loại công nghiệp như:
Nó có thể giúp sửa chữa các khuyết tật được tạo ra trong quá trình:
Sau khi đóng rắn và chà nhám, bề mặt sửa chữa có thể tiến hành quy trình sơn tĩnh điện tiếp theo.
Các sản phẩm kim loại công nghiệp và thương mại thường yêu cầu bề mặt nhẵn trước khi sơn tĩnh điện.
Các ứng dụng tiềm năng bao gồm:
Các mối hàn, vết lõm nhỏ và các bề mặt không đều có thể được sửa chữa trước quy trình sơn tĩnh điện cuối cùng.
Điều này đặc biệt hữu ích khi lớp sơn tĩnh điện cuối cùng nhằm mục đích cung cấp một bề mặt trang trí và bảo vệ đồng nhất.
Sản phẩm cũng có thể được xem xét cho các linh kiện kim loại tương thích sẽ trải qua quá trình sơn tĩnh điện tiếp theo, bao gồm:
Nguyên tắc ứng dụng chính là bộ phận được sửa chữa phải phù hợp với quy trình sơn tĩnh điện hoàn chỉnh và đế phải được chuẩn bị đúng cách.
Chất trám thân xe dẫn điện chịu nhiệt độ cao JLTL BPO 280°C có thể được sử dụng để trám và làm phẳng các khuyết tật như:
| Khuyết tật | Ứng dụng |
|---|---|
| Lỗ rỗ đúc | Sửa chữa bộ phận đúc |
| Lỗ kim | Sửa chữa bề mặt kim loại |
| Hốc nhỏ | Trám bề mặt |
| Vết hàn / Khu vực hàn | Kim loại chế tạo |
| Vết xước | Làm phẳng bề mặt |
| Vết lõm / Vết va đập nhỏ | Sửa chữa tấm kim loại |
| Khuyết tật đúc | Bộ phận đúc nhôm / kim loại |
| Bề mặt không đều | Chuẩn bị trước khi sơn tĩnh điện |
Khả năng chịu nhiệt độ cao một mình là không đủ cho chất trám sửa chữa công nghiệp.
Vật liệu cũng cần thiết thực trong quá trình sản xuất của nhà máy.
Chất trám thân xe dẫn điện chịu nhiệt độ cao JLTL BPO được thiết kế để cung cấp:
Phù hợp để trám các hốc nhỏ, lỗ kim, vết xước và các khuyết tật bề mặt khác.
Được thiết kế để trải và làm phẳng thực tế trong quá trình sửa chữa thủ công.
Cho phép người vận hành xây dựng và tạo hình khu vực sửa chữa trước khi chà nhám cuối cùng.
Chất trám đã đóng rắn có thể được chà nhám để đạt được độ chuyển tiếp mịn trước khi sơn tĩnh điện.
Để ổn định quy trình tốt hơn, nên thi công nhiều lớp mỏng thay vì một lớp quá dày.
Loại bỏ dầu, mỡ, bụi bẩn và các chất ô nhiễm khác khỏi bề mặt kim loại.
Loại bỏ gỉ hoạt động, lớp phủ lỏng lẻo và vật liệu bề mặt không ổn định.
Chà nhám đế đủ để tạo ra bề mặt phù hợp cho chất trám bám dính.
Trộn chất trám thân xe với chất đóng rắn BPO màu đỏ theo tỷ lệ:
100 : 2 theo trọng lượng
Trộn kỹ và đều.
Thi công lên khu vực khuyết tật đã chuẩn bị.
Đối với các khuyết tật sâu hơn, sử dụng nhiều lớp mỏng thay vì một lớp quá dày.
Cho phép chất trám đóng rắn dưới điều kiện môi trường thích hợp.
Chà nhám khu vực sửa chữa cho đến khi đạt được độ nhám và độ mịn bề mặt yêu cầu.
Tiến hành với hệ thống sơn tĩnh điện tương thích sau khi xác nhận bề mặt sửa chữa đã được chuẩn bị đúng cách.
Phôi đã sơn có thể đi vào quy trình sấy sơn tĩnh điện trong phạm vi nhiệt độ và điều kiện tiếp xúc dự kiến của sản phẩm.
Ngay cả chất trám chịu nhiệt độ cao cũng không thể bù đắp cho việc chuẩn bị đế kém.
Trước khi thi công, bề mặt phải:
Sạch + Khô + Tẩy dầu mỡ + Ổn định + Được làm nhám phù hợp
Cần đặc biệt chú ý đến:
Loại bỏ dầu và chất gây ô nhiễm, chuẩn bị bề mặt cơ học đầy đủ.
Loại bỏ mỡ và chất gây ô nhiễm, tạo độ bám cơ học phù hợp.
Loại bỏ gỉ, vảy và vật liệu lỏng lẻo trước khi thi công.
Đảm bảo bề mặt phosphat sạch, khô và phù hợp với quy trình sửa chữa đã chọn.
| Tính năng | Chất trám thân xe ô tô thông thường | Chất trám dẫn điện chịu nhiệt độ cao BPO 280°C |
|---|---|---|
| Định vị chính | Sửa chữa sơn ô tô | Sơn tĩnh điện công nghiệp |
| Quy trình nhiệt độ cao | Thường không phải là mục tiêu thiết kế chính | Được thiết kế cho sấy nhiệt độ cao ngắn hạn khoảng 280°C |
| Công thức dẫn điện | Thường không được thiết kế đặc biệt cho sơn tĩnh điện | Có |
| Đế kim loại | Phụ thuộc vào sản phẩm | Nhiều loại đế kim loại công nghiệp |
| Ứng dụng nhôm | Phụ thuộc vào sản phẩm | Hướng ứng dụng phù hợp |
| Thép không gỉ | Phụ thuộc vào sản phẩm | Phù hợp sau khi chuẩn bị đúng cách |
| Sơn tĩnh điện | Không phải ứng dụng chính | Hướng ứng dụng chính |
| Trám | Có | Có |
| Chà nhám | Có | Có |
| Sửa chữa khuyết tật công nghiệp | Hạn chế bởi sản phẩm | Ứng dụng cốt lõi |
Các dây chuyền sản xuất sơn tĩnh điện khác nhau có thể sử dụng các điều kiện sấy khác nhau.
Chất trám công nghiệp nhiệt độ thấp hơn có thể đủ khi quy trình tiếp theo hoạt động trong phạm vi nhiệt độ định mức của nó.
Chất trám dẫn điện chịu nhiệt độ cao BPO 280°C được thiết kế cho các ứng dụng mà khách hàng yêu cầu biên độ nhiệt độ cao hơn trong quá trình sấy sơn tĩnh điện.
Sơn tĩnh điện tiêu chuẩn / nhiệt độ thấp hơn
→ Chọn chất trám có định mức nhiệt độ phù hợp với quy trình thực tế.
Quy trình sơn tĩnh điện nhiệt độ cao hơn
→ Cân nhắc sản phẩm được thiết kế đặc biệt cho phạm vi nhiệt độ yêu cầu.
Sơn tĩnh điện
→ Chất trám dẫn điện phù hợp hơn chất trám sửa chữa cách điện thông thường khi khu vực sửa chữa cần tham gia vào quy trình sơn tĩnh điện.
Sản phẩm này không dành cho mọi ứng dụng sửa chữa.
Nếu việc sửa chữa chỉ yêu cầu nhiệt độ sơn hoặc sấy ô tô thông thường lên đến khoảng 160°C, chất trám thân xe thông thường có thể kinh tế hơn.
Nếu không có sơn tĩnh điện và tính dẫn điện không mang lại lợi ích quy trình, chất trám dẫn điện có thể không cần thiết.
Định mức 280°C được nêu đề cập đến tiếp xúc ngắn hạn trong quá trình sấy sơn tĩnh điện, không phải hoạt động liên tục dài hạn ở 280°C hoặc cao hơn.
Ngay cả chất trám chịu nhiệt độ cao cũng nên được thi công với độ dày hợp lý. Các khuyết tật sâu thường nên được sửa chữa bằng nhiều lớp.
Dầu, độ ẩm, gỉ sét lỏng lẻo và lớp phủ không ổn định có thể làm giảm độ bám dính.
Cắt → Hàn → Mài → Kiểm tra bề mặt
↓
Tẩy dầu mỡ → Chuẩn bị bề mặt → Chất trám dẫn điện BPO
↓
Đóng rắn → Chà nhám → Kiểm tra bề mặt
↓
Phun bột tĩnh điện
↓
Khoảng 280°C tiếp xúc quy trình ngắn hạn, theo quy trình sơn tĩnh điện áp dụng
↓
Bề mặt kim loại được sơn đồng nhất
Sản phẩm này đặc biệt liên quan đến:
Chất trám thân xe dẫn điện chịu nhiệt độ cao JLTL BPO 280°C được định vị là vật liệu sửa chữa sơn tĩnh điện công nghiệp, thay vì chất trám thân xe ô tô thông thường.
Đề xuất giá trị chính của nó là sự kết hợp của:
Khả năng chịu nhiệt ngắn hạn 280°C
Công thức dẫn điện
Khả năng tương thích trên nhiều loại đế kim loại
Trám & Làm phẳng
Khả năng chà nhám
Sự kết hợp này đặc biệt phù hợp với các nhà sản xuất sửa chữa các khuyết tật kim loại trước khi sơn tĩnh điện và sấy nhiệt độ cao.
MSDS | TDS | Chứng nhận ISO | Nhận dạng vận chuyển hàng hải có sẵn cho các dự án mua sắm và xuất khẩu B2B, tùy thuộc vào việc xác nhận phiên bản tài liệu áp dụng và yêu cầu điểm đến.
Có hai định dạng đóng gói:
Trọng lượng tịnh: 1,4 kg/can
Trọng lượng tịnh: 3,7 kg/can
MOQ: 10 thùng
Định dạng đóng gói có thể được chọn theo mức tiêu thụ tại xưởng, khối lượng sản xuất và yêu cầu phân phối.
| Thông số | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Thương hiệu | JLTL |
| Loại sản phẩm | Chất trám thân xe Polyester dẫn điện chịu nhiệt độ cao BPO |
| Định vị sản phẩm | Sơn tĩnh điện công nghiệp / Sửa chữa nhiệt độ cao |
| Màu sắc | Màu chất trám thân xe theo thông số kỹ thuật sản xuất |
| Chất đóng rắn | Chất đóng rắn BPO đỏ |
| Tỷ lệ trộn | Chất trám thân xe : Chất đóng rắn = 100 : 2 theo trọng lượng |
| Khả năng chịu nhiệt | Tiếp xúc sấy sơn tĩnh điện ngắn hạn khoảng 280°C |
| Loại dẫn điện | Công thức dẫn điện |
| Các đế chính | Thép, thép phosphat, tôn mạ kẽm, nhôm, hợp kim nhôm, gang, thép không gỉ và các bộ phận đúc kim loại được chọn lọc |
| Các ứng dụng chính | Chuẩn bị sơn tĩnh điện và sửa chữa khuyết tật kim loại công nghiệp |
| Tùy chọn đóng gói 1 | Can 2L, tịnh 1,4 kg |
| Tùy chọn đóng gói 2 | Can gallon 3,75L, tịnh 3,7 kg |
| MOQ | 10 thùng |
| Mã HS | 3214109000 |
Được phát triển cho các quy trình sấy sơn tĩnh điện nhiệt độ cao.
Được thiết kế để tương thích với quy trình sơn tĩnh điện.
Phù hợp với nhiều loại đế kim loại công nghiệp sau khi chuẩn bị bề mặt phù hợp.
Cung cấp hệ thống sửa chữa polyester hai thành phần chuyên nghiệp.
Phù hợp cho lỗ rỗ đúc, lỗ kim, vết lõm, vết xước, vết hàn và các khuyết tật bề mặt khác.
Được thiết kế để hỗ trợ làm phẳng bề mặt hiệu quả trước khi sơn tĩnh điện.
Được thiết kế dựa trên quy trình chế tạo kim loại, sửa chữa khuyết tật và sơn tĩnh điện.
Đây là chất trám sửa chữa polyester BPO hai thành phần được phát triển để sửa chữa khuyết tật kim loại công nghiệp trước khi sơn tĩnh điện và sấy nhiệt độ cao.
Sản phẩm được định vị cho tiếp xúc ngắn hạn khoảng 280°C trong quá trình sấy sơn tĩnh điện. Điều này không nên được hiểu là hoạt động liên tục dài hạn ở 280°C.
Sơn tĩnh điện phụ thuộc vào lực hút điện và nối đất. Chất trám sửa chữa dẫn điện được thiết kế để giảm sự khác biệt về điện giữa khu vực sửa chữa và kim loại xung quanh so với chất trám cách điện thông thường.
Tỷ lệ trộn được chỉ định là 100 phần chất trám thân xe với 2 phần chất đóng rắn BPO theo trọng lượng.
Có. Nhôm và hợp kim nhôm nằm trong số các ứng dụng đế công nghiệp dự kiến, miễn là bề mặt được tẩy dầu mỡ và chuẩn bị cơ học đúng cách.
Có, nó có thể được xem xét cho các ứng dụng thép không gỉ sau khi làm sạch và chuẩn bị bề mặt cơ học phù hợp.
Nên thi công nhiều lớp mỏng thay vì một lớp quá dày. Điều này giúp cải thiện quá trình đóng rắn và giảm rủi ro liên quan đến độ dày bên trong quá mức.
Về mặt kỹ thuật, nó có thể đóng vai trò là chất trám sửa chữa trong một số ứng dụng tương thích, nhưng định vị chính của nó là sơn tĩnh điện công nghiệp và sấy nhiệt độ cao. Đối với sơn ô tô thông thường ở nhiệt độ thấp hơn, chất trám thân xe tiêu chuẩn có thể cung cấp giải pháp kinh tế hơn.
Chất trám thân xe dẫn điện chịu nhiệt độ cao JLTL BPO 280°C được thiết kế cho một vấn đề công nghiệp cụ thể: sửa chữa các khuyết tật bề mặt kim loại trước khi sơn tĩnh điện và sấy nhiệt độ cao tiếp theo.
Các đặc điểm chính của nó là:
Hệ thống đóng rắn BPO Khả năng chịu nhiệt ngắn hạn khoảng 280°C Công thức dẫn điện Ứng dụng trên nhiều loại đế kim loại Khả năng trám cao Sửa chữa bề mặt có thể chà nhám Tập trung vào sơn tĩnh điện công nghiệp
Nó đặc biệt phù hợp với các bộ phận đúc nhôm, thép và thép phosphat, thiết bị thép không gỉ, tủ điện, vỏ máy, đồ nội thất kim loại, giá đỡ, các bộ phận kim loại ô tô/xe máy và các bộ phận công nghiệp khác yêu cầu hoàn thiện bằng sơn tĩnh điện.
MSDS | TDS | Chứng nhận ISO | Nhận dạng vận chuyển hàng hải có sẵn cho các dự án mua sắm và xuất khẩu B2B, tùy thuộc vào việc xác nhận phiên bản tài liệu áp dụng và yêu cầu điểm đến.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
