JLTL 1K Wypełniacz otworkowy 1KG do naprawy karoserii samochodowych
Gotowa do użycia masa szpachlowa do drobnych napraw dziur, wgłębień po szlifowaniu i małych wad powierzchniowych
Kiedy naprawiony panel jest już płaski, ale nadal ma kilka dziur, wgłębień po szlifowaniu lub drobnych defektów powierzchni, użycie kolejnej partii konwencjonalnego 2-składnikowego wypełniacza do karoserii może spowodować niepotrzebne mieszanie, utwardzanie i szlifowanie.
Wypełniacz otworkowy JLTL 1K jest przeznaczony do tego końcowego etapu naprawy.
Jest to jednoskładnikowa, gotowa do użycia szpachlówka do drobnych napraw samochodowych. Nie jest wymagany utwardzacz. Wystarczy otworzyć opakowanie, pobrać wymaganą ilość, nałożyć miejscowo, pozostawić do wyschnięcia i przeszlifować naprawiany obszar.
Małe wady. Mniej przygotowań. Szybsze poprawki.
Najważniejsze cechy produktu
Gotowy do użycia
Otwórz pojemnik i aplikuj bezpośrednio.
NIE:
wymagany.
Zaprojektowany z myślą o małych defektach
Nadaje się do:
Szybkie suszenie
Około godz20°C, referencyjny czas szlifowania wynosi około 30 minut.
Rzeczywiste schnięcie zależy od temperatury, wilgotności, grubości warstwy i wentylacji.
Naprawy drobnych powierzchni
Zaprojektowany do stosowania miejscowo w cienkich warstwach, a nie do kształtowania sylwetki na dużej powierzchni.
Łatwe szlifowanie
Zalecany kierunek szlifowania:
Szlifowanie na sucho 600# / 800#
Lub
Szlifowanie na mokro 800# / 1000#
Pakiet warsztatowy 1 KG
Praktyczny rozmiar do profesjonalnych napraw i renowacji samochodów.
Jaki problem rozwiązuje?
Typowa naprawa nadwozia może wyglądać następująco:
Uszkodzenie ciała
↓
Wypełniacz do ciała 2K
↓
Szlifowanie
↓
Podkład/wygładzacz
↓
Kontrola powierzchni
↓
Pojawiają się małe dziurki
W tym miejscu doskonale sprawdza się wypełniacz otworkowy JLTL 1K.
Zamiast powtarzać cały proces wypełniania karoserii, technik może go wykonaćmiejscowa naprawa drobnaprzed ostatecznym nałożeniem farby.
Typowe wady
Otworki
Małe dziury pozostałe po szpachlowaniu karoserii lub przygotowaniu podkładu.
Doły szlifierskie
Małe wgłębienia odsłonięte podczas szlifowania.
Małe Otwory Powietrzne
Małe otwory powierzchniowe wymagające miejscowego wypełnienia.
Małe Depresje
Drobne nierówności powierzchni, które nie wymagają większego przekształcenia.
Drobne lokalne defekty
Drobne defekty wykryte podczas końcowej kontroli powierzchni.
Różnica między wypełniaczem do ciała a wypełniaczem otworkowym
Tych dwóch produktów nie należy traktować jako substytutów.
| Wymaganie naprawy |
Konwencjonalny wypełniacz do karoserii 2K |
Wypełniacz otworkowy JLTL 1K |
| Duże wgniecenie |
Odpowiedni |
Nie jest to główny wybór |
| Kształtowanie panelu |
Odpowiedni |
Nie jest to główny wybór |
| Niwelacja wielkopowierzchniowa |
Odpowiedni |
Niezalecane |
| Otworki |
Możliwy |
Zaprojektowany do tego celu |
| Doły szlifierskie |
Możliwy |
Odpowiedni |
| Małe otwory wentylacyjne |
Możliwy |
Odpowiedni |
| Utwardzacz |
Wymagany |
Nie jest wymagane |
| Mieszanie |
Wymagany |
Gotowy do użycia |
| Mała naprawa punktowa |
Więcej przygotowań |
Wygodny |
| Drobna korekta powierzchni |
Ogólnego przeznaczenia |
Specjalistyczne pozycjonowanie |
Prosta zasada:
Duże ubytki → szpachla karoserii
Małe wady powierzchniowe → wypełniacz otworkowy
Dlaczego warto wybrać gotową do użycia formułę 1K?
W przypadku dużych napraw normalne jest mieszanie 2-składnikowego wypełniacza do karoserii.
Jednakże w przypadku jednego lub dwóch małych otworów przygotowanie nowej partii wypełniacza 2K może nie być konieczne.
Z wypełniaczem otworkowym JLTL 1K:
Otwórz → Zastosuj → Wysusz → Przeszlifuj
Operator nie musi:
-
Oblicz stosunek utwardzacza
-
Wymieszaj dwa składniki
-
Przygotuj deskę do miksowania
-
Wyrzucić niewykorzystany zmieszany wypełniacz
Dzięki temu jest szczególnie praktycznyNaprawa punktowa i kontrola końcowa.
Jak używać wypełniacza otworkowego JLTL 1K
Krok 1 — Sprawdź powierzchnię
Zidentyfikuj pozostałe wady.
Odpowiednie przykłady obejmują:
-
Otworki
-
Doły szlifierskie
-
Małe otwory wentylacyjne
-
Małe depresje
W przypadku dużych wgnieceń lub większych deformacji powierzchni należy najpierw użyć odpowiedniej szpachli karoserii 2K.
Krok 2 — Oczyść obszar
Usunąć:
Czyste podłoże pomaga w prawidłowej aplikacji.
Krok 3 — Aplikuj bezpośrednio
Nie jest wymagany utwardzacz.
Weź odpowiednią ilość za pomocą:
-
Szpachelka
-
Rozrzutnik plastikowy
-
Rozpórka z miękkiej gumy
Wciśnij materiał w ubytek i usuń zbędny nadmiar materiału.
Krok 4 — Nałóż cienką warstwę
Unikaj niepotrzebnej, gęstej aplikacji.
Jeżeli ubytek wymaga dodatkowego wypełnienia, należy poczekać, aż poprzednia warstwa wyschnie i w razie potrzeby nałożyć kolejną cienką warstwę.
Krok 5 — Pozostaw do wyschnięcia
Około godz20°C, dostarczona dokumentacja techniczna wskazuje około30 minut przed szlifowaniem.
Rzeczywisty czas schnięcia może się różnić w zależności od warunków warsztatowych.
Krok 6 — Piasek
Zalecony:
Suche: 600# / 800#
Mokro: 800# / 1000#
Przeszlifuj naprawiony obszar, aż powierzchnia stanie się gładka i równa.
Krok 7 — Sprawdź ponownie
Sprawdź naprawę pod różnymi kątami i przy odpowiednim oświetleniu warsztatowym.
Jeżeli wada pozostaje, należy wykonać kolejną miejscową korektę, zamiast od razu nakładać grubą warstwę.
Krok 8 — Kontynuuj odnawianie
Po prawidłowej naprawie, przeszlifowaniu i oczyszczeniu powierzchni należy kontynuować proces nakładania odpowiedniego podkładu, koloru i lakieru bezbarwnego.
Gdzie to pasuje w procesie naprawy?
Wypełniacz otworkowy JLTL 1K to przede wszystkim:produkt do drobnej korekty.
Typowy proces
Naprawa metalu
↓
Wypełniacz ciała
↓
Szlifowanie i kształtowanie
↓
Podkład/wygładzacz
↓
Kontrola
↓
Wypełniacz otworkowy JLTL 1K
↓
Szlifowanie dokładne
↓
Czyszczenie powierzchni
↓
Kolorowy płaszcz
↓
Lakier bezbarwny 2K
Takie umiejscowienie sprawia, że produkt jest uzupełnieniem konwencjonalnych wypełniaczy i wypełniaczy, a nie ich zamiennikiem.
Odpowiednie powierzchnie powlekane
W dostarczonych informacjach technicznych określono następujące powierzchnie powłok do zastosowania:
Przed aplikacją powierzchnia powinna być odpowiednio przygotowana, czysta i odpowiednia dla systemu powłokowego.
Dlaczego profesjonalne warsztaty naprawcze potrzebują produktu do naprawy otworków
Warsztat może prawidłowo wykonać naprawę głównego nadwozia, a mimo to podczas kontroli końcowej wykryć kilka drobnych usterek.
Bez dedykowanego materiału do drobnych napraw technicy mogą być zmuszeni do ponownego rozpoczęcia części procesu naprawy.
Wypełniacz otworkowy JLTL 1K zapewnia bardziej ukierunkowane rozwiązanie:
Zamiast ponownie naprawiać cały panel:
Znajdź defekt → Wypełnij defekt → Wyszlifuj defekt
Jest to szczególnie przydatne w przypadku:
Odpowiednie scenariusze zastosowań
Naprawa powypadkowa
Po naprawie nadwozia i przygotowaniu podkładu skorygować drobne pozostałe defekty.
Sklepy z ciałami
Należy mieć pod ręką gotowy do użycia drobny materiał naprawczy do codziennych korekt punktowych.
Renowacja samochodów używanych
Szybko napraw małe niedoskonałości powierzchni przed renowacją.
Lokalna naprawa panelu
Przydatne, gdy tylko niewielka powierzchnia wymaga dodatkowego wypełnienia.
Dystrybutorzy farb i lakierów samochodowych
Praktyczny, uzupełniający SKU wraz z wypełniaczem do karoserii, podkładem, papierem ściernym i innymi materiałami eksploatacyjnymi do renowacji.
Opakowanie 1 kg do użytku warsztatowego
TheOpakowanie 1KGjest przystosowany do regularnych, profesjonalnych prac naprawczych.
Jest odpowiedni dla warsztatów, które potrzebują dedykowanego produktu do drobnych napraw zamiast stosowania konwencjonalnej szpachli do karoserii w przypadku każdej drobnej wady.
Dla dystrybutorów produkt może być również pozycjonowany jako element uzupełniający w asortymencie produktów do renowacji samochodów:
Szpachlówka → Wypełniacz otworkowy → Podkład → Papier ścierny → Lakier bazowy → Lakier bezbarwny
Stwarza to bardziej przejrzystą strukturę zakupów materiałów do naprawy.
Zalecane parowanie produktów
Aby zapewnić pełną naprawę powierzchni, JLTL 1K Pinhole Filler można stosować razem z:
Wypełniacz korpusu 2K z poliestru
Do wgnieceń, kształtowania i większych prac wypełniających.
Podkład/wygładzacz
Do ogólnego przygotowania powierzchni.
Papier ścierny
Do kształtowania, szlifowania pośredniego i końcowego uszlachetniania powierzchni.
Baza samochodowa
Do aplikacji koloru po przygotowaniu powierzchni.
Lakier bezbarwny 2K
Do końcowego ochronnego i błyszczącego wykończenia.
Wypełniacz otworkowy zajmuje określoną pozycję pomiędzyogólne przygotowanie powierzchni i końcowe wykończenie.
Kiedy NIE stosować
JLTL 1K Pinhole Filler nie jest przeznaczony do zastąpienia konwencjonalnej szpachli karoserii w przypadku większych napraw.
Nie umieszczaj go jako podstawowego rozwiązania w przypadku:
Jeżeli wada polega przede wszystkim na płytkiej rysie po szlifowaniu, bez znaczącego wgłębienia, wystarczające może okazać się odpowiednie szlifowanie progresywne.
Właściwy wybór produktu oszczędza czas.
Uformuj i wypełnij wypełniaczem do ciała.
Wyeliminuj małe defekty za pomocą wypełniacza otworkowego.
Przygotuj całą powierzchnię za pomocą podkładu/szpachli.
Wypełniacz otworkowy 1K vs 2K wypełniacz do korpusów vs Surfacer
| Produkt |
Główna funkcja |
Typowy etap naprawy |
| Wypełniacz korpusu 2K z poliestru |
Wypełnienie i modelowanie |
Naprawa korpusu głównego |
| Wypełniacz otworkowy JLTL 1K |
Dziurki i drobne defekty |
Dobra korekta lokalna |
| Surfacer 2K |
Ogólne przygotowanie powierzchni |
Przygotowanie do malowania |
Ta relacja trzech produktów jest ważna dla dystrybutorów i warsztatów, ponieważ zapobiega użyciu jednego materiału do zastosowań, do obsługi których nie został zaprojektowany.
-
Zalety wydajności warsztatu
Brak proporcji mieszania
Nie jest wymagane obliczanie utwardzacza.
Brak sprzętu do mieszania
Stosować bezpośrednio z oryginalnego opakowania.
Aplikacja w małych ilościach
Zabieraj tylko tyle, ile potrzeba na lokalne naprawy.
Zmniejszone przygotowanie
Szczególnie przydatne, gdy wykrytych zostanie tylko kilka małych defektów.
Szybki zwrot
Dzięki orientacyjnemu cyklowi szlifowania wynoszącemu około 30 minut w temperaturze 20°C drobne poprawki można włączyć do procesu naprawy bez konieczności czekania na długi cykl utwardzania.
Łatwa integracja
Działa jako uzupełniający etap drobnej naprawy pomiędzy przygotowaniem powierzchni a końcowym wykończeniem.
Specyfikacja produktu
| Przedmiot |
Specyfikacja |
| Marka |
JLTL / Jinliang |
| Nazwa produktu |
Wypełniacz otworkowy 1K |
| Typ produktu |
1-składnikowa szpachlówka do drobnych napraw samochodowych |
| Główne zastosowanie |
Dziury, wgłębienia po szlifowaniu i drobne wady powierzchni |
| Część |
1 tys |
| Aplikacja |
Gotowy do użycia |
| Utwardzacz |
Nie jest wymagane |
| Pakiet |
1 KG |
| Narzędzia aplikacji |
Szpachelka / szpatułka z tworzywa sztucznego / szpatułka z miękkiej gumy |
| Referencyjny czas szlifowania |
Około. 30 minut w 20°C |
| Szlifowanie na sucho |
600# / 800# |
| Szlifowanie na mokro |
800# / 1000# |
| Odpowiednie powierzchnie |
Podkład szary 1K / podkład 2K / podkład nawierzchniowy 2K / podkład epoksydowy |
| Zalecana aplikacja |
Cienka naprawa lokalna |
| Kod HS |
3214109000 |
Pakowanie i przechowywanie
Produkt standardowy
1 kg/puszka
Składowanie
Oryginalnie zamknięte opakowanie w temperaturze około 20°C: 24 miesiące
Do przechowywania w warsztacie:
-
Przechowywać szczelnie zamknięte.
-
Unikaj bezpośredniego światła słonecznego.
-
Trzymać z dala od źródeł ciepła i zapłonu.
-
Po otwarciu zminimalizować ekspozycję na powietrze.
-
Zamknąć ponownie natychmiast po użyciu.
Jeżeli pojemnik pozostanie otwarty, na materiale powierzchniowym może powstać suchy kożuch.
Informacje dotyczące zamówień B2B
Dla dystrybutorów, hurtowników i nabywców materiałów naprawczych kluczową informacją do potwierdzenia jest:
Produkt
Wypełniacz otworkowy JLTL 1K
Pakiet
1 KG
Aplikacja
Naprawa drobnych powierzchni samochodowych
Główne wady
Dziury / zagłębienia po szlifowaniu / małe dziury powietrzne / drobne lokalne defekty
Część
Gotowy do użycia 1 tys
Utwardzacz
Nie jest wymagane
Szlifowanie
600# / 800# na sucho
800# / 1000# na mokro
Dzięki temu produkt można łatwo ustawić obok konwencjonalnej szpachlówki jako produkt specjalistycznynaprawa drobnaSKU.
Kluczowe punkty sprzedaży dla dystrybutorów
GOTOWA DO UŻYCIA FORMUŁA 1K
Bez utwardzacza, masy i proporcji mieszania.
PAKIET PROFESJONALNY 1KG
Nadaje się do regularnego użytku w warsztatach samochodowych.
NAPRAWA OTWÓRKÓW I SZLIFIEREK
Zaprojektowane wokół jasno określonego problemu naprawy.
SZYBKIE SUSZENIE
Odniesienie do szlifowania około 30 minut w temperaturze 20°C w dostarczonych warunkach technicznych.
DOBRA APLIKACJA
Przeznaczony do miejscowej korekcji cienkich powierzchni.
ŁATWE SZLIFOWANIE
Kompatybilny z drobnymi procesami szlifowania na sucho i na mokro.
PRODUKT UZUPEŁNIAJĄCY
Współpracuje z konwencjonalnymi wypełniaczami, podkładami i wypełniaczami, zamiast bezpośrednio z nimi konkurować.
PRZYDATNY DO CODZIENNYCH NAPRAW
Nadaje się do napraw powypadkowych, warsztatów blacharskich, renowacji używanych samochodów i lokalnego odnawiania.
Dlaczego warto dodać 1-składnikowy wypełniacz otworkowy do asortymentu produktów do renowacji samochodów?
Dla dystrybutorów produkt ten wypełnia specyficzną lukę pomiędzyszpachlowanie karoserii i malowanie końcowe.
Typowe portfolio produktów może obejmować:
Wypełniacz do ciała 2K↓Wypełniacz otworkowy 1K↓Podkład/wygładzacz↓Papier ścierny↓Lakier bazowy↓Lakier bezbarwny
Zamiast sprzedawać wyłącznie podstawowe wypełniacze w dużych ilościach, dystrybutorzy mogą zapewnić warsztatom pełniejsze rozwiązanie w zakresie przygotowania powierzchni.
Często zadawane pytania
Pytanie 1. Czy JLTL 1K Pinhole Filler wymaga utwardzacza?
Nie. Jest to produkt gotowy do użycia 1K i nie wymaga stosowania osobnego utwardzacza.
Pytanie 2. Jaka jest główna różnica między tym produktem a zwykłym wypełniaczem do ciała?
Zwykła szpachlówka 2K używana jest głównie do większych wypełnień, wyrównywania i kształtowania. JLTL 1K Pinhole Filler przeznaczony jest do małych defektów, takich jak dziury i wgłębienia po szlifowaniu, podczas końcowego etapu naprawy powierzchni.
Pytanie 3. Ile czasu zajmuje piaskowanie?
Dostarczona dokumentacja techniczna wskazuje w przybliżeniu30 minut w temperaturze 20°C. Rzeczywisty czas schnięcia różni się w zależności od temperatury, wilgotności, grubości warstwy i wentylacji.
Pytanie 4. Jakiego papieru ściernego należy użyć?
Do szlifowania na sucho,600# lub 800#jest zalecane. Do szlifowania na mokro,800# lub 1000#jest zalecane zgodnie z dostarczonymi informacjami technicznymi.
Pytanie 5. Czy można go nakładać na podkład lub lakier nawierzchniowy?
Tak. W dostarczonych informacjach technicznych jako odpowiednie powierzchnie powlekane wymienia się 1-składnikowy szary podkład, 2-składnikowy podkład, 2-składnikowy podkład nawierzchniowy i podkład epoksydowy.
Pytanie 6. Czy można go używać do wypełniania dużych powierzchni?
Nie jest zalecany do gruboziarnistych wypełnień o dużej powierzchni lub do większego modelowania sylwetki. W przypadku większych ubytków użyj odpowiedniego 2K wypełniacza do karoserii.
Pytanie 7. Czy można go stosować bezpośrednio z pojemnika?
Tak. Zaprojektowany jest jako gotowy do użycia produkt 1K. Nie jest wymagany utwardzacz ani proporcje mieszania.
Pytanie 8. Czy nadaje się do renowacji używanych samochodów?
Tak. Jego zlokalizowane zastosowanie i gotowy do użycia format sprawiają, że nadaje się do korygowania małych defektów powierzchni podczas renowacji pojazdów i przygotowania przed lakierowaniem.
JLTL 1K Wypełniacz otworkowy 1KG
GOTOWYUŻYWAĆ
Bez utwardzacza. Brak proporcji mieszania.
CIENKINAPRAWA POWIERZCHNI
Do dziur, wgłębień po szlifowaniu i małych lokalnych defektów.
SZYBKIE SUSZENIE
Około. 30-minutowy referencyjny szlif w temperaturze 20°C.
ŁATWE SZLIFOWANIE
Szlifowanie na sucho 600#/800# lub szlifowanie na mokro 800#/1000#.
PROFESJONALNYPRZEPŁYW PRACY
2K Wypełniacz do ciała nadający kształt
→JLTL 1K Wypełniacz otworkowy do drobnych defektów
→Podkład/wygładzacz
→Szlifowanie dokładne
→Kolor samochodowy
→Lakier bezbarwny 2K
Małe defekty wymagają precyzyjnego rozwiązania naprawczego.
JLTL 1K Wypełniacz otworkowy — stworzony do końcowego etapu dokładnej naprawy.
