VSM VS-D1030S 2K Primer Surfacer

VSM 2K Primer Surfacer VS-D1030S to dwuskładnikowy akrylowo-poliuretanowy podkład wypełniający przeznaczony do lakiernictwa samochodowego, napraw karoserii, napraw punktowych i lakierowania całych pojazdów.

Stosowany razem z utwardzaczem VSM Primer Surfacer Hardener VS-D1030H, pomaga stworzyć bardziej jednorodną i szlifowalną warstwę pośrednią na odpowiednio przygotowanych panelach stalowych, starych powłokach lakierniczych, podkładach epoksydowych i obszarach wypełnionych szpachlówką. Produkt ma na celu pomoc w pokryciu drobnych rys po szlifowaniu, wygładzeniu stref przejścia szpachlówki i poprawie jednorodności wyglądu kolejnych warstw koloru i lakieru bezbarwnego.

Jest to podkład wypełniający, a nie podkład antykorozyjny bezpośrednio na metal. Nie jest zalecany do stosowania na powierzchniach ze stali nierdzewnej lub stali ocynkowanej.

Po naprawie szpachlówką, gruntowaniu epoksydowym lub szlifowaniu starego lakieru, mogą pozostać widoczne drobne rysy, przejścia i nierówności powierzchni. Jeśli te wady nie zostaną skontrolowane przed nałożeniem koloru, mogą stać się bardziej widoczne po nałożeniu warstwy nawierzchniowej.

VSM VS-D1030S jest przeznaczony do wspierania pośredniego etapu przygotowania:

Przygotowana powierzchnia naprawy → VSM 2K Primer Surfacer → szlifowanie P800–P1000 → warstwa koloru / warstwa nawierzchniowa

Jego rolą jest zapewnienie kontrolowanej, szlifowalnej podstawy dla końcowego procesu lakierowania.

1. System akrylowo-poliuretanowy 2K Wykorzystuje dwuskładnikową strukturę akrylowo-poliuretanową, zapewniającą stabilniejszą utwardzoną warstwę podkładu niż typowe jednoskładnikowe podkłady wypełniające.

2. Wsparcie przygotowania powierzchni o wysokim wypełnieniu Pomaga zmniejszyć widoczność drobnych śladów po szlifowaniu, drobnej tekstury powierzchni i linii przejścia szpachlówki.

3. Nadaje się do prac naprawczych i lakierniczych Zaprojektowany do napraw powypadkowych, lokalnych napraw punktowych, renowacji starych lakierów i lakierowania całych pojazdów.

4. Wspiera wygląd końcowej warstwy nawierzchniowej Jednorodna warstwa podkładu może pomóc poprawić gładkość, jednorodność krycia i jakość wizualną kolejnych warstw koloru.

5. Zdefiniowany stosunek mieszania 4:1:2 Podkład : Utwardzacz : Rozcieńczalnik = 4 : 1 : 2 objętościowo, pomagając warsztatom standaryzować procedury mieszania i aplikacji.

6. Opcje szybkiego utwardzania W temperaturze 25°C powłoka jest całkowicie sucha w ciągu około 30 minut. W temperaturze 60°C jest całkowicie sucha w ciągu około 12 minut.

7. Szlifowalna warstwa podkładu Po całkowitym wyschnięciu, szlifować na mokro papierem P800–P1000 przed kolejnym etapem lakierowania.

8. Przeznaczony dla profesjonalnych warsztatów samochodowych Odpowiedni dla centrów naprawczych, warsztatów blacharskich, firm zajmujących się renowacją pojazdów, warsztatów dealerskich i dystrybutorów lakierów samochodowych.

9. Obsługuje przepływy pracy z suszeniem w temperaturze otoczenia i w piecu Praktyczny dla warsztatów stosujących procesy naprawcze w temperaturze otoczenia lub harmonogramy wypalania w piecu w temperaturze 60°C.

10. Wydajny proces naprawczy Krótki, zdefiniowany czas życia mieszanki i harmonogram suszenia mogą wspierać planowanie szybkich cykli naprawczych, gdy przygotowanie materiału i natrysk są odpowiednio kontrolowane.

VSM VS-D1030S nadaje się do następujących, odpowiednio przygotowanych powierzchni:

• Panele stalowe szlifowane papierem P400–P600

• Szlifowane i stabilne stare powłoki lakiernicze

• Powierzchnie podkładów epoksydowych szlifowane papierem P400–P600

• Całkowicie utwardzone powierzchnie szpachlówki / szpachlówki poliestrowej szlifowane papierem P400–P600

• Stal nierdzewna

• Stal ocynkowana

Dla tych podłoży należy wybrać odpowiedni dedykowany podkład adhezyjny lub antykorozyjny przed przystąpieniem do systemu lakierniczego.

Prawidłowe przygotowanie jest kluczowe dla jakości szlifowania, stabilności powłoki i wyglądu kolejnej warstwy nawierzchniowej.

1. Potwierdź, że podłoże naprawy jest stabilne i nadaje się do lakierowania.

2. Szlifować stal, stabilny stary lakier, podkład epoksydowy lub szpachlówkę papierem P400–P600 metodą na sucho lub na mokro.

3. Usunąć cały pył po szlifowaniu.

4. Dokładnie odtłuścić powierzchnię.

5. Pozostawić podłoże do całkowitego wyschnięcia przed natryskiem.

6. Nie nakładać bezpośrednio na stal nierdzewną ani ocynkowaną.

Ważne: Mieszać tylko taką ilość, która może zostać zużyta w ciągu około 30 minut czasu życia mieszanki w temperaturze 25°C. Nie używać aktywnego materiału po upływie jego czasu roboczego.

Po całkowitym wyschnięciu warstwy powłoki, szlifować na mokro papierem ściernym P800–P1000 przed nałożeniem kolejnej warstwy.

Rzeczywiste wyniki suszenia mogą się różnić w zależności od grubości warstwy, wentylacji kabiny, wilgotności, temperatury podłoża i warunków aplikacji.

1. Sprawdzić i naprawić starą powłokę lub uszkodzony panel.

2. Uzupełnić kształtowanie szpachlówki tam, gdzie jest to wymagane.

3. Szlifować przygotowaną stal, stary lakier, podkład epoksydowy lub szpachlówkę papierem P400–P600.

4. Usunąć pył i odtłuścić.

5. Zmieszać VS-D1030S, VS-D1030H i rozcieńczalnik w stosunku 4:1:2 objętościowo.

6. Nałożyć dwie równomierne warstwy.

7. Pozostawić na 5–10 minut przerwy między warstwami w temperaturze 25°C.

8. Suszyć w temperaturze otoczenia lub wypalać w temperaturze 60°C.

9. Szlifować na mokro papierem P800–P1000 po całkowitym wyschnięciu.

10. Nałożyć kompatybilną warstwę koloru i lakieru bezbarwnego lub inny zatwierdzony system wykończeniowy.

1. Wygładzić krawędzie obszaru naprawy i wyrównać przejście szpachlówki.

2. Szlifować obszar naprawy papierem P400–P600.

3. Dokładnie oczyścić i odtłuścić.

4. Nałożyć dwie kontrolowane warstwy VSM VS-D1030S.

5. Całkowicie wysuszyć, a następnie szlifować na mokro papierem P800–P1000.

6. Przystąpić do lokalnego mieszania koloru i aplikacji lakieru bezbarwnego zgodnie z wybranym systemem lakierniczym.

To porównanie opisuje jedynie ogólne pozycjonowanie. Ostateczne wyniki zależą od grubości warstwy, przygotowania powierzchni, klimatu, techniki natrysku, utwardzania i kompletnego systemu powłokowego.

Stosowany jako pośrednia warstwa podkładu po szlifowaniu i pracach naprawczych, aby stworzyć jednolitą bazę przed nałożeniem koloru i lakieru bezbarwnego.

Nadaje się do naprawionych paneli stalowych, obszarów szpachlówki i obszarów pokrytych podkładem epoksydowym po odpowiednim szlifowaniu.

Przydatny do napraw rys, wgnieceń, otarć i małych obszarów uszkodzeń powypadkowych po kształtowaniu szpachlówki i przygotowaniu podłoża.

Czas całkowitego wyschnięcia wynoszący około 30 minut w temperaturze 25°C i około 12 minut w temperaturze 60°C wspiera planowany obrót napraw.

Może być stosowany na stabilnych, przeszlifowanych starych powłokach lakierniczych, aby pomóc ujednolicić powierzchnię naprawy przed ponownym lakierowaniem.

Przechowywać nieotwarte produkty w suchym, wentylowanym miejscu w normalnej temperaturze. Szczelnie zamykać pojemniki, gdy nie są używane, i trzymać z dala od ciepła, iskier i otwartego ognia.

2 lata w nieotwartym oryginalnym opakowaniu, w zalecanych warunkach przechowywania.

Wyłącznie do użytku profesjonalnego. Nosić odpowiedni sprzęt ochronny podczas mieszania, natryskiwania i szlifowania. Trzymać z dala od źródeł zapłonu i poza zasięgiem dzieci. Przed użyciem zapoznać się z obowiązującą kartą charakterystyki (SDS/MSDS).

• VSM VS-D1030H Utwardzacz do podkładu wypełniającego

• Rozcieńczalniki VSM do lakiernictwa samochodowego

• Podkłady epoksydowe VSM

• Szpachlówka poliestrowa

• Bazy metaliczne 1K

• Lakiery nawierzchniowe jednobarwne 2K

• Lakiery bezbarwne 2K

• Materiały ścierne do przygotowania P400–P600

• Materiały ścierne do szlifowania na mokro P800–P1000

1. Czy VS-D1030S jest podkładem antykorozyjnym bezpośrednio na metal?

Nie. Jest to podkład wypełniający 2K do przygotowanych powierzchni naprawczych. W celu ochrony antykorozyjnej na odpowiednim gołym metalu, należy najpierw zastosować odpowiedni podkład epoksydowy lub antykorozyjny.

2. Czy można go nakładać na szpachlówkę?

Tak, nadaje się do stosowania na całkowicie utwardzonych i odpowiednio przeszlifowanych powierzchniach szpachlówki.

3. Czy mogę go natryskiwać na stal ocynkowaną lub nierdzewną?

Nie. Podane wskazówki dotyczące aplikacji wykluczają stal ocynkowaną i nierdzewną.

4. Jaki jest prawidłowy stosunek mieszania?

Mieszać podkład, utwardzacz i rozcieńczalnik w stosunku 4:1:2 objętościowo.

5. Jak długo można używać zmieszanego materiału?

Czas życia mieszanki wynosi około 30 minut w temperaturze 25°C. Mieszać małe partie, aby uniknąć odpadów.

6. Ile warstw należy nałożyć?

Nałożyć dwie warstwy, pozostawiając około 5–10 minut przerwy między warstwami w temperaturze 25°C.

7. Kiedy mogę szlifować podkład?

W temperaturze 25°C, pozostawić około 30 minut do całkowitego wyschnięcia. W temperaturze 60°C, pozostawić około 12 minut. Następnie szlifować na mokro papierem P800–P1000.

8. Dlaczego rysy po szlifowaniu pozostają widoczne po nałożeniu warstwy nawierzchniowej?

Możliwe przyczyny to niewystarczające krycie podkładu, niewystarczające szlifowanie przejścia szpachlówki, zbyt grube szlifowanie przed warstwą nawierzchniową lub niepełne wyrównanie warstwy podkładu.

• Azja Południowo-Wschodnia: Tajlandia, Wietnam, Malezja, Indonezja, Filipiny, Kambodża, Mjanma, Laos

• Bliski Wschód: ZEA, Arabia Saudyjska, Oman, Katar, Kuwejt, Irak i Jordania

• Afryka: RPA, Egipt, Kenia, Nigeria, Ghana, Tanzania, Maroko i Algieria

• Ameryka Łacińska: Meksyk, Brazylia, Chile, Peru, Kolumbia, Ekwador i Argentyna

• Azja Południowa: Indie, Bangladesz, Sri Lanka, Nepal i Pakistan

• Europa Wschodnia i rynki sąsiednie: Turcja, Polska, Rumunia, Bułgaria, Serbia, Ukraina, Kazachstan i Uzbekistan

• TDS

• MSDS / SDS

• Dokumentacja związana z ISO

• Dokumentacja identyfikacyjna transportu morskiego

Wymagania powinny zostać potwierdzone dla rynku docelowego, ponieważ etykietowanie chemiczne, VOC i przepisy transportowe mogą się różnić w zależności od kraju.