起源の場所:
中国広東省
ブランド名:
JLTL
証明:
MSDS, TDS
モデル番号:
P180-808
忙しいボディショップでは、クリアコートは初日に光沢があるように見えるだけでは不十分です。スプレーがスムーズで、大きなパネルでも平らになり、白や淡い色の黄ばみに強く、メタリックベースコートを清潔で明るい状態に保ち、暑い天候でも寒い天候でも安定した性能を発揮する必要があります。
JLTL RoyalShield P180-808 は、日常の自動車再仕上げ作業用に開発された 2 成分 MS クリア コートです。ヒドロキシルアクリルポリウレタン樹脂系をベースとし、高光沢・高透明な仕上がりと良好な耐候性、確実な耐黄変性を実現します。
車の全塗装、事故修理、パネルの再仕上げ、自動車部品のコーティング、オートバイのコーティング、電気自動車のシェルの再仕上げに適しています。日常のさまざまな作業に 1 つの信頼できるクリア コートを必要とするワークショップにとって、P180-808 は、仕上げ品質、塗布耐性、耐久性、コスト管理の間の実用的なバランスを提供します。
優れたクリアコートは、塗装業者が素材と格闘するようなものであってはなりません。 P180-808 は、毎日のスプレーをより簡単かつ予測可能にするように設計されています。
P180-808 は、クリアコート、硬化剤、シンナーで構成される 2K クリアコート システムです。
[P180-808 クリアコート] + [P201-106 硬化剤] + [適当なシンナー 5-15%] ↓ [架橋アクリルポリウレタンフィルム] ↓ [光沢 + 透明性 + 耐候性]ヒドロキシルアクリル樹脂が硬化剤と反応して緻密なポリウレタン膜を形成します。この架橋フィルムは、表面硬度、光沢保持性、耐候性を向上させ、毎日の洗濯、雨、紫外線暴露、軽度の汚染に対する保護を向上させます。
気候が異なれば、必要な乾燥速度も異なります。間違った硬化剤またはシンナーを選択すると、乾燥の遅れ、スプレーのドライ、レベリング不良、溶剤の飛び散り、または光沢の損失が発生する可能性があります。
| 周囲温度 | おすすめの組み合わせ | ワークショップ特典 |
|---|---|---|
| 15℃以下 | 高速硬化剤 + 高速シンナー | 寒い気候では硬化が早くなります |
| 15～24℃ | 標準硬化剤 + 標準シンナー | バランスのとれた乾燥とレベリング |
| 25～30℃ | 遅硬化剤 + 標準シンナー | 大型パネルへのドライスプレーを防止 |
| 30℃以上 | 遅硬化剤 + 遅効シンナー | 暑い気候での流れを改善します |
大きなパネルや車両全体の再塗装の場合は、乾燥前にクリアコートを平らにするオープンタイムが長くなるため、低速システムの方が安全であることがよくあります。
車の完全な再塗装または色変更プロジェクトの場合、P180-808 は、広い表面にきれいで光沢のある仕上げを構築するのに十分な流動性と透明性を提供します。セダン、SUV、バン、タクシー、物流車両、中古車の改修プロジェクトに適しています。
一般的な用途: 車両全体の再塗装、中古車の改修、車両の再塗装。
パネルの叩きとベースコートの修理の後、最終のクリアコートによって、修理された領域が車両の残りの部分とどの程度うまく調和するかが決まります。 P180-808 は、適切なスプレーパラメータに従っている場合、ドア、バンパー、フェンダー、クォーターパネル、トランクリッド、ボンネットに適しています。
一般的な用途: ドアの修理、バンパーの交換、フェンダーの修理、ボンネットの再塗装。
低品質のクリアコートは、白やシルバーの車では黄ばみが早くなることがよくあります。 P180-808 は、色保持性と黄ばみ防止性能を向上させるように設計されたシステムを使用しているため、淡色の修理を扱う作業場にとってより安全な選択肢となります。
一般的な用途: 白いタクシーの再塗装、シルバーのセダンの修理、パールホワイトのバンパーの修理。
P180-808 は、オートバイのタンク、電動スクーターのシェル、プラスチックの外装部品、バンパー、車両の装飾パネルなどの自動車部品や小規模な補修作業にも使用できます。
一般的な用途: オートバイのフェアリング、EV シェル、バンパー カバー、サイドミラー ハウジング。
すべての修理工場が高度なスプレー ブース制御を備えているわけではありません。 P180-808 は空気乾燥と 60°C ベーキングの両方をサポートしているため、中規模の作業場、地域の修理工場、および大量の日常修理を行う企業に実用的です。
一般的な用途: 一般的な修理工場、地元の車体工場、車両サービス ステーション。
クリアコートを塗布する前に、ベースコートシステムに従ってベースコートが適切にフラッシュされ、乾燥していることを確認してください。表面は清潔で、均一につや消しで、ほこり、油、水、ワックス、サンディングの残留物、シリコン汚染がないことが必要です。
スプレーする前にタッククロスを使用して最後のほこりを取り除きます。
混合量:
P180-808 クリアコート : P201-106 硬化剤 : シンナー 100 : 50 : 5–15ワークショップでの測定を容易にするために、これは一般に次のように理解されます。
クリアコート 2 : 硬化剤 1 : 5 ～ 15% シンナー硬化剤とシンナーを加えた後はよくかき混ぜてください。スプレーガンに充填する前に、混合した塗料をろ過します。
ポットライフ：20℃で約2時間。混合した材料を翌日のために保管しないでください。
| スプレーガンの種類 | ノズルサイズ | 空気圧 |
|---|---|---|
| 重力フィードガン | 1.2～1.5mm | 銃の種類によって異なります |
| サクションフィードガン | 1.4～1.8mm | 銃の種類によって異なります |
| 従来のガン | — | 3～5kgf/cm2 |
| RPガン | — | 2.0～2.5kgf/cm² |
| HVLPガン | — | 2.0kgf/cm2程度 |
推奨スプレー粘度: 20°C、DIN4 カップで 16 ～ 19 秒。
必要なフィルムの厚さと作業サイズに応じて、2 ～ 3 回のコートを塗布します。
車両全体を再塗装する場合は、大きなパネルに乾燥しすぎたスプレーを避けてください。ウェットエッジとレベリングを維持するには、暖かいまたは暑い条件下で適切なスローシステムを使用してください。
P180-808は通常の風乾または60℃の低温焼付けで乾燥可能です。
ワークショップの効率を高めるために、ベーキングを行うことで、研磨、組み立て、納品前の待ち時間を短縮できます。硬化および冷却後、必要に応じてペン先のサンディングおよび研磨を行うことができます。
推奨される仕上げ順序:
| パラメータ | 価値 | 注意事項 |
|---|---|---|
| 製品名 | JLTL ロイヤルシールド ハイグロス MS クリアコート | P180-808 |
| ブランド | JLTL | 劲亮 |
| 製品タイプ | 2Kヒドロキシルアクリルポリウレタンクリアコート | 自動車補修用 |
| クリアコートモデル | P180-808 | — |
| 硬化剤モデル | P201-106 | 適合硬化剤 |
| レジンシステム | 水酸アクリル樹脂 | ポリウレタン膜形成 |
| 混合比 | 100：50：5～15 | クリアコート : 硬化剤 : シンナー |
| スプレー粘度 | 16～19秒 | DIN4カップ、20℃ |
| ポットライフ | 約2時間 | 混合後20℃ |
| コート | 2～3回塗り | 修復領域とフィルムのビルドに基づく |
| フラッシュオフ時間 | 5～10分 | コート間 |
| 乾燥膜厚 | 40～60μm | 推奨トータルフィルム |
| 焼き休み時間 | 8～12分 | 60℃ベーク前 |
| 乾燥方法 | 風乾/60℃ベーキング | ワークショップの状況に基づく |
| 貯蔵寿命 | 24ヶ月 | オリジナル密封パッケージ（20℃） |
| ストレージ | 涼しく密閉された乾燥した場所 | 熱、火、水、日光を避けて保管してください |
| HSコード | 3208.9 | 合成ポリマーをベースにした塗料およびワニス |
| 推奨される使用方法 | 推奨されない使用法 |
|---|---|
| 車の全塗装 | プライマーなしで地金に直接塗布 |
| 衝突修理再仕上げ | 重防食コーティング |
| 1K メタリックベースコートクリア保護 | 木材塗装 |
| 1Kソリッドカラー/2Kソリッドカラートップコート | 壁のコーティング |
| オートバイおよびEVのシェルコーティング | 船舶用コーティング |
| 自動車部品の外観塗装 | 食品に接触する容器 |
P180-808は自動車補修用クリアコートです。未処理の基材に直接塗布するのではなく、適切に準備された自動車用ベースコートまたはコーティング システムの上に塗布する必要があります。
| 成分 | パッケージ | カートンパック | カートンの寸法 |
|---|---|---|---|
| P180-808 クリアコート | 1缶あたり5L | 1カートンあたり4缶入り | 36.5*23*30.8センチメートル |
| P201-106 硬化剤 | 1缶あたり2.5L | 1カートンあたり8缶入り | 36.5*23*33.4センチメートル |
標準キット: 5L クリアコート + 2.5L 硬化剤
保管ガイドライン:
| アイテム | JLTL P180-808 | 低コストの標準クリアコート |
|---|---|---|
| 光沢 | 高光沢、クリアな深み | 最初は明るいですが、すぐに鈍くなる場合があります |
| 黄ばみ防止 | 色の保持性が向上 | 白/淡色は黄ばみやすい |
| レベリング | スムーズでコントロールしやすい | オレンジの皮のリスクが高まる |
| 気候適応 | 高速/標準/低速システム | 調整範囲が限られている |
| 適用範囲 | フルカー + 修理 + 部品 | 多くの場合、ローエンドの修理に限定されます |
| コストパフォーマンス | 毎日のワークショップでの使用に最適なバランス | 前払い金は安いが、やり直しのリスクは高い |
| 製品 | 目的 | P180-808 で機能する理由 |
|---|---|---|
| JLTL 1K ベースコート | カラーコート層 | クリアコーティングと互換性のあるベースカラーを提供します |
| JLTL 2K プライマー サーフェイサー | 充填とレベリング | ベースコートの前に滑らかな下地を作るのに役立ちます |
| 高速 / 標準 / 低速 シンナー | 粘度と流量の調整 | さまざまな気候やパネルサイズに適合 |
| 高速/標準/低速硬化剤 | 硬化速度制御 | さまざまな季節の乾燥を安定させるのに役立ちます |
| 研磨剤 | 最終仕上げ修正 | ペン先研磨後に鏡面光沢を復元します。 |
A: はい。 P180-808は、自動車の全塗装、パネル修理、自動車部品の塗装に適しています。車両全体にスプレーする場合は、クリアコートが十分なレベリング時間を確保できるように、温度に応じて適切な硬化剤と希釈剤を選択してください。
A: はい。黄ばみ防止性能に優れており、黄ばみが目立ちやすいホワイト、シルバー、パールなどの淡色車に特に効果を発揮します。
A: はい。 P180-808 は、ベースコートが適切に乾燥して清潔であれば、一般的な 1K メタリック ベースコート、1K ソリッド カラー ベースコート、および 2K ソリッド カラー ペイント システムと互換性があります。
A: 推奨される比率は、体積比でクリアコート : 硬化剤 : シンナー = 100 : 50 : 5 ～ 15、または 2:1 に 5 ～ 15% のシンナーを加えたものです。温度、スプレーガンの設定、パネルのサイズに応じてシンナーを調整します。
A: 自然乾燥または 60°C で焼成できます。ベーキングは工場の効率を向上させるのに役立ちますが、空気乾燥はベーキングブースのない店舗に役立ちます。
A: オレンジの皮は通常、高粘度、不十分なフィルム湿潤、間違ったシンナーの選択、低い空気圧、速いガンの動き、またはパネルから遠すぎるスプレーによって発生します。推奨される粘度、圧力、温度に適合したシンナーを使用してください。
A: 20°C でのポットライフは約 2 時間です。その後、粘度や硬化挙動が変化します。混合した材料を将来の使用のために保管しないでください。
A: はい。 OEM ラベル、カスタマイズされたパッケージング、および大量供給は、代理店、卸売業者、および自動車塗料ブランドの所有者が利用できます。
P180-808 には、TDS、MSDS、ISO 関連文書、必要に応じて海上輸送評価などの標準技術文書が付属しています。
技術サポートは以下に対して提供できます。
大規模な顧客の場合は、アプリケーション チャートと多言語の製品資料を現地の営業チーム向けに準備できます。
当社は、自動車コーティングのプロのバイヤーを以下の方法でサポートします。
この製品は、東南アジア、中東、ロシア、東ヨーロッパ、ラテンアメリカの自動車補修市場にサービスを提供するバイヤーに特に適しています。
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