Luogo di origine:
Provincia del Guangdong, Cina
Marca:
VSM
Certificazione:
MSDS, TDS
Numero di modello:
VS-D1030S
VSM 2K Primer Surfacer VS-D1030S è un primer surfacer acrilico poliuretanico bicomponente progettato per la riverniciatura automobilistica, la riparazione di carrozzerie, la riparazione spot e la riverniciatura completa del veicolo.
Utilizzato insieme all'indurente VSM Primer Surfacer Hardener VS-D1030H, aiuta a creare uno strato intermedio più uniforme e carteggiabile su pannelli in acciaio preparati correttamente, vecchie pellicole di vernice, primer epossidici e aree con stucco per carrozzeria. Il prodotto è destinato ad aiutare a coprire i graffi sottili della carteggiatura, levigare le zone di transizione dello stucco e migliorare la consistenza dell'aspetto degli strati successivi di colore e trasparente.
Questo è un primer surfacer, non un primer anticorrosivo diretto sul metallo. Non è raccomandato per superfici in acciaio inossidabile o acciaio zincato.
Dopo la riparazione con stucco per carrozzeria, la primerizzazione epossidica o la carteggiatura della vecchia vernice, potrebbero rimanere visibili piccoli graffi, transizioni e irregolarità superficiali. Se questi difetti non vengono controllati prima dell'applicazione del colore, possono diventare più evidenti dopo l'applicazione del topcoat.
VSM VS-D1030S è progettato per supportare la fase di preparazione intermedia:
Superficie di riparazione preparata → VSM 2K Primer Surfacer → carteggiatura P800–P1000 → mano di colore / topcoat
Il suo ruolo è quello di fornire una base controllata e carteggiabile per il processo di finitura finale.
Sistema acrilico poliuretanico 2K Utilizza una struttura acrilica poliuretanica bicomponente per supportare una pellicola di primer indurita più stabile rispetto ai tipici primer surfacer monocomponenti.
Supporto per la preparazione della superficie ad alto riempimento Aiuta a ridurre la visibilità dei segni sottili della carteggiatura, della trama superficiale minore e delle linee di transizione dello stucco.
Adatto per lavori di riparazione e finitura Progettato per riparazioni di incidenti, riparazioni spot localizzate, ristrutturazione di vecchie vernici e riverniciatura completa del veicolo.
Supporta l'aspetto finale del topcoat Uno strato di primer uniforme può aiutare a migliorare la levigatezza, la consistenza della copertura e la qualità visiva dei successivi strati di colore.
Rapporto di miscelazione definito 4:1:2 Primer : Indurente : Diluente = 4 : 1 : 2 in volume, aiutando le officine a standardizzare le procedure di miscelazione e applicazione.
Opzioni di polimerizzazione rapida A 25°C, il rivestimento è completamente asciutto in circa 30 minuti. A 60°C, è completamente asciutto in circa 12 minuti.
Strato di primer carteggiabile Dopo l'asciugatura completa, carteggiare a umido con P800–P1000 prima del passaggio di rivestimento successivo.
Progettato per officine di carrozzeria professionali Adatto per centri di riparazione, officine di collisione, aziende di ristrutturazione veicoli, officine di concessionari e distributori di vernici per autoveicoli.
Supporta flussi di lavoro di asciugatura a temperatura ambiente e in forno Pratico per officine che utilizzano processi di riparazione a temperatura normale o programmi di cottura in forno a 60°C.
Processo di riparazione efficiente La breve e definita vita utile della miscela e il programma di asciugatura possono supportare una rapida pianificazione dei cicli di riparazione quando la preparazione del materiale e la spruzzatura sono controllate correttamente.
VSM VS-D1030S è adatto per le seguenti superfici preparate correttamente:
Pannelli in acciaio carteggiati con P400–P600
Pellicole di vecchia vernice carteggiate e stabili
Superfici di primer epossidico carteggiate con P400–P600
Superfici di stucco per carrozzeria / stucco poliestere completamente indurite e carteggiate con P400–P600
Acciaio inossidabile
Acciaio zincato
Per questi substrati, selezionare un primer adesivo o anticorrosivo dedicato adatto prima di procedere con il sistema di finitura.
Una corretta preparazione è essenziale per la qualità della carteggiatura, la stabilità del film e l'aspetto del topcoat successivo.
Confermare che il substrato di riparazione sia stabile e adatto alla finitura.
Carteggiare acciaio, vecchia vernice stabile, primer epossidico o stucco con P400–P600 mediante carteggiatura a secco o a umido.
Rimuovere tutta la polvere di carteggiatura.
Sgrassare accuratamente la superficie.
Lasciare asciugare completamente il substrato prima della spruzzatura.
Non applicare direttamente su acciaio inossidabile o acciaio zincato.
| Articolo | Raccomandazione |
|---|---|
| Prodotto | VSM 2K Primer Surfacer VS-D1030S |
| Indurente | VSM Primer Surfacer Hardener VS-D1030H |
| Tipo di prodotto | Primer Surfacer Acrilico Poliuretanico 2K |
| Rapporto di miscelazione in volume | Primer : Indurente : Diluente = 4 : 1 : 2 |
| Vita utile della miscela a 25°C | Circa 30 minuti |
| Pistola a spruzzo | Pistola a spruzzo a gravità |
| Dimensione ugello | 1.5–1.7 mm |
| Pressione di spruzzo | 1.8–2.5 kg/cm² |
| Distanza di spruzzo | 15–20 cm |
| Mani raccomandate | 2 mani |
| Flash-off tra le mani | Circa 5–10 minuti a 25°C |
Importante: mescolare solo la quantità che può essere utilizzata entro la vita utile della miscela di circa 30 minuti a 25°C. Non utilizzare materiale attivato dopo la scadenza della sua vita lavorabile.
| Metodo di asciugatura | Senza polvere | Completamente asciutto |
|---|---|---|
| Asciugatura a temperatura ambiente 25°C | Circa 5 minuti | Circa 30 minuti |
| Cottura a 60°C | Circa 2 minuti | Circa 12 minuti |
Dopo che il film di rivestimento è completamente asciutto, carteggiare a umido con carta abrasiva P800–P1000 prima di applicare il successivo strato di rivestimento.
I risultati effettivi di asciugatura possono variare in base allo spessore del film, alla ventilazione della cabina, all'umidità, alla temperatura del substrato e alle condizioni di applicazione.
Ispezionare e riparare il vecchio rivestimento o il pannello danneggiato.
Completare la sagomatura dello stucco dove necessario.
Carteggiare acciaio preparato, vecchia vernice, primer epossidico o stucco con P400–P600.
Rimuovere polvere e sgrassare.
Mescolare VS-D1030S, VS-D1030H e diluente a 4:1:2 in volume.
Applicare due mani uniformi.
Lasciare 5–10 minuti di flash-off tra le mani a 25°C.
Asciugare a temperatura ambiente o cuocere a 60°C.
Carteggiare a umido con P800–P1000 dopo l'asciugatura completa.
Applicare mano di colore e trasparente compatibili, o un altro sistema di finitura approvato.
Smussare la zona di riparazione e livellare la transizione dello stucco.
Carteggiare l'area di riparazione con P400–P600.
Pulire e sgrassare accuratamente.
Applicare due mani controllate di VSM VS-D1030S.
Asciugare completamente, quindi carteggiare a umido con P800–P1000.
Procedere con la sfumatura del colore localizzata e l'applicazione del trasparente secondo il sistema di verniciatura selezionato.
| Problema | Causa possibile | Pratica raccomandata |
|---|---|---|
| Scarsa qualità della carteggiatura | Polimerizzazione insufficiente prima della carteggiatura | Lasciare il tempo di asciugatura indicato e confermare che il film sia completamente asciutto |
| Colatura | Film bagnato eccessivo, spruzzatura troppo vicina o movimento lento della pistola | Applicare mani uniformi, mantenere una distanza di 15–20 cm ed evitare sovraccarichi |
| Puntinatura | Applicazione pesante o flash-off inadeguato | Utilizzare mani controllate e lasciare 5–10 minuti di flash-off |
| Bordo di riparazione visibile dopo il topcoat | Riempimento o carteggiatura inadeguati dell'area di transizione | Livellare attentamente lo stucco e carteggiare uniformemente il primer surfacer |
| Film di primer morbido | Rapporto di miscelazione errato o miscelazione insufficiente dell'indurente | Seguire accuratamente il rapporto 4:1:2 e mescolare accuratamente |
| Problema di adesione tra gli strati | Polvere, contaminazione o carteggiatura insufficiente prima del topcoat | Carteggiare a umido con P800–P1000, pulire accuratamente e utilizzare rivestimenti compatibili |
| Breve tempo di lavorazione | Materiale conservato dopo l'attivazione | Preparare lotti più piccoli e utilizzare entro circa 30 minuti a 25°C |
| Area di confronto | Sistema VSM VS-D1030S | Primer Surfacer a basso costo comune |
|---|---|---|
| Sistema di prodotto | Primer dedicato 2K con indurente abbinato | L'abbinamento dell'indurente e il controllo del processo possono variare |
| Funzione principale | Livellamento della superficie di riparazione e base per topcoat | Copertura di base e rivestimento intermedio |
| Supporto di riempimento | Aiuta a gestire graffi sottili e transizioni dello stucco | Potrebbe richiedere mani aggiuntive o più correzioni manuali |
| Processo di carteggiatura | Destinato a una carteggiatura raffinata prima del topcoat | La durezza del film e la consistenza della carteggiatura possono variare |
| Supporto Topcoat | Aiuta a stabilire una base più uniforme per colore e trasparente | I difetti superficiali possono essere più visibili dopo la finitura |
| Flusso di lavoro di asciugatura | Programma definito di asciugatura a temperatura ambiente e a 60°C | Le finestre di asciugatura possono essere meno prevedibili |
| Standardizzazione del processo | Miscelazione chiara 4:1:2 e processo a due mani | I risultati possono dipendere maggiormente dalle abitudini dell'operatore |
| Costo totale di riparazione | Può aiutare a ridurre i ritocchi e i passaggi di correzione | Il costo di acquisto inferiore può essere compensato dal lavoro e dai ritocchi dei materiali |
Questo confronto descrive solo il posizionamento generale. I risultati finali dipendono dallo spessore del film, dalla preparazione della superficie, dal clima, dalla tecnica di spruzzatura, dalla polimerizzazione e dal sistema di rivestimento completo.
Utilizzato come strato di primer intermedio dopo la carteggiatura e i lavori di riparazione per creare una base uniforme prima dell'applicazione del colore e del trasparente.
Adatto per pannelli in acciaio riparati, zone con stucco per carrozzeria e aree con primer epossidico dopo una carteggiatura adeguata.
Utile per graffi, ammaccature, abrasioni e piccole aree di riparazione danni da incidente dopo la sagomatura dello stucco e la preparazione del substrato.
Il tempo di asciugatura completa di circa 30 minuti a 25°C e il tempo di asciugatura completa di circa 12 minuti a 60°C supportano la pianificazione dei tempi di riparazione.
Può essere utilizzato su vecchie pellicole di vernice stabili e carteggiate per aiutare a uniformare la superficie di riparazione prima della riverniciatura.
| Proprietà | Specifica |
|---|---|
| Marca | VSM |
| Modello | VS-D1030S |
| Indurente abbinato | VS-D1030H |
| Nome prodotto | VSM 2K Primer Surfacer |
| Tipo di prodotto | Primer Surfacer Acrilico Poliuretanico Bicomponente |
| Rapporto di miscelazione | 4 : 1 : 2 in volume |
| Vita utile della miscela | Circa 30 minuti a 25°C |
| Substrati raccomandati | Acciaio preparato, vecchia vernice, primer epossidico e stucco per carrozzeria |
| Substrati esclusi | Acciaio inossidabile e acciaio zincato |
| Preparazione della superficie | Carteggiatura a secco o a umido P400–P600 |
| Ugello di spruzzo | 1.5–1.7 mm |
| Pressione di spruzzo | 1.8–2.5 kg/cm² |
| Applicazione | 2 mani |
| Flash-Off | Circa 5–10 minuti a 25°C |
| Carteggiatura prima della mano successiva | Carteggiatura a umido P800–P1000 dopo l'asciugatura completa |
| Imballaggio: Primer | 4 L * 4 lattine/cartone |
| Dimensioni cartone primer | 34.8 * 34.7 * 21 cm |
| Imballaggio: Indurente | 1 L * 15 lattine/cartone |
| Dimensioni cartone indurente | 52.5 * 31.7 * 17.3 cm |
| Durata di conservazione | 2 anni non aperto |
| Conservazione | Conservazione asciutta e ventilata a temperatura normale |
| Codice HS di riferimento | 3208201090 |
| Articolo | Imballaggio | Dimensioni cartone |
|---|---|---|
| VS-D1030S Primer Surfacer | 4 L * 4 lattine/cartone | 34.8 * 34.7 * 21 cm |
| VS-D1030H Indurente | 1 L * 15 lattine/cartone | 52.5 * 31.7 * 17.3 cm |
Conservare i prodotti non aperti in un ambiente asciutto e ventilato a temperatura normale. Mantenere i contenitori sigillati quando non in uso e lontano da fonti di calore, scintille e fiamme libere.
2 anni nella confezione originale non aperta in condizioni di conservazione raccomandate.
Solo per uso professionale. Indossare adeguati dispositivi di protezione durante la miscelazione, la spruzzatura e la carteggiatura. Tenere lontano da fonti di accensione e fuori dalla portata dei bambini. Consultare la SDS/MSDS applicabile prima dell'uso.
Indurente per primer surfacer VSM VS-D1030H
Diluenti per la finitura automobilistica VSM
Primer epossidici VSM
Stucco per carrozzeria poliestere
Basecoat metallizzati 1K
Topcoat monocolore 2K
Trasparenti 2K
Abrasivi di preparazione P400–P600
Abrasivi per carteggiatura a umido P800–P1000
No. È un primer surfacer 2K per superfici di riparazione preparate. Per la protezione anticorrosiva su metallo nudo idoneo, utilizzare prima un primer epossidico o anticorrosivo appropriato.
Sì, è adatto su superfici di stucco per carrozzeria completamente indurite e carteggiate correttamente.
No. Le indicazioni di applicazione fornite escludono acciaio zincato e acciaio inossidabile.
Mescolare primer, indurente e diluente a 4:1:2 in volume.
La vita utile della miscela è di circa 30 minuti a 25°C. Mescolare piccoli lotti per evitare sprechi.
Applicare due mani, lasciando circa 5–10 minuti di flash-off tra le mani a 25°C.
A 25°C, lasciare circa 30 minuti per l'asciugatura completa. A 60°C, lasciare circa 12 minuti. Quindi carteggiare a umido con P800–P1000.
Le possibili cause includono una copertura insufficiente del primer, una carteggiatura inadeguata della transizione dello stucco, una carteggiatura troppo grossolana prima del topcoat o un livellamento incompleto dello strato di primer.
Sud-est asiatico: Thailandia, Vietnam, Malesia, Indonesia, Filippine, Cambogia, Myanmar, Laos
Medio Oriente: Emirati Arabi Uniti, Arabia Saudita, Oman, Qatar, Kuwait, Iraq e Giordania
Africa: Sudafrica, Egitto, Kenya, Nigeria, Ghana, Tanzania, Marocco e Algeria
America Latina: Messico, Brasile, Cile, Perù, Colombia, Ecuador e Argentina
Asia meridionale: India, Bangladesh, Sri Lanka, Nepal e Pakistan
Europa orientale e mercati vicini: Turchia, Polonia, Romania, Bulgaria, Serbia, Ucraina, Kazakistan e Uzbekistan
TDS
MSDS / SDS
Documentazione relativa all'ISO
Documentazione di identificazione per il trasporto marittimo
I requisiti devono essere confermati per il mercato di destinazione, poiché l'etichettatura chimica, i VOC e le normative sui trasporti possono variare da paese a paese.
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