VSM VS-D1030S 2K 프라이머 서페이서 | 고충진 자동차 보수용 프라이머

VSM 2K 프라이머 서페이서 VS-D1030S는 자동차 보수, 차체 수리, 부분 수리 및 차량 전체 재도장을 위해 설계된 2액형 아크릴 폴리우레탄 프라이머 서페이서입니다.

VSM Primer Surfacer Hardener VS-D1030H와 함께 사용하면 적절하게 준비된 강철 패널, 오래된 페인트 필름, 에폭시 프라이머 및 바디 필러 영역 위에 보다 균일하고 샌딩 가능한 중간 층을 만드는 데 도움이 됩니다. 이 제품은 미세한 샌딩 스크래치를 덮고 필러 전환 영역을 부드럽게 하며 후속 색상 및 클리어 코팅 레이어의 외관 일관성을 향상시키는 데 도움이 됩니다.

이것은 금속에 직접 부식되는 부식방지 프라이머가 아닌 프라이머 서페이서입니다. 스테인레스 스틸이나 아연 도금 강철 표면에는 권장되지 않습니다.

바디 필러 수리, 에폭시 프라이밍 또는 오래된 페인트 샌딩 후에도 작은 긁힘, 전환 및 표면 불균일이 눈에 띄게 남아 있을 수 있습니다. 색상 적용 전에 이러한 결함을 제어하지 않으면 탑코트를 적용한 후에 더욱 눈에 띄게 나타날 수 있습니다.

VSM VS-D1030S는 중간 준비 단계를 지원하도록 설계되었습니다.

보수 표면 준비 → VSM 2K Primer Surfacer → P800–P1000 샌딩 → 컬러 코팅/탑코트

그 역할은 최종 재마감 공정을 위해 제어되고 샌딩 가능한 기초를 제공하는 것입니다.

1. 2K 아크릴 폴리우레탄 시스템 2성분 아크릴 폴리우레탄 구조를 사용하여 일반적인 단일 성분 프라이머 서피서보다 더 안정적인 경화 프라이머 필름을 지원합니다.

2. 고충진 표면 준비 지원 미세한 샌딩 자국, 사소한 표면 질감 및 필러 전환 선의 가시성을 줄이는 데 도움이 됩니다.

3. 수리 및 재도장 작업에 적합 사고 수리, 국소 부분 수리, 오래된 페인트 보수 및 차량 전체 재도장을 위해 설계되었습니다.

4. 최종 탑코트 외관 지원 균일한 프라이머 층은 후속 컬러 코팅의 부드러움, 적용 범위 일관성 및 시각적 품질을 향상시키는 데 도움이 될 수 있습니다.

5. 4:1:2 혼합 비율 프라이머:경화제:감소제 = 4:1:2로 정의되어 작업장에서 혼합 및 적용 절차를 표준화하는 데 도움이 됩니다.

6. 빠른 경화 옵션 25°C에서 코팅은 약 30분 안에 완전히 건조됩니다. 60°C에서는 약 12분 만에 완전히 건조됩니다.

7. 샌딩 가능한 프라이머 층 완전히 건조된 후 다음 코팅 단계 전에 P800-P1000으로 습식 샌딩합니다.

8. 전문 정비소를 위한 설계 수리 센터, 충돌 작업장, 차량 개조 업체, 딜러 정비소 및 자동차 페인트 유통업체에 적합합니다.

9. 상온 수리 프로세스 또는 60°C 베이킹 부스 일정을 사용하는 작업장에 실용적이며 주변 및 베이킹 건조 작업 흐름을 지원합니다.

10. 효율적인 수리 프로세스 짧고 정의된 가사 시간 및 건조 일정은 재료 준비 및 스프레이가 적절하게 제어될 때 빠른 수리 주기 계획을 지원할 수 있습니다.

VSM VS-D1030S는 다음과 같이 적절하게 준비된 표면에 적합합니다.

• P400–P600으로 샌딩 처리된 강철 패널

• 샌딩되고 안정적인 오래된 페인트 필름

• P400–P600으로 샌딩된 에폭시 프라이머 표면

• 완전히 경화된 본체 필러/P400–P600으로 샌딩된 폴리에스테르 퍼티 표면

• 스테인레스 스틸

• 아연도금강판

이러한 하지면의 경우 재마감 시스템을 진행하기 전에 적절한 전용 접착 또는 부식 방지 프라이머를 선택하십시오.

샌딩 품질, 필름 안정성 및 후속 탑코트 외관을 위해서는 올바른 준비가 필수적입니다.

1. 수리 인쇄물이 안정적이고 재도장에 적합한지 확인합니다.

2. 건식 샌딩 또는 습식 샌딩을 통해 강철, 안정된 오래된 페인트, 에폭시 프라이머 또는 바디 필러를 P400-P600으로 샌딩합니다.

3. 모든 샌딩 먼지를 제거하십시오.

4. 표면을 철저히 탈지하십시오.

5. 분무하기 전에 하지면을 완전히 건조시키십시오.

6. 스테인레스 스틸이나 아연 도금 강철에 직접 적용하지 마십시오.

중요: 25°C에서 가사 시간 약 30분 이내에 사용할 수 있는 양만 혼합하십시오. 작업 가능 수명이 만료된 후에는 활성 물질을 사용하지 마십시오.

코팅막이 완전히 건조된 후 P800-P1000 사포로 젖은 후 다음 코팅층을 도포합니다.

실제 건조 결과는 필름 두께, 부스 환기, 습도, 기판 온도 및 적용 조건에 따라 달라질 수 있습니다.

1. 오래된 코팅이나 손상된 패널을 검사하고 수리하십시오.

2. 필요한 경우 본체 필러 성형을 완료합니다.

3. P400–P600을 사용하여 모래로 만든 강철, 오래된 페인트, 에폭시 프라이머 또는 필러.

4. 먼지를 제거하고 탈지하십시오.

5. VS-D1030S, VS-D1030H, 감속기를 4:1:2의 비율로 혼합하세요.

6. 두 번 균일하게 코팅하십시오.

7. 25°C에서 코팅 사이에 5~10분간 플래시오프되도록 하십시오.

8. 상온에서 건조하거나 60°C에서 굽습니다.

9. 완전히 건조된 후 P800–P1000으로 모래를 적십니다.

10. 호환 가능한 컬러 코팅과 투명 코팅 또는 기타 승인된 마감 시스템을 적용하십시오.

1. 수리 영역을 페더 엣지로 다듬고 필러 전환을 수평으로 만듭니다.

2. P400–P600으로 수리 영역을 샌딩합니다.

3. 철저히 청소하고 탈지하십시오.

4. VSM VS-D1030S를 두 번 코팅합니다.

5. 완전히 건조시킨 후 P800-P1000으로 모래를 적십니다.

6. 선택한 도료 시스템에 따라 국부적인 색상 혼합 및 클리어 코팅 도포를 진행합니다.

이 비교에서는 일반적인 위치 지정만 설명합니다. 최종 결과는 필름 제작, 표면 준비, 기후, 분사 기술, 경화 및 전체 코팅 시스템에 따라 달라집니다.

샌딩 및 보수 작업 후 중간 프라이머 층으로 사용되어 컬러 및 클리어 코트 적용 전 균일한 베이스를 만드는 데 도움이 됩니다.

적절한 샌딩 후 수리된 강철 패널, 본체 필러 영역 및 에폭시 프라이머 처리된 영역에 적합합니다.

필러 성형 및 기판 준비 후 긁힘, 찌그러짐, 흠집 및 작은 사고로 인한 손상 수리 영역에 유용합니다.

25°C에서 약 30분의 완전 건조 시간과 60°C에서 약 12분의 완전 건조 시간은 계획된 수리 회전율을 지원합니다.

다시 칠하기 전에 수리 표면을 통일하는 데 도움이 되도록 안정적이고 샌딩된 오래된 페인트 필름 위에 사용할 수 있습니다.

개봉하지 않은 제품은 상온의 건조하고 통풍이 잘되는 환경에 보관하십시오. 사용하지 않을 때는 용기를 밀봉하고 열, 스파크 및 화염으로부터 멀리 두십시오.

권장 보관 조건 하에서 미개봉 원래 포장 상태로 2년.

전문가용으로만 사용하세요. 혼합, 분무, 샌딩 중에는 적절한 보호 장비를 착용하십시오. 발화원에서 멀리하고 어린이의 손이 닿지 않는 곳에 보관하십시오. 사용하기 전에 해당 SDS/MSDS를 검토하십시오.

• VSM VS-D1030H 프라이머 서페이서 경화제

• VSM 자동차 보수용 감속기

• VSM 에폭시 프라이머

• 폴리에스터 바디 필러

• 1K 메탈릭 베이스코트

• 2K 솔리드 컬러 탑코트

• 2K 클리어 코트

• P400–P600 준비 연마재

• P800–P1000 습식 샌딩 연마재

1. VS-D1030S는 금속에 직접 방청 프라이머인가요?

아니요. 준비된 보수 표면을 위한 2K 프라이머 서페이서입니다. 적합한 나금속의 부식 방지를 위해 먼저 적절한 에폭시 또는 부식 방지 프라이머 시스템을 사용하십시오.

2. 바디필러 위에 발라도 되나요?

예, 완전히 경화되고 적절하게 샌딩된 바디 필러 표면에 적합합니다.

3. 아연도금강판이나 스테인리스강판에 뿌려도 되나요?

아니요. 명시된 적용 지침에는 아연도금강과 스테인리스강이 제외됩니다.

4. 올바른 혼합 비율은 무엇입니까?

프라이머, 경화제, 환원제를 4:1:2의 비율로 혼합합니다.

5. 혼합재료는 언제까지 사용할 수 있나요?

가사 시간은 25°C에서 약 30분입니다. 낭비를 피하기 위해 작은 배치를 혼합하십시오.

6. 몇 번 코팅해야 합니까?

두 번 코팅하고 25°C에서 코팅 사이에 약 5~10분 동안 플래시오프되도록 합니다.

7. 프라이머는 언제 샌딩할 수 있나요?

25°C에서 완전히 건조되려면 약 30분 정도 기다리십시오. 60°C에서 약 12분간 방치합니다. 그런 다음 P800–P1000으로 모래를 적십니다.

8. 탑코트 후에도 샌딩 스크래치가 계속 보이는 이유는 무엇입니까?

가능한 원인으로는 불충분한 프라이머 도포, 필러 전이부의 부적절한 샌딩, 탑코트 전 너무 거친 샌딩 또는 프라이머 층의 불완전한 레벨링 등이 있습니다.

• 동남아시아: 태국, 베트남, 말레이시아, 인도네시아, 필리핀, 캄보디아, 미얀마, 라오스

• 중동: UAE, 사우디아라비아, 오만, 카타르, 쿠웨이트, 이라크, 요르단

• 아프리카: 남아프리카, 이집트, 케냐, 나이지리아, 가나, 탄자니아, 모로코, 알제리

• 라틴 아메리카: 멕시코, 브라질, 칠레, 페루, 콜롬비아, 에콰도르, 아르헨티나

• 남아시아: 인도, 방글라데시, 스리랑카, 네팔, 파키스탄

• 동유럽 및 인근 시장: 투르키예, 폴란드, 루마니아, 불가리아, 세르비아, 우크라이나, 카자흐스탄, 우즈베키스탄

• TDS

• MSDS/SDS

• ISO 관련 문서

• 해상 화물 운송 식별 서류

화학 물질 라벨링, VOC 및 운송 규정은 국가마다 다를 수 있으므로 대상 시장에 대한 요구 사항을 확인해야 합니다.