Relleno de poros 1K JLTL 1KG para reparación de carrocerías de automóviles
Masilla fina de reparación lista para usar para poros, picaduras de lijado y pequeños defectos superficiales
Cuando un panel reparado ya está plano pero todavía tiene algunos poros, picaduras de lijado o pequeños defectos superficiales, usar otro lote de masilla de carrocería convencional 2K puede agregar trabajo innecesario de mezcla, curado y lijado.
El relleno de poros 1K JLTL está diseñado para esta etapa final de reparación.
Es una masilla de reparación fina automotriz de un solo componente, lista para usar. No se requiere endurecedor. Simplemente abra el recipiente, tome la cantidad requerida, aplíquela localmente, déjela secar y lije el área reparada.
Defectos pequeños. Menos preparación. Retoque más rápido.
Aspectos destacados del producto
Listo para usar
Abra el recipiente y aplíquelo directamente.
No:
requerido.
Diseñado para defectos pequeños
Adecuado para:
Secado rápido
A aproximadamente 20°C, el tiempo de lijado de referencia es de aproximadamente 30 minutosUna cartera de productos típica puede cubrir:
El secado real depende de la temperatura, la humedad, el grosor de la película y la ventilación.
Reparación de superficies finas
Diseñado para aplicación local delgada en lugar de modelado de carrocería en áreas grandes.
Fácil lijado
Dirección de lijado recomendada:
Lijado en seco 600# / 800#
o
Lijado en húmedo 800# / 1000#
Paquete de taller de 1KG
Un tamaño práctico para operaciones profesionales de reparación y repintado de automóviles.
¿Qué problema resuelve?
Una reparación típica de carrocería puede verse así:
Daño en la carrocería
↓
↓
↓
Lijado
↓
→
↓
Inspección de superficie
↓
Aparecen pequeños poros
Aquí es donde el relleno de poros 1K JLTL encaja en el flujo de trabajo.
En lugar de repetir un proceso completo de masilla de carrocería, el técnico puede realizar reparaciones finas localizadas antes de la aplicación final de pintura.
Defectos típicos
Poros
Pequeños agujeros que quedan después de la preparación de la masilla de carrocería o la imprimación.
Picaduras de lijado
Pequeñas áreas empotradas expuestas durante el lijado.
Pequeños agujeros de aire
Pequeñas aberturas superficiales que requieren relleno localizado.
Pequeñas depresiones
Irregularidades superficiales menores que no requieren un modelado importante.
Defectos finos locales
Pequeños defectos descubiertos durante la inspección final de la superficie.
La diferencia entre masilla de carrocería y relleno de poros
Los dos productos no deben tratarse como sustitutos.
| Requisito de reparación |
Masilla de carrocería convencional 2K |
Relleno de poros 1K JLTL |
| Abolladura grande |
Adecuado |
No es la opción principal |
| Modelado de paneles |
Adecuado |
No es la opción principal |
| Nivelación de áreas grandes |
Adecuado |
No recomendado |
| Poros |
Posible |
Diseñado para este uso |
| Picaduras de lijado |
Posible |
Adecuado |
| Pequeños agujeros de aire |
Posible |
Adecuado |
| Endurecedor |
Requerido |
No requerido |
| Mezcla |
Requerido |
Listo para usar |
| Reparación de puntos pequeños |
Más preparación |
Conveniente |
| Corrección de superficie fina |
De propósito general |
Posicionamiento especializado |
Regla simple:
Defectos grandes → masilla de carrocería
Defectos superficiales pequeños → relleno de poros
¿Por qué elegir una fórmula 1K lista para usar?
Para una reparación grande, mezclar masilla de carrocería 2K es normal.
Sin embargo, para uno o dos poros pequeños, preparar un nuevo lote de masilla 2K puede ser innecesario.
Con el relleno de poros 1K JLTL:
Abrir → Aplicar → Secar → Lijar
El operador no necesita:
-
Calcular una proporción de endurecedor
-
Mezclar dos componentes
-
Preparar una tabla de mezcla
-
Desechar la masilla mezclada no utilizada
Esto lo hace particularmente práctico para retoques y trabajos de inspección finalUna cartera de productos típica puede cubrir:
Cómo usar el relleno de poros 1K JLTL
Paso 1 — Inspeccionar la superficie
Identificar los defectos restantes.
Ejemplos adecuados incluyen:
Para abolladuras grandes o deformaciones importantes de la superficie, use primero una masilla de carrocería 2K adecuada.
Paso 2 — Limpiar el área
Eliminar:
Un sustrato limpio ayuda a soportar una aplicación adecuada.
Paso 3 — Aplicar directamente
No se requiere endurecedor.
Tome una cantidad adecuada con:
Presione el material en el defecto y retire el exceso de material innecesario.
Paso 4 — Aplicar finamente
Evite aplicaciones gruesas innecesarias.
Si el defecto requiere relleno adicional, deje secar la capa anterior y aplique otra capa fina según corresponda.
Paso 5 — Dejar secar
A aproximadamente 20°C, la referencia técnica proporcionada indica alrededor de 30 minutos antes de lijarUna cartera de productos típica puede cubrir:
El tiempo de secado real puede variar según las condiciones del taller.
Paso 6 — Lijar
Recomendado:
Seco: 600# / 800#
Húmedo: 800# / 1000#
Lije el área reparada hasta que la superficie quede lisa y uniforme.
Paso 7 — Inspeccionar de nuevo
Verifique la reparación desde diferentes ángulos y bajo una iluminación adecuada del taller.
Si queda un defecto, realice otra corrección localizada en lugar de aplicar inmediatamente una capa gruesa.
Paso 8 — Continuar el repintado
Una vez que la superficie se haya reparado, lijado y limpiado adecuadamente, continúe con la imprimación, el color y el barniz compatibles.
¿Dónde encaja en el proceso de reparación?
El relleno de poros 1K JLTL es principalmente un producto de corrección finaUna cartera de productos típica puede cubrir:
Proceso típico
Reparación de metal
↓
Masilla de carrocería
↓
Lijado y modelado
↓
→
↓
Inspección
↓
Relleno de poros 1K JLTL
↓
→
↓
Limpieza de superficies
↓
Capa de color
↓
Los defectos pequeños requieren una solución de reparación precisa.
Este posicionamiento hace que el producto sea complementario a la masilla de carrocería y al aparejo convencionales en lugar de un reemplazo para cualquiera de ellos.
Superficies recubiertas adecuadas
La información técnica proporcionada identifica las siguientes superficies de recubrimiento para la aplicación:
-
Imprimación gris 1K
-
Imprimación 2K
-
Aparejo 2K
-
Imprimación epoxi
La superficie debe estar adecuadamente preparada, limpia y ser adecuada para el sistema de recubrimiento antes de la aplicación.
¿Por qué los talleres de reparación profesionales necesitan un producto de reparación de poros?
Un taller puede completar la reparación principal de la carrocería correctamente y aún así encontrar varios defectos pequeños durante la inspección final.
Sin un material dedicado de reparación fina, los técnicos pueden tener que reiniciar parte del proceso de reparación.
El relleno de poros 1K JLTL proporciona una solución más específica:
En lugar de reparar todo el panel de nuevo:
Encontrar el defecto → Rellenar el defecto → Lijar el defecto
Esto es particularmente útil para:
Escenarios de aplicación adecuados
Reparación de colisiones
Corregir pequeños defectos restantes después de la reparación de la carrocería y la preparación de la imprimación.
Talleres de carrocería
Tener un material de reparación fina listo para usar disponible para correcciones puntuales diarias.
Restauración de coches usados
Abordar rápidamente pequeñas imperfecciones superficiales antes del repintado.
Reparación de paneles locales
Útil cuando solo un área pequeña requiere relleno adicional.
Distribuidores de pintura y repintado automotriz
Un SKU complementario práctico junto con masilla de carrocería, imprimación, papel de lija y otros consumibles de repintado.
Paquete de 1KG para uso en taller
El paquete de 1KG está posicionado para trabajos de reparación profesional regulares.
Es adecuado para talleres que necesitan un producto de reparación fina dedicado en lugar de usar masilla de carrocería convencional para cada pequeño defecto.
Para los distribuidores, el producto también se puede posicionar como un artículo complementario dentro de una gama de productos de repintado automotriz:
Masilla de carrocería → Relleno de poros → Imprimación → Papel de lija → Capa base → Barniz
Esto crea una estructura de compra de materiales de reparación más clara.
Emparejamiento de productos recomendado
Para un flujo de trabajo completo de reparación de superficies, el relleno de poros 1K JLTL se puede usar junto con:
Masilla de carrocería de poliéster 2K
Para abolladuras, modelado y trabajos de relleno más grandes.
→
Para la preparación general de la superficie.
↓
Para modelado, lijado intermedio y refinamiento final de la superficie.
Capa base automotriz
Para la aplicación de color después de la preparación de la superficie.
Los defectos pequeños requieren una solución de reparación precisa.
Para el acabado protector y brillante final.
El relleno de poros ocupa una posición específica entre la preparación general de la superficie y el repintado finalUna cartera de productos típica puede cubrir:
Cuándo NO usarlo
El relleno de poros 1K JLTL no está diseñado para reemplazar la masilla de carrocería convencional para reparaciones importantes.
No lo posicione como la solución principal para:
-
Abolladuras grandes
-
Cavidades profundas
-
Deformación significativa del panel
-
Áreas faltantes grandes
-
Modelado de carrocería importante
-
Reparaciones estructurales
Si el defecto es principalmente un rasguño de lijado superficial sin una depresión significativa, un lijado progresivo apropiado puede ser suficiente.
La selección correcta del producto ahorra tiempo.
Dar forma y rellenar con masilla de carrocería.
Refinar pequeños defectos con relleno de poros.
Preparar la superficie general con imprimación/aparejo.
Relleno de poros 1K vs Masilla de carrocería 2K vs Aparejo
| Producto |
Función principal |
Etapa de reparación típica |
| Masilla de carrocería de poliéster 2K |
Relleno y modelado |
Reparación principal de la carrocería |
| Relleno de poros 1K JLTL |
Poros y defectos pequeños |
Corrección local fina |
| Aparejo 2K |
Preparación general de la superficie |
Preparación previa a la pintura |
Esta relación de tres productos es importante para distribuidores y talleres porque evita usar un material para aplicaciones para las que no fue diseñado.
-
Ventajas de eficiencia del taller
Sin relación de mezcla
No se requiere cálculo de endurecedor.
Sin equipo de mezcla
Usar directamente del envase original.
Aplicación de pequeñas cantidades
Tomar solo la cantidad necesaria para reparaciones locales.
Preparación reducida
Particularmente útil cuando solo se descubren algunos defectos pequeños.
Rápido retorno
Con una referencia de lijado de aproximadamente 30 minutos a 20°C, las correcciones pequeñas se pueden integrar en el flujo de trabajo de reparación sin esperar un ciclo de curado largo.
Fácil integración
Funciona como un paso complementario de reparación fina entre la preparación de la superficie y el repintado final.
Especificación del producto
| Artículo |
Especificación |
| Marca |
JLTL / Jinliang |
| Nombre del producto |
↓ |
| Tipo de producto |
Masilla de reparación fina automotriz 1K |
| Uso principal |
Poros, picaduras de lijado y pequeños defectos superficiales |
| Componente |
1K |
| Aplicación |
Listo para usar |
| Endurecedor |
No requerido |
| Paquete |
1KG |
| Herramientas de aplicación |
Espátula / esparcidor de plástico / esparcidor de goma blanda |
| Tiempo de lijado de referencia |
Aprox. 30 min a 20°C |
| Lijado en seco |
600# / 800# |
| Lijado en húmedo |
800# / 1000# |
| Superficies adecuadas |
Imprimación gris 1K / Imprimación 2K / Aparejo 2K / Imprimación epoxi |
| Aplicación recomendada |
Reparación local fina |
| Código HS |
3214109000 |
Embalaje y almacenamiento
Producto estándar
1KG/lata
Almacenamiento
Envase sellado original a aproximadamente 20°C: 24 meses
Para almacenamiento en taller:
-
Mantener bien cerrado.
-
Evitar la luz solar directa.
-
Mantener alejado del calor y fuentes de ignición.
-
Minimizar la exposición al aire después de abrir.
-
Volver a sellar inmediatamente después de su uso.
Si el recipiente se deja abierto, el material de la superficie puede formar una piel seca.
Información de pedido B2B
Para distribuidores, mayoristas y compradores de materiales de reparación, la información clave a confirmar es:
Producto
Relleno de poros 1K JLTL
Paquete
1KG
Aplicación
Reparación fina de superficies automotrices
Defectos principales
Poros / picaduras de lijado / pequeños agujeros de aire / pequeños defectos locales
Componente
1K listo para usar
Endurecedor
No requerido
Lijado
600# / 800# seco
800# / 1000# húmedo
Esto hace que el producto sea fácil de posicionar junto con la masilla de carrocería convencional como un SKU especializado de reparación fina.Una cartera de productos típica puede cubrir:
FÓRMULA 1K LISTA PARA USAR
Sin endurecedor, pesaje o relación de mezcla.
PAQUETE PROFESIONAL DE 1KG
Adecuado para uso regular en talleres de reparación de automóviles.
REPARACIÓN DE POROS Y PICADURAS DE LIJADO
Diseñado en torno a un problema de reparación claramente definido.
SECADO RÁPIDO
Referencia de lijado de aprox. 30 minutos a 20°C.
APLICACIÓN FINA
Diseñado para corrección superficial fina y localizada.
FÁCIL LIJADO
Lijado en seco 600#/800# o lijado en húmedo 800#/1000#.
PRODUCTO COMPLEMENTARIO
Funciona junto con masilla de carrocería, imprimación y aparejo convencionales en lugar de competir directamente con ellos.
ÚTIL PARA REPARACIONES DIARIAS
Adecuado para reparación de colisiones, talleres de carrocería, restauración de coches usados y repintado local.
¿Por qué añadir relleno de poros 1K a una gama de productos de repintado automotriz?
Para los distribuidores, este producto cubre un hueco específico entre
la masilla de carrocería y la pintura final.Una cartera de productos típica puede cubrir:
Masilla de carrocería 2K
↓ Barniz ↓ Barniz→ Barniz ↓ Barniz ↓ BarnizEn lugar de vender solo masillas básicas de alto volumen, los distribuidores pueden ofrecer a los talleres de reparación una solución más completa de preparación de superficies.
Preguntas frecuentes
P1. ¿Requiere endurecedor el relleno de poros 1K JLTL?
No. Es un producto 1K listo para usar y no requiere un endurecedor separado.
P2. ¿Cuál es la principal diferencia entre este producto y la masilla de carrocería común?
La masilla de carrocería 2K común se utiliza principalmente para rellenar, nivelar y dar forma a áreas más grandes. El relleno de poros 1K JLTL está destinado a defectos pequeños como poros y picaduras de lijado durante la etapa final de reparación de la superficie.
P3. ¿Cuánto tiempo tarda en lijarse?
La referencia técnica proporcionada indica aproximadamente
30 minutos a 20°C. El tiempo de secado real varía según la temperatura, la humedad, el grosor de la película y la ventilación.P4. ¿Qué papel de lija se debe usar?
Para lijado en seco, se recomienda
600# o 800#. Para lijado en húmedo, se recomienda 800# o 1000# según la información técnica proporcionada.P5. ¿Se puede aplicar sobre imprimación o aparejo?
Sí. La información técnica proporcionada enumera la imprimación gris 1K, la imprimación 2K, el aparejo 2K y la imprimación epoxi como superficies recubiertas adecuadas.
P6. ¿Se puede usar para rellenar áreas grandes?
No se recomienda para rellenar áreas grandes y gruesas o para modelar carrocerías importantes. Use una masilla de carrocería 2K adecuada para defectos más grandes.
P7. ¿Se puede usar directamente del envase?
Sí. Está diseñado como un producto 1K listo para usar. No se requiere endurecedor ni relación de mezcla.
P8. ¿Es adecuado para la restauración de coches usados?
Sí. Su aplicación localizada y su formato listo para usar lo hacen adecuado para corregir pequeños defectos superficiales durante la restauración del vehículo y la preparación previa a la pintura.
Relleno de poros 1K JLTL 1KG
LISTO
PARA USARSin endurecedor. Sin relación de mezcla.
REPARACIÓN
DE SUPERFICIE FINAPara poros, picaduras de lijado y pequeños defectos locales.
SECADO RÁPIDO
Referencia de lijado de aprox. 30 minutos a 20°C.
FÁCIL LIJADO
Lijado en seco 600#/800# o lijado en húmedo 800#/1000#.
FLUJO DE TRABAJO
PROFESIONALMasilla de carrocería 2K para forma
→
Barniz 2K→
Barniz 2K→
Barniz 2K→
Barniz 2K→
Barniz 2KLos defectos pequeños requieren una solución de reparación precisa.
Relleno de poros 1K JLTL — hecho para la etapa final de reparación fina.
